【正文】 ３．吊運(yùn)時若需包裝箱，需將拆下的箱板等廢物收集、整理，不可隨便丟棄。 七、環(huán)保與文明施工措施 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 29 １．吊運(yùn)前技術(shù)人員對照圖紙，核對設(shè)備型號、規(guī)格，做到運(yùn)輸準(zhǔn)確無誤。且應(yīng) 在最后一個卡子后面再安一個卡子，并將繩頭放出一個安全彎，若使用中安全彎被拉直，應(yīng)立即采取措施處理。 工作中若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩股縫 間有大量的油擠出，這是鋼絲繩破斷的前兆，應(yīng)立即停吊查明原因，更換鋼絲繩。參施人員必須聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁擅自采取任何措施，以免造成人員傷亡及設(shè)備損壞事故的發(fā)生。使用時，倒松鏈條掛好起吊構(gòu)件，慢慢拉動牽引鏈條，待起重鏈條受力后，再檢查齒輪嚙合， 以及自鎖裝置的工作狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行作業(yè)。龍門架使用前應(yīng)試吊。 ３．使用叉車、吊車運(yùn)輸設(shè)備要輕叉、輕吊，以免損傷設(shè)備。 六、安全、消防措施 在所有的運(yùn)輸?shù)跹b過程要有統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一號令，嚴(yán)禁出現(xiàn)擅自運(yùn)輸?shù)跹b現(xiàn)象。 ４．設(shè)備運(yùn)輸?shù)轿缓螅仨氃O(shè)專人看管或封閉設(shè)備機(jī)房。風(fēng)機(jī)與底座之間墊 6mm 厚橡膠墊。具體運(yùn)輸示意圖及龍門架圖見（附圖一）。橫梁采用 20＃槽鋼對焊，槽 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 23 鋼下并排焊 10mm 厚鋼板兩塊，開孔掛倒鏈。 2）設(shè)備由三層運(yùn)至 米板上的垂直運(yùn)輸 在三層 5455/UT 軸之間搭設(shè)龍門架 ,龍門架具體做法 : 立柱采用 鋼管，高度為 8 米，每分立柱底面支撐采用長 2 米的一根20＃槽鋼水平焊接。在 29－ 60 軸／ U－ V 軸有六臺排煙風(fēng)機(jī)均安裝在鋼屋架內(nèi)。 外形尺寸的測量 ２）測量出包裝箱的長、寬、高，及時發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸通道的障礙物，協(xié)調(diào) **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 21 有關(guān)方面負(fù)責(zé)清理。在三月底空調(diào)機(jī)組到貨時， III 段的屋面已經(jīng)封閉，無法從地面直接吊裝至三層機(jī)房內(nèi)。用大繩在水平方向上拉住空調(diào)機(jī)組，在槽鋼平臺和Ｂ腳手架平臺上鋪滾杠，拉到基礎(chǔ)上。空調(diào)機(jī)組的位置位于兩個 A 腳手架平臺之間，將兩根長5 米的 20槽鋼立放在兩個腳手架最高處，用 Φ 12 圓鋼穿過槽鋼 與腳手架固定，組成腳手架平臺，作為懸掛倒鏈的龍門架（附圖二）。然后按方案運(yùn)輸路線運(yùn)至安裝位置。 ３．受力計(jì)算 １）．龍門架 20槽鋼 把龍門架看成簡支梁，受力圖、彎矩圖如下： Ra P Rb 4m M Mmax + x P 按最大載荷計(jì)算 p=3000Kg= 103N 槽鋼最大彎矩 M=Ra1/2=pl/4 最大應(yīng)力為 σ =M/Wz 查表得 20 槽鋼抗彎截面系數(shù) Wz= ∴σ =pl/4Wz=( 103 400)/(4 ) **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 15 =19613N/cm2 普通碳鋼許用應(yīng)力為 [σ ]=306MN/m2=3060000N/cm2 σ [σ ] ∴ 所選槽鋼安全。 →→↑B ↑B↑C ↑C← 視附圖一 1視圖1 ：2 0附圖一 2 ４） III 段 10 三層設(shè)備運(yùn)輸 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 14 III 段 10 三層共有 2 個空調(diào)機(jī)房。因?yàn)闃前鍨轭A(yù)應(yīng)力樓板、龍門架不能在地面生根，為保證整個龍門架的穩(wěn)固，在兩立柱側(cè)面焊接 8槽鋼與立柱垂直， 8槽鋼兩端加焊鋼板，一端與立柱焊接，一端在 米樓板側(cè)面采用膨脹螺栓生根。 ３） 米板上設(shè)備由三層運(yùn)至 米板上的垂直運(yùn)輸 當(dāng)設(shè)備到達(dá)三層后利用滾杠、撬棍將設(shè)備水平運(yùn)至 5455/UT 軸、5960/TU 軸、 6667/VW 軸。為保證運(yùn)輸安全及效率，所以采用 130 卡車運(yùn)輸。 III 段三層空調(diào)機(jī)房分別位于 8184 軸 /SU 軸、 8083 軸 /WX 軸。 ５）機(jī)組在三層的水平運(yùn)輸 用自制的拖車將機(jī)組運(yùn)輸至洞口的正下方。 ２）包裝箱外形尺寸的測量 測量出包裝箱的長、寬、高，并了箱內(nèi)部機(jī)組的凈尺寸。故采用在無鋼屋架處從樓處吊裝機(jī)組至三層，在塔臺空調(diào)機(jī)房底板上開洞（機(jī)房內(nèi)膨脹水箱需要移位），機(jī)組從三層通過此洞吊進(jìn)塔臺機(jī)房內(nèi)。運(yùn)輸示意見（附圖五） **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 7 設(shè)備水箱基礎(chǔ)←附圖五 III11 機(jī)房設(shè)備口下為水箱基礎(chǔ)，基礎(chǔ)面高出地下室地面 800mm，在利用倒鏈將設(shè)備放下時，在設(shè)備 下方用鋼絲繩水平將設(shè)備逐漸拉至基礎(chǔ)旁邊，躲開基礎(chǔ)將設(shè)備放到地面上，用小車運(yùn)至機(jī)房。在設(shè)備口上方預(yù)制龍門架，先在設(shè)備口上滿鋪腳手板，用自制小車將設(shè)備運(yùn)至吊裝口板上，利用 5 噸 (鏈長10 米 )倒鏈將設(shè)備吊起，再撤走小車及腳手板，用倒鏈將設(shè)備放至地下室地面。自制小車圖一。將設(shè)備由車道入口處運(yùn)至各機(jī)房?？照{(diào)機(jī)組運(yùn)輸時帶有外包裝箱，外形尺寸及毛重見下表： 機(jī)組型號 39F980 BFPX20W 回風(fēng)機(jī)段 新回排風(fēng)段 表冷段 送風(fēng)機(jī)段 外形尺寸 長 mm 3050 2350 1750 3300 3500 寬 mm 2900 2900 3050 2900 2900 高 mm 3200 3400 3150 3250 2020 毛重 Kg 2700 1600 1800 3300 1350 ２．設(shè)備運(yùn)輸方法及路線 II 段空調(diào)機(jī)房內(nèi)設(shè)備利用各機(jī)房預(yù)留設(shè)備通道由車道運(yùn)進(jìn)安裝現(xiàn)場。要對各機(jī)房及通道的門、洞根據(jù)設(shè)備的長、寬、高尺寸進(jìn)行核對、測量，凡影響設(shè)備通過的門、洞要處理，但對結(jié)構(gòu)的處理要和土建技術(shù)人員協(xié)商，不可隨意拆改結(jié)構(gòu)的門、洞。技術(shù)人員根據(jù)設(shè)備型號、機(jī)房位置，確定運(yùn)輸路線，選用運(yùn)輸車輛及各種運(yùn)輸工具；負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸方案的編制及方案交底。 該工程面積大，通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜，空調(diào)機(jī)組數(shù)量大，規(guī)格種類多。空調(diào)機(jī)房從地下到地上從南到北從東到西，位置分散，因此設(shè)備運(yùn)輸極為不便，本工程根據(jù)各段不同的情況，選擇不