橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)操作規(guī)程-wenkub.com
2024-10-14 15:33 本頁面
【正文】 3. 卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書中 “大車行走機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮在風(fēng)速 25 米 /秒時(shí)，能逆風(fēng)或順風(fēng)仍能正常地進(jìn)行起(制 )動(dòng)。以防止遭雷擊后高壓瞬時(shí)失電，帶來 6 意想不到的后果。此時(shí)，卸船機(jī)盡可能逆風(fēng)行走至就近的大車錨定裝置處將大車錨定，方可使司機(jī)室在臂架鉸點(diǎn)陸側(cè)處進(jìn)行必須進(jìn)行的作業(yè)（注 1 和注 2）。 各操作手柄置于“ 0”位；除保持供 PLC 工作的電源外，切斷其它電源。 7. 防臺(tái)防風(fēng)技術(shù)措施 主小車運(yùn)行至錨定位置固定，將抓斗放置在漏斗網(wǎng)格上。 精檢的要求和標(biāo)準(zhǔn)： 確保大機(jī)的安全、可靠運(yùn)行，整機(jī)清潔。 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)空載試車（起升、開閉、小車、俯仰、大車、司機(jī)室驅(qū)動(dòng)、接料板、擋風(fēng)升降板驅(qū)動(dòng)等機(jī)構(gòu)），同時(shí)檢查各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全保護(hù)裝置及行程限位裝置，及時(shí)進(jìn)行緊固和調(diào)整，并按潤滑卡對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤滑。 6. 精檢工作 無減載船裝 卸作業(yè)時(shí)，須做好精檢工作。 司機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)關(guān)機(jī)，掛警示牌，并執(zhí)行《安全警示牌使用管理規(guī)定》及《多工種現(xiàn)場維修安全管理規(guī)定》；電氣設(shè)備保養(yǎng)時(shí)應(yīng)至少 4 二人以上配合進(jìn)行。 如遇突發(fā)故障 ,主控制跳閘 ,重新起動(dòng)間隔時(shí)間為 1 分鐘。 禁止帶故障作業(yè)，發(fā)生故障時(shí)須及時(shí)上報(bào)中控室。 120 米 足以滿足全程行走并 有電纜的行程保護(hù) 的技術(shù)保障） 經(jīng)常檢查各電機(jī)的工作溫度和電流值，超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查，待溫度下降到允許值內(nèi)后方可繼續(xù)工作。 禁止用抓斗敲擊漏斗；對(duì)粘性大的貨物，可開啟倉壁振動(dòng)器，防止漏 3 斗內(nèi)積料和蓬料。禁止反接制動(dòng)，禁止電動(dòng)機(jī)沒有完全停止時(shí)反接啟動(dòng)。 松抓斗時(shí)，須避免鋼絲繩過松。 減載船舶靠離泊時(shí)，應(yīng)聽從作業(yè)長的指揮及時(shí)移動(dòng)卸船機(jī)至安全位置，避免與船舶碰撞。 檢查大車在碼頭上的實(shí)際位置，如有誤差，加以校正。鋼絲繩的磨損、斷絲及非正常情況，要在交接班薄詳細(xì)記錄。
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