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2026-01-01 21:13 本頁面
【正文】 工作原理和結(jié)構(gòu) 用渦流傳感器測量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移 ? 過去測量汽輪機(jī)軸向位移常采用山字型電磁傳感器，現(xiàn)已逐漸被渦流傳感器所取代。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子線圈中會有感應(yīng)電勢產(chǎn)生 ? 感應(yīng)電勢或頻率與轉(zhuǎn)速成正比 二、測速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 ? 繞組 L1 ? 繞組 L2 ? 繞組 L3 電感傳感器的基本工作 原理演示 氣隙變小，電感變大，電流變小 F 用手慢慢將接觸器的活動鐵心（稱為銜鐵）往下按 三、磁阻測速傳感器 四、光電計(jì)數(shù)式轉(zhuǎn)速儀 第五節(jié) 振動測量儀表 ? 國際標(biāo)準(zhǔn) ISO23721974規(guī)定用振動烈度作為表述振動的特征量，并規(guī)定在機(jī)器的重要位置所測得的振動速度的最大有效值 xrms，作為機(jī)器的振動烈度。當(dāng)離心器軸 2旋轉(zhuǎn)時(shí)，重錘在慣性離心力的作用下離開軸心，并拉動活動套環(huán) 5。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于某規(guī)定值時(shí)，報(bào)警繼電器動作，以便投入盤車裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速失去控制時(shí)，可能會發(fā)生嚴(yán)重的超速現(xiàn)象。 汽輪機(jī)差脹測量 ? 防止單元機(jī)組在啟動或運(yùn)行中，由于轉(zhuǎn)子與汽缸的膨脹程度不同形成的脹差過大，導(dǎo)致汽輪機(jī)動靜部分摩擦、碰撞 第四節(jié) 轉(zhuǎn)速測量儀表 p150 ? 汽輪機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)的大型機(jī)械設(shè)備。 ? （ 4）連鎖保護(hù)功能。 ? （ 2）進(jìn)行聲光報(bào)警。 汽輪機(jī)儀表監(jiān)視系統(tǒng)（ TSI） ? Turbine Supervisory Instrumentation ? 一、意義 ? 為了保證汽輪發(fā)電機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，必須裝設(shè)可靠的連續(xù)檢測汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子和汽缸有關(guān)參數(shù)的多路監(jiān)控系統(tǒng)，用來連續(xù)顯示機(jī)組的啟停和運(yùn)行狀態(tài)，并同時(shí)盡可能地為記錄、記憶設(shè)備提供信號。 ? 核子秤存在放射污染，運(yùn)輸、貯存、使用要按嚴(yán)格的要求進(jìn)行 電子軌道衡 ? 靜態(tài)電子軌道衡 ? 車輛在軌道衡臺面上于靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行稱量 , 該種衡器線路和車輛狀態(tài)對軌道衡影響較小 , 稱量準(zhǔn)確度較高。 ? 電子皮帶秤具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、體積小、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，但影響電子皮帶秤計(jì)量精度的因素較多，如皮帶的剛性、張力、摩擦力，秤框上、拉簧、十字簧片支承上灰塵和污物的粘結(jié)都會引起計(jì)量的誤差。 ? 式中 ρ—— 金屬導(dǎo)體的電阻率，Ω ? 直管式發(fā)送器，氣體中的非氧成分，特別是氫含量的變化對儀表的指示值的影響較大。 熱磁式氧量計(jì) ? 利用煙氣組分中氧氣的磁化率特別高這一物理特性來測定煙氣中含氧量。稱 “ 磁風(fēng) ” 。 ? 順磁性氣體容積磁化率與壓力成正比，而 與絕對溫度的平方成反比 。 （最佳方法） （ 2）根據(jù)能斯特公式計(jì)算，維持兩種氣體的分壓恒定，改變溫度 t并測量相應(yīng)的電勢 E，如果在 500℃ 至 800 ℃ 左右能得到 正比關(guān)系 ，并且此直線 通過原點(diǎn)（ E=0， t=273 ℃ ） ， 則傳感器可以繼續(xù)使用，這時(shí)對于最適當(dāng)?shù)臏囟确秶仓懒恕?43(1 )REE R??31034( 1 )NiRR R K rRR? ? ? ?2．工作溫度的補(bǔ)償 根據(jù)公式： 當(dāng)參比氣體空氣的氧濃度 =﹪ ，而氧化鋯的工作溫度 T變化時(shí)， E/T應(yīng)保持不變。 直插式補(bǔ)償測量示意圖 1．高輸入阻抗變換 ? 氧化鋯材料是一種離子晶體，其內(nèi)阻可高達(dá)幾千歐（國外產(chǎn)品可達(dá)幾十千歐）。 六、測量系統(tǒng)及信號處理 1. 氧化鋯氧量計(jì)的分類 按探頭工作溫度：定溫式及溫度補(bǔ)償式 按安裝方式： 直插式與抽出式 抽出式系統(tǒng)是將氣樣抽出后再送入氧化鋯管測量，帶有抽氣和凈化系統(tǒng)，能除去雜質(zhì)和 SO2等有害氣體，并且氧化鋯管處于 800℃ 恒溫下工作，準(zhǔn)確度較高，但系統(tǒng)復(fù)雜，遲延較大，不能及時(shí)反映被測煙氣的含氧量變化。 ? (3)參比氣體和被測氣體壓力應(yīng)保持相等。 2?三、氧化鋯測氧原理 例題： 四、氧化鋯傳感器的結(jié)構(gòu) 四、氧化鋯傳感器的結(jié)構(gòu) 五、使用氧化鋯管時(shí)注意事項(xiàng) (1) 氧化鋯管的工作溫度應(yīng)保持恒定，或在儀表線路中采取溫度補(bǔ)償措施。 R—理想氣體常數(shù)， （ ）； F—法拉第常數(shù)， 96487C/mol； T—熱力學(xué)溫度， K； n—一個(gè)氧分子輸送的電子個(gè)數(shù)， n=
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