【正文】 現(xiàn)代城市的聚散功能，正要求達到這樣吞吐自如，張弛有致的境界。這些城市商旅相通，習俗相近，人文相融，具有共同的歷史淵源和人文特征。這些城市分工協(xié)作，形成了費城的重化工業(yè)、波士頓的微電子工業(yè)、巴爾的摩的金屬冶煉等協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。 新世紀的武漢，正以 “始于足下 ”的行動，實現(xiàn)著 “千里之行 ”的抱負。人文道德的復歸，時代精神的養(yǎng)成，仍需要我們?nèi)ゲ恍傅靥剿骱蛫^進！ 馬克思主義認為，城市和鄉(xiāng)村都是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，城市和鄉(xiāng)村的分離是社會分工深化的必然結(jié)果。因為這座城市是我們自己的家園。這也許是增強城市親和力之根本。 經(jīng)濟親和與文化親和總是相得益彰，攜手雕塑著一座城市之親和形象。 “栽下梧桐樹，引來金鳳凰 ”。我們這座城市的個性和魅力抑或正在其中。 科學地秉承傳統(tǒng)，本身就是保持城市 個性的一種創(chuàng)新。 在古羅馬城，到處可見古老的殘垣斷壁，甚至風化的石頭也被視為珍寶，小心翼翼地加以呵護。 武漢有著中國保存最完好的五大租界區(qū)，有著上百年歷史的武昌曇華林北歐風格建筑群、大智門 “京 漢火車站 ”及漢口老里份等。 一座城市的個性魅力，不僅在于上天的青睞和賜予，更在于后天的塑造與呵護。利用天然水運良港，建設(shè)大型集裝箱轉(zhuǎn)運基地，無疑為區(qū)域性物流中心的形成構(gòu)建了一條水上大通道。 翻開現(xiàn)今的武漢交通地圖，每個人都會強烈地感受到： “九省通衢 ”的交通構(gòu)架，被賦予了 新的內(nèi)容和時代特征。 江面上的夜游船，在兩岸燈光的映照下，成為江城的一道風景。 江河交匯的南岸嘴將聳立起世界第四大標志性建筑，使朝宗之地成為凸顯城市特色的核心景觀區(qū)，與規(guī)劃建設(shè)中的月湖 —琴臺綜合文化功能區(qū)遙相呼應(yīng)。 昔日因水患肆虐而聞名的龍王廟，如今變成了嶄新的親水景點。國內(nèi)有天津跨海河、廣州跨珠江、蘭州跨黃河等等。 一座城市的獨特個性，就如同人們的美丑胖 瘦大部分來自爹媽的生就，小部分來自后天的養(yǎng)育。以四大國有商業(yè)銀行為主體，銀行、證券、保險、信托等多元化的金融體系初步形成。二次創(chuàng)業(yè)看似商業(yè)文明的輪回與復活，實質(zhì)上卻是更高層次的揚棄。 康有為在《公車上書》中勸諫光緒時寫道： “窮則變，變則通，通則久 ”。中國光谷 ”完成科工貿(mào)總收入 399 6 億元，國內(nèi)生產(chǎn)總值 131 億，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占80％以上。 “黃鶴 ”起舞， “金龍 ”在天！ 本地食品企業(yè)紛紛合資改制，初成氣候：武漢水、武漢奶、武漢面、武漢啤酒集聚江城，輻射四方。 曾經(jīng)讓 “武漢造 ”享譽全國的大型國企，紛紛亡羊補牢，陸續(xù)重振雄風。 “武漢造 ”，不僅僅是造產(chǎn)品，更是造市場、造環(huán)境、造文化，最終造就武漢自己的大品牌、大企業(yè)。 一批骨干項目正在啟動 —— 業(yè)已形成年產(chǎn) 15 萬輛整車和 20 萬臺發(fā)動機生產(chǎn)能力的神龍公司，去年迎來喜事：東風公司與法國 PSA標志雪鐵龍集團增資 10 億，在漢擴大轎車生產(chǎn)和技術(shù)合作，使之如虎添翼；首產(chǎn) 5 萬輛電動轎車、客車項目，將使這里成為中國電動車的搖籃。 3500 年前，盤龍城的先祖?zhèn)儎?chuàng)造出了高超的青銅器冶煉技術(shù)； 20 世紀初，張之洞的 “洋務(wù)運動 ”勾勒出武漢近代工業(yè)的初基； 20 世紀 50 年代， “武 ”字頭國有企業(yè)奠定武漢工業(yè)重鎮(zhèn)的基礎(chǔ)。 在充滿激烈競爭的城市化進程中，核心的競爭優(yōu)勢才是致勝的法寶。 這，就是楚人一飛沖天之前的一鳴驚人！ 第四集 騰飛之路 建筑學家、社會學家和經(jīng)濟學家們預言： 21 世紀最重大的社會變革將是城市化， 21 世紀將是城市化的世紀， 21 世紀將是城市競爭的世 紀。 以人本定位，增強親和力。這一切，似乎欲達到 “無為而治 ”之化境。 這決非危言聳聽！ 