大橋連續(xù)梁連續(xù)梁臨時(shí)錨固措施施工專(zhuān)項(xiàng)方案-wenkub.com
2025-04-20 00:14 本頁(yè)面
【正文】 （7）模板的吊裝和拆除注意安全，拆下的模板不得從高處擲下，有人接應(yīng)拿穩(wěn)，并送至堆放點(diǎn)存度。（3）注意機(jī)電安全，非專(zhuān)業(yè)人員不得隨意接觸、使用機(jī)電設(shè)備。上料斗經(jīng)常檢查，鋼繩應(yīng)注意檢查保修，各種件經(jīng)常維護(hù)。鋼筋按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。⑩混凝土拌制時(shí)，按不同標(biāo)號(hào)、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。⑦混凝土施工縫接縫處理，()時(shí)，才允許灌注次層混凝土。④采用攪拌運(yùn)輸車(chē)將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊罐入模，其攪拌、運(yùn)輸混凝土至全部混凝土卸出時(shí)間不超過(guò)90min。2%，水和外加劑不大于177。（2） 施工人員組織施工人員應(yīng)結(jié)合所采用的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。臨時(shí)支座混凝土采用C50鋼筋混凝土，用小剛模一次性澆筑成型。 工藝流程圖431 臨時(shí)錨固施工工藝流程圖 施工工藝預(yù)埋錨固筋（1）墩頂混凝土施工前，在倉(cāng)內(nèi)預(yù)埋錨固筋，錨固筋使用Ф25架力鋼筋進(jìn)行固定，錨固筋采用Ф32螺紋鋼，按3根一束進(jìn)行布置，間距15cm，；錨固筋布置在臨時(shí)支座的外側(cè)，同時(shí)在內(nèi)側(cè)布置一排Ф22螺紋鋼。 技術(shù)要求鋼筋品種、規(guī)格、技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，鋼筋連接方式、彎鉤形式、級(jí)別和數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。第四章 臨時(shí)錨固施工 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備臨時(shí)錨固措施施工前，應(yīng)備足相關(guān)的材料、施工設(shè)備，配足施工人員。m (則只考慮C35素混凝土情況下。水平方向最大不平衡彎矩計(jì)算考慮的不平衡荷載水平方向最大不平衡力矩為風(fēng)壓引起，該地區(qū)風(fēng)壓為W=800pa，則最大彎矩為:Mh=62=m由上可知，荷載組合一產(chǎn)生的不平衡彎矩最大，則最大不平衡彎矩:Mmax′= KNm(5) 風(fēng)不平衡荷載：設(shè)另一側(cè)風(fēng)向上吹，按風(fēng)壓強(qiáng)度按W=800pa取，線荷載為：=。施工掛藍(lán)的動(dòng)力系數(shù)產(chǎn)生的最大不平衡彎矩在7塊，施工掛藍(lán)按56t考慮，混凝土按108t考慮。m(2) 一側(cè)施工線荷載為10KN/m，另一側(cè)為懸臂空載。m5塊荷載產(chǎn)生的彎矩：5%10(+++++)=m1塊荷載產(chǎn)生的彎矩：5%10(+3/2)= 臨時(shí)錨固計(jì)算 錨固鋼筋抗拉強(qiáng)度計(jì)算按照《鐵路橋涵混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》，普通Ⅱ級(jí)鋼筋（HRB335）抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為300MPa，則單根Φ32錨筋抗拉力設(shè)計(jì)值為：322300/4=。本橋5號(hào)墩上部連續(xù)梁全部采用懸臂掛籃法施工，0塊采用托架法施工，為確保施工安全，需對(duì)0塊采用臨時(shí)錨固措施進(jìn)行固結(jié)。 編制目的在連續(xù)梁懸灌施工過(guò)程中，可能會(huì)產(chǎn)生不平衡力，為確保施工安全，在0塊處采用臨時(shí)錨固措施，來(lái)抵消不平衡力，同時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)進(jìn)行有效的指導(dǎo)，特編制此方案。本方案至適應(yīng)于黃落綏江大橋連續(xù)梁施工臨時(shí)錨固施工。 工程數(shù)量表21 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)材料及規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土C5
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1