【正文】 嚴(yán)禁超載 ， 不準(zhǔn)在吊籃內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè) ， 5級風(fēng)以上夫氣不得登吊籃操作 。 電動(dòng)吊籃的屋面挑梁系統(tǒng)可分為簡單固定式挑梁系統(tǒng) 、移動(dòng)式挑梁系統(tǒng)和裝配式桁架臺車挑梁系統(tǒng)三類 。 圖 415所示是瑞典產(chǎn)的 ALIMAK—BA401吊腳手架 。 雙層平臺吊籃自重約 600kg，可容 4人同時(shí)作業(yè) 。 它由吊籃 、 手扳葫蘆 、 吊籃繩 、 安全線 、 保險(xiǎn)繩和懸挑鋼架組成 (見圖 414)。 吊籃的構(gòu)造是由結(jié)構(gòu)頂層伸出挑梁 ， 挑梁的一端與建筑結(jié)構(gòu)連接固定 ， 跳梁的伸出端上通過滑輪和鋼絲繩懸掛吊籃 。 3． 結(jié)構(gòu)計(jì)算規(guī)定 (1)附著升降式腳手架的各部分應(yīng)按使用 、 升降與墜落三種工況朋分別進(jìn)行計(jì)算 。 (2)扣件應(yīng)符合 《 鋼管腳手架扣件 》 的要求 ， 承載力設(shè)計(jì)值按表 46采用 。 (3)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Wk按下式計(jì)算： —— 風(fēng)荷載體形系數(shù)，按表 42選用。 附著升降式腳手架應(yīng)按其結(jié)構(gòu)形式與構(gòu)造 、 工況確定計(jì)算簡圖 ， 進(jìn)行荷載分析 、 內(nèi)力分析 、 桿件和節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算 。 附著升降式腳手架在六級及六級以上大雨 、 遇大雨 、大雪 、 濃霧 、 黑夜等情況下禁止上架作業(yè) 。建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理 。 腳手架安裝完畢 ， 應(yīng)進(jìn)行架體提升試驗(yàn) ， 檢驗(yàn)升降動(dòng)力裝置是否能夠正常運(yùn)行 。 安裝過程中架體與主體結(jié)構(gòu)間應(yīng)采取可靠的臨時(shí)水平拉結(jié)措施 ， 防止架體外傾 。 搭設(shè)前應(yīng)設(shè)置可靠的安裝平臺來承受安裝時(shí)的豎向荷載 。 腳手架平面布置中 ， 升降動(dòng)力機(jī)位應(yīng)與架體主框架對應(yīng)布置 ， 并且每一個(gè)機(jī)位設(shè)置一套防墜裝置 。 對單片式附著升降式腳手架 ， 可通過人工控制來實(shí)現(xiàn)同步升降 。 同步控制系統(tǒng)應(yīng)通過控制吊點(diǎn)實(shí)際荷載來控制各機(jī)位間的升降差 。 附著支承結(jié)構(gòu)宜采取腰形孔 、 可調(diào)節(jié)螺桿等構(gòu)造措施 ， 以適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)在允許范圍內(nèi)的施工誤差 。 升降動(dòng)力裝置 、 防墜裝置與架體結(jié)構(gòu)的連接 ， 應(yīng)通過底部水平承重結(jié)構(gòu)或豎向主框架來實(shí)現(xiàn) 。 ；架體板內(nèi)部應(yīng)設(shè)置必要的豎向斜桿和水平斜桿 ， 以確保架體結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)定性 。 附著升降式腳手架的架體尺寸應(yīng)符合如下規(guī)定： 整體式附著升降式腳手架：指升降時(shí)跨數(shù)超過二跨的附著升降式腳手架 ， 架體高度應(yīng)不大于 4． 