某市政給排水安裝工程施工組織設(shè)計-wenkub.com
2025-01-09 06:31 本頁面
【正文】 五、庫房應(yīng)有防 火器材、配置合理、措施制度應(yīng)包全。具體按公司《產(chǎn)品標志和可追溯性控制程序》。 四、檢驗評定制度 自檢 —— 在施工過程中按照施工圖、重要文件、作業(yè)指導(dǎo)書認真進行自 檢。 二、堅持樣板引路制度 施工時要注意工序的優(yōu)化，工藝的改進和工 序的標準化操作，每個分項工程在開始大面積施工前作出示范樣板，統(tǒng)一操作要求，明確質(zhì)量目標。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員各負其責(zé)，針對工程特點制定措施層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 a) 試配砼配合比時應(yīng)考慮天氣炎熱的情況，加緩凝劑延緩砼初凝時間，降低坍落度損失。 （ 3）安全工作 a) 加強坑邊部及其它較為危險部分的防護工作 b) 對坑邊坡應(yīng)加強管理，密切注意其動向，有險情應(yīng)立即予 以加固補強。 3） 雨季施工主要管理措施 （ 1）坑道 a) 在坑邊要設(shè)擋水埂，坑內(nèi)設(shè)積水坑并配足水泵。 （ 7） 原材料，成品、半成品的防雨。在雨期前應(yīng)做好現(xiàn)場，設(shè)備排水防雨工作。對必須在雨期施工的工程制定有效的措施，進行突擊施工。 第十章、 道路暢通工程 溝道在施工中必然會使一部分道路中斷，不能通行，為了能最大限度的減少道路中斷給施工帶來的不便，在主要常經(jīng)路口我們設(shè)置監(jiān)時通行橋。檢驗狀態(tài)的標識要注明待檢、已檢合格，凡已檢不合格的材料要立即封存退貨。 五、模板的支、拆 模板采用組合鋼模板，模板的制作要保證有足夠的強度和剛度，達到構(gòu)造簡單，支拆方便，模板表面要平整、光潔，尺寸準 確，接縫嚴密。凡采用雙插膠圈鋼板外套環(huán)接口及 F 型單鋼套膠圈接口的管道，管內(nèi)接口縫隙均用聚硫密封膏填充密實。 （ 6）當管道頂進過程中由于其它因素的影響頂進困難時，可用輔助千斤頂先分段頂入一段距離，然后松開輔助千斤頂，用后端的基本千斤頂繼續(xù)頂進，如此反復(fù)交替頂進，直到頂進過程正常為止，每次頂進距離不大于 15CM，以免頂部土方塌落。工作坑內(nèi)設(shè)置穩(wěn)固的水準點，以便測量高程 10 時校核。 D. 管位偏差過大，且校正無效。 （ 4）管道頂進應(yīng)晝夜不停連續(xù)施工，但在 頂進過程中遇到下列情況之一時，應(yīng)停止頂進，迅速采取措施處理完善后再繼續(xù)頂進。 （ 2）為了減小頂管阻力，在管前端先挖土后再頂進，管前端挖土長度一般不宜超過管道前端以外 50CM，挖完后應(yīng)及時頂進。 后背與千斤頂 后背采用厚鋼板，后排方木及枕木，根 據(jù)工作坑內(nèi)的實際情況進行設(shè)置，后背的設(shè)置必須具有足夠的強度、鋼度和穩(wěn)定性，防止后背受力變形影響施工。 導(dǎo)向軌 導(dǎo)向軌是根據(jù)鋼筋砼排水管的縱坡方向進行鋪設(shè)，頂時時，鋼筋砼管沿導(dǎo)向軌的坡度與方向頂入土層，導(dǎo)向軌必須順直，導(dǎo)向軌下的基礎(chǔ)采用砼及 3：7灰土層，并要求有足夠的強度，避免下管時的沖擊及頂進水平磨擦力影響而破壞。根據(jù)管道的設(shè)計標高，頂管施工段必須設(shè)三個工作坑同時開展施工作業(yè)，頂管工作坑深度在 6M以內(nèi)采用挖掘機開挖，超過部分可采用人工開挖，坑壁用木板、原木加固，工作坑深度超過 10M 的頂管工作坑要采取鋼筋砼護壁，確保施工安全、順利進行。當管道墊穩(wěn)后，調(diào)直管道并消除錯臺，再用清水將管頭清洗干凈，用 ，待其凝固后將套環(huán)放正用石棉水泥填縫，兩邊對打，填筑時應(yīng)少填多打順管圈逐層填塞，以確保密實，最后用草簾或麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護。 管枕或平基 將預(yù)制好的管枕用 ，安放要注意管枕的位置間距，以便施工。溝槽深度小于 4M大于 2M深時應(yīng)設(shè)疏撐，支撐意間距為 4M，溝槽深度大于 4M時設(shè)密撐，溝槽挖出的臟土應(yīng)會同建設(shè)單位或監(jiān)理單位 協(xié)商運出場外或甲方指定點，能用于回填的黃土盡量堆放在溝槽兩側(cè) 2M以外，以便回填作用，出溝槽兩側(cè)的臨時堆土不能影響附近建筑物、各種管線和其它設(shè)施的安全。雨水排水工程施工共計安排勞動力 180人，施工隊配備挖掘機 2臺，蛙式打夯機 12臺，砂漿攪拌機 2臺，汽車吊 1輛，自卸汽車 4輛，頂管施工設(shè)備 3套，計劃從 2022年 10月 1日至 2022年 11月 9日全部完工。檢查井 6座，其中 Ф 1000的檢查井 1座， Ф 1500檢查井 3 座
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