【正文】 感謝論文引用的參考文獻的作者們，他們大量開拓性的工作和成果，為我的畢業(yè)設(shè)計提供了堅實的基礎(chǔ)。他們淵博的知識，嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，執(zhí)著的敬業(yè)精神、認真的教學(xué)作風(fēng)以及高尚的人品，使我受益終生。得到了一個很好的鍛煉機會，為以后的走上工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。 通過此 設(shè)計，使我加深了對液壓原理和流體機械及有關(guān)課程和知識，提高了綜合運用這些知識的能力。 根據(jù)已知的條件和性能要求，計算了液壓系統(tǒng)在挖掘工作時的受力情況，計算了液壓缸在不同的運動狀態(tài)下的各種受力情況。 此次設(shè)計 的挖掘機液壓系統(tǒng)中 ，利用油泵產(chǎn)生油壓，再經(jīng)過 多路閥來 控制液壓缸來達到控制油缸伸縮的效果。對于我的本次設(shè)計，我覺得設(shè)計計算部分非常認真。需要調(diào)節(jié)的閥應(yīng)放在便于操作的位置，需要經(jīng)常檢修的閥應(yīng)安裝在閥塊的上方或外側(cè)。在本次設(shè)計中，每個塊上集成 3 個閥。采用分散式配置的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省占地面積。 液壓裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計 液壓裝置的結(jié)構(gòu)形式 液壓裝置按配置形式可以分為集中配置和分散配置兩種形式。 167。 167。當(dāng)接頭體擰入機體時，采用金屬墊圈或組合實現(xiàn)端面密封。 對吸油管可取 v=（ 1～ ） m/s 一般取 1m/s，回油管可取 v＜（ ～ ）m/s，壓力油管：當(dāng) P＜ 時，取 v=(3～ 4) m/s ,當(dāng) P=（ ～ 16） MPa時，取 v=（ 3～ 4） m/s ，當(dāng) P＞ 16MPa 時，取 v＞ 5m/s。 管路油管的選擇 甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 第 28 頁 共 37 頁 28 管路是液壓系統(tǒng)中液壓元件之間傳遞工作介質(zhì)的各種油管的總稱。 由上面計算得知 m i n/4 1 47221 8 090 Lq ?????? m in/ Lq ???? 總 本 設(shè) 計 采 用 雙 聯(lián) 斜 軸 式 定 量 柱 塞 泵 ， 則 每 個 泵 所 需 流 量m in/ Lqq p ??? 總 液壓泵工作壓力的確定 液壓泵工作壓力 ???? pppp 1 式中 p —— 液壓泵最大工作壓力； 1p —— 執(zhí)行元件最大工作壓力； ??p —— 進油路壓力損失，較復(fù)雜系統(tǒng)取 ~ ，此處取 MPa1 。 00 6 7 8 6 0 . 4 5 522130MM N mi? ? ? 理論排量 39。地面附著條件可用地面附著力矩 FM 表示。 各液壓缸和馬達流量的確定 ⑴ 取 每個液壓缸的伸縮速度 m i n/6 0 0 0m a x mmV ? 根據(jù)前面計算出的各缸參數(shù)如下： 鏟斗缸： 缸內(nèi)徑 140D mm? 活 塞 桿 徑 100d mm? mmS 1350?行程 斗桿缸： 200D mm?缸 內(nèi) 徑 140d mm?活 塞 桿 徑 mmS 1755?行程 動臂缸： 缸內(nèi)徑 125D mm? 活 塞 桿 徑 90d mm? mmS 1625?行程 ⑵ 每個缸的流量計算 2max max4q D V?? （ 38） ① 、 鏟斗缸 2m a x m a x241 3. 14 1. 4 60 90 / m in4q D VL??? ? ? ? ? ② 、 斗桿缸 甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 第 26 頁 共 37 頁 26 2m a x m a x241 3. 14 2 60 18 0 / m in4q D VL??? ? ? ? ? ③動臂缸 2m a x m a x22 412 3 .1 4 1 .2 5 6 0 1 4 4 / m in4q D VL???? ? ? ? ? ? ? ? 及選型、回轉(zhuǎn)馬達的流量計算2 平臺回轉(zhuǎn)啟動力矩一般應(yīng)小于制動力矩。從多路閥 A、 B 流出的壓力油甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 第 24 頁 共 37 頁 24 都要經(jīng)過限速閥進入總回油管，再經(jīng)背壓閥、冷卻器、濾油器流回油箱。 斗桿油缸尺寸的計算 ⑴ 由鏟斗缸計算步驟知斗桿缸受力平衡 2 2 212()44cmFD P D d P???? ? ? ?????????????????????? ?????????2121 114DdpPPFDcm?? ? ?624 7 2 0 13 .1 4 2 5 1 0 0 .9 1 1 0 .725????? ? ? ? ? ????? ? 圓整取 200D mm? 則缸油塞桿直徑 200 140d D mm? ? ? ? 圓整取 140d mm? ⑵ 缸壁厚 ? 和外徑 1D 的計算 由上面計算知按中等壁厚計算 ? ?? ? CPDPyy ??? ??? ? ?3 2 .5 0 .22 .3 1 1 0 3 2 .5 1 C???? ? ? C?? 圓整取 mm27?? 則外徑 mmDD 25427220211 ?????? ? ⑶ 由挖掘機實際運動軌跡和外型尺寸可得出斗桿缸工作行程 mmL 1755? 167。設(shè)計時可用類比法來甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 第 20 頁 共 37 頁 20 確定 。A mm? 3 540 。gG KN? 30 。斗桿油缸最大作用力位置為動臂下放到最低位置，斗桿缸作用力對斗桿與動臂鉸點有最大力臂，即對斗桿產(chǎn)生最大作用力矩，并使斗齒尖和鉸點 B、 C 在一條直線上，如圖所示。為簡單起見，可以忽略斗和土的質(zhì)量，并且忽略了各構(gòu)件質(zhì)量及連桿機構(gòu)效率影響因素，此時鏟斗油缸作用力為 1max1l lFF cd ? （ 31） 式中 1l — 鏟斗油缸作用力對搖臂與斗桿鉸 點的力臂（此位置為搖 臂長度），m； cl — max1F 對鏟斗與斗桿鉸點 C 的力臂， m。 甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 第 15 頁 共 37 頁 15 第 3 章 液壓系統(tǒng)的設(shè)計 167。 167。 .4 安全性要求 挖掘機的工作條件惡劣，載荷變化和沖擊振動大，對于其液壓系統(tǒng)要求有良好的過載保護措施，防止油泵過載和因外負載沖擊對各個液壓作用元件的損傷。 3 節(jié)能性要求 挖掘機工作時間長，能量消 耗大，要求液壓系統(tǒng)的效率高，就要降低各個執(zhí)行元件和管路的能耗，因此在挖掘機液壓系統(tǒng)中要充分考慮各種節(jié)能措施。尤其對行 走機構(gòu)來說，左、右行走馬達的復(fù)合動作問題，即直線行駛性也是設(shè)計中需要考慮的重要一方面。 2 操縱性要求 (1) 調(diào)速性要求 挖掘 機對調(diào)速操縱控制性能的要求很高，如何按照駕駛員的操縱意圖方便地實 現(xiàn)調(diào)速 操