【正文】 4. 2 風(fēng)險控制措施的選擇 ? 選擇措施的基本原則 ?應(yīng)滿足法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求 ?能有效地預(yù)防事故或危害的發(fā)生 ?最大限度的保護人員和財產(chǎn)的安全 ?選擇順序應(yīng)是：“消除 — 預(yù)防 — 減弱 — 隔離 — 連鎖 — 個體防護” ?應(yīng)具有針對性、可操作性和經(jīng)濟合理性 ? 如果可能 ， 完全消除危害或消滅危險源 ，如用安全品取代危害品； ? 如果不可能消除 ， 應(yīng)努力降低風(fēng)險 ， 如： ? 可能情況下 ， 使工作適合于人 ， 如考慮人 ? 利用技術(shù)進步 ， 選擇風(fēng)險控制措施時應(yīng)考慮下列因素： ? ? 將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來往往十分 ? 要求引入計劃的維護措施 ， 如：機械安全 ? 在其他控制方案均已考慮過后 ， 作為最終手段 ， 使用個人防護用品； 選擇風(fēng)險控制措施時應(yīng)考慮下列因素： ? ? 預(yù)防性測定指標(biāo)對于監(jiān)測控制措施是否符 ? 還應(yīng)考慮編制應(yīng)急和疏散計劃并提供與組織的危害有關(guān)的應(yīng)急設(shè)備 。 若即使以無限資源投入也不能降低 風(fēng)險 ，不許工作 167。 根據(jù)估算的傷害的可能性和嚴(yán)重程度對風(fēng)險進行分類 。 3 . 將人員脫離設(shè)備，現(xiàn)場急救4 .匯報送醫(yī)院救治表 2 啟停抽油機危險源識別 機械傷害曲柄、平衡塊傷人啟停抽油機作業(yè)曲柄、平衡塊人員傷亡1 . 日常對作業(yè)人員進行安全技術(shù)教育和技術(shù)培訓(xùn)，確保人員具備安全知識和操作技能。 ILO《 預(yù)防重大事故公約 》 將重大事故分為以下兩類： ?由易燃易爆物質(zhì)引起的事故 ?由有毒物質(zhì)引起的事故 ☆ 危險化學(xué)品的幾起重大事故 ? 1984年 ，墨西哥城液化石油氣供應(yīng)中心站爆炸，死亡 490，傷 4000多人，失蹤 900多人，站內(nèi)設(shè)施盡毀； ? ，印度博帕農(nóng)藥廠，甲基異氰酸酯泄漏，2500人中毒死亡， 20余萬人中毒受害。 （ 4） 高空落物危險： 起吊重物等； （ 5） 物體打擊： 人員施工操作 、 搬運重物等過程中造成的物體打擊危險； （ 6） 機械傷害： 機械設(shè)備運動部件傷害 （ 7） 高壓傷害： 高壓管匯泄漏 、 爆炸傷人 。 總之 ,應(yīng)考慮所有的系統(tǒng)、設(shè)備、崗位、作業(yè)過程。 惡意破壞或違反安全規(guī)程； ? 物料輸送 （ 靜電 、 過壓力 、 撞擊 ） ? 熔融 、 干燥 （ 高溫 、 灼燙 、 火災(zāi) 、 粉塵 、 爆炸 ） ? 蒸發(fā) 、 蒸餾 （ 高溫 、 灼燙 、 火災(zāi) 、 爆炸 ） ? 冷卻 、 冷凝 、 冷凍 （ 低溫 、 高溫 ） ? 篩分 、 過濾 （ 粉塵 、 爆炸 ） ? 粉碎 、 混合 （ 機械傷害 、 爆炸 ） ? 起鉆 （ 井噴失火 、 H2S中毒 、 機械傷害 、 落物傷害 、高處墜落 ） 、裝置危險有害因素辨識 ? 鍋爐和壓力容器 （ 高溫 、 爆炸 ） ? 機械設(shè)備 （ 機械傷害 、 噪聲 ） ? 起重設(shè)備 （ 墜落 、 落物 ） ? 電氣設(shè)備 （ 觸電 ） ? 高溫 、 低溫 、 振動 、 噪聲 、 照明 ? 工時制度 、 勞動強度 、 管理設(shè)施 ? 自然條件 （ 雷電 、 風(fēng)爆 、 地質(zhì)等 ） ● 規(guī)劃 、 建設(shè)和委托 （ 即投資 、 擴大再生產(chǎn)和改造 ） 過程； ● 常規(guī)和非常規(guī)的工作環(huán)境和操作條件 ， 包括停工 、 維護和開工； ● 事故和潛在的緊急狀況 ， 包括來自： 組織必須根據(jù)其業(yè)務(wù)活動的性質(zhì)和工作場地的特點編制出自己的危害提示表 。 ? 第一類危險源辯識： 考察系統(tǒng)中能量的利用、產(chǎn)生和轉(zhuǎn)換情況，弄清系統(tǒng)中出現(xiàn)的能量或危險物質(zhì)的類型，研究它們對人或物的危害，在此基礎(chǔ)上來辯識危險源。 167。 167。 危險、有害因素的分類 1)危險源的分類 分為第一類危險源和第二類危險源兩類 ? 第二類危險源 導(dǎo)致約束、限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素，是一些圍繞第一類危險源隨機發(fā)生的現(xiàn)象。 ? 有時，對兩者不加以區(qū)分，統(tǒng)稱危害因素； 客觀存在的危險、有害物質(zhì)或能量超過臨界值的設(shè)備、設(shè)施和場所，都可能成為危害因素 。 ? 有害因素 – 能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。 危害辨識概述 1)危害辨識的任務(wù) 危害辯識的兩個關(guān)鍵任務(wù)： ? 識別可能引發(fā)事故的特征 (包括材料、系統(tǒng)、生產(chǎn)過程或工廠 ) ? 辯識可能發(fā)生的事故后果 167。 風(fēng)險評價與 HSE管理體系 在 “ ” 中規(guī)定 組織應(yīng)建立并保持程序 ， 用來確定其活動 、 產(chǎn)品或服務(wù)中能夠控制或可望對其施加影響的健康 、 安全與環(huán)境危害因素 ， 以持續(xù)進行危害因素辨識 、 風(fēng)險評價和實施必要的風(fēng)險控制和削減措施 。 風(fēng)險管理與評價是 HSE管理的核心。 基本概念 167。 167。 危險源 危害因素 事故 危害 原油 原油泄露 著火 人員傷亡 柴油機 噪聲排放 聽力損失 電動機 漏電 觸電 人員傷亡 167。 [GB/T 280012022中的 ] 167。 A 跨過香蕉皮； B 踩上香蕉皮，險些滑倒； C 踩上香蕉皮，摔碎了酒瓶子； D 踩上香蕉皮，摔了一跤，劃破了手； E 踩上香蕉皮，摔斷了手，劃破了褲子。 以上三種情況 ， 無論發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部或其相關(guān)方 （ 供貨方 、 承包方 、 顧客或社區(qū) ） ， 都稱之為事故 。 “ 危害 ” 是事故的后果！ 167。 風(fēng)險 是指特定危害性事件發(fā)生的 可能性 以及后果的 嚴(yán)重性 的結(jié)合。 基本概念 ☆ 安全 (Safety)： 指沒有危險、不受威脅、不出事故的一種狀態(tài)。 1 概 述 基本概念 ?為什么要推行 HSE管理體系 ?是企業(yè)生存和發(fā)展之需要 ?是員工的切身利益 ?是石油行業(yè)特點所決定 ?是領(lǐng)導(dǎo)者的職責(zé) ?是國際化經(jīng)營的要求 風(fēng)險管理 風(fēng)險管理是指在石油勘探開發(fā)施工作業(yè)的全過程 , 對危害 健康 、 安全 和 環(huán)境的 事件采取 識別 、 評價 、 控制 和 削減 等措施，以保證作業(yè)健康、安全與環(huán)境管理達到最佳效果的一系列活動。 3． 原因分析： （ 1） 嚴(yán)格油罐操作規(guī)程； （ 2） 油罐區(qū)動火安全措施必須完備； （ 3） 阻火器必須好用； （ 4） 注意關(guān)閉量油口、透光孔等大罐的附屬設(shè)備； （ 5） 定期對浮頂罐、防靜電導(dǎo)線進行檢測。 （ 2） 若著火，立即組織人員利用配備的消防器材滅火，阻止火勢蔓延，并及時報火警。 2． 風(fēng)險危害：給油田造成經(jīng)濟損失，有可能會引發(fā)重大火災(zāi)。 4． 預(yù)防措施： 6． 應(yīng)急措施： （ 1） 發(fā)現(xiàn)沉船事故后，立即停止向事故罐進油，排盡罐內(nèi)存油，但排油速度不能過快，否則會擴大事故范圍。 