【正文】 上海三林苑居住小區(qū) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 返回 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 返回 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 開敞型院落組團(tuán)綠地，至少有一個(gè)面面向小區(qū)路，或向建筑控制線寬度不小于10ｍ的組團(tuán)級(jí)主路敞開。商店屋頂可供居民活動(dòng)，購物就近，方便，但隔音和安全不是很好。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 自由式布置 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 自由式布置 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 自由式布置 返回 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 混合式布置 特點(diǎn)：是行列式和周邊式的結(jié)合，充分利用各自的優(yōu)點(diǎn)。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 行列式布置 特點(diǎn)：能使絕大多數(shù)居室獲得良好的日照和通風(fēng)，是廣泛采用的形式，但如果處理不好，易造成呆板、單調(diào)的感覺，容易產(chǎn)生穿越交通的干擾。 10000x100％ =20％ 對(duì)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)來說，密度指標(biāo)是重要的量化控制與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。例： (1)已知某居住區(qū)， 1h㎡ 的住宅用地地塊內(nèi)，其住宅建筑凈密度為 20％，住宅層數(shù)為 6層，則可算出其住宅建筑面積凈密度 (住宅容積率 )。住宅建筑面積密度有著較強(qiáng)的靈敏度和控制性，它是倍受各方關(guān)注的指標(biāo)，要嚴(yán)加控制。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 討論：某居住組團(tuán)的住宅用地面積為 3h㎡ ，為保證居住基本環(huán)境的質(zhì)量，規(guī)定：規(guī)劃住宅建筑層數(shù)為 6層，規(guī)劃住宅建筑凈密度為 30％，住宅容積率高限為 ，若將其住宅容積率提高 ，其他要求不變，則其住宅建筑總面積將由 51000㎡ 增至 60， 000㎡ ，其增多的 9000㎡ 正好增加一層住宅。在一定的住宅用地上，住宅建筑面積凈密度高，該居住區(qū)的環(huán)境容量相應(yīng)也高，反之，居住容量越低。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 例：某 Ⅲ 號(hào)建筑氣候地區(qū)內(nèi)，某居住小區(qū)用地為 lOh㎡ ，其住宅用地占 50％，擬建住宅層數(shù)為 6層，試問允許建設(shè)的最大住宅總建筑面積是多少 ? 解：由住宅建筑凈密度的計(jì)算公式可推出：住宅建筑基底總面積 =住宅建筑凈密度 X住宅用地面積 式中 住宅建筑凈密度由表 8— 2得： 30％ (最大控制值 ) 住宅用地面積 =lO(h㎡ )X50％二 5(h㎡ ) 則：允許的最大住宅總建筑面積 =6(層 )x住宅基底總面積 =6X5X30％ =9萬 ㎡ 討論： 若因某種原因增建一層住宅，其他要求不變，則便增加了 15， 000 ㎡ 的住宅建筑面積。 算式： 容積率 =居住區(qū)總建筑面積 /居住區(qū)用地面積 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 第三節(jié) 住宅建筑凈密度與住宅建筑面積凈密度 根據(jù)兩密度指標(biāo)的含義， 一為住宅覆蓋率 (住宅建筑凈密度 )，一為住宅容積率 (住宅建筑面積凈密度 )，它們是反映居住區(qū)的環(huán)境質(zhì)量和住宅建設(shè)量的不可缺少的重要指標(biāo)。 算式：住宅建筑套毛密度二住宅總套數(shù)／居住區(qū)用地面積 (套 /hm2) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) (7)住宅建筑面積凈密度 即每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積。 算式：中高層住宅比例 =中高層住宅總建筑面積 (m)/住宅總建筑面積 (m)X100％ (％ ) 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) (4)人口凈密度 即每公頃住宅用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量。 用地平衡表的內(nèi)容 第二節(jié) 用地平衡及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計(jì)算 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 二、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計(jì)算 綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 。 六、其他用地的計(jì)算 規(guī)劃用地外圍的道路算至外圍道路的中心線； 規(guī)劃用地范圍內(nèi)的其它用地，按實(shí)際占用面積計(jì)算。 宅間小路不計(jì)入道路用地面積。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 底層架空建筑用地面積的確定，應(yīng)按底層及上部建筑的使用性質(zhì)及其各占該幢建筑總建筑面積的比例分?jǐn)傆玫孛娣e，并分別計(jì)入有關(guān)用地內(nèi)； 三、公共服務(wù)設(shè)施用地范圍的確定 有明確用地界限的公共服務(wù)設(shè)施按基地界限劃定，無明確界限的公共服務(wù)設(shè)施，可按建筑物基底占用土地及建筑四周實(shí)際所需利用的土地劃定界限。 （ 5)地面排水 用箭頭法表示設(shè)計(jì)地面的排水方向，若有明溝，則標(biāo)明溝底面的控制點(diǎn)標(biāo)高、坡度及明溝的高寬尺寸。一般先由居住區(qū)邊界已確定的道路標(biāo)高引入?yún)^(qū)內(nèi)，并逐級(jí)向整個(gè)道路系統(tǒng)推進(jìn)最后形成標(biāo)高閉合的道路系統(tǒng)。 二、 豎向設(shè)計(jì)方法 設(shè)計(jì)標(biāo)高法 設(shè)計(jì)標(biāo)高法 (又稱高程箭頭法 ) ，設(shè)計(jì)的運(yùn)作是根據(jù)規(guī)劃總平面圖、地形圖、周界條件以及豎向規(guī)劃沒訓(xùn)要求，來確定區(qū)內(nèi)各項(xiàng)用地控制點(diǎn)標(biāo)高和建筑構(gòu)筑物標(biāo)高，并以箭頭表示區(qū)內(nèi)各項(xiàng)用地的排水方向，故又名為高程箭頭法。其方法步驟（如圖）示例。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) （ 3）人行道 縱坡以 ≤5％為宜， ＞ 8%時(shí)宜采用梯級(jí)和坡道。 （二）設(shè)計(jì)標(biāo)高 1．建筑標(biāo)高 (1)室內(nèi)地平 建筑室內(nèi)地平標(biāo)高要考慮建筑物至道路的地面排水坡度最好在 1％一 3％之間，一般允許在 0． 5％一 6％的范圍內(nèi)變動(dòng)，這個(gè)坡度同時(shí)滿足車行技術(shù)要求。建筑密度較小，管網(wǎng)線路較簡單的地段尤為適用。一般適用于自然地形較平坦的基地，其自然坡度一般小于 3％。 對(duì)綠地率的要求： 新建小區(qū)不低于 30%，舊區(qū)改建不低于 25%。/人 ，小區(qū)（含組團(tuán)）不少于1m178。 宅旁綠地 —— 指住宅四旁綠地。適用于私人小車數(shù)量不多的地區(qū)，特別是一些居民以自行車和公共交通出行為主的城市更為適用。 道路轉(zhuǎn)彎半徑： 居住小區(qū)級(jí)道路與城鎮(zhèn)干道相交 Ｒ＝１０－１５ 米 居住小區(qū)級(jí)道路與住宅區(qū)相交 Ｒ＝９－１０ 米 居住小區(qū)級(jí)道路與居住小區(qū)級(jí)道路以下道路相交的Ｒ＝６ 米 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 三、居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式 人車分流的道路系統(tǒng) 建立”人車分行”的目的在于保證住宅區(qū)內(nèi)部居住生活環(huán)境的安靜與安全 ,使住宅區(qū)內(nèi)各項(xiàng)生活活動(dòng)能正常舒適地進(jìn)行 ,避免區(qū)內(nèi)大量私人機(jī)動(dòng)車交通對(duì)居民的生活質(zhì)量的影響，應(yīng)該在路網(wǎng)布局上 遵循以下的原則 : 設(shè)置步行路與車行路兩個(gè)獨(dú)立的路網(wǎng)系統(tǒng)，車行路應(yīng)該分級(jí)設(shè)置 ,可采取圍繞住宅區(qū)或住宅群落布置的方式 ,并以枝狀盡端路或環(huán)狀盡端路的形 式 深入到各住戶或住宅單元背面的入口。 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時(shí)，其交角不宜小于 75176。 小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外圍道路相連；機(jī)動(dòng)車道對(duì)外出入口數(shù)應(yīng)控制，其 出入口間距不應(yīng)小于 150ｍ 。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 第三級(jí) :住宅組團(tuán)級(jí)道路 —— 用以解決住宅組群的年內(nèi)外交通聯(lián)系，車行道寬度一般為 4~6m。道路紅線寬度一般為 20~30m。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 二、線型控制 平面線形 設(shè)計(jì)行車速度（ km/h） 40 30 20 圓曲線最小半徑 (m) 圓曲線最小長度 (m) 70 35 40 25 20 20 注：居住區(qū)級(jí)道路相當(dāng)于城市次干道或城市支路，設(shè)計(jì)行車速度約３０ — 40 km/h，小區(qū)級(jí)道路及組團(tuán)道路設(shè)計(jì)行車速度約20— 30 km/h。 人車混行的道路系統(tǒng) 這是最常見的居住區(qū)交通組織方式。通行輪椅車的坡道寬度不應(yīng)小于 ，縱坡不應(yīng)大于 %。 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 建筑物外墻面與人行到邊緣的距離不小于 ，與車行道邊緣的距離不小于 3m。 二、居住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求： 總的要求： 通而不暢，順而不穿，直曲微彎，不能一眼望穿。道路紅線寬度一般為 10~14m，車行道寬度為6~8m，人行道寬度為 ~2m。 分級(jí) 按照功能要求和規(guī)模的大小，居住區(qū)道路一般分為三級(jí)或四級(jí) （如圖）： 第一級(jí)：居住區(qū)級(jí)道路 —— 用以解決內(nèi)外交通的聯(lián)系。 一、配建的項(xiàng)目 以人口規(guī)模的級(jí)別，對(duì)應(yīng)配建配套的公共設(shè)施項(xiàng)目，見“ 公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目分級(jí)配建表 ”。建筑層數(shù)一般以一到二層為主。 （ 4）其他布置（集約化布置）。 商業(yè)服務(wù)設(shè)施布置方式 （ 1）沿街布置。 三、 配建的面積 公共服務(wù)設(shè)施規(guī)模以每千居民所需的建筑和用地面積作控制指標(biāo)，即以 “ 千人指標(biāo) ” 控制。（ 如圖所示 ） ④ 住 宅側(cè)面間距 ，應(yīng)符合下列規(guī)定： a、條式住宅，多層之間不宜小于 6m；高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于 13m； b、高層塔式住宅、多層和中高層點(diǎn)式住宅與側(cè)面有窗