【正文】 如果馬頭門車場線路和機械設(shè)備不同，馬頭門平面尺寸也要相應(yīng)變化。 馬頭門平面尺寸計算圖 l一對稱道岔連接的切線交點； 2一搖臂軸中心線 L0的大小主要根據(jù)車場線路并考慮有無搖臺 、 推車機設(shè)備 ， 可用下式求得： L0＝ a＋ b＋ b’ ＋ c＋ d＋ e＋ 2f （ ） ? 式中： a— 罐籠長度； b、 b’— 井筒兩側(cè)搖臺的搖臂長度； c— 從搖臺臂軸中心至單式阻車器輪擋面之間的距離 ， 一般取 2～ 3 m； d—單式阻車器輪擋面與對稱道岔連接的切線交點之間的距離 ， 通常取 1～ 2個礦車長度 ， 以便使提升工作連續(xù)進行； e— 出車方向搖臺搖臂軸中心至對稱道岔連接的切線交點之間的距離 ，通常取 ～ ， 目的是使礦車具有足夠的初速度 ， 以便克服對稱道岔的阻力 ， 順利進入空車線存車段； f— 基本軌起點至對稱道岔連接的切線交點之間的距離 ， 其大小取決于對稱道岔的型號 。 若取 α ＝ 45176。主要取決于下放材料長度和下放方式，以最長材料能順利進入井底車場巷道為準，可按（ ）式計算。 36 馬頭門設(shè)計 ? 井筒與井底車場巷道連接處稱為馬頭門。 貯礦倉直徑或矩形斷面最小邊長應(yīng)等于或大于 4m；貯礦倉高度根據(jù)貯礦倉斷面尺寸 、 溜口底板角度及粉礦堆積線來確定 。 以上；寬度應(yīng)等于或小于溜井直徑；高度應(yīng)等于或大于礦石最大塊徑的 4～ 8倍 ，且不小于 2m。 溜井上口卸礦硐室結(jié)構(gòu)主要根據(jù)運輸設(shè)備類型 、 規(guī)格尺寸及卸礦方式等決定 。 斜溜井的斷面形狀有拱形 、 矩形 、 方形 、 梯形及圓形 ， 一般多采用拱形或矩形 。 ～ 75176。 ② 溜井傾角 。 當溜井中不貯存礦石時 ， 溜井越深 ， 礦石對溜井壁的沖擊磨損越嚴重 ，在這種情況下 ， 溜井不宜太長 。合理的溜井結(jié)構(gòu)形式應(yīng)該符合運輸距離最短、開挖工程量小、維護費用低、施工方便并能保證礦山正常生產(chǎn)的要求。一般矩形天井是以梯子間的長邊作為放礦間的短邊，并應(yīng)大于所溜放礦石或廢石最大塊度的 3倍，以免放礦時發(fā)生堵塞現(xiàn)象。 35 天井與溜井設(shè)計 （ 1） 天井設(shè)計 由于天井的用途不同，其斷面形狀也有所不同，通常以圓形和矩形居多。對于砌塊井壁 還需加上 100㎜ 的壁后充填厚度。 3．井筒掘進斷面尺寸 井筒掘進斷面尺寸由井筒凈斷面尺寸與永久支護厚度。一般以 。 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定：立井內(nèi)提升容器之間，以及提升容器最突出部分與井壁和罐道梁之間的最小間隙，必須符合表 123的規(guī)定。 管路電纜間，主要安設(shè)有排水管、供水管、壓氣管和各種電纜。 為了保證提升容器運行平穩(wěn)和提升工作安全，罐道繩必須具有一定的拉緊力和剛度。 組合罐道與罐道梁間的連接方式 如圖 125所示。 ⑵ 鋼軌罐道 通常采用的鋼軌罐道是 38kg/m鋼軌，也有采用 43kg/m 鋼軌的。 罐道梁與井壁的固定方式有梁端埋 入井壁和用錨桿固定兩種。 ㈢ 井筒裝備 1．罐道梁 罐道梁是為安設(shè)罐道、梯子間、管路和電纜等裝備用的，立井井筒采用剛性罐道時，在井筒內(nèi)需設(shè)罐道梁。 一套提升設(shè)備兼作提礦石和升降人員用時，應(yīng)選用罐籠。 鋼絲繩罐道的根數(shù)為2～ 4根，在大、中型礦井中通常采用 四根罐道 。圓形井筒的特點是通風(fēng)阻力小、維護費少，但斷面利用率低。 （ 2）矩形井筒的特點是通風(fēng)阻力大，但斷面利用率較高。 矩形多用木支護，適于服務(wù)年限短 (15年以下 )，提升量小，井筒穿過巖層的物理力學(xué)性質(zhì)較好，無滲水或少滲水的中、小型礦山。井筒工程施工的快慢直接影響其它井巷工程、有關(guān)的地面工程和機電安裝工程的施工。 井底車場水平以下部分的井筒 叫做 井底 。 一般要求井頸的深度為 15～ 20m。 風(fēng)井盡管有時也安設(shè)有提升沒備，該井筒仍然按其主要用途命名為 風(fēng)井 。 串車斜井井筒斷面實例照明信號電纜提升中心線井筒中心線動力電纜扶手排水管壓風(fēng)管第一節(jié) 概述 豎井井筒按其用途又分為 主 井 、 副井 、 混合井 和 風(fēng)井 。 ? （ 4） 管路與電纜：通常鋪設(shè)在副斜井內(nèi) ， 一是方便檢修 ， 二是副井提升頻率比主井小 ， 對管纜的安全因素要大 。 斜井井內(nèi)設(shè)施 ? （ 3） 水溝：水溝坡度與斜井坡度相同：因水溝內(nèi)水流速度較大 ， 故水溝多用混凝土澆筑 。臺階踏步尺寸可按下表選用。 時 ， 軌道必須采取防滑措施 ， 方法是將鋼軌固定在斜井底板上 。 考慮到以后可能擴大生產(chǎn)和運送大型設(shè)備，礦山采用后兩種布置較多，其缺點是斷面稍大，工程量有所增加。 2）管路和水溝布置在非人行道一側(cè)如圖 b所示，管路靠近軌道，易被跑車或掉道車砸壞，但出入躲避硐安全方便。 《 規(guī)程 》 規(guī)定，箕斗斜井禁止進風(fēng)，一般也不鋪設(shè)管纜（灑水管除外），故斷面布置較簡單，斷面尺寸也以箕斗的尺寸為主要依據(jù)，而人行道與水溝以設(shè)于同側(cè)居多。按照膠帶機、檢修道和人行道的相對位置，其斷面布置分為三種方式，見下圖。傾角在斜井全長內(nèi)應(yīng)保持不變，或變化很小，特別不允許上大下小，否則對提升、運輸帶來不利影響。 。 。斷面尺寸根據(jù)斜井用途、提升運輸設(shè)備、管線布置、人行道、支護厚度等確定；對于通風(fēng)井，其斷面尺寸根據(jù)所需通風(fēng)量和風(fēng)速確定。 （ 8）通風(fēng)風(fēng)速驗算 : Ｖ =Ｑ /S Ｖ 低 ≤Ｖ ≤Ｖ 高 Ｖ — 巷道的風(fēng)速 m/s Ｑ — 通過巷道的風(fēng)量 m３ /s S — 通過巷道的凈段面積 m2 Ｖ 允 — 《 規(guī)程 》 允許的最高、最低風(fēng)速 若計算出來的風(fēng)速大于最高風(fēng)速 ，則要加大凈面積重新調(diào)整設(shè)計尺寸。 主要運輸巷道和回風(fēng)道內(nèi)，管線的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求： ① 一般情況下管道設(shè)在人行道一側(cè)，管道的架設(shè)可采用管墩、托架或錨桿吊掛等方式； ② 動力電纜和信號電纜不宜設(shè)在同一側(cè)，如必須設(shè)在同一側(cè)時，要分開懸掛，動力電纜在下，并保持300mm以上的距離；電纜與其他管道平行敷設(shè)時，電纜要懸掛在管道上方，并隔開 300mm以上的距離； ③ 電纜懸掛高度應(yīng)保證當?shù)V車掉道時不致撞擊電纜；電纜墜落時不致落在軌道上或運輸設(shè)備上。 名 稱 規(guī) 格 (mm) 長 度 全 高 寬 度 上 寬 下 寬 600軌距鋼筋混凝土軌枕 900軌距鋼筋混凝土軌枕 1200 1500 120 130 120 120 150 160 表 常用鋼筋混凝土軌枕規(guī)格 2） 水溝布置 水溝設(shè)置應(yīng)遵循下列原則：水溝一般應(yīng)設(shè)置在人行道一側(cè)，其坡度與巷道坡度相同，為 3‰ ～ 5‰ ；水溝應(yīng)加蓋板，常采用鋼筋混凝土預(yù)制板作蓋板；當混凝土支護或不支護時，水溝側(cè)幫坡度一般為 1： ～ 1： ；水溝充滿度取 ；水溝中的最大流速：當混凝土支護時為 5～ 10m／ s；不支護時為3～ ／ s；水溝的最小流速應(yīng)滿足泥砂不沉淀的要求。 不同巷道應(yīng)從表 型號的鋼軌 ， 軌枕 、 道砟應(yīng)與軌道類型相適應(yīng) （ 表 ） 。此時，計算半圓拱與圓弧拱巷道墻高 h3： 8 0 01 0 0R1 8 0 0 52253 ??????? RhRhh ＝）－（半? ? 020253 1 0 02/R1 8 0 0 hBRhh ?????? ）－（圓 3）按巷道內(nèi)管路安裝要求確定墻高。 設(shè)計巷道時，若有兩種以上情況，計算墻高后應(yīng)取最大值，并按10mm的倍數(shù)向上取整。 一般認為拱高 h0=(～ )B0是合理的拱高范圍 。在架線電機車運輸?shù)南锏理敳堪惭b管路，則要求導(dǎo)電弓距管子的距離不得小于 300mm，管子下邊能滿足 1800mm高度的人行道。 。 有關(guān)巷道 巷道高度的具體選擇如下 ： ① 梯形斷面巷道 架線電機車運輸時，軌面至棚梁的高度可取 2200mm或 2400mm，架線高則分別為 2022mm或 2200mm（ 即電機車架弓線和巷道頂或 棚梁之間的距離不得小于 200mm） ；蓄電池電機車運輸應(yīng)不小于 1900m；一般軌道