【正文】 ”巴西B公司回電稱：“完全接受你方條件，2002年5月1日裝船。A、受盤(pán)人作出還盤(pán) B、發(fā)盤(pán)人在發(fā)盤(pán)規(guī)定的有效期內(nèi)撤銷(xiāo)原發(fā)盤(pán) C、發(fā)盤(pán)有效期屆滿 D、發(fā)盤(pán)被接受前，原發(fā)盤(pán)人喪失行為能力 根據(jù)我國(guó)法律，（ ）不是一項(xiàng)具有法律約束力的合同?？蛻粲钟谛瞧谌齺?lái)電表示接受我星期一的發(fā)盤(pán)，則（ ）A、接受有效 B、接受無(wú)效C、如我方未提出異議，則合同成立 D、屬于有條件的接受 1某公司向歐洲某客戶于3月16日發(fā)盤(pán)，限3月20日復(fù)到有效，3月18日對(duì)方來(lái)電稱，“你方16日電接受，希望在5月裝船”。 C、視為撤銷(xiāo) D、在我某進(jìn)出口公司同意的情況下，才可撤回。 D、既屬于商業(yè)行為也屬于法律行為我某進(jìn)出口公司于1990年11月15日上午8：50用電報(bào)向美國(guó)Smith Co．發(fā)盤(pán)：1990年11月20日復(fù)到我公司有效。A、接受生效的時(shí)間 B、交易雙方簽訂的書(shū)面合同的時(shí)間 C、在合同獲得國(guó)家批準(zhǔn)時(shí) D、當(dāng)發(fā)盤(pán)送達(dá)受盤(pán)人時(shí)某項(xiàng)發(fā)盤(pán)于某月12日以電報(bào)形式送達(dá)受盤(pán)人，但在此前的11日，發(fā)盤(pán)人以一傳真告知受盤(pán)人，發(fā)盤(pán)無(wú)效，此行為屬于（ ）。 （ ）四、名詞解釋不可抗力 索賠 法定檢驗(yàn) 罰金 仲裁五、簡(jiǎn)述題簡(jiǎn)述異議索賠條款和罰金條款的用途及主要區(qū)別。 （ ）1仲裁協(xié)議必須由合同當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成，否則不能提請(qǐng)仲裁。 （ ）援引不可抗力條款的法律后果是撤銷(xiāo)合同或推遲合同的履行。 （ ） 在使用EXW和DEQ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)方一般在出口地檢驗(yàn)貨物。A、保護(hù)好受損貨物 B、想法核實(shí)對(duì)方的財(cái)產(chǎn)C、收集好索賠的依據(jù) D、掌握好索賠的期限三、判斷題按照我國(guó)商檢法規(guī)定，法定檢驗(yàn)的商品僅指《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類(lèi)表》中的商品。請(qǐng)問(wèn)進(jìn)口商應(yīng)向誰(shuí)索賠？ （ ）A、船公司 B、保險(xiǎn)公司 C、賣(mài)方 D、買(mǎi)方罰金條款一般適用于： （ ）A、賣(mài)方延期交貨 B、買(mǎi)方延遲開(kāi)立信用證 C、買(mǎi)方延期接運(yùn)貨物 D、一般商品買(mǎi)賣(mài)構(gòu)成不可抗力事件的要件有： （ ）A、事件發(fā)生在合同簽訂后 B、不是由于當(dāng)事人的故意或過(guò)失所造成的C、事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、控制、避免或克服的D、不可抗力是免責(zé)條款仲裁的特點(diǎn)主要有： （ ）A、當(dāng)事人意思自治 B、非公開(kāi)審理C、解決國(guó)際商事?tīng)?zhēng)議的最主要的方法 D、程序簡(jiǎn)便、結(jié)案較快、費(fèi)用開(kāi)支較少仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)。發(fā)生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。下列關(guān)于仲裁裁決的效力描述不正確的是 （ ） A、凡由中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)做出的裁決一般是終局性的，對(duì)雙方都有約束力。此時(shí)，我方應(yīng)（ ）A、不可抗力，予以免責(zé)，并解除合同。問(wèn)，美國(guó)的檢驗(yàn)證書(shū)是否有效 （ ） A、 有效 B、 無(wú)效，應(yīng)要求新加坡商檢機(jī)構(gòu)出具證明 C、無(wú)效，應(yīng)由合理第三國(guó)商檢機(jī)構(gòu)出具證明 D、其它我某糧油食品進(jìn)出口公司與美國(guó)田納西州某公司簽訂進(jìn)口美國(guó)小麥合同，數(shù)量為100萬(wàn)公噸。T/R有何異同？信用證的主要內(nèi)容有哪些？簡(jiǎn)述信用證與買(mǎi)賣(mài)合同的關(guān)系。 （ ）《UCP 500》的條款不適用于備用信用證。 （ ）對(duì)于賣(mài)方而言，D/A60天要比D/P60天風(fēng)險(xiǎn)要大。 （ ） 在保兌信用證下，就付款責(zé)任而言，開(kāi)證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。 （ ）A、循環(huán)信用證 B、對(duì)開(kāi)信用證 C、對(duì)背信用證 D、紅條款信用證1根據(jù)UCP 500的規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓 。 （ ）A、信匯 B、電匯 C、票匯 D、信用證1D/P sight指的是 。 （ ）A、商業(yè)匯票 B、銀行匯票 C、光票 D、跟單匯票銀行匯票大多是 。 （ ）A、裝運(yùn)期 B、有效期 C、交單期 D、議付期按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的 。（ ）在商品價(jià)格中包括傭金時(shí)，必須要以文字來(lái)說(shuō)明。 （ ）正確使用折扣，可以調(diào)動(dòng)買(mǎi)方的購(gòu)買(mǎi)積極性，從而擴(kuò)大銷(xiāo)路。 （ ）含傭價(jià)=凈價(jià)/（1—傭金率），其中的凈價(jià)一定是FOB凈價(jià)。 （ ）A、調(diào)撥價(jià)格 B、壟斷價(jià)格C、區(qū)域性經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部?jī)r(jià)格 D、國(guó)際商品協(xié)定下的協(xié)定價(jià)格CFR、CIF、CPT和CIP等幾個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成中，都包括 。 （ ）A、具體價(jià)格待定 B、暫定價(jià)格C、部分固定，部分非固定價(jià)格 D、隨行就市賣(mài)方給予買(mǎi)方折扣的常見(jiàn)種類(lèi)有 。 （ ）A、國(guó)別價(jià)值 B、國(guó)際價(jià)值 C、供求關(guān)系 D、世界平均勞動(dòng)單位在國(guó)際貿(mào)易中，通常由 來(lái)收取傭金 。（ ）1倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)指定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的A險(xiǎn)B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其承保的范圍與我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、WA和ALL RISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。（ ）1如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)中止。（ ）９、我進(jìn)口貨物一批，投保一切險(xiǎn)，貨物在海運(yùn)途中部分被火焚。（ ）在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。A、必須確有共同危險(xiǎn) B、采取的措施是有意的、合理的C、犧牲和費(fèi)用的支出是非常性質(zhì)的D、構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開(kāi)支最終必須是有效的三、判斷題海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、附加險(xiǎn)1共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（ ）。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。A．平安險(xiǎn) B．戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C．水漬險(xiǎn) D．一切險(xiǎn)共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的收益方包括（ ）。A、交貨延遲 B、被保險(xiǎn)人的過(guò)失C、市場(chǎng)行情變化 D、貨物自然損耗出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)投保（ ）。 12．在短卸情況下，通常向( )提出索賠。A、一般可以單獨(dú)投保 B、不能單獨(dú)投保C、可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)”D、在被保險(xiǎn)人統(tǒng)一的情況下，可以單獨(dú)投保某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（ ）。