【正文】 200．(√ )177。196．( )萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時，應(yīng)更換萬向節(jié)球轂。193．(√ )殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無溝槽。189．( )用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，若三點(diǎn)規(guī)的3個測點(diǎn)都與檢驗平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。185．(√ )在進(jìn)行發(fā)動機(jī)曲軸彎曲變形檢驗時，應(yīng)將百分表觸頭垂直地觸及其中間一道主軸頸上。181．( )充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過低會使燈泡燒毀。178．(√ )察看胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面外側(cè)磨損嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，磨損痕跡從內(nèi)向外橫過胎面，則為前束過大或前梁在水平面內(nèi)彎曲造成。174．(√ )發(fā)動機(jī)過熱有可能是水套內(nèi)水垢過多。170．( )有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障。166．(√ )在車底下工作時，不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板。162．( )液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、曲軸組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。將判斷結(jié)果填入括號中。 A、1~2格 B、3~5格 C、4~6格 D、5~7格158．加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入(　B　)的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。 A、獨(dú)立熱源加熱式 B、冷卻水加熱式 C、余熱加熱式 D、火焰加熱式154．檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共(　B　)塊壓力表。 A、150 B、31 C、30 D、50150．起動系線路檢測程序可分為(　D　)，依次選擇各個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。 A、0歐 B、無窮大 C、100歐 D、1000歐146．起動機(jī)作空載試驗時，若起動機(jī)裝配過緊，則(　A　)。 A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容142．動態(tài)檢測方法可以檢測出調(diào)節(jié)器的(　B　)。 A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”138．桑塔納起動機(jī)“50”柱引出的導(dǎo)線接向(　D　)。 A、加上 B、減去 C、乘以 D、除以134．選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計算出需要的電池容量與(　C　)。 A、車后 B、后圍 C、車頂 D、前圍130．轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進(jìn)行(　D　)的調(diào)整。 A、更換新件 B、修復(fù) C、繼續(xù)使用 D、以上均正確126．變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于(　A　)mm。 A、螺桿有損壞 B、螺桿無損壞 C、螺桿有損壞 D、以上均正確122．減振器裝合后，各密封件應(yīng)該(　B　)。 B、60176。(　B　)。 A、一檔 B、二檔 C、空擋 D、倒檔117．下列關(guān)于自動變速器驅(qū)動橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯誤的是(　C　)。 A、 B、 C、 D、113．差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該(　B　)。 A、百分表 B、外徑千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺109．對于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動機(jī)，完成一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(　C　)圈。 A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整105．?dāng)Q緊AJR型發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓時，應(yīng)分(　B　)次擰緊。 A、～ B、～ C、～ D、～101．桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵主動軸彎曲度超過(　D　)mm，則應(yīng)對其進(jìn)行校正或更換。 A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—動態(tài)故障代碼檢查 B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn) C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn) D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查97．新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間變(　B　)。 A、無負(fù)荷 B、有負(fù)荷 C、大負(fù)荷 D、加速負(fù)荷93．不分光紅外線氣體分析儀，對(　A　)氣體濃度進(jìn)行連續(xù)測量。 A、 B、 C、 D、89．對于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用(　D　)修復(fù)。 A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞85．發(fā)動機(jī)節(jié)溫器失效，會造成(　B　)。 A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足81．壓縮機(jī)零件磨損或安裝托架松動，會造成(　D　)。 A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮 C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮77．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則(　B　)。 A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿73．用萬用表檢測照明燈某線路兩端，電阻為0，說明此線路(　C　)。 A、鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承 C、檢查前輪左、右輪輪胎氣壓是否一致，按規(guī)定充氣 D、前束是否符合要求69．若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查(　A　)。 A、制動失效 B、制動跑偏 C、制動抱死 D、制動拖滯65．感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，該現(xiàn)象是(　D　)。 A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎 C、前鋼板彈簧U形螺栓 D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量61．下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象(　B　)。 A、前輪前束過小 B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前輪前束過大57．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是(　B　)。 A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油 C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠53．在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明(　A　)。 A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞 C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞49．發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時刻出現(xiàn)異響，其原因可能是(　C　)。 A、正常 B、不能 C、勉強(qiáng) D、正常、不能、勉強(qiáng)均正確47．電控發(fā)動機(jī)故障故障診斷原則，包括(　B　)。 A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效43．電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮故障的原因(　A　)。 A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N239．診斷發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)的儀器為(　A　)。 A、配