材料力學(xué)性能教學(xué)課件ppt材料在沖擊載荷下的力學(xué)性能-wenkub.com
2024-12-05 10:06 本頁面
【正文】 ?在某些馬氏體鋼中存在奧氏體，可以抑制解理斷裂。 ?不僅在鋼中，在其它一些合金系以及純金屬和陶瓷材料中都可有馬氏體相變，所以目前馬氏體的含義相當(dāng)廣泛。 第四節(jié) 影響韌脆轉(zhuǎn)變溫度的冶金因素 40 （二）金相組織 ?較低強(qiáng)度水平時（如高溫回火），強(qiáng)度相同而組織不同的鋼，其沖擊吸收功 Ak與 tk以馬氏體高溫回火（回火索氏體）最佳，貝氏體回火組織次之，片狀珠光體組織最差。 第三節(jié) 低溫脆性 33 零塑性轉(zhuǎn)變溫度 NDT已成為低強(qiáng)度鋼構(gòu)件防止脆性斷裂設(shè)計(jì)根據(jù)的一部分，例如： ?(1) NDT設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ?(2) NDT+33℃ 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ?(3) NDT+67℃ 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 低溫脆性 34 落錘試驗(yàn)的缺點(diǎn)： ?(1) 不能定量評定脆性斷裂 ?(2) 未考慮板厚的影響 第三節(jié) 低溫脆性 35 ?一、晶體結(jié)構(gòu) ? 二、化學(xué)成分 ? 三、顯微組織 第四節(jié) 影響韌脆轉(zhuǎn)變溫度的冶金因素 36 一、晶體結(jié)構(gòu) ?體心立方金屬及其合金存在低溫脆性。 ? 最大沖擊能量 300J ? 最大沖擊高度 2m ? 標(biāo)尺誤差 177。 ?重錘錘頭是一個半徑為25mm的鋼制圓柱，硬度不小于 50HRC。 ?機(jī)件的最低使用溫度必須高于 tk，兩者相差越大越安全，所以選用的材料應(yīng)該具有一定的韌性溫度儲備，也就是說具有一定的△值，△ =t0tk。 第三節(jié) 低溫脆性 26 2. 按斷口形貌定義 tk的方法 ?沖擊試樣沖斷后，斷口形貌見下圖： 試驗(yàn)表明，在不同試驗(yàn)溫度下，纖維區(qū)、放射區(qū)與剪切唇三者之間的相對面積（或線尺寸）是不同的。 第三節(jié) 低溫脆性 24 二、韌脆轉(zhuǎn)變溫度 ?在不同溫度下進(jìn)行沖擊彎曲試驗(yàn)， ?根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果作出沖擊吸收功 — 溫度曲線、 ?斷口形貌中各區(qū)所占面積和溫度的關(guān)系曲線， ?試樣斷裂后塑性變形量與溫度的關(guān)系曲線等， ?根據(jù)這些曲線來求得 tk。 第三節(jié) 低溫脆性 0 ℃ =32 176。 F，而在實(shí)際運(yùn)行時，整個航天飛機(jī)系統(tǒng)周圍溫度卻是處于 31~99176。 ?這是鋼材韌性與人身安全的一個突出例證。 Titanic號鋼板 (左圖 )和近代船用鋼板 (右圖 )的沖擊試驗(yàn)結(jié)果 第三節(jié) 低溫脆性 21 ?右圖是建造中的Titanic 號。 1995年 2月美國 《 科學(xué)大眾 》 （ Popular Science）雜志發(fā)表了 R Gannon 的文章，標(biāo)題是 『 What Really Sank The Titanic』 ,付標(biāo)題是“為什么‘不會沉沒的’船在撞上一個冰山后 3小時就沉沒了？一項(xiàng)新的科學(xué)研究回答了 80年未解之謎“。 ?，一般不顯示低溫脆性。 ?基于以上原因，人們就把 這種由特定比例構(gòu)成的兩相組織當(dāng)作一種組織來看，命名為珠光體 ，這種鋼就叫做共析鋼。 ?若試驗(yàn)材料具有一定的韌性，可形成兩個纖維 區(qū)： 即： 纖維區(qū) 1— 放射區(qū) — 纖維區(qū) 2— 剪切唇 ?纖維區(qū) 2（ 紅色區(qū)域 ）形
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