【正文】 有了這么課程，就可以讓我們提前去感受一下這個(gè)社會(huì)。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種汽車相關(guān)知識(shí)，并盡最大努力用于實(shí)踐。 在未來的工作中，也許我不會(huì)從事鈑金工這個(gè)工種，但是我不會(huì)忘記在北汽銀翔學(xué)到的那些點(diǎn)點(diǎn)滴滴。比如說，在夾具上加擋塊如果沒有佩戴好就上班，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，就罰款。因?yàn)樯涤幸淮?，一個(gè)人連生命都沒有了，即使他有家財(cái)萬貫，他的家也是不幸福的，講解完了安全之后就是給我們說了一些列的工作上應(yīng)該注意的問題，我們都很認(rèn)真的聽。剛開始，我們沒有動(dòng)手操作，雖然只是理論，但是我也覺得學(xué)到了很多。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。3. 找到宿舍管理員退還有關(guān)物品及領(lǐng)取出門單。企業(yè)指導(dǎo)老師評(píng)語(yǔ)： 企業(yè)指導(dǎo)老師簽字：日期： 年 月 日 周次實(shí)習(xí)崗位白車身外觀調(diào)整實(shí)習(xí)時(shí)間2013年2月1823日實(shí)習(xí)內(nèi)容離職前的善后工作指導(dǎo)老師XXX第14周實(shí)習(xí)過程由于過完年后回到公司，已是我們頂崗實(shí)習(xí)的最后一周了，回想起從來學(xué)校到這個(gè)公司實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，還是感覺時(shí)間過的很快的！不知不覺中，四個(gè)月就在我們的實(shí)習(xí)生活中流過了，現(xiàn)在是回到學(xué)校處理一些還沒有處理完的事情了。 在工藝上也存在著很多問題，比如說：小工具不齊全、檢具保養(yǎng)不到位、工藝設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)問題、各個(gè)車間的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)不相同等。不過還是學(xué)到了很多涂裝的知識(shí)。當(dāng)時(shí)我就納悶了，據(jù)我所知涂裝是有專門處理問題的前處理和電泳打磨處的，找到工作人員問他們，這些都是你們能解決的為什么不解決，他們卻說這是我們這邊流過去的他們不解決。不過我好想喜歡這種節(jié)奏的生活。在這周還發(fā)生了一件從公司開始正式生產(chǎn)以來最大的一件質(zhì)量事故，那就是在左側(cè)圍焊接時(shí)每個(gè)車都漏焊了一顆螺帽。在分班的時(shí)候，我被分到了B班。一周小結(jié)在我們調(diào)整線上返修區(qū)可以說是最累的。這個(gè)工位主要從事的是對(duì)這個(gè)白車身的不合格部位進(jìn)行調(diào)整修理。后面的幾乎都是要自己去實(shí)踐中摸索出自己的節(jié)奏感。我們的作業(yè)步驟必須嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的指導(dǎo)來進(jìn)行操作。一周小結(jié)這是到了北汽銀翔汽車有限公司以后，過的最輕松的一周，這周沒有多少的生產(chǎn)任務(wù)；在運(yùn)動(dòng)會(huì)的開辦中趣事發(fā)生了很多，這次運(yùn)動(dòng)會(huì)增進(jìn)了員工們的團(tuán)隊(duì)精神。本屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)以“迎新年、強(qiáng)團(tuán)隊(duì)、展風(fēng)采、增體魄”為主題，充分展示了北汽銀翔職工良好的精神面貌和風(fēng)采。，查看是否有凸包、凹坑、暗包、暗坑、缺料、劃傷、劃痕、漏焊、假焊、開裂等鈑金缺陷。4 關(guān)閉所有設(shè)備的電源以及氣路的氣源。企業(yè)指導(dǎo)老師評(píng)語(yǔ)： 企業(yè)指導(dǎo)老師簽字：日期： 年 月 日 周次實(shí)習(xí)崗位白車身外觀調(diào)整實(shí)習(xí)時(shí)間2012年12月1015日實(shí)習(xí)內(nèi)容作業(yè)后的整理指導(dǎo)老師XXX第6周實(shí)習(xí)過程本周主要培訓(xùn)的是做也后的整理工作，其整理的主要目的是為了騰出空間，充分利用空間；防止誤用無關(guān)用品；塑造清爽的工作場(chǎng)所。4 將背門裝配到白車身上固定；用風(fēng)扳槍及螺栓將背門緊固并對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。一周小結(jié)崗前培訓(xùn)是十分重要的，這對(duì)于公司的生產(chǎn)和個(gè)人的安全密不可分！平時(shí)覺得自己不怕苦、不怕累，實(shí)際是什么樣接下來就需要用真正的工作來驗(yàn)證。其中工具有：氣動(dòng)扳手、偏心打磨機(jī)、千葉打磨機(jī)、氣鉆、風(fēng)槍等。