5倍建筑層高 ，架體每步步高宜取 1． 8m；架體寬度應(yīng)不大于 1． 2m；架體跨度系指在兩木品豎向主框架中心軸線之間的水平距離應(yīng)不大于 8m， 懸挑長度指單跨架體或架體邊跨處于附著支承點(diǎn)之外的水平長度一般應(yīng)不大于 1／ 4支承跨度 ， 最大值不超過 2m； 若懸挑長度超過 1／ 4支承跨度限值時(shí) ， 必須采取相應(yīng)的措施 ， 確保架體結(jié)構(gòu)的安全；架體位于上部附著支承點(diǎn)或其他形式剛性拉結(jié)點(diǎn)之上的自由高度稱懸臂高度 ， 不宜大于 4． 5m， 最大值不超過 1/3架體全高；若懸臂高度超過4． 5m， 必須采取相應(yīng)的措施確保體結(jié)構(gòu)的安全；架體全高與支承跨度的乘積應(yīng)不大于 110m2。 它分為甲 、 乙兩種單元 。 整體提升式外腳手架升降方便迅捷 ， 提升速度為 50mm／ min。 腳手架內(nèi)側(cè)沿墻高安裝若干導(dǎo)向滑輪 ， 使腳手架可沿建筑物墻 (柱 )升降 。 圖 4— 10是套管式升降架的提升過程示意圖 。 內(nèi) 、 外架如上所述交替提升 ， 升降架即可沿建筑物逐步升高 。 內(nèi)架的立管套在外架的立管上 ，內(nèi)架可沿外架立管上下滑動(dòng) ， 滑動(dòng)的幅度即為每次升 (降 )的幅度 。 外架是用直徑較小的鋼管焊接成的框架 ， 高度一般為 3個(gè)樓層高 、 寬 1m左右 ， 中間一段不設(shè)橫向桿件 。 一 、 附著升降式腳手架的形式和工作原理 附著升降式腳手架是指不攜帶施工外模板的架體結(jié)構(gòu)及附著支承結(jié)構(gòu) 、 依靠設(shè)置于架體上或主體結(jié)構(gòu)上的專用升降設(shè)備實(shí)現(xiàn)升降的施工外腳手架 。 圖中 l＝ 1500mm ，a=500mm ， b＝ 1000mm， h＝ 1500mm， 鋼挑梁選用 I18工字鋼 ， 斜桿選用 φ 89 5水煤氣管 。 (4)鋼挑梁嵌固端的混凝土局部承壓的驗(yàn)算 在進(jìn)行鋼跳梁嵌固端的混凝土局部承壓的驗(yàn)算時(shí) ， 其承壓區(qū)的截面尺寸應(yīng)符合下式要求 (配置間接鋼筋構(gòu)件 )： 式中 Fl—— 局部荷載設(shè)計(jì)值 (N)； fc—— 混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm2)； Aln—— 混凝土局部承壓凈面積 (mm2)； β —— 混凝土局部承壓強(qiáng)度提高系數(shù)； —— 混凝土局部受壓凈面積 (mm2)。 將上述各式代入式 (4— 6)得 (47) (48) (1) 驗(yàn)算挑梁拉彎強(qiáng)度 （ 49） 式中 N—— 軸心拉力 (N)； An—— 鋼梁截面面積 (mm2)； Mx,My—— 繞 x鈾和 y軸的彎矩 (N 8=0 RB = ( 108+ 6)/6 103 = 104 N RA = RB = 104 N (2)內(nèi)力計(jì)算 Qmax = RA = 104 N Mmax = RA 6000/2F (3000+1500) 60002/8= 107Nmm)； Wx—— 按受壓纖維確定的梁毛截面抵抗矩 (m3)； Φ b—— 梁的整體穩(wěn)定系數(shù) ， 按 GBJl7— 88附錄一確定 。 (1)抗彎強(qiáng)度計(jì)算 鋼底梁抗彎強(qiáng)度計(jì)算如下： （ 41） 式中 Mx， My—— 繞 x軸和 y軸的彎矩 (對于工字截面 ， x軸為強(qiáng)軸 ， y