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2025-01-10 16:40 本頁面
【正文】 （4） 預拱度設置在荷載短期效應組合并考慮荷載長期效應影響下梁跨中處產生的長期撓度值為，故跨中截面需設置預拱度。②梁跨中撓度的驗算在進行梁變形計算時，應取梁與相鄰梁橫向連接后截面的全寬度受壓翼板計算，即，而（1） T梁換算截面的慣性矩和計算對T梁的開裂截面，由公式可得到梁跨中截面為第二類T形截面。現(xiàn)取斜截面投影長度，則得到選擇的斜截面頂端位置A（圖6），其橫坐標為。對于等高度簡支梁，它們分別可以用和近似描述。其不需要點的橫坐標，而2N2鋼筋與梁中軸線交點的橫坐標，亦滿足要求。其不需要點m的橫坐標，而2N4鋼筋與梁中軸線交點的橫坐標，亦滿足要求?，F(xiàn)在以圖4中所示彎起鋼筋彎起點初步位置來逐個檢查是否滿足《公路橋規(guī)》的要求?，F(xiàn)在按照同時滿足梁跨間各正截面和斜截面抗彎要求，確定彎起鋼筋的彎起點位置。分配給第二排彎起鋼筋的計算剪力值，由比例關系計算可得到：得其中，；；設置彎起鋼筋區(qū)段長為4466mm?，F(xiàn)擬彎起N1~N5鋼筋，將計算的各排彎起鋼筋彎起點截面的以及至支座中心距離、分配的剪力計算值、所需的彎起鋼筋面積值列入表1根據《公路橋規(guī)》規(guī)定，簡支梁的第一排彎起鋼筋（對支座而言）的末端彎折點應位于支座中心截面處。（5） 彎起鋼筋及斜筋設計設焊接鋼筋骨架的架立鋼筋（HRB335）為，鋼筋重心至梁受壓翼板上邊緣距離。為簡便計算，設計箍筋時，斜截面內縱筋配筋率p及截面有效高度可近似按支座截面和跨中截面的平均值取用，計算如下：，當時取跨中截面 ，取，支點截面 ，則平均值分別為，箍筋間距為確定箍筋間距的設計值尚應考慮《公路橋規(guī)》的構造要求。的截面距跨中截面的距離可由剪力包絡圖按比例求得，為在長度內可按構造要求布置箍筋。3） 腹筋設計（1） 截面尺寸檢查根據構造要求，梁最底層的鋼筋通過支座截面，支點截面的有效高度為。（1） 判定T形截面類型由于，故為第一類T形截面。③求受壓區(qū)高度整理后得到，可得到解方程得合適解為④求受拉鋼筋面積將各已知值及代入，可得到現(xiàn)選擇鋼筋為，截面面積為鋼筋疊高層數為6層，布置如圖2所示圖2 鋼筋布置圖（尺寸單位：mm）混凝土保護層厚度取及附表中規(guī)定的
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