公路運(yùn)輸ppt課件-wenkub.com
2025-01-11 08:25 本頁(yè)面
【正文】 歷史紀(jì)錄常常是最好的方法。 司機(jī)的舒適度是否發(fā)生改變 —— 激勵(lì)司機(jī)的機(jī)會(huì)。 對(duì)備用車輛的需要。上圖顯示了折舊和維修成本之間的關(guān)系，從而也可以確定更換車輛的理論上的最優(yōu)點(diǎn)，然而，這個(gè)圖也顯示，在一段時(shí)期內(nèi)總成本的變化特別小。計(jì)算過(guò)程見表 25。 直線折舊法 1 余額遞減折舊法 是車輛用每年剩余價(jià)值乘以一個(gè)分?jǐn)?shù)來(lái)進(jìn)行折舊。 實(shí)際上車輛的一些部分會(huì)隨使用而磨損，比如發(fā)動(dòng)機(jī)部分，而另一些會(huì)隨年限損耗，比如車身。 另一種則更常犯，就是車輛更換得太晚了。 車輛的更換 成本是主要的因素，這是因?yàn)樵谀骋粫r(shí)點(diǎn)上，更換車輛比繼續(xù)使用并保養(yǎng)它更為便宜。 更換的時(shí)間。 車輛獲取的基本方法 確定了車隊(duì)中所需車輛的數(shù)量和型號(hào)后，就輪到?jīng)Q定成本最有效的模型以及獲取車輛的方法。這樣的設(shè)備包括：托盤裝載設(shè)備、尾部吊運(yùn)設(shè)備、電動(dòng)裝貨傳送帶和可動(dòng)的底板、可動(dòng)的底板、車載起重機(jī)。不同的運(yùn)輸車型及尺寸見表22所示。在選擇車輛的時(shí)候，最好選擇有代表性的一個(gè)全天的運(yùn)營(yíng)情況作為基礎(chǔ)，列明需要的那些特征。 四、汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特點(diǎn)與功能 1 5 4 2 3 2． 汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 汽車運(yùn)輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在：載運(yùn)量較小、效率低；長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高 ,燃料消耗大，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多 ,易發(fā)生事故等。 汽車運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn) “ 門到門 ” 的直達(dá)運(yùn)輸，因而貨損貨差少。 三、公路運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn) 汽車運(yùn)輸?shù)牡凸潭ǔ杀咎攸c(diǎn)，使得進(jìn)入汽車運(yùn)輸業(yè)不會(huì)受到太高的資金限制，因而汽車運(yùn)輸從業(yè)者眾多，從而導(dǎo)致汽車運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。 貨運(yùn)站又分為集運(yùn)站、分裝站和中繼站等幾類。 特殊貨物不作零擔(dān)貨物受理，各類危險(xiǎn)貨物、易污染貨物 和鮮活貨物也不作零擔(dān)貨物處理。 從狹義來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。物流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸專指汽車貨物運(yùn)輸。 二、公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施 圖 1 公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施 1．公路貨運(yùn)車輛
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