十堰東風(fēng)商務(wù)發(fā)動機廠實習(xí)報告-wenkub.com
2025-03-20 05:49 本頁面
【正文】 這兩周，我看到了很多，聽到了很多，也學(xué)到了很多。但是生產(chǎn)效率卻很高，比如在大馬力發(fā)動機裝配車間，一臺大馬力發(fā)動機被生產(chǎn)出來需要兩百多個工序，但是每過5至6分鐘就有一臺發(fā)動機出廠，還有就是在東風(fēng)神宇公司，一臺神宇重型商用車被裝備出來，下線平均也只需要7到8分鐘，其生產(chǎn)效率可見一斑。說真的，這次實習(xí)確實讓我受益匪淺，以前在學(xué)校，實驗室里面也有一些發(fā)動機，既有新的也有舊的，雖然在實驗課里也拆過一些發(fā)動機，但是我們這些學(xué)生在拆卸的過程中卻拿著工具不知道從哪兒下手，不知道該先拆哪些零配件，后拆哪些零配件。但通過這兩個星期的生產(chǎn)實習(xí)，我的這些錯誤觀點都改變了。4月15號，開始為期一星期的汽車4S店的實習(xí)4月21號，開始著手此次的實習(xí)報告。這就決定了曲軸工序數(shù)目多，加工量大。曲軸的機械加工工藝特點曲軸加工工藝有如下特點：（1） 剛性差曲軸的長徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。東風(fēng)公司四缸曲軸使用的材料為48MnV,48MnV非調(diào)質(zhì)曲軸用鋼是在碳鋼基礎(chǔ)上通過添加微合金元素來強韌化的一種節(jié)能鋼種。曲軸的材料與毛坯制造。裝配流程：缸體側(cè)面打號；2．缸體測量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N ，外裝 W。4月11號上午 8：109：50地點：裝試車間 該裝配車間的工作是裝配一種大馬力發(fā)動機。15: 終檢。11：探傷。7：精磨其余軸頸。工藝路線1: 粗磨, 中心架支撐.2: 打標(biāo)記.3: 粗車主軸頸，正時齒輪倒角。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。4月9日上午 8:109:50地點: 箱體車間箱體車間主要工作是生產(chǎn)東風(fēng)各種車型的發(fā)動機的缸體，并且對缸體進(jìn)行各種粗精加工，箱體通常是用灰鑄鐵進(jìn)行鑄造而成的。大端孔兩端面對大端孔軸線的垂直度：此參數(shù)影響軸瓦的安裝和磨損。連桿技術(shù)要求：大小端孔的精度：為了使大端孔與軸瓦及曲軸、小端孔與活塞銷能密切配合，減少沖擊的不良影響和便于傳熱，大端孔尺寸為小端孔尺寸，大端孔及小端孔襯套孔粗糙度，大端孔圓柱度公差，小端襯套孔的圓柱度均有較高要求。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的襯套，孔內(nèi)有油槽，小頭頂部制有油孔，以便可以潤滑小頭孔。連桿大頭孔套住曲軸的連桿軸頸，與曲軸相連，內(nèi)裝有軸瓦。4月8號下午 14:1015:40地點：連桿加工車間加工型號大馬力連桿DCL1康明斯C系列、柴油機連桿EQD610汽油機EQ6100發(fā)動機連桿。采用干式試漏，缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動機約3萬臺。4月8號上午10：0011：40地點：大馬力機加工廠（大馬力車間）大馬力車間是東風(fēng)發(fā)動機廠最先進(jìn)的自動生產(chǎn)車間，生產(chǎn)6缸發(fā)動機，6缸發(fā)動機為420馬力，特點是能省油。 禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀看 注意頭上，有可能調(diào)材料時機器故障造成材料掉下來傷人。所以對于任何一個來參觀的學(xué)校的學(xué)生而言，入廠的安全教育是必須的，4月8號上午為我們做安全教育課程的是發(fā)動機廠負(fù)責(zé)安保的工作的經(jīng)理。從建廠到現(xiàn)在東風(fēng)公司經(jīng)歷了40年改革，30年銳意進(jìn)取。東風(fēng)汽車公司簡介： 東風(fēng)汽車有限公司始建于1969年，是我國主要的幾個汽車生產(chǎn)企業(yè)之
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