5 綜合評估 （ 1） 人員素質(zhì)高低 （ 2） 財產(chǎn) 損失高 （ 3） 環(huán)境 影響高低 （ 4） 影響 高中低 5 綜合評估 1． 風(fēng)險預(yù)想：油罐沉船。 輸油崗位風(fēng)險評估 —— 卸油罐著火 1． 風(fēng)險預(yù)想：卸油罐著火。 2． 風(fēng)險危害：跑油、污染，容易引發(fā)火災(zāi) 3． 原因分析： （ 1） 補水閥門未關(guān)； （ 2） 在罐位高時卸油無人監(jiān)督； （ 3） 流量計反轉(zhuǎn)； （ 4） 開回流時間過長或忘關(guān)。 Add Title 3． 原因分析： （ 1） 倒錯流程憋壓； （ 2） 流量計卡死憋壓； （ 3） 過濾器堵塞憋壓； （ 4） 管線凝結(jié)憋壓； （ 5） 管線腐蝕嚴(yán)重。 1 1 2 3 4 5 4． 預(yù)防措施： （ 1） 及時檢查冷卻水水量，供水站停泵及時反饋信息； （ 2） 注意檢查來液量，防止泵空轉(zhuǎn)； （ 3） 按時檢驗過載保護裝置； （ 4） 工作電壓在 360~420V之間，電流不超過額定電流； （ 5） 不能超負(fù)荷運行； （ 6） 定期保養(yǎng)泵機組。 5 綜合評估 （ 1） 人員素質(zhì)高低 （ 2） 財產(chǎn) 損失高 （ 3） 環(huán)境 影響高低 （ 4） 影響 高中低 綜合評估 3 1 2 6． 應(yīng)急措施： （ 1） 到配電室切斷泵房電源，關(guān)閉泵的進出口閥門； （ 2） 若有人員受傷立即送醫(yī)院搶救； （ 3） 立即組織人員利用配備的消防器材滅火，阻止火勢蔓延，并及時報火警。 2． 風(fēng)險危害：損壞設(shè)備；人員傷亡。 3 原 因 分 析 （ 1） 安全閥失靈； （ 2） 天然氣出口調(diào)節(jié)閥打不開或前后閥門關(guān)死； （ 3） 水出口過濾網(wǎng)堵塞； （ 4） 水室或油室調(diào)節(jié)閥失靈； （ 5） 補氣閥長期大量補氣； （ 6） 系統(tǒng)壓力高； （ 7） 原油穩(wěn)定裝置發(fā)生故障，未倒外循環(huán)。 3． 原因分析： （ 1） 液位計失靈； （ 2） 外輸水量?。? （ 3） 來液量大。 4預(yù)防 措施 （ 1） 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，在點爐前先打開風(fēng)門通風(fēng)，且先點火后開氣，合理控制出口溫度，不偏燒； （ 2） 巡回檢查到位，發(fā)現(xiàn)問題及 時解決。 輸油崗位風(fēng)險評估 —— 加熱爐炸膛 風(fēng)險預(yù)想：加熱爐炸膛。 輸油崗位風(fēng)險評估 —— 加熱爐爐管穿孔 1． 風(fēng)險預(yù)想：加熱爐爐管穿孔。 4． 預(yù)防措施： 小范圍的火災(zāi)爆炸，現(xiàn)場消防設(shè)施完好，消防器材充足，無人員傷亡，基層負(fù)責(zé)人下令進入三級應(yīng)急行動。 5． 綜合評估： （ 1） 人員素質(zhì)高低 （ 2） 財產(chǎn) 損失高 （ 3） 環(huán)境 影響高低 （ 4） 影響 高中低 輸油崗位風(fēng)險評估 —— 火車裝油時的著火、爆炸 Text in here 1． 風(fēng)險預(yù)想：火車裝油時的著火、爆炸。 2． 風(fēng)險危害：蒸汽和爐煙從爐墻的門孔及漏風(fēng)處大量噴出，鍋爐不能運行，影響生產(chǎn)。 （ 1） 壓力高，安全閥失靈； （ 2） 上水不及時，水位報警失靈，燒干鍋； （ 3） 鍋爐爐管結(jié)垢，堵塞造成爆裂； （ 4） 燃?xì)鈦須忾y門關(guān)閉不嚴(yán)，點爐時引起爐膛爆炸； （ 5） 停氣或自動熄火未及時發(fā)現(xiàn)； （ 6） 鍋爐腐蝕嚴(yán)重。 3． 原因分析： （ 1） 系統(tǒng)壓力高，刺漏閥門或法蘭墊子； （ 2） 通過流量計的液量超過流量計允許范圍； （ 3） 軸承磨損后造成腰輪不動憋壓； （ 4） 過濾器堵塞憋壓；