【正文】 如果沒有大家的努力工作，此次設(shè)計的完成將變得非常困難。三年有過心酸，有過苦，有過累，有過笑，有過哭，是他們陪我們走過每個不平凡的日子，謝謝她們教會了我很多很多。如果不是這門課督促著自己利用課余時間去查閱更多關(guān)于計算機(jī)語言方面的圖書然后實際編寫出來，就不可能掌握如此多的知識。由于自己水平有限，設(shè)計的網(wǎng)頁難免有漏洞和錯誤，望老師給予諒解，也感謝老師這么多節(jié)課對我的教導(dǎo)。但是總算知道了開發(fā)一個 BS 架構(gòu)系統(tǒng)的主要過程了。本系統(tǒng)通過程序的編碼實現(xiàn)了票價修改與航班修改的瞬時更新數(shù)據(jù)的能力，在操作結(jié)束的同時將操作的信息及時更新到數(shù)據(jù)庫，并能在相應(yīng)信息中顯示出最新更新信息，這部分功能是本系統(tǒng)的一個亮點。經(jīng)過上述的測試過程對軟件進(jìn)行測試后，軟件基本滿足開發(fā)的要求，測試宣告結(jié)束。功能測試是系統(tǒng)測試最常用和必須的測試，通常還會以正式的軟件說明書為測試標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)集成測試后，已經(jīng)按照設(shè)計把所有的模塊組裝成一個完整的軟件系統(tǒng)，接口錯誤也已經(jīng)基本排除了，接著就應(yīng)該進(jìn)一步驗證軟件的有效性，這就是確認(rèn)測試的任務(wù)，即軟件的功能和性能如同用戶所合理期待的那樣。(1) 單元測試單元測試集中在檢查軟件設(shè)計的最小單位—模塊上，通過測試發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)該模塊的實際功能與定義該模塊的功能說明不符合的情況，以及編碼的錯誤。因此，大型軟件系統(tǒng)的測試基本上由下述幾個步驟組成： (1) 模塊測試 在這個測試步驟中所發(fā)現(xiàn)的往往是編碼和詳細(xì)設(shè)計的錯誤。同時，這種分析也能幫助我們設(shè)計出有針對性地檢測方法，改善測試的有效性。這種觀點可以提醒人們測試要以查找錯誤為中心，而不是為了演示軟件的正確功能。測試是所有工程學(xué)科的基本組成單元，是軟件開發(fā)的重要部分。圖 65 客戶管理頁面 飛機(jī)管理頁面在此模塊中，管理員在進(jìn)入界面后可對飛機(jī)信息進(jìn)行添加,刪除,修改和查詢。 管理員登陸18 6 個人功能模塊設(shè)計方案畢業(yè)設(shè)計說明書(論文) 縮寫稿在此模塊中，管理員在進(jìn)入界面后可以對各自模塊信息進(jìn)行管理。 用戶注冊與登錄用戶按要求填寫自己的各項信息,當(dāng)輸入信息不符合基本格式時會彈出一個對話框，顯示錯誤。登錄分為超級管理員登錄和管理員登錄?？煞譃椴煌鍓K，可讓用戶簡單容易的進(jìn)行操作。在用戶進(jìn)入本系統(tǒng)的主頁面后在登錄界面，管理員就可以輕松方便的對公司資產(chǎn)進(jìn)行管理。更確切的說，此系統(tǒng)分為兩個部分，前臺和后臺，前臺針對的是用戶和管理員，后臺僅面向管理員，后臺的功能主要使通過數(shù)據(jù)庫來實現(xiàn)的。根據(jù)目前企業(yè)的發(fā)展，為了開發(fā)出真正滿足用戶需求的產(chǎn)品，首先必須要知道客戶的需求。 系統(tǒng)需求分析的原因大多數(shù)情況下，任何軟件開發(fā)的過程，首先就是，用戶根據(jù)自己的實際情況，考慮自己所要解決的主要問題，然后向開發(fā)人員提出問題開始的。 基于 J2EE 的機(jī)票管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計 15 5 系統(tǒng)需求分析這一章為本系統(tǒng)的需求分析。14 4 系統(tǒng)概要設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書(論文) 縮寫稿 安全性設(shè)計(1) 在管理員登錄系統(tǒng)時進(jìn)行身份驗證，只允許合法管理員進(jìn)入系統(tǒng)。