交通流量智能檢測系統(tǒng)方案-wenkub.com
2024-10-18 19:55 本頁面
【正文】 同時(shí)還可根據(jù)路面實(shí)際情況顯示限速值，從而有效地對交通流進(jìn)行誘 導(dǎo)，使高速公路的交通更加暢通。 誘導(dǎo)發(fā)布 交通誘導(dǎo)屏的顯示屏除了可以顯示文字信息以外，還可以顯示直觀而比較簡單的圖形線路信息。我們的數(shù)據(jù)傳輸接口標(biāo)準(zhǔn)會對用戶公開，用戶也可以根據(jù)需求自行開發(fā)應(yīng)用軟件。 為了滿足公路管理部門的不同用戶對于數(shù)據(jù)的瀏覽和操作， 軟件系統(tǒng)采用了 B/S 結(jié)構(gòu)，即任何一個(gè)用戶，只要通過瀏覽器即可訪問數(shù)據(jù)庫，同時(shí)，針對不同的用戶，也有訪問權(quán)限控制，以保證數(shù)據(jù)的安全。 （ 2）如果我們采集數(shù)據(jù)僅作為調(diào)查分析，建議采用上述第三種數(shù)據(jù)處理方式，將數(shù)據(jù)存儲再微波檢測器內(nèi)存儲器 中，這樣系統(tǒng)前端相對比較簡單，僅檢測器和供電即可，當(dāng)需要下載數(shù)據(jù)時(shí)且在存儲器存儲容量周期內(nèi)（比如檢測周期為 30 分鐘，存儲器可存儲 1 個(gè)月的數(shù)據(jù)包），帶上工作筆記本（需有串口），將串口插上，通過數(shù)據(jù)下載軟件即可將數(shù)據(jù)包全部下載。 （ 1）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，主要用于現(xiàn)場調(diào)試 （ 2）周期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)數(shù)據(jù)，用于實(shí)際交通狀況分析 （ 1）實(shí)時(shí)傳輸各車道數(shù)據(jù) （ 2）周期統(tǒng)計(jì)并定時(shí)傳輸周期數(shù)據(jù)包 （ 3）周期統(tǒng) 計(jì)并將數(shù)據(jù)包存儲于檢測器內(nèi)存儲器中 （ 1）常見的數(shù)據(jù)用途有，調(diào)查分析、實(shí)時(shí)控制指揮 如重修某條道路，對此道路進(jìn)行流量分析，一邊得出新的且科學(xué)的道路建設(shè)方案。 無線串口傳輸設(shè)備 GPRS/CDMA 無線數(shù)傳可以讓工業(yè)用的 RS232/485/RS422 串口設(shè)備的串口通信立即轉(zhuǎn)換為 GPRS/CDMA 無線通信的設(shè)備，內(nèi)置 TCP/IP 協(xié)議，實(shí)現(xiàn)串口數(shù)據(jù)透明傳 輸。擰松仰角定向螺絲，豎直轉(zhuǎn)動檢測器，如道路在 4 車道以內(nèi)，使檢測器微波發(fā)射的中心 線對準(zhǔn)檢測區(qū)域的中間位置；如道路超過 4 車道，使檢測器微波發(fā)射的中心線對準(zhǔn)道路近 處 1/3 的位置。不正常連接，后果自負(fù)。同一端還有一個(gè)電源開關(guān)，用于控制電源防雷器對外電壓輸出與否。 電源防雷器安裝 注意：在直流供電情況下，不接電源防雷器。 串口浪涌保護(hù)器同一端有一個(gè)基地端子， 通過接地線將其與適配箱中的接地端子相連。 a) 高度：參考安裝公式，一般為 米 b) 外徑：不小于 12 厘米 c) 接地電阻：小于 4 歐姆 d) 防雷：安裝有避雷針 智能交通微波檢測器的部分配件需按安裝在適配箱中， 適配箱應(yīng)固定在桿件 3 米高的位置。根據(jù) 雷達(dá)需要檢測的車道數(shù)選擇合適安裝高度和選擇合理的后置距離。在條件允許的情況下，建議采用對向安裝的方式來確保檢測的精度。 5) 客戶端 客戶端需要一臺計(jì)算機(jī)來接收數(shù)據(jù)（ Windows2020 級以上的操作系統(tǒng)）。 2) 設(shè)備供電 24V DC/AC，便于取電的地點(diǎn)，可以選在原有車檢器附近，或使用太陽能。 路面有位差的安裝 如果雙向路面有位差且位差 不是很高，可以利用一臺設(shè)備進(jìn)行雙向檢測，如圖所示。 高架橋上安裝 解決在高架橋上因?yàn)楹笸司嚯x和中央分隔帶影響 ，應(yīng)用兩個(gè)檢測器的方法是交互檢測對面車道方法計(jì)算車流量。雙向安裝可以有效的利用燈 柱、路側(cè)護(hù)欄柱等后退距離較小設(shè)施的安裝，有效避免了立柱后置距離不夠和隔離帶遮擋的問題。在此情況下要求中間隔離帶不能過高、無樹木遮擋并且立柱有足夠后置距離。 沒有正確安裝微波檢測器而導(dǎo)致第四車道檢測不到 中間隔離帶和路肩寬度的影響 車道中間普通的隔離帶和防護(hù)欄柱一般不影響檢測效果。由于視角太小，車道 1 和車道 2 共享波段 4。 (L+L1)/H = ctg(θ α/2) L1≥5m 。 安裝調(diào)試 微波檢測器安裝示意 檢測器安裝時(shí)一定要垂直于路面，且上沿要對準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)車道的 1/3處 垂直路面安裝 安裝角度（上沿對準(zhǔn)總測量道路的 1/3） 注意：綠化隔離帶或鐵柵欄過高對微波檢測器有一定的影響 微波檢測器安裝詳解 （ 1）側(cè)向安裝需要考慮的 因素： 需要檢測的車道數(shù)和立柱的位置 中間隔離帶和路肩寬度的影響 （ 2）需要檢測的車道數(shù)和立柱的位置關(guān)系： 前文已經(jīng)說過為了降低大型車完全遮擋情況的發(fā)生，檢測器安裝高度應(yīng)盡量高，比如高于地面 5 米。檢測器是非常容易維修的。 使用方便 檢測器是可以升級的。 低價(jià)格 檢測器高的性價(jià)比解決方案來自于它平均每條路的低價(jià)格，安裝簡單，免維護(hù)，高可靠性和易于快速更換。 側(cè)向安裝 所有可選擇的檢測器都是正向架空安裝設(shè)備，即僅可安裝在標(biāo)志橋或過街橋上面。 準(zhǔn)確性 微波檢測器獨(dú)一無二的區(qū)域檢測能力 可使它從多角度應(yīng)用，而其它檢測器則很難維持這種準(zhǔn)確性。被動視頻和短波紅外線設(shè)備不能在霧、大雨、和雪中運(yùn)行。由于檢測器的安裝高度在 5 米左右，所以可方便地放置
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