地鐵深基坑使鋼支撐施工方案-wenkub.com
2025-04-19 23:33 本頁面
【正文】 支撐安裝完畢后應(yīng)及時檢查各節(jié)點的連接狀況，經(jīng)確認符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。11）除此要注意基坑支護結(jié)構(gòu)內(nèi)的水平位移及地面沉降監(jiān)測。7）支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人，高空作業(yè)要系安全帶。3）鋼支撐加工前由負責加工的工長對加工機械的安全操作規(guī)程及注意事項進行交底，并由機械技師對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。七、安全和環(huán)保措施鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準確到位，并嚴格按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，并注意觀測其變形，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監(jiān)測及防護，以確保其穩(wěn)定性。4鋼 支 撐側(cè)彎矢高15扭 曲h/250且翼板對腹板的垂直度h/100且端部連接板對腹板的垂直度32）支撐構(gòu)件的安裝標準 支撐構(gòu)件的安裝標準表 項 目允許偏差（mm）同一橫撐中間及兩端頂面任意兩點的高差橫撐對定位軸線的整體偏差橫撐整體直線度177。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐在施加軸力時產(chǎn)生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。4）將讀數(shù)電纜接到基坑頂上的觀測站；電纜統(tǒng)一編號，用白色膠布綁在電纜線上作標識，電纜每隔2m進行固定，外露部分作好保護措施。五、 鋼支撐監(jiān)控量測支撐軸力測點布置見“廣播臺站施工監(jiān)測平面布置圖”。后施工地下一層側(cè)墻及頂板，待結(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計要求后，拆除第一道鋼支撐和換撐。在有內(nèi)肋板焊接過程中無法雙面焊接的，宜采用坡口焊接方式。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固。（5）為防止鋼支撐在施加軸力時產(chǎn)生過大的撓度，在對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力前先將鋼支撐自重撓度校正至水平。鋼支撐兩端的鋼圍檁應(yīng)保持同一水平位置。施工換撐位置側(cè)墻時，根據(jù)設(shè)計在主體結(jié)構(gòu)換撐位置處施做換撐腰梁后，進行換撐架設(shè)。采用兩臺100t的油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力，在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，按照支撐設(shè)計預(yù)加軸力控制值，首先施加預(yù)加軸力的75%，停10分鐘，再加至預(yù)加軸力值，且壓力表讀數(shù)穩(wěn)定為止，施加過程中并采用特制鑄鐵楔子塞緊，且焊接牢固。管段間用法蘭、M20高強螺栓栓接，同時每根橫撐兩端分別配活動端和固定端。3）鋼支撐固定端及活動端鋼支撐固定端及活動端均有托架，托架焊接在冠梁預(yù)埋鋼板上或者鋼圍檁上（鋼圍檁上事先焊接托架所需鋼板）；施工時固定端端頭板與預(yù)埋（或圍檁）鋼板點焊連接，活動端用楔形墊塊楔緊，具體細部尺寸見鋼圍檁支座圖。角鋼支架通過M20膨脹螺栓錨固在既有圍護樁上，支架每隔一樁設(shè)置，每個支架設(shè)2個膨脹螺栓，上下中心間距620mm，具體細部尺寸見鋼圍檁支座圖。鋼支撐軸力設(shè)計值和預(yù)加軸向壓力具體值見下表。支撐采用Ф=609mm，δ=16mm的鋼管。在進行下面一層土方開挖前再鏟除預(yù)留平臺部位的土方。（2）豎向和縱向分段的劃分豎向分層：豎向分層高度按立體結(jié)構(gòu)尺寸、橫撐排距及豎向?qū)泳嘁约巴诰驒C最大挖土能力確定?；又苓呍O(shè)置排水溝，匯集雨水排入市政排水系統(tǒng)。 機械設(shè)備一覽表 編號機械類型數(shù)量備注116t龍門2臺垂直吊裝225t吊車2倒運3100t液壓千斤頂2臺4電焊機5臺5挖掘機2臺6自卸汽車10輛 勞動力計劃為便于管理，勞動力使用時，根據(jù)專業(yè)工作性質(zhì)，將其編為四個施工班組，即混凝土施工班組、鋼支撐加工班組、鋼支撐安裝班組、土方開挖施工班組，進行默契配合，交叉流水作業(yè)。車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁的圍護形式，采取坑內(nèi)降水、坑外止水的措施，鉆孔灌注樁樁間采用三軸攪拌樁止水帷幕。普抬懲喲近圃僧整廉承的低儉崗君裸丟奴際腰胖姓蚜活助慰臟潛
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