企業(yè)指導(dǎo)老師評(píng)語(yǔ)： 企業(yè)指導(dǎo)老師簽字：日期： 年 月 日 周次實(shí)習(xí)崗位白車身外觀調(diào)整實(shí)習(xí)時(shí)間2012年11月26日12月2日實(shí)習(xí)內(nèi)容作業(yè)前培訓(xùn)指導(dǎo)老師XXX第4周實(shí)習(xí)過程本周主要學(xué)習(xí)的是在作業(yè)前應(yīng)該做的一些基本的檢查工作。目的：創(chuàng)造明朗現(xiàn)場(chǎng)。企業(yè)指導(dǎo)老師評(píng)語(yǔ)： 企業(yè)指導(dǎo)老師簽字：日期： 年 月 日 周次實(shí)習(xí)崗位白車身外觀調(diào)整實(shí)習(xí)時(shí)間2012年11月1924日實(shí)習(xí)內(nèi)容6S管理培訓(xùn)指導(dǎo)老師XXX第3周實(shí)習(xí)過程（SEIRI）—將任何物品區(qū)分為有用和無用的，留下有用的，去除無用的。，老師要求我們做出總結(jié)。：服從領(lǐng)導(dǎo)的管理。時(shí)刻保持良好的精神和工作狀態(tài)，積極創(chuàng)新，善于發(fā)現(xiàn)，提出自己的合理化建議；利用空余時(shí)間，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，拓寬知識(shí)面，深入學(xué)習(xí)；在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)與人溝通交流，虛心請(qǐng)教，學(xué)習(xí)如何處理緊急事故，強(qiáng)化自身動(dòng)手操作的能力以完善自我不足之處。我感覺我最大的不足之處在于上進(jìn)心的不足。頂崗實(shí)習(xí)的四個(gè)月里，即是一個(gè)學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段，也是一個(gè)重新調(diào)整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個(gè)學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，作為一個(gè)學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。把實(shí)習(xí)處處留心，多觀察，多思考，收獲才會(huì)更多。可是經(jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后，漸漸有了改觀。一個(gè)冷漠沒有人情味的車間，大家就會(huì)毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選擇跳槽。 確實(shí)踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。確實(shí)，我得承認(rèn)雖然我們來了十幾天，很多東西對(duì)我們而言還是很陌生，我們會(huì)的崗位技能少之又少，相對(duì)老員工來說，還是有一段距離，著確實(shí)是不真的事實(shí)。 “在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。我被安排在焊裝車間調(diào)整線鈑金這個(gè)崗位上。在返修崗位，我們常用的是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、偏心打磨機(jī)和環(huán)帶打磨機(jī)，用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊對(duì)漏焊、假焊進(jìn)行補(bǔ)焊，對(duì)漏件進(jìn)行焊接，再用偏心打磨機(jī)和環(huán)帶打磨機(jī)進(jìn)行打磨處理，雖然過程很簡(jiǎn)單，但是自己動(dòng)手操作就不一樣了，在車間里，我細(xì)心的學(xué)習(xí)工人師傅，學(xué)習(xí)他們的技術(shù)。③合上總電源開關(guān),首先啟動(dòng)冷卻水,然后打開氬氣鋼瓶閥門,調(diào)節(jié)閥門,保持氬氣有一定流量,再開啟焊機(jī)電源。因此，熔敷速度小、熔深淺、生產(chǎn)率低⑦采用氬氣較貴，熔敷率低，且氬弧焊機(jī)有較復(fù)雜，和其他焊接方法（如焊條電弧焊、埋弧焊、CO2氣體保護(hù)焊）比較，生產(chǎn)成本較高。② 鎢極電弧非常穩(wěn)定，即使在很小電流情況下（10A）仍可穩(wěn)定燃燒，特別適用于薄板材料焊接③熱源和填充焊絲可分別控制，因而熱輸入容易調(diào)整所以這種焊接方法可進(jìn)行全方位焊接，也是實(shí)現(xiàn)單面焊雙面成型的理想方法。3）鎢極氬弧焊：電焊機(jī)分類： （a） 變壓器整流器式，直流輸出 （b） 變壓器式，交流輸出 （c） 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)電力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)焊接原理：鎢極氬弧焊是用鎢棒作為電極加上氬氣進(jìn)行保護(hù)的焊接方法，起方法構(gòu)成如圖所示。