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2025-01-13 11:21 本頁面
【正文】 考慮兩者循環(huán)特征不同的影響，將轉矩加以修正，得校核軸強度的基本公式為： 若轉矩恒定不變，則： ? ? ? ? 11 ?? ?? bb ??? 若單向回轉的轉矩，其變化規(guī)律不甚清楚時，一般按脈動循環(huán)變應力處理。 功能： 分類： 按載荷性質 心軸 傳動軸 轉軸 只承受彎矩不傳遞轉矩 只傳遞轉矩不承受彎矩或彎矩很小 即承受彎矩又傳遞轉矩 二、軸的失效形式 疲勞斷裂 受彎矩或扭矩作用的軸其應力多為變應力， 在變應力的反復作用下軸易發(fā)生疲勞斷裂 塑性變形 瞬時過載很大，應力狀態(tài)接近靜應力 三、軸的設計步驟 選擇材料 估算軸的 最小直徑 結構設計 剛度強度驗算 按扭轉強度估算軸徑 ? ? mmnPCnPdT3336 ????按經驗公式估算最小軸徑 對于一般減速裝置中的軸，和電機相連的高速軸最小直徑可用電機軸徑估算 : 各低速軸最小直徑可按同級齒輪中心距估算 : d=（ ~） D d=(~)a 軸的結構設計 目的 : 合理定出軸各部分的幾何形狀和尺寸 軸上零件要準確定位和可靠的固定 提高軸的結構工藝性 提高軸的強度和剛度 一、軸上零件的軸向定位和固定的方法 二、軸上零件的周向定位和固定 三、軸的結構工藝性 為了裝拆的方便，軸及軸肩的端部應加工出必要的倒角； 為了加工的方便，應使同一軸上的圓角、倒角、鍵槽、越程槽、退刀槽等尺寸一致； 同一軸上， 鍵槽應開在同一條母線上。 四、傳動帶的應力分析 拉應力： 緊邊 松邊 AF /11 ??AF /22 ??兩者相差越大， 帶越易產生疲 勞破壞！ 離心拉應力： AqvAF cc2??? V越大，帶往外甩得越厲害，承載能力下降 ,所以： v25m/s 彎曲應力： 112db dEy??222db dEy?? 為控制帶中的彎曲應力不宜過大，因此必須限制小帶輪的最小直徑 dd1 11m a x bc ???? ??? 帶在預期壽命內不發(fā)生疲勞破壞的條件： ? ??? ?m a x五、帶傳動的彈性滑動與打滑 彈性滑動 帶是彈性體，受力后發(fā)生彈性變形，由于緊邊和松邊拉力不等，導致帶在帶輪上有微小的相對滑移現象。 0F 0F包角 .包角越大，極限摩擦力也越大。 設計準則二： 對于閉式硬齒面（ HBS350）傳動， 主要失效形式是齒根彎曲疲勞折斷， 所以按齒根彎 曲疲勞強度設計， 而校核齒面接觸疲勞強度。 如碳鋼 70 10?N(3) 材料疲勞極限 r? 與 對應的值 0N曲線方程： CNN mrmrN ???? 0(4) 不同 N 的疲勞極限 當 0NN ?時 rmrN NN ??? 0當 0NN ?時 rrN ???3. 不同應力循環(huán)特征 r 時的疲勞極限 材料的極限應力 簡圖 零件的疲勞極限 maDmar K ?????????????)()(1)()(1001???????????SSr)()(1001???????????SSr Sr ???則 結論： 對于塑性材料 對于脆性材料 maDmar K ?????????????)()(1以上正應力公式，用 替代 則對剪應力同樣適用。 ??齒輪傳動 齒輪傳動 閉式傳動 開式傳動 半開式傳動 — 封閉在箱體內，潤滑條件好 — 外露，潤滑較差，易磨損 — 介于上兩者之間 ,有防護罩 齒輪傳動的特點 優(yōu)點：傳遞功率和轉速適用范圍廣； 具有穩(wěn)定的傳動比； 效率高、結構緊湊。 直齒圓柱齒輪傳動的受力分析及計算載荷 一、輪齒受力分析 條件：標準齒輪并忽略齒面間的摩擦力 圓周力 — NdTFt 11 /2 0 0 0?徑向力 — NtgFFtr ??法向力 — NFFtn ?c o s/?各力方向： Ft1與主動輪回轉方向相反 Ft2與從動輪回轉方向相同 Fr1 、 Fr2分別指向各自齒輪的輪心 各力關系： Fr1 =Fr2 Ft1 = Ft2 Fn1=Fn2 二、計算載荷 Fnc K = KA Kv KαKβ Fnc = K Fn = K Ft /cosα 三、
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