【正文】 (2)、應(yīng)在路幅的一側(cè)車道上，選擇長(zhǎng)度不少于 100m 作為試驗(yàn)段。 c、集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò) 2%，硫酸鹽含量不應(yīng)超過(guò) %。對(duì)可疑水源的水，應(yīng)按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)臨理工程師批準(zhǔn)，不得使用。 基層混合料采用一座 WSD500A 型、 500T/H 拌合站集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，當(dāng)基層表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后灑布透層瀝青。 3）不能封閉交通時(shí)應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不得超過(guò)限定值 (一般為30km/h)。雨季施工更要注意天氣變化，采取措施，以保證施工質(zhì)量。在路兩側(cè)拉平小線下反高程，超高處鏟除，低洼處填補(bǔ)。 混合料經(jīng)攤鋪和整形后立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。 5）攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量的 ～ 1％，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過(guò)程中的水分損失。接茬處必須保證達(dá)到要求的密實(shí)度。 2）本標(biāo)段 攤鋪采用 ABG423 型攤鋪機(jī) 進(jìn)行攤鋪 。正式施工前應(yīng)先做好試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度為 200m，通過(guò)試驗(yàn)工程驗(yàn)證所采用的施工機(jī)械能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長(zhǎng)度的適用性。避免結(jié)塊后卸入施 工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致因混合料均勻性差而形成局部開(kāi)裂。 混合料拌和要求配比準(zhǔn)確，拌和均勻，顏色一致。拌和過(guò)程中對(duì)配料定時(shí)抽驗(yàn)，如果達(dá)不到施工要求，應(yīng) 進(jìn)行配合比的重新調(diào)整。2( 容積 )、177。在拌和場(chǎng)打一眼水井并設(shè)泵，以解決生產(chǎn)用水。材料進(jìn)場(chǎng)后由監(jiān)理工程師驗(yàn)收并簽認(rèn)后才能使用。 4）施工前應(yīng)進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，如機(jī)械和機(jī)具配備，實(shí)驗(yàn)器材準(zhǔn)備，人員安排，技術(shù)培訓(xùn) ，原材料備料，準(zhǔn)備燃潤(rùn)油、易損配件、施工標(biāo)志等。會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)基層下承層進(jìn)行檢查及驗(yàn)收， 并填寫確認(rèn)單，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)。 ○ 4 集水井 （ 1）、井基混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 以上時(shí)，方可砌筑井體。 （ 3）、設(shè)置反濾層應(yīng)用篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料 ， 按圖分層填筑。 （ 3）、槽內(nèi)抹面平順無(wú)裂紋。 （ 2）、基礎(chǔ)設(shè)有伸縮縫時(shí)應(yīng)與墻身伸縮縫對(duì)齊 ， 填縫材料飽滿。 （ 2）、墻背回填必須和挖、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設(shè)臺(tái)階。 （ 3）、片石混凝土擋土墻及實(shí)體片石參量不得大于混凝土總量的 25%，片石擺放均勻。 （ 3）、砌筑應(yīng)分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞。 ○ 5 滲水、防水土工布 土工布 動(dòng)態(tài)穿孔、刺破強(qiáng)力、 縱橫向強(qiáng)力比、平面內(nèi)水流量、濕篩孔徑、摩擦系數(shù)、抗紫外線性能、抗酸堿性能、抗氧化性能、抗磨損性能、蠕變性能、拼接強(qiáng)度等 均應(yīng)符合要求 。 C 時(shí)，應(yīng)在 2 小時(shí)內(nèi)使用完畢。 （ 4）、混凝土、砂漿抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)按每臺(tái)班取三組試件作抗壓試驗(yàn)，當(dāng)混凝土、砂漿強(qiáng)度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整配合比，直至強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)用砌筑片石時(shí)，砂的最大粒徑不應(yīng)大于 5mm。 （ 3）、工程中采用的各種石料應(yīng)在開(kāi)工前將其樣品提供工地試驗(yàn)室試驗(yàn)，并將其抗壓強(qiáng) 度的試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)的石料不得使用 （ 4）、石料不得粘有泥土、油漬或其他有害物質(zhì)，如有則應(yīng)進(jìn)行清洗。在凹形豎曲線底部及下坡路段橋臺(tái)尾部應(yīng)設(shè)置集水井，通過(guò)在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置帶泄水孔的豎井和橫向排水管，排出中央分隔帶綠化填土層中之滲水。 路面排水 雙向橫坡 挖方 路段的路面水均以漫流的形式直接排入挖方邊溝， 填方路段則 通過(guò)填方邊坡坡面上所設(shè)置的 菱形及 拱形 骨架 護(hù)坡攔水坎（凸起拱眉）攔擋、分流、匯集 后 排入 填方 邊溝，以避免路面水對(duì)路基邊坡的沖刷。 ○ 5 對(duì)于基巖裂隙水發(fā)育及位于土層的挖方路基，于其邊溝下設(shè)置碎礫石滲溝，且于滲溝底部貫通設(shè)置打孔波紋管，以歸并或攔截地下水并降低路基土中地下水位，從而確保路床處于干燥或中濕 狀態(tài)。 ○ 3 為滿足農(nóng)田排灌需要，農(nóng)耕地段的邊溝溝底標(biāo)高一般應(yīng)低于原地面 以上，并于邊溝外側(cè)設(shè)置土埂以達(dá)到田路分隔；當(dāng)邊溝或涵洞出口為 水田時(shí)，應(yīng)設(shè)置沉砂池使水流沉淀泥砂后漫流入農(nóng)田。 路堤頂部所采用土工格柵技術(shù)指標(biāo)：雙向 聚丙烯土工格柵或聚乙烯 鋼塑 復(fù)合土工 格柵，抗拉強(qiáng)度 ≥ 80kN／ m，斷裂延伸率 ≤ 8%。 沿河路段路基防護(hù) 沿河路段的路堤，當(dāng)坡腳落入河流時(shí)，除設(shè)置擋墻收縮坡腳外，還選擇設(shè)置實(shí)體護(hù)坡防護(hù)。 當(dāng)挖方邊坡高度為 20～ 30m 時(shí)，一般按 8～ 10m 高度分級(jí)設(shè)置 ~ 寬的邊坡平臺(tái)，坡比為 1： ～ 1： ，最后一級(jí)邊坡放緩坡比，坡面采用掛 三維 網(wǎng)植草防護(hù)；當(dāng)坡比 為 1： 時(shí)，設(shè)置 砼預(yù)制格填土植草 進(jìn)行邊坡防護(hù) ；由于本項(xiàng)目沿線地質(zhì)情況為以泥巖為 主的砂泥巖互層，一般挖方邊坡不宜陡于 1： 。 巖質(zhì)挖方邊坡 弱風(fēng)化厚層完整砂巖 等硬質(zhì)巖體 路段，路塹邊坡 一般 不作防護(hù)， 在 其邊坡平臺(tái) 內(nèi) 種植垂吊性藤蔓植物或攀援性藤蔓植物。 軟質(zhì)巖體路段在挖方邊坡高度 ≤10m 的路段 ，一般于邊溝外側(cè)按緩于 1： 1 的坡度放緩邊坡至原地面，鋪掛綠色三維植被網(wǎng)對(duì)坡面進(jìn)行植草防護(hù)。 受水流侵蝕或沖刷的沿河路基 ， 在設(shè)計(jì)水位＋ 50cm 高度以下的路基邊坡采用漿砌片石防護(hù)，其上部邊坡防護(hù)同正常路段；當(dāng)路基邊坡受到限制時(shí)，采用 浸水 路肩擋土墻或路堤擋土墻防護(hù)，以保證路基穩(wěn)定。 護(hù)肩基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在基巖或夯實(shí)的土基中，護(hù)腳基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在基巖上。墻背內(nèi)側(cè)基坑頂設(shè)機(jī)織防滲土工布隔水，擋墻施工時(shí)在墻身內(nèi)上下左右交錯(cuò)地預(yù)埋由內(nèi)向外傾斜的 Φ5 0mm 軟式透水 管，以形成間距 2～ 3m 的泄水孔。墻背內(nèi)側(cè)基礎(chǔ)最小厚度 ≦ 1m， 最外側(cè)臺(tái)階寬度 ≦ 2m 墻趾外側(cè)頂面設(shè)置 不合格 振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度） 填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》 填方路基質(zhì)量認(rèn)可 路堤基底碾壓 填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢 填方，推土機(jī)推平 含水量檢測(cè) 平地機(jī)分層整平 挖方路基利用方或料場(chǎng)借方 不合格 翻松晾曬或其它措施 合格 不合格 合格 ≦30cm 的基礎(chǔ)襟邊。因此，施工時(shí)應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。 e. 選用工作質(zhì)量 CA25 壓路機(jī)（ 25t）壓實(shí) 2 遍，再用 50t 拖式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí) 1遍，開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò) 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；橫向接頭壓路機(jī)重疊 ~ 對(duì)前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 ~。 d. 高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底進(jìn)行場(chǎng)地清理，并掃照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不 應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求。 