A、提單 B、國(guó)外的裝運(yùn)通知 C、大副收據(jù) D、買(mǎi)賣(mài)合同按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（ ）。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。( )1同一票貨物包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等次也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。( )1貨輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)的“W/M Plus Ad Val”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。( )根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證中沒(méi)有明確規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)及轉(zhuǎn)船，應(yīng)理解為允許。（ ）海運(yùn)提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨。 。A．貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)B．貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)C．提單上必須標(biāo)明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱D．“嘜頭”目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱1構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件是（ ）。A．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港B．一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的地C．大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D．在雙方洽商暫無(wú)法確定裝運(yùn)港和目的港事，可采用選擇港方式聯(lián)運(yùn)提單與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（ ）。A．清潔提單 B．不清潔提單 D．不記名提單海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是（ ）。A．可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B．可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C．可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D．不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)1海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（ ）。”我方加緊備貨出運(yùn)，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（ ）向銀行提交單據(jù)。A．記名提單 下列單據(jù)中，只有（ ）才可以用來(lái)結(jié)匯。A、 凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量當(dāng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對(duì)運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為( )。貨到后，買(mǎi)方索賠，該索賠不合理。（ ）對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。 （ ）中國(guó)A公司向《公約》締約國(guó)B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣(mài)方可溢短裝10%。 （ ） 在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。A．運(yùn)輸標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志某公司向國(guó)外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣(mài)方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣(mài)方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買(mǎi)方可就賣(mài)方多交的2噸貨物作出（ ）的決定。賣(mài)方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（ ）作價(jià)。A、按重量計(jì)算 B、按面積計(jì)算 C、按體積計(jì)算 D、按容積計(jì)算在國(guó)際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（ ）。（ ）1CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣(mài)方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。 （ ）1EXW術(shù)語(yǔ)是買(mǎi)方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語(yǔ)。（ ）FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（ ）FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣(mài)方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。A、表示付款條件 B、表示交貨條件C、表示運(yùn)輸條件 D、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素F組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是（ ）。D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。 A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) C. 貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) D．辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在( )。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS1CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（ ）。C 賣(mài)方必須將貨物實(shí)際交付給買(mǎi)方，才算完成了交貨義務(wù)。如到期訂不到艙，租不到船，( A )。A、國(guó)內(nèi)法 B、國(guó)際法 C、國(guó)際貿(mào)易慣例 D、國(guó)際條約與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國(guó)際條約是（A ）。Ａ、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》 Ｂ、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則 按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由( A )。 A．賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān) B．賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣(mài)方承擔(dān) C．買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn) D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)“CIF”的內(nèi)容提法正確的是( )。 D 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給賣(mài)方根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）。A、國(guó)際法協(xié)會(huì) B、國(guó)際商會(huì) C、經(jīng)合組織 D、WTO1我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)