覆蓋區(qū)預(yù)測ppt課件-wenkub.com
2025-01-12 10:48 本頁面
【正文】 62 上下行鏈路平衡計(jì)算 上下行鏈路組成 上行鏈路 下行鏈路 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 手機(jī)發(fā)射功率 基站發(fā)射機(jī) 人體損耗 合路器 建筑物損耗 雙工器 路徑損耗 饋線及其它損耗 天線增益 天線增益 、分集增益 饋線及其它損耗 路徑損耗 雙工器損耗 建筑物損耗 分路器損耗 人體損耗 －－－－－－－－－ －－－－－－－－－－ 基站接收機(jī)靈敏度 手機(jī)接收靈敏度 下行鏈路分析、上行鏈路分析、上下鏈路綜合分析 63 上下行鏈路平衡計(jì)算 ?上行信號分析： 手機(jī)發(fā)射功率 （ 1W） 30 （ dBm） 人體損耗 3 （ dB） 建筑物損耗 17 （ dB） ?手機(jī)等效發(fā)射功率 10 （ dBm） 基站接收靈敏度 108 （ dBm） 基站天線增益 17 （ dBi） 饋線損耗 4 （ dB） 分集增益 2 （ dB） 衰落余量 6 （ dB） ?基站等效接收電平閥值 117 （ dBm） 室內(nèi)覆蓋允許路損 127 （ dBm） 室外覆蓋允許路損 144 （ dBm） 64 上下行鏈路平衡計(jì)算 ?下行信號分析： 基站發(fā)射功率 （ 20W） 43 （ dBm） 合路器損耗 5 （ dB） 基站天線增益 17 （ dBi） 饋線損耗 4 （ dB） ?基站等效發(fā)射功率 51 （ dBm） ?手機(jī)接收靈敏度 101 （ dBm） 人體損耗 3 （ dB） 建筑物損耗 17 （ dB） 衰落余量 6 （ dB） ?手機(jī)接收閥值 75 （ dBm） 室內(nèi)覆蓋允許路損 126 （ dBm） 室外覆蓋允許路損 143 （ dBm） 65 總結(jié) 第六節(jié) 66 ?覆蓋區(qū)預(yù)測在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的極端重要性； ?場強(qiáng)預(yù)測的準(zhǔn)確性嚴(yán)重倚賴于傳播模型的精度； ?覆蓋預(yù)測分兩條線： ? 從服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)出發(fā) ， 考慮通信概率 、 接收機(jī)靈敏度 、 惡化量儲備 、 覆蓋類型的附加損耗后 ， 計(jì)算出接收機(jī)最低可用信號電平； ? 從場強(qiáng)預(yù)測出發(fā) ， 計(jì)算規(guī)劃區(qū)域內(nèi)各點(diǎn)相對于各小區(qū)的信號電平的中值； ? 最后得到：滿足指定服務(wù)質(zhì)量的覆蓋區(qū)的范圍以及信號電平分布 、 各小區(qū)的覆蓋區(qū)域； ?解決了覆蓋問題，就滿足了通信概率的設(shè)計(jì)指標(biāo)，提供了可以滿意通話的功率電平。 ? 考慮測試點(diǎn)所在位置周圍的地物類型： 由于電子地圖對于街道一般用“城區(qū)開闊地”類型，模型修正時(shí)需要考慮測試點(diǎn)在傳播方向上前后一段距離內(nèi)的地物影響； 傳播模型修正的數(shù)據(jù)處理（二） 60 上下行鏈路平衡 第五節(jié) 61 上下行鏈路平衡計(jì)算 (1)天饋部件損耗 合路器、分路器、雙工器、饋線、連接器、其他部件損耗 (2) 使用塔放 使用塔放可以降低系統(tǒng)的噪聲系數(shù)，相當(dāng)于提高了基站接收機(jī)的靈敏度。 ?（ 例子）設(shè) 900MHz， 1秒采樣 50個(gè)信號，則最高車速： 48km/h ? 車速盡可能勻速。 傳播模型修正 53 ? 傳播模型修正的數(shù)據(jù)要求 ? 電子地圖： 包括地形高度 、 地物 、 街道矢量 、 建筑物等對電波傳播有影響的地理信息 ； ? 測試站點(diǎn)的信息： 包括測試站點(diǎn)的人為環(huán)境特點(diǎn) ， 站址（ 經(jīng)緯度 ） 、 天線高度 、 天線類型 （ 包括方向圖 、 增益 ） 、饋纜損耗 、 發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率 、 接收機(jī)的增益 、 是否有人體損耗和車內(nèi)損耗； ? 符合場強(qiáng)測試方法要求而得到的場強(qiáng)測試數(shù)據(jù)； 傳播模型修正的數(shù)據(jù)要求 54 ?用于傳播模型修正的 場強(qiáng)測試方法 ? 測試站址選擇原則： ?盡可能選擇有代表性的傳播環(huán)境，對不同的人為環(huán)境如密集城區(qū)、一般城區(qū)、郊區(qū)等等，能分別設(shè)測試站點(diǎn) ； ?選擇站址使它能覆蓋足夠多的地物類型（電子地圖提供）； ?測試站點(diǎn)的天線比周圍（ 150~200m）內(nèi)的障礙物高出 5m以上； ? 測試站點(diǎn)的數(shù)目： ?對每一種人為環(huán)境，最好有三個(gè)或三個(gè)以上的測試站點(diǎn)，以盡可能消除位置因素； 場強(qiáng)測試方法（一） 55 ? 測試天線： ?收發(fā)天線都使用無方向性天線 ； ? 測試頻點(diǎn)： ?確保同、鄰頻干擾在可以忽略的程度，即測試頻點(diǎn)要干凈 ； 場強(qiáng)測試方法（二） 56 螺旋測試路徑 沿基站走“ 8”字路線 ? 測試路線： ?能夠得到不同距離的測試數(shù)據(jù)； ?在某一距離上至少有 4~5個(gè)測試數(shù)據(jù)，以消除位置影響； ?盡可能經(jīng)過各種地物； ?縱橫街道大致相同 場強(qiáng)測試方法（三） 57 ? 采樣頻率與測試車速： ?根據(jù) Lee氏定理， 40個(gè)波長是合理的消除瑞利衰落影響的本征長度；如果大于 40個(gè)波長，導(dǎo)致長期衰落的信息被平滑掉 ；如果小于 40個(gè)波長，則仍保留部分瑞利衰落的影響。 ?使用射線跟蹤模型時(shí)，忽略不同的反射表面對電波的反射作用的差異也會導(dǎo)致較大偏差； ?如何提高 1km之內(nèi)場強(qiáng)預(yù)測的準(zhǔn)確性 : ?在模型預(yù)測的基礎(chǔ)上（最好用決定型模型或 1km之內(nèi)大量測試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得到的統(tǒng)計(jì)型模型 ），再利用該小區(qū) 1km之內(nèi)的 測試數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。 ?小區(qū)基站附近的建筑物和街道走向嚴(yán)重地影響了基站到移動臺間的傳播損耗； 1km之外，基站周圍的影響可以忽
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