【正文】 假定以干砂體積為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)砂的含水率為 5％～ 7％時(shí)，砂堆的體積最大；含水率再增加時(shí)，體積便開始逐漸減小，當(dāng)含水率增到 17％時(shí)，體積將縮至與干松狀態(tài)下相同；當(dāng)砂子完全被水浸泡之后，其密實(shí)度反而超過干砂，體積較原來干松體積縮小，在設(shè)計(jì)混凝土和各種砂漿配合比時(shí)，均應(yīng)以干松狀態(tài)下的砂為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。 l，砂子的顆粒級(jí)配。 定形密封材料 定形密封材料包括密封條 帶和止水帶，如鋁合金門窗橡膠密封條、丁腈膠 —— pVC 門窗密封條、白粘性橡膠、橡膠止水帶、塑料止水帶等。 29 (5)硅酮密封膏。丙烯酸類密封膏主要用于屋面、 墻板、門、窗嵌縫，但它的耐水性不算很好，所以不宜用于經(jīng)常泡在水中的工程。 (2)聚氯乙烯接縫膏和塑料油膏。 3 建筑密封材料 按構(gòu)成類型分為溶劑型、乳液型和反應(yīng)型；按使 用時(shí)的組分分為單組分密封材料和多組分密封材料；按組成材料分為改性瀝青密封材料和合成高分子密封材料。 (2)高聚物改性瀝青防水涂料。 SBS 改性瀝青防水卷材 、 玻纖氈胎基的卷材 、 App 改性瀝青防水卷材 、 合成高分子防水卷材 （ 三元乙丙 (EpDM)橡膠 防水卷材 、 聚氯乙烯 (pVC)防水卷材 、 氯化聚乙烯 — 橡膠共混型防水卷材。油氈按原紙 1m2 的重量克數(shù)分為 200、 350 和 500 三個(gè)標(biāo) 號(hào)；其中 200 號(hào)油氈適用于簡(jiǎn)易防水、臨時(shí)性建筑防水、防潮及包裝等； 350 號(hào)和 500 號(hào)油氈適用于一般工程的屋面和地下防水。 (4)廣場(chǎng)地坪、路面、庭院小徑用石材。若按外形劃分為條石、方石、拱 28 石 (楔形 )。用于砌筑基礎(chǔ)、勒角、墻身、擋土墻、堤岸及護(hù)坡，澆筑片石混凝土。 (5)吸水性。另外，抗凍性還與石材吸水飽和程度、凍結(jié)程度和凍融次數(shù)有關(guān)。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定石材標(biāo)準(zhǔn) 試樣的抗壓強(qiáng)度平均值，將石材強(qiáng)度劃分為 MUl00、 MU80、 MU60、 MU50、 MU MU MU MUl5和 MU10 共九個(gè)等級(jí)。混凝土小型空心砌塊。 蒸壓灰砂磚 蒸壓灰砂磚以石灰和砂為原料，經(jīng)制坯成型、蒸壓養(yǎng)護(hù)而成。 分為 6 個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。而石灰爆裂與泛霜均與磚中石灰夾雜有關(guān)，當(dāng)磚砌筑完畢后，石灰吸水熟化，造成體積膨脹，導(dǎo)致磚開裂，稱為石灰爆裂。 2）外觀質(zhì)量：包括對(duì)尺寸偏差、缺棱掉角、彎曲和裂縫等缺陷程度作出規(guī) 27 定，有關(guān)各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)?？癸L(fēng)化性能合格的磚，按照尺 寸偏差、外觀質(zhì)量、泛霜和石灰爆裂等項(xiàng)指標(biāo)劃分為兩個(gè)等級(jí)：優(yōu)等品 (A)和合格品 (C)。 \建筑石膏的耐水性、抗凍性都較差。石膏制品表觀密度小、保溫絕熱性能好、吸音性強(qiáng)、吸水率大，以及抗?jié)B性、抗凍性和耐水性差。 (3)微膨脹性。 建筑石膏的硬結(jié)過程 建筑石膏與適量的水拌和后，最初成為可塑的漿體，但很快就失去塑性和產(chǎn)生強(qiáng)度，并逐漸發(fā)展成為堅(jiān)硬的固體。多用作墻體材料。 (2)拌制灰土或三合土。 石灰的硬化只能在空氣中進(jìn)行，且硬化緩慢，硬化后的強(qiáng)度也不高，受潮后石灰溶解，強(qiáng)度更低，在 水中還會(huì)潰散。 每立方米石灰膏需生石灰 630kg 左右。 石灰膏 石灰加大量水熟化形成石灰漿，再加水沖淡成為石灰乳，俗稱淋灰。 五種水泥的主要特性及適用范圍 第三節(jié) 石灰與石膏 1 石灰 石灰 (生石灰 Cao)是礦物膠凝材料之一。 25 (3)粉煤灰硅酸鹽水泥。水泥中?；郀t礦渣摻加量按質(zhì)量百分比計(jì)為 20％～ 70％。 (2)非活性混合材料，可以增加水泥產(chǎn)量、降低成本、降低強(qiáng)度、減少水化熱、改善混凝土及砂漿的和易性等。 (4)因水化過程放出大量的熱，故不宜用于大體積混凝土構(gòu)筑物。 （ 6）水泥的堿含量將影響構(gòu)件 (制品 )的質(zhì)量或引起質(zhì)量事故。將硅酸鹽水泥強(qiáng)度等級(jí)分為 42． 42． 5R、 52． 52． 5R、 62． 62， 5R(帶“ R”早強(qiáng)型，不帶“ R”普通型 )；將普通水泥分為 32， 32， 5R、 42， 42． 5R、 52． 52． 5R。安定性不合格的水泥不可用于工程，應(yīng)廢棄。 硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于 45min，終凝時(shí)間不得遲于 390min； 普通水泥初凝時(shí)間不得早于 45min，終凝時(shí)間不得遲于 600min。凝結(jié)時(shí)間分為初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。水泥的細(xì)度直接影響水泥的活 性和強(qiáng)度。 硅酸鹽水泥的凝結(jié)硬化 一般解釋為水化是水泥產(chǎn)生凝結(jié)硬化的必要條件，而凝結(jié)硬化是水泥水化的結(jié)果。Ⅱ。 木材的加工利用 膠合板 、 纖維板 3 水泥 水泥、石灰 、石膏分類及特性 磚、石、防水材料內(nèi)容不是要求的重點(diǎn)，但知識(shí)點(diǎn)不少，所以可考點(diǎn)也不少，主要知識(shí)點(diǎn)是：燒結(jié)磚的種類、技術(shù)性質(zhì)、特點(diǎn)及應(yīng)用，蒸壓灰砂磚和砌塊的種類、特點(diǎn)及應(yīng)用，天然石材的品種、技術(shù)性質(zhì)及選用，新型防水材料的品種及適用范圍。周圍空氣的相對(duì)濕度為 100％時(shí)，木材的平衡含水率便等于其纖維飽和點(diǎn)。 木材的物理力學(xué)性質(zhì) 木材的物理學(xué) 性質(zhì) (1)含水率。鋸材按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為特種鋸材和普通鋸材兩個(gè)級(jí)別。 2 木材 木材的特性與分類 木材的特性 (1)比強(qiáng)度大，具有輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn)； (2) 彈性韌性好，能承受沖擊和振動(dòng)作用 (3)；導(dǎo)熱性低，具有較好的隔熱、保溫性能 (4)；在適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)條件下，有較好的耐久性 木材在使用時(shí)必然會(huì)受到木材自然屬性的限制，主要有以下幾個(gè)方面： (1)構(gòu)造不均勻，呈各向異性； (2)濕脹干縮大，處理不當(dāng)易翹曲和開裂； (3)天然缺陷較多，降低了材質(zhì)和利用率； (4)耐火性差，易著火燃燒；易腐朽、蟲蛀 23 木材的分類： 原木：伐倒后經(jīng)修枝并截成一定長(zhǎng)度的木材。 鋼材的防銹與防火 鋼材的防銹 混凝土配筋的防銹措施 ：限制水灰比和水泥用量，限制氯鹽外加劑的使用，采取措施保證混凝土的密實(shí)性，還可以采用摻加防銹劑 (加重鉻酸鹽等 )的方法。 焊劑 焊劑的選擇以適應(yīng)施焊材料及施焊結(jié)構(gòu)為依據(jù)。 焊接材料 焊條 焊條材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼及低合金結(jié)構(gòu)鋼兩種。 鋼絞線。由含碳 量不低于 0． 8％的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼盤條，經(jīng)冷拔及回火制成。預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋強(qiáng)度高，可代替高強(qiáng)鋼絲使用，配筋根數(shù)少，預(yù)應(yīng)力值穩(wěn)定，主要用作預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，也可用于預(yù)應(yīng)力混凝土板、吊車梁等構(gòu)件。 冷軋鋼板只有薄板一種，厚度為 0． 24mm。 在低溫情況下工作的結(jié)構(gòu)，不能選用 A、 B 質(zhì)量等級(jí)鋼材及沸騰鋼。一般鋼結(jié)構(gòu)。 [例 ]1， Q235— A． F，表示屈服點(diǎn)為 235Mpa， A 級(jí)沸騰鋼。 焊接性能。表征值常用布氏硬度值 HB 表示。沖擊韌性指鋼材抵抗沖擊載荷的能力。越大越好。