[工學(xué)]曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力分析-wenkub.com
2025-01-16 11:24 本頁面
【正文】 20 / ??EI ??令： ~??于是： nEIf ?????29 00式中， 為飛輪轉(zhuǎn)動慣量占內(nèi)燃機(jī)總轉(zhuǎn)動慣量的分?jǐn)?shù) ?于是有： 0II f ??2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 38 飛輪轉(zhuǎn)動慣量的確定 ? 不同用途內(nèi)燃機(jī)對 δ的要求： 用途 δ 發(fā)電機(jī)用 1/150~1/200 車用 1/50 實(shí)際內(nèi)燃機(jī)飛輪的尺寸常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇，然后用試驗(yàn)驗(yàn)證。 )/(0 dtdITT m ???式中， Tm為內(nèi)燃機(jī)阻力矩，假定不隨時間而變，因而等于平均轉(zhuǎn)矩； I0為內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動質(zhì)量總轉(zhuǎn)動慣量。轉(zhuǎn)矩波動的原因主要有兩種： 缸內(nèi)氣體壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角而變化 往復(fù)慣性力隨曲軸轉(zhuǎn)角而變化 2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 32 2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 33 內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)矩波動 ? 表征內(nèi)燃機(jī)總轉(zhuǎn)矩變化的指標(biāo)是不均勻度： mTTT /)( m inm a x ???式中， 、 和 分別為內(nèi)燃機(jī)總轉(zhuǎn)矩曲線的最大、最小和平均值。 ?cpF??? ??01 8 0?β ? +β ?? ??01 8 0?cpFFcb ?2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 26 主軸頸負(fù)荷圖 ? 在任何時刻作用在曲軸某一主軸頸上的負(fù)荷決定于此軸頸兩側(cè)曲柄銷上的負(fù)荷 以及曲拐旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力 Frc ? FCJ=∑FCPi+∑Frci cpFcpF cpFFrc Frc 2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 27 主軸頸負(fù)荷圖 在任何時刻作用在曲軸某一主軸頸上的負(fù)荷決定于此軸頸兩側(cè)曲柄銷上的負(fù)荷 以及曲拐旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力 Frc cpiF2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 28 主軸承負(fù)荷圖 ? 由于軸頸與軸承上的負(fù)荷互為反作用，在任一時刻，它們都大小相等、方向相反，所以通過參照系的轉(zhuǎn)換就可從軸頸負(fù)荷圖得到軸承負(fù)荷圖。 ? 作軸承負(fù)荷矢量圖時，坐標(biāo)固定在 軸承上 。 iic rmrm ?? )/1(2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 18 連桿質(zhì)量換算 ? 往往用大頭、小頭和質(zhì)心處的三個質(zhì)量 mm m3來代替連桿組。 ?? pip mm2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 17 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的質(zhì)量分布 ? （ 2）曲拐質(zhì)量，可以根據(jù)產(chǎn)生的離心力不變的原則用集中在曲柄半徑 r處的質(zhì)量來代替。 gp39。所以，在內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，氣體作用力、慣性力與支承反力、有效負(fù)荷相平衡。則 二、中心曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué) ??? c o sc o s lrlrx ??????? s i ns i n ?2022/2/16 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)
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