按照前面分析的系統(tǒng)，設(shè)計出系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的各個數(shù)據(jù)表如下： 列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明user_id varchar(30) Not null 用戶IDusername varchar(30) Not null 用戶名password varchar(30) Not null 用戶密碼tel varchar(30) Not null 用戶電話 char(30) Not null 用戶信箱roleId char(30) Not null 用戶角色 基于 J2EE 的機(jī)票管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計 13 表 41 管理員表列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明airplaneNum varchar(30) Not null 飛機(jī)號firCapacity int(30) Not null 頭等艙座位busCapacity int(30) Not null 公務(wù)艙座位ecoCapacity int(30) Not null 經(jīng)濟(jì)艙座位total int(30) Not null 總數(shù)表 42 飛機(jī)列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明flightNum varchar(30) Not null 航班號airplaneNum varchar(30) Not null 飛機(jī)型號startCity varchar(30) Not null 出發(fā)城市endCity varchar(30) Not null 目的城市startTime varchar(30) Not null 出發(fā)時間endTime varchar(30) Not null 到達(dá)時間表 43 航班列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明fareNum varchar(30) Not null 票價號flightNum varchar(30) Not null 航班號firFare varchar(30) Not null 頭等艙價位busFare varchar(30) Not null 公務(wù)艙價位ecoFare varchar(30) Not null 經(jīng)濟(jì)艙價位表 44 票價列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明client_id Int(30) Not null iduserName varchar(30) Not null 用戶名clientName varchar(30) Not null 真實姓名clientPassword varchar(30) Not null 密碼clientId varchar(30) Not null 身份證號clientTelephone varchar(30) Not null 聯(lián)系電話clientEmail varchar(30) Not null 電子郵件clientSex varchar(30) Not null 性別clientAddress varchar(30) Not null 住址表 45 客戶得到以上的數(shù)據(jù)項和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以后，就可以設(shè)計出能夠滿足用戶需求的各種設(shè)計，他們之間的關(guān)系為后面的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計打下基礎(chǔ)，這些實體包含各種具體信息，通過相互之間的作用形成數(shù)據(jù)的流動。它提供數(shù)據(jù)存儲庫，可以使用桌面數(shù)據(jù)庫文件把數(shù)據(jù)庫文件置于網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器，與其他網(wǎng)絡(luò)用戶共享數(shù)據(jù)庫。本數(shù)據(jù)的具體鏈接會在下文進(jìn)行介紹。集成了來自不同用戶對現(xiàn)實信息描述所構(gòu)成的外部視圖，形成全局的概念模型，進(jìn)而可以轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)庫的模式。(4) 優(yōu)化原則：為了達(dá)到優(yōu)化的目的，合理的運用窗口，菜單，對象等的繼承，自定義用戶對象，事件，函數(shù)，減少不必要的重復(fù)性代碼，使程序簡介明了，也方便了將來的維護(hù)。