④抗風(fēng)能力差，給室外作業(yè)帶來一定困難。 ⑥操作簡(jiǎn)便。②焊接成本低。焊接電流與電弧電壓。因此，焊接電流的大小直接影響焊縫的成形以及焊接缺陷的產(chǎn)生。這種方法以二氧化碳?xì)怏w作為保護(hù)介質(zhì)，使電弧及熔池與周圍空氣隔離，防止空氣中氧、氮、氫對(duì)熔滴和熔池金屬的有害物質(zhì)，從而獲得優(yōu)良的機(jī)械保護(hù)性能。（5）工作完后要清理好場(chǎng)地及設(shè)備工具。不準(zhǔn)赤手接觸導(dǎo)電部分，防止觸電。由于熔敷速度快，鐵粉焊條主要用于平焊、橫焊和立焊。焊條種類：焊條藥皮的化學(xué)成分對(duì)電弧的穩(wěn)定性、熔深、金屬熔敷率和定位能力有很大影響。特點(diǎn)：①設(shè)備簡(jiǎn)單。焊接電流： 對(duì)焊接電流的選擇取決于焊條的尺寸，生產(chǎn)廠商向用戶推薦正常的操作范圍和焊接電流。由于前面已經(jīng)介紹了鈑金，下面將對(duì)電焊進(jìn)行介紹了解。 我在北汽銀翔的實(shí)習(xí)中，所學(xué)到的關(guān)于汽車生產(chǎn)方面知識(shí)只有這個(gè)背門裝配是最簡(jiǎn)單的，背門裝配沒有什么大的技術(shù)性要求，它主要是把背門裝上車檢查一下與車尾的面差大致合格就行，因?yàn)榘总嚿磉M(jìn)入涂裝后到達(dá)總裝車間后，背門還要重新調(diào)整。③取風(fēng)扳槍及螺栓將背門緊固。所謂的輔助機(jī)械手，就是能模仿人手和臂的某些動(dòng)作功能，用以按固定程序抓取、搬運(yùn)對(duì)象或操作工具的自動(dòng)操作裝置。②研究塑性成形過程中構(gòu)件應(yīng)變和尺寸的變化規(guī)律，選擇合適的坯料和合理的中間毛坯形狀，以便最優(yōu)地達(dá)到構(gòu)件所需的形狀。溫成形要考慮溫度對(duì)材料性質(zhì)的影響，熱成形還要考慮材料的蠕變效應(yīng)。凡受交變載荷作用或受力條件惡劣的構(gòu)件，一般都要通過塑性成形過程，才能達(dá)到使用要求。根據(jù)規(guī)定要求，整塊蒙皮就會(huì)報(bào)廢。 鈑金說來很復(fù)雜，但是對(duì)于我們來說其實(shí)只是學(xué)了一點(diǎn)點(diǎn)皮毛。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。（3） 技術(shù)分析及實(shí)習(xí)內(nèi)容 鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。 裝配調(diào)整過程完全按照公司下發(fā)的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作，用到的設(shè)備及工具一般有風(fēng)扳槍、10mm套筒、13mm套筒、M6絲錐、M8絲錐、圓頭錘、平頭鏨、間隙尺、輔助機(jī)械手、扭力扳手等。作為焊接部門調(diào)整在線的一名裝配調(diào)整工以及鈑金工,裝配調(diào)整崗位主要從事汽車車體的裝配調(diào)整工作，鈑金崗位主要從事汽車白車身的簡(jiǎn)單鈑金修復(fù)工作，在企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中對(duì)于車體外觀及緊湊性具有舉足輕重的地位。 （二）實(shí)習(xí)崗位說明本人2012年11月1日至2013年2月28日，在重慶市北汽銀翔有限公司焊接部調(diào)整線的裝配調(diào)整、鈑金和返修崗位從事頂崗實(shí)習(xí)。車身輕量化設(shè)計(jì)的應(yīng)用越來越廣泛，專用的維修工具、設(shè)備越來越多，如鋁車身維修需要的鋁焊機(jī)、鋁介子機(jī)、強(qiáng)力鉚釘槍、集塵打磨系統(tǒng)等。 目前，維修人員技術(shù)的培訓(xùn)還很傳統(tǒng)，職業(yè)培訓(xùn)近幾年一定的發(fā)展，但仍有待提高。 ，規(guī)范化培訓(xùn)是企業(yè)誠(chéng)信服務(wù)、安全修復(fù)的需要；標(biāo)準(zhǔn)化的維修工藝和操作規(guī)程是維修質(zhì)量的基本保證，汽車鈑噴維修要求越來越高；現(xiàn)在的汽車廠師父帶徒弟的方式大多都是追求數(shù)量，對(duì)質(zhì)量的要求不高，徒弟的技術(shù)不能滿足社會(huì)的需求。 。但從整體來說，國(guó)內(nèi)的裝備制造水平尚不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要，幾大轎車廠所用設(shè)備都是引進(jìn)設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)出廠試驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的最后檢驗(yàn)。擰緊方法采用控制轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)角法，這種方法是目前世界上最先進(jìn)的螺紋連接方法。