b. 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹(shù)根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，進(jìn)行路基施工。 p. 路基開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開(kāi)挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。 Q 178。 h. 爆破施工嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT 時(shí)，單孔裝藥量 Q 按下式計(jì)算： Q=e 178。 e. 用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 土 石方路基爆破開(kāi)挖 a. 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁，定出路上開(kāi)口線位置，沿位置線灑白灰，以確定爆破和開(kāi)挖邊線。 e. 路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 土石方路基開(kāi)挖 A． 施工方法 a. 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。施工時(shí)，每層路拱坡度，根據(jù)季節(jié)不同，分別采用， 1－ 2%（旱季）， 3— 4%（雨季）。當(dāng)含水量過(guò)大，在路基上翻拌晾曬，含水量不足時(shí)，用水車灑水補(bǔ)充。每層壓實(shí)度必須符合標(biāo)準(zhǔn)。施工采用推土機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。采用挖方棄渣分層回填，壓實(shí)度符合原地表處理的要求。 ② 對(duì)于路基穿越水田段，應(yīng)做好排水、清淤、涼曬及必要的換填。 路基施工前先進(jìn)行填方路基試驗(yàn)。高邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。采用挖掘機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。在每個(gè)拌和站和預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè) 1 座蓄水池以滿足生產(chǎn)需要。項(xiàng)目部職能部室和生活設(shè)施等齊全。 主要材料：混凝土、鋼材。鋼材。路面面層 1244千平米，基層 1303 千平米，墊層 1707 千平米。路基護(hù)坡的漿砌片石砌體每隔 10 米設(shè)一道伸縮縫，縫寬 12 厘米，深約 30 厘米，用瀝青麻絮或木板填塞。 本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，項(xiàng)目副經(jīng)理 1名（兼），項(xiàng)目總工程師 1 名，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營(yíng)管理部、物資設(shè)備部、工地試 驗(yàn)室、綜合辦公室六個(gè)職能部門，計(jì) 30 人。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時(shí)進(jìn)行人員 、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。 設(shè)備、人員動(dòng)員 我公司在接到中標(biāo)通知后，迅速組織項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)，著手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。全線采用瀝青混凝土高級(jí)路面，橋涵與路基同寬，設(shè)計(jì)荷載為公路 — Ⅰ級(jí) 。 搞好環(huán)境保護(hù)及文明施工的原則。 滿 足工期要求的原則，確保滿足施工工期需要。 我們?cè)谠摴こ痰氖┕ぶ?,對(duì)施工工藝、施工方法和施工組織方面將不斷的總結(jié) ,不斷的改進(jìn) ,不斷的提高 ,使總體施工組織設(shè)計(jì)更加的完善。 蠆肀羃葿袂袂莁葿薁螅芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿蒆蒆罿羅薅薈螂芄薄蝕羇膀薄螂螀肆薃蒂羆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蟻裊羄芅螃肁芃芄蒃袃腿芃蚅聿膅節(jié)螈羂肁芁袀螄荿芁薀羀芅芀螞螃膁艿螄羈肇莈蒄螁羃莇薆羇節(jié)莆螈蝿羋蒞袁肅膄蒞薀袈肀莄蚃肅羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇 襖肇蒀蠆肀羃葿袂袂莁葿薁螅芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿蒆蒆罿羅薅薈螂芄薄蝕羇膀薄螂螀肆薃蒂羆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蟻裊羄芅螃肁芃芄蒃袃腿芃蚅聿膅節(jié)螈羂肁芁袀螄荿芁薀羀芅芀螞螃膁艿螄羈肇莈蒄螁羃莇薆羇節(jié)莆螈蝿羋蒞袁肅膄蒞薀袈肀莄蚃肅羆莃螅袆芅莂蒅肁 膁蒁薇襖肇蒀 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