(3) 合理的數(shù)據(jù)流設(shè)計，在應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計中，相對獨立的模塊間以數(shù)據(jù)流相互連接，使各模塊間的耦合性較低，方便系統(tǒng)運行，提高系統(tǒng)安全性。對系統(tǒng)管理員和一般操作員實行功能分離，即有些功能只有系統(tǒng)管理員能用。為了使本系統(tǒng)功能齊全完備，操作簡便，最大限度的提高軟件的質(zhì)量，從而滿足用戶的實際需要。綜合以上方面，本系統(tǒng)具有很高的開發(fā)可行性，無論是從技術(shù)上，經(jīng)濟(jì)上或者社會因素方面還是操作上都是可行的。同時幾乎所有平臺都支持 JAVA，JSP 和 JAVABeans 幾乎可以在所有平臺下通行無阻。 技術(shù)可行性分析本系統(tǒng)以現(xiàn)今比較流行的 DreamWeaver 作為開發(fā)工具，基于 Microsoft SQL Server 2022 數(shù)據(jù)庫開發(fā)的 Brower/Server 體系結(jié)構(gòu)的管理信息系統(tǒng)，提供了數(shù)據(jù)庫備份與恢復(fù)功能，使數(shù)據(jù)更加安全可靠。針對我們這次項目，通過對調(diào)查了解我們做了如下的可行性分析，分別從經(jīng)濟(jì)，技術(shù)，操作三個方面進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。如果問題沒有可行的解，那么花費這項開發(fā)工程上的任何時間，資源，人力和經(jīng)費都是無謂的浪費。 基于 J2EE 的機(jī)票管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計 9 3 系統(tǒng)可行性分析網(wǎng)站(Website)，就是指在網(wǎng)際網(wǎng)路（因特網(wǎng)）上，根據(jù)一定的規(guī)則，使用 HTML等工具制作的用于展示特定內(nèi)容的相關(guān)網(wǎng)頁的集合。它是功能豐富的 J2EE 集成開發(fā)環(huán)境，包括了完備的編碼、調(diào)試、測試和發(fā)布功能，完整支持 HTML, Struts, JSF, CSS, Javascript, SQL, Hibernate。Java 語言是一個面向?qū)ο蟮摹Ｖ饕匦匀缦拢篔ava 語言是簡單的。 JAVA系統(tǒng)開發(fā)語言 基于 J2EE 的機(jī)票管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計 7 JAVA語言的特點 本系統(tǒng)采用的是 Java 作為開發(fā)語言。3）程序的兼容性 JSP 中的動態(tài)內(nèi)容可以各種形式進(jìn)行顯示，所以它可以為各種客戶提供服務(wù)，即從使用 HTML/DHTML 的瀏覽器，到使用 WML 的各種手提無線設(shè)備（例如，移動電話和個人數(shù)字設(shè)備 PDA） ，再到使用 XML 的 B2B 應(yīng)用，都可以使用 JSP 的動態(tài)頁面。這樣，一個不熟悉腳本語言的網(wǎng)頁開發(fā)者，完全可以利用 JSP 做出漂亮的動態(tài)網(wǎng)頁?；?Java 語言的 JSP 技術(shù)具有很多其他動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)所沒有的特點，具體表現(xiàn)在如下方面：1）簡便性和有效性 JSP 動態(tài)網(wǎng)頁的編寫與一般的靜態(tài) HTML 的網(wǎng)頁編寫是十分相似的。此外，在任何時候如果由于系統(tǒng)資源不足的原因，JSP 引擎將以某種不確定的方式將 Servlet 從內(nèi)存中移去。以多線程方式執(zhí)行可以大大降低對系統(tǒng)的資源需求，提高系統(tǒng)的并發(fā)量及響應(yīng)時間。6 2 技術(shù)介紹畢業(yè)設(shè)計說明書(論文) 縮寫稿（4）jspService() 方法被調(diào)用來處理客戶端的請求。而這個引擎本身也是一個 Servlet。 JSP技術(shù)概述JSP（Java Server Pages）技術(shù)是由 Sun 公司發(fā)布的用于開發(fā)動態(tài) Web 應(yīng)用的一項技術(shù)。