項目施工圖設計中常見問題整理1-wenkub.com
2025-03-23 05:23 本頁面
【正文】 ：定期匯總設計變更及核定單內容，歸納提煉工程施工工程中實際問題，用于指導設計，形成循環(huán)機制，提高設計精細化。建議審圖所審過的方案（含綠建方案）能在公司內網上開辟個專門的地方供大家交流學習。這個設計原則是新建規(guī)強調的防火設計原則。消防電梯每層?？渴侵赣玫较离娞莸牟课唬缱≌撞康牡咨炭刹辉O置。對于大于百米的高層，也要每層設置，救援口不只是進入救援，還有熱氣排放的功能。Q 地下室如果是人員密集場所如超市商場等，地下地上公用樓梯時，直通室外的疏散寬度要疊加計算。N 對于設置一部疏散梯的公共建筑，如果是聯(lián)排性質的，也可以做，這相當于小建筑零間距布置。大于300平米的鋪面不應利用步行街做安全疏散，要獨立設置安全出口，但可以向步行街開口。I 對于設備房間，首先防火分區(qū)比一般地下室可加大一倍，其次應集中布置，單獨劃分防火分區(qū)。比如住宅可以躍層到避難層。 E 對房中房的疏散距離計算，應按最里間最遠點畫折線計算。B 安全出口，對防煙樓梯間講，前室的門就是安全出口。8. 上部無住宅的二層小商鋪嚴格按商業(yè)網點設計是否可行？9. 商業(yè)建筑中經常存在的一層、二層空間連接在一起的快餐店，如：肯德基、麥當勞、德克士等，內部僅有一二層的連接樓梯，且一二層之間沒有防火分隔，此類問題應如何考慮疏散及防火分區(qū)。當層數(shù)不超過4層且未采用擴大的封閉樓梯間或防煙樓梯間前室時，可將直通室外的門設置在離樓梯間不大于15m處。21. 住宅首層住戶需滿足兩個安全出口要求；樓梯間做敞開前室時，需考慮保溫層對前室面積影響。18. 醫(yī)院建筑雙側布置醫(yī)用電梯，侯梯廳深度不足。14. 寒冷地區(qū)住宅北向窗墻面積比超限制要求；不滿足《河南省居住建筑節(jié)能設計標準（寒冷地區(qū)）》DBJ41/。10. 電梯速度不合適，說明中電梯表述與電梯選型表不符，電梯選型表選擇電梯參數(shù)與本項目不符。4. 寒冷地區(qū)外墻保溫材料不應采用?；⒅榘?。29. 養(yǎng)老設施建筑主要出入口上部應設雨篷，；雨篷應做有組織排水。25. 有造型的陽臺欄桿，設計必須采用防止兒童攀登的構造。21. 復雜建筑外立面墻身詳圖中，砌體墻與上層結構框架梁錯位50mm，100mm，150mm不等，導致施工困難。17. 樓梯間疏散門受結構樓梯柱影響不滿足疏散門寬度設計要求（多見于三跑樓梯）；解決辦法是要求結構專業(yè)應及時將反提建筑專業(yè)，并要求建筑設計人員把梯柱畫在樓梯詳圖中檢查。4. 以圖集圖示理解把握規(guī)范，如消防水泵房等直通室外或安全出口按臨近安全出口執(zhí)行；5. 車庫最遠點按半徑測距，非按人行距離執(zhí)行；6. 小戶型住宅尤其是公寓型建筑面寬受限情況下，起居室采光想當然認為滿足規(guī)范要求，無明確意識驗證復核。（按距地面高度折算）。）。停車數(shù)量按照當?shù)匾?guī)劃管理技術規(guī)定執(zhí)行，在鄭州市，停車指標三環(huán)以內取下限，三環(huán)以外取上限。 C. 消防車道和救援場地要合規(guī)（建筑安全出口和消防電梯出口要通向救援場地）。3. 總圖設計是所有工作的基礎。6) 地下車庫沒有與水暖電專業(yè)核對管線穿越防火分區(qū)的位置，管線穿防火卷簾造成通行凈高度不足。粱出現(xiàn)在臥室中間，出現(xiàn)在潔具正下方，壓在門洞上方等。3. 審查表中控制項及評分項缺對應的設計措施、計算結果及相關報告。21. 建筑高度大于27米，但不大于54米的住宅建筑，每個單元設置一部樓梯且直通屋面，對于沒有直接開向前室，通過走道和乙級防火門分隔開的住戶，審圖要求戶門也應采用乙級防火門。17. 多單元住宅建筑注明每層為一個防火分區(qū)。9) 《圖書館建筑設計規(guī)范》：圖書館宜獨立建造。3) 新規(guī)范對汽車庫、修車庫、停車場的分類增加了面積控制項，是車位和面積的雙控，不要試圖少計算車位規(guī)避汽車疏散坡道不夠的手法。7. 不同的功能分區(qū)在一層共用出入口，如住宅配套用房與住宅、商業(yè)與住宅等。3．防火分區(qū)兩側的門窗洞口防火間距不足時，沒有相應防火分隔措施。6. 總平面中應標注地下室外輪廓線，并在四角處標注軸線、號，軸線交點處標注坐標，保證出圖前總圖和單體建筑形成統(tǒng)一整體，避免因設計過程中地上地下單體的局部變動，而總平面未跟蹤變動導致的不對照。2. 圖紙不滿足甲方的技術標準及部品標準，如構造做法標準、門窗標準、欄桿標準、空調位標準、電梯標準等。3. 住宅小區(qū)的不同樓號建筑標準不一
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1