因為機遇像白駒過隙稍縱即逝，潛在的優(yōu)勢離開了社會環(huán)境的支撐，終難轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的經(jīng)濟優(yōu)勢。 大科學家牛頓晚年相信，是上帝的神秘之手給了整個宇宙的第一推動力。 去年，作為中國光電產(chǎn)業(yè)基地之一的武漢 迄止目前，武漢共獲得國家級科技成果獎 912 項，居全國 大城市的前列。 與教育和人才緊密相聯(lián)的科技優(yōu)勢，正在形成這座城市最富前景的創(chuàng)新資源！ 有著 3500 年文明史的武漢，從來就不缺少科學精神。 匹茲堡是美國傳統(tǒng)的煤、鋼中心，上世紀 80 年代的衰落，使其產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢喪失殆盡。 華中師范大學以百年樹人的師資定位，蓄積著華中腹地強大的人才儲備。一套挖掘傳統(tǒng)軍事經(jīng)典《孫子兵法》的管理理念，竟售至 300 萬元的天價！ 在武漢東湖創(chuàng)業(yè)中心進進出出的創(chuàng)業(yè)者們，平均年齡不到 30 歲，卻孵化出三特索道、楚天激光、凱迪電力、華工安鼎這樣業(yè)績輝煌的企業(yè)。 在高校、研究所和科技園里，年輕的知識精英們正在尋找成就比爾 明清兩朝從這里走出的榜眼、探花更是大有人在 ，黃陂文武三榜眼，有的立德立言，有的創(chuàng)建武功，傳為佳話。 “唯楚有材 ”的人文積淀，正集聚著這座城市最可寶貴的核心資源！ 作為三楚大地的中心城市，武漢自古就是人文薈萃之地。水，將成為本世紀人類最為稀缺的資源。但細細盤點現(xiàn)實的優(yōu)勢資源，人們就不會再感到諒詫： 得天獨厚的水資源優(yōu)勢，成就著這座城市獨特的水域經(jīng)濟！ 武漢是國家惟一的 “水環(huán)境專項 ”重點支持城市。與武漢合資合作，建立制造基地和營銷中心，甚至把總部遷至武漢，都可能水到渠成。 早年，孫中山先生以他的遠見卓識，在《建國方略》中預測，通過整治長江、漢水及遠洋船只的駛?cè)?，武漢可連接 2 億余內(nèi)地百姓。 重大戰(zhàn)略的宏觀性特征，使每個具體的城市都不會感到厚此薄彼，恰如明智的一家之長不會刻意偏愛某個孩子一樣。 臺灣的 “康師傅 ”抓住了這樣的機會，這個在當?shù)孛灰娊?jīng)傳的企業(yè)，一到武漢開發(fā)區(qū)落戶就賺了個盆滿缽溢。近 5 年內(nèi)，吸納外資達 65 32 億美元，年均增長 11 1％。 眾多學者對麥當勞、可口可樂、百威等跨國公司的產(chǎn)業(yè)鏈剖析已充分證實了這一點。 20 年間，國民收入年增幅高達 30％，從一個小漁村發(fā)展成為一個 700 萬人口的大都會。 而這，對于入世的長遠效應(yīng)來說，僅僅是個開端。 全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整如同海底洶涌的潛流一般，表面悄無聲息卻波及全球大洋，并已經(jīng)在華中腹地武漢碰撞，激蕩起層層漣漪。 在上海浦東，跨國企業(yè)斯米克集團總裁李慈雄博士斷言：大上海必將成為東南亞的 “紐約 ”，而大武漢理 應(yīng)成為 “東方的芝加哥 ”！ 方方面面都寄厚望于武漢，我們惟有策馬揚鞭，奮蹄疾追，方能再給世人一個驚喜！ 不管康韋之預言是否夸張，但中國中部廣大地區(qū)的崛起的確需要有一個超級城市的支撐，才能在中國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中既承擔起經(jīng)濟梯度轉(zhuǎn)移之重任，又發(fā)揮協(xié)調(diào)東西、承接南北的 “支點 ”作用。 因為全球都關(guān)注著大武漢之未來 —— 公元 1999 年，太平洋彼岸一位叫麥金利 沉浸在遺憾的回憶中不能自拔，是消極徒勞的；踏著閑散的步子心滿意足地悠哉悠哉，無異于坐以待斃；無端地抱怨幸運之神姍姍來遲，也于事無補。 武漢，正在尋找歷史的機遇 …… 第三集 歷史之機 一位哲人說過， “幸運女神 ”總是青睞那些有準備的人。 因為我們這座城市的確需要補充新的文明因子，進而提升競爭力，增強親和力，塑造個性魅力，提高綜合實力，把命運掌握在自己的手中。 這真是種尷尬的二難境地。 然而祖先的輝煌，在現(xiàn)代人的手上變成了虛無與漠然：自盤龍城重見天日的半個世紀以來，子孫們一直在思索著它的復建與開發(fā)，但囊中羞澀的我們竟讓這些開發(fā)方案一直沉睡在藍色的設(shè)計圖紙上。 