在設(shè)計(jì)中，一定范圍內(nèi)，屈強(qiáng)比小則表明鋼材在超過屈服點(diǎn)工作時(shí)可靠性較高，較為安全?？估阅苁墙ㄖ摬淖钪匾男阅?。 按用途分類：分為結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和特殊鋼 (如不銹鋼、耐熱鋼、耐酸鋼等 )。 第二節(jié) 鋼材，木材，水泥 1 鋼材 生鐵 (含碳量高于 2． 06％ )在煉鋼爐中冶煉，將含碳量降低到指定范圍，并控制其它雜質(zhì)含量后得到鋼。比強(qiáng)度是按單位質(zhì)量計(jì)算的材料的強(qiáng)度，其值等于材料強(qiáng)度對(duì)其表觀密度的比值，是衡量材料輕質(zhì)高強(qiáng)性能的重要指標(biāo)。如混凝土抗凍 等級(jí) D15號(hào)是指所能承受的最大凍融次數(shù)是 15 次 (在 15~C 的溫度凍結(jié)后，再在 200C 的水中融化，為一次凍融循環(huán) )，這時(shí)強(qiáng)度損失率不超過 25％，質(zhì)量損失不超過 5％。 20 抗凍性與抗?jié)B性。 質(zhì)量吸水率ω wa=[材料吸水飽和后的質(zhì)量 (g) 材料烘干到恒重時(shí)的質(zhì)量 (g)]/ 材料烘干到恒重時(shí)的質(zhì)量 (g) 體積吸水率ω wa 體 =[材料吸水飽和后的質(zhì)量 (g) 材料烘干到恒重時(shí)的質(zhì)量 (g)]/ 干燥材料在 自然狀態(tài)下的體積 耐水性。 材料烘干到恒重時(shí)的質(zhì)量 (g)]/ 材料烘干到恒重時(shí)的質(zhì)量 (g) 吸水性。 吸濕性。指材料體積內(nèi)被固體物質(zhì)所充實(shí)的程度 密實(shí)度 (％ )= [表觀密度 /密度 ]*100% 孔 (空 )隙率。即體積密度，是材料在自然狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量 堆密度。 按用途分類 建筑結(jié)構(gòu)材料；橋梁結(jié)構(gòu)材料；水工結(jié)構(gòu)材料；路面結(jié)構(gòu)材料；建筑墻體材料；建筑裝飾材料；建筑防水材料；建筑保溫材料等。當(dāng)城市中若干地下綜合體通過鐵道或地下步行道系統(tǒng)連接在一起時(shí)，形成規(guī)模更大的綜合體群。工程管網(wǎng)的線路要取直，并盡可能平行建筑紅線安排。淺層地下工程，一般是指地表至 — 10m 深度空間建設(shè)的地下工程，主要用于商業(yè)、文娛和部分業(yè)務(wù)空間；中層地下工程，是指 — l0m 至 — 30m 深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于地下交通、地下污水處理場(chǎng)及城市水、電、氣、通訊等公用設(shè)施；深層地下工程，主要是指在 — 30m 以下建設(shè)的地下工程，可以建設(shè)高速地下交通軌道，危險(xiǎn)品倉庫、冷庫、油庫等地下工程。 涵洞的組成 涵洞由洞身、洞口、基礎(chǔ)三部分和附屬工程組成。 涵洞的分類 按構(gòu)造形式不同分類 ， 分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。 墩臺(tái)基礎(chǔ) 擴(kuò)大基礎(chǔ) 屬于直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。常用的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋臺(tái)和支撐梁輕型橋臺(tái)。臺(tái)身 頂?shù)拈L(zhǎng)度與寬度應(yīng)配合臺(tái)帽。 (1)臺(tái)帽與背墻。 框架墩 框架墩采用壓撓和撓曲構(gòu)件，組成平面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，是以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土建成受力體系。另一種即采取薄壁鋼筋混凝土的空格形墩身。這里僅就混凝土斜拉橋介紹其構(gòu)造特點(diǎn)。 剛架橋 剛架橋是由梁式橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái) (支柱、板墻 )整體相連而形成的結(jié)構(gòu)體系，其梁 柱結(jié)點(diǎn)為剛結(jié)。梁式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。 伸縮縫 通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，常常需要設(shè)置一定數(shù)量的泄水管。 