JSP 技術(shù)就是被設(shè)計用來滿足這樣的要求的。如下：?（1）能夠在任何 Web 或應(yīng)用程序服務(wù)器上運行。如果開發(fā)人員或者 Web 管理人員想要調(diào)整頁面顯示，就不得不編輯并重新編譯該 Java Servlet，即使在邏輯上已經(jīng)能夠運行了。例如，像 Java Servlet 這樣的技術(shù)就可以使得用 Java 語言編寫交互的應(yīng)用程序的服務(wù)器端的代碼變得容易。某些 Web 服務(wù)器供應(yīng)商已經(jīng)嘗試通過為他們的服務(wù)器提供“插件”和 API 來簡化Web 應(yīng)用程序的開發(fā)。對于這個問題的一個早期解決方案是使用 CGIBIN 接口。這些好處包括幾乎沒有限制的客戶端訪問和極其簡化的應(yīng)用程序部署和管理（要更新一個應(yīng)用程序，管理人員只需要更改一個基于服務(wù)器的程序，而不是成千上萬的安裝在客戶端的應(yīng)用程序） 。實際上 Tomcat 部分是Apache 服務(wù)器的擴(kuò)展，但它是獨立運行的，所以當(dāng)你運行 tomcat 時，它實際上作為一個與 Apache 獨立的進(jìn)程單獨運行的。 可視化的開發(fā)環(huán)境用戶不用了解 WINDOWS 和編程技術(shù)，通過圖形化的交互操作，就可以設(shè)計實現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)，開發(fā)出美觀、簡潔的圖形化界面來。 面向?qū)ο蟮膽?yīng)用程序開發(fā)方法對象(OBJECT) ，是包含相關(guān)的數(shù)據(jù)(以變量的形式 )以及用于操作這些數(shù)據(jù)的方法(子程序 )的軟件包。這樣就大大簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。下面將分別對這些技術(shù)詳細(xì)介紹。 系統(tǒng)開發(fā)目標(biāo)本系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單，具有友好的人機(jī)界面和靈活的系統(tǒng)可維護(hù)性；有優(yōu)越的數(shù)據(jù)共享性，可以使用戶充分的利用歷史數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入和工作量；方便快捷有效的完成航空公司管理系統(tǒng)的各項工作，錄入數(shù)據(jù)合法性的校驗程度高，數(shù)據(jù)查詢速度快；本系統(tǒng)的具體設(shè)計目標(biāo)如下：2 1 緒論畢業(yè)設(shè)計說明書(論文) 縮寫稿（1）以用戶為中心的系統(tǒng)信息組織：系統(tǒng)信息組織也稱為系統(tǒng)內(nèi)容組織，就是指系統(tǒng)將向訪問者提供哪些信息，這是系統(tǒng)建設(shè)實施的第一步，在系統(tǒng)建設(shè)方案的基礎(chǔ)上，要根據(jù)系統(tǒng)的規(guī)模、行業(yè)特點、欄目分類，進(jìn)一步確定系統(tǒng)的信息重點及信息之間的關(guān)聯(lián)，從而明確系統(tǒng)各欄目的信息內(nèi)容，為下一步的視覺設(shè)計奠定基礎(chǔ)。目前市面上對 J2EE 技術(shù)的需求極其熱切，幾乎絕大部分的系統(tǒng)建設(shè)和企業(yè)的信息管理系統(tǒng)都是采用 J2EE 技術(shù)。因此，通過航空機(jī)票管理系統(tǒng)，使航空機(jī)票管理工作系統(tǒng)化，規(guī)范化，自動化，從而大大提高了機(jī)票管理工作的效率。數(shù)據(jù)庫是數(shù)據(jù)管理的最新技術(shù)，是計算機(jī)科學(xué)的重要分支。信息技術(shù)的飛速發(fā)展不僅使航空售票工作者逐漸擺脫了繁重的手工勞動、提高了工作效率，而且推著航空事業(yè)向現(xiàn)代化管理邁進(jìn)。本畢業(yè)設(shè)計充分利用了 JSP 開發(fā)技術(shù)基于 為機(jī)票訂購系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)提供了良好的開發(fā)平臺，并且采用了并行開發(fā)模式對畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行開發(fā)。論文分類號： TP