眾所周知，北京建城約 3100 年，上海為 700 年，天津為 600 年，廣州為 2022 年，西安為 3000 年左右。在這里，我們古老的先民創(chuàng)造了輝煌的青銅文化。 科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，但科學技術(shù)如何轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力？對這個科教強市來說，它又將如何對科技教育進行回報與反哺，讓科教的優(yōu)勢成為常青之樹呢？ 2022 年，武漢的人均科學事業(yè)費支出，只有區(qū)區(qū) 6 元，而上海達到了 55 元，北京達到了 49 元，深圳、廣州也分別達到了 28 元和 22 元。事后的新聞報道更讓人為之驚詫：浙江拿出的一萬個崗位中，竟有八千被在漢學子相中，八千 “楚才 ”行將東飛。武漢高校的在校生人數(shù)，位居全國三甲，僅次于北京、上海。 不管是絕對值，還是相對值，武漢已經(jīng)被遠遠地甩在了身后。武漢的銀根松緊，市價漲落，直接影響江西、湖南、四川、湖北、河南、陜西、山西等省。橫濱正金、匯豐、華旗、美豐銀行、大孚等銀行大樓相繼在中山大道、江漢路、南京路一帶建成。透過薄薄的現(xiàn)代墻體涂料，依稀可辨斑駁陸離的古建筑原貌。 2022 年的城市進出口總額，深圳是武漢的 50 倍，上海是武漢的 40 倍；進出口總額占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重，深圳為 317 93％，上海為 99 54％，青島為 97 42％，而武漢僅為 9 15％；利用外資，上海高達 53 91 億美元，廣州為 31 15 億美元，而武漢只有 13 03 億美元，在全國城市中排名第七。 商貿(mào)封閉不是武漢的傳統(tǒng)。 針對外地商業(yè)頻頻入境的舉動，武漢商業(yè)企業(yè)攜手合作，一致對外，抵御外地商業(yè)的攻 城掠地。 幾年勵精圖治，盤點的結(jié)果卻讓人大失所望。隨后，中商、漢商、中心百貨、六渡橋相繼上市。 “商者如云，肩挑手扛，摩肩接踵，喧囂嘈雜 ”，這些描繪昔日商貿(mào)繁榮的形容詞，猶如天際滑過的彗星一樣，在當今的漢正街還能找到長長的尾巴。城市規(guī)模的龐大和企業(yè)規(guī)模的弱小，使武漢患上典型的 “虛胖癥 ”。 現(xiàn)代與原始在這里融合，先進和落后在這里交織，武漢成了一個大門緊閉、門檻已棄的初級開放城市，“城市病 ”和 “鄉(xiāng)村病 ”儼然并存。 當以上海為核心的 “長三角 ”在媒體頻頻亮相時 ，武漢的什么角幾乎還是一塊有待開墾的 “處女地 ”。 大上海正是依托蘇、錫、常、杭、嘉、湖等衛(wèi)星城市的有力支撐與拱衛(wèi)，才迅速得以強盛，并把與之同時起步的寧波遠遠地甩在身后。但城區(qū)面積只有 863 平方公里，只占全市面積的 10％。 規(guī)模，規(guī)模，武漢需要規(guī)模，武漢呼喚規(guī)模！ 神龍公司一年的產(chǎn)銷量為 9 萬多輛，而美國僅通用公司一家，就抵得上 70 個神龍公司，年產(chǎn)量達 700萬輛以上，年銷售收入突破 1500 億美元。海爾品牌價值 489 億元，躍居中國第一。 華中大都會武漢與地處山東半島南隅的青島相比，確實令人汗顏。 興衰，似乎就在一夜間。 更為嚴峻的是：數(shù)十萬職工的再就業(yè)壓力，像一個沉甸甸的包袱，壓得人們氣喘吁吁！ 我們的優(yōu)勢和我們的劣勢，常常就是一碼事。 當人們津津樂道于往昔的輝煌、祖先的榮光之際，長江與漢水卻在一種空前的尷尬面前，心潮難收，愁思悠悠！ 文明的久遠，歷史的輝煌，畢竟都是昨天的故事。而歷史已跨入新世紀，它在召喚，召喚武漢作出新的抉擇！ “全面建設(shè)小康社會、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化！ ” “企業(yè)優(yōu)先、市場優(yōu)先、效益優(yōu)先、基層優(yōu)先！ ” 中共武漢市委十屆三次全體（擴大）會議描繪出宏偉藍圖，指明了前行的航標。 武漢對外經(jīng)濟貿(mào)易日趨活躍。挾裹著深厚的歷史底蘊，承延著濃烈的商品意識，漢正街在改革開放之后迅速崛起，成為武漢遞給外地人的一張名片。 1991 年，全國評出的百家最大零售商場中，武漢市竟占 7 家，居全國之首。 讓我們把目光聚焦到武漢的商界吧！也許 20 世紀 90 年代武漢的開放開發(fā)態(tài)勢，從中可窺見