橋面縱橫坡。 根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。 橋梁的分類 根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋 (包括磚、石、混凝土橋 )、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋。根據(jù)路面的力學(xué)特性，可把路面分為瀝青路面、水泥混凝土路面和其他類型路面。 路面類型 (1)路面基層的類型。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、折線或直線。 墊層 路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時(shí)，宜在基層 (或底基層 )之下設(shè)置墊層，起排水、 隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力等作用。 半填半挖路基 在地面自然橫坡度陡于 1： 5 的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得 小于 1m，高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為 2m。 (5)護(hù)腳路基。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。填石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料填筑的路堤。 路基形式 填方路基 (1) 填土路基。 路基的作用 路基作為道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，是路面的支撐結(jié)構(gòu)物。 (4)支路。 (2)主干路。四級(jí)公路是溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路。二級(jí)公路是中等以上城市的干線公路。高速公路是具有 4 個(gè)或 4 個(gè)以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部控制出入，專供汽車分向、分車道高速行駛的公路。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。 第二節(jié) 道路工程 1 道路的組成及等級(jí)劃分 道路的組成 按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。采用隧道?？梢越ㄔ熳≌蚬步ㄖＴ跐仓炷恋耐瑫r(shí)提升模板。 工具模板式及現(xiàn)澆與預(yù)制相結(jié)合方式 承重墻、板采用大塊模板、臺(tái)模、滑升模板、隧道模等現(xiàn)場(chǎng)澆筑，而一些非承重構(gòu)件仍采用預(yù)制方法。采用鋼筋混凝土的柱、梁、板制作承重骨架，外墻及內(nèi)部隔墻采用加氣混凝土、鍍鋅薄鋼板、鋁板等輕質(zhì)板材建造。這是裝配式建筑的初級(jí)階段。工業(yè)化建筑的結(jié)構(gòu)類型主要為剪力墻結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)。 10 工業(yè)化建筑的概念 建筑工業(yè)化的基本特征是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)件生產(chǎn)工廠化，施工機(jī)械化，組織管理科學(xué)化。直接式頂棚裝修常用的方法有以下幾種：直接噴、刷涂料、抹灰裝修、貼面式裝修。踢腳線通常凸出墻面，也可與墻面平齊或凹進(jìn)墻面，其高度一般為 120150mm。 整體澆注地面 整體澆注地面是指用現(xiàn)場(chǎng)澆注的方法做成整片的地面。 涂料類 指利用各種涂料敷于 基層表面，形成完整牢固的膜層，涂料按其成膜物的不同可分無機(jī)涂料和有機(jī)涂料兩大類。 (1)陶瓷面磚、馬賽克類裝修。 飾面裝修一般由基層和面層組成，基層即支托飾面層的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或骨架，通常將飾面層最 外表面的材料，作為飾面裝修構(gòu)造類型的命名。 坡屋面的細(xì)部構(gòu)造 檐口 （ 挑出檐口，女兒墻檐口 ） ，山墻 、 斜天溝 、 煙囪泛水構(gòu)造 、 檐溝和落水管。 3)冷攤瓦屋面。 坡屋頂屋面 平瓦屋面。橫墻間距較小的坡屋面房屋，可以把橫墻上部砌