方樁試樁施工組織設(shè)計-wenkub.com
2024-10-04 13:42 本頁面
【正文】 臺風(fēng)到來前 24 小時之內(nèi)清理施工現(xiàn)場 (水域部分 )； 施工機械撤離現(xiàn)場，避開建筑物到安全位置進行加固； 做好人員抗臺和撤離現(xiàn)場的一切準(zhǔn)備工作； 服從命令，聽從指揮，步調(diào)一致，將臺風(fēng)可能造成的損失降低到最低點； 在臺風(fēng)等多發(fā)季節(jié)時 ,施工現(xiàn)場留守 2 艘大馬力拖輪作為防臺防風(fēng)監(jiān)護值班船。 施工區(qū)域警戒措施 ? 施工作業(yè)區(qū)通航必須按當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T下發(fā)的 相關(guān)條文規(guī)定行駛。 ? 工程船舶應(yīng)配備必要的救生設(shè)施和消防器材。 ? 水上作業(yè)必須穿好救生衣，戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好21 安全帶，潛水作業(yè)要系保險繩。當(dāng)風(fēng)力達到 7 級以上，工程船舶應(yīng)停止作業(yè)；超過 8 級以上，工程船舶撤離現(xiàn)場，到指定的錨地或港池避風(fēng)。 ? 工程船舶如遇大風(fēng)，霧天，超過船舶抗風(fēng)等級或能見度不良時，應(yīng)停止作業(yè)，并檢查密閉全部倉口。 ? 施工船舶應(yīng)按海事部門確定的安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。 ? 工程開工前，應(yīng)由項目經(jīng)理部組織安全監(jiān)督部門、船機設(shè)備主管部門等有關(guān)人員，對水上施工區(qū)域及船舶水上作業(yè)、航行的水上、水下、空中及岸邊障礙物等進行實地勘察，制定防護性安全技術(shù)措施。 坡度或垂直度 1)用專用靠尺實測樁身坡度，確保樁的坡度準(zhǔn)確； 2)認真做好沉樁記錄，主辦工程師逐日審核，認真填寫打樁 綜合記錄，并及時進行分析和總結(jié)。先拆除平臺吊底次梁與木方，再拆除吊底主梁。 試驗 配合工作 14 投入 1 條 2020t 方駁及 80t 履帶吊，全過程配合試驗工作。 采用 D125 錘開 2 檔， 按標(biāo)高控制 。 （ 6） 打樁時若樁發(fā)生抖動，應(yīng)暫停錘擊待樁身穩(wěn)定后方能繼續(xù)錘擊。 沉樁施工操作技術(shù)要點 （ 1） 吊樁前要認真核對樁的規(guī)格型號，檢查樁身的外觀質(zhì)量 （ 2） 方樁 樁采用 四 點吊，并設(shè)立樁鋼絲扣。 打樁施工 本工程擬投入 1 條打樁船， 一條起錨艇，一條拖輪，一條運樁駁配合作業(yè) 。 ③ 當(dāng)打第一根樁而無法用岸上全站儀校核時 ,事先在打樁船上測放兩個點，并計算出船正位下樁狀態(tài)下這兩點的理論坐標(biāo)值。 ⑧ 每根樁都必須使用“打印記錄”和“生成報表”功能。 ④ 開工前， 首先 打開電腦系統(tǒng)、 GPS、測距儀、攝像機 。 打樁結(jié)束后，系統(tǒng)能自動打印出 “ 打樁記錄表 ” 。 打樁測量定位方式 打樁 定 位擬選用 GPS 測量定位 方式。高程基準(zhǔn)，符合三等水準(zhǔn)誤差。 施工測量控制網(wǎng) ? 首級施工測量控制網(wǎng) 首級施工測量控制網(wǎng)點可作為工程施工定位的起算點和起算方向，既可在視線可及的范圍內(nèi)作為常規(guī)測量方式（包括全站儀、經(jīng)緯8 儀、水準(zhǔn)儀測量等）的起算 點和方向，也可在視線不可及的施工區(qū)域內(nèi)用作 GPS定位的參考站點。 5 空心 樁空心 對中心線的偏差 20 樁尖對樁縱軸 線 的偏差 ≤ 15 樁頂面傾斜 ≤ b/100 樁頂外伸鋼筋長度偏差 +20， 10 抹面平整度 8 注： 抹面應(yīng)平順并二次壓光； b 為樁的邊長。首先使用預(yù)制的砼圓餅將樁尖膠囊孔封堵，使用鋼筋扳子彎曲樁尖主筋，綁扎樁尖箍筋，支立樁尖模板，樁尖模板下方用木方支撐，防止樁尖模板尖部打掉側(cè)模底部支撐木楔 拆除側(cè)模上部限位卡 打掉側(cè)模三角支架木楔打掉兩端樁堵頭模板支模木楔 拆除樁及堵頭模板7 下垂。 拆模順序： （ 5）砼澆筑 砼由場內(nèi)大型強制攪拌站拌和，砼運輸車運輸，門機吊罐下灰澆筑工藝。如 發(fā)現(xiàn)漏氣造成氣壓下降，應(yīng)及時補氣。 （ 4）支拆模板 模板使用小龍門吊安裝，人工進行加固支撐，固定限位卡具。 （ 3）預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、放松 在長線臺座上，用連接盒將兩端頭絲桿，鋼筋骨架中預(yù)應(yīng)力筋，連成一體。按下料表對焊連接下料，兩端焊接錨固頭；在冷拉槽中，冷拉到要求長度后，自然時效。下口 采用頂絲限位 ，上口采用支架限位，模板采用鋼筋三角架作支撐。 （ 7）、拆除平臺。 （ 3）、搭設(shè) 試驗 平臺。 3 本工程所處區(qū)域距離天津港傳統(tǒng)港區(qū)約 20 公里，為更準(zhǔn)確的指導(dǎo)今后的設(shè)計和施工，更準(zhǔn)確的控制樁長和樁的承載能力，需要進行新地區(qū)、新條件下的靜載試 樁，同步進行動載試樁和動靜測試的比較，以確定基樁的單樁垂直極限承載能力、單樁抗拔極限承載力、樁在各土層的樁側(cè)摩阻力、樁端阻力和樁身應(yīng)力分布規(guī)律以及地基土的恢復(fù)系數(shù)等技術(shù)參數(shù)，為樁基的設(shè)計和施工提供可靠的依據(jù)。 2 試樁樁基結(jié)構(gòu)及數(shù)量 本次試樁的錨樁及試驗樁采用樁型 650 650mm 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土 空心 方樁， 其中試驗樁 2 根，錨樁 6 根， 工程樁 2 根，基準(zhǔn)樁 2根， 共 12 根， 其中基準(zhǔn)樁 長度為 30m，其余樁為 米 。 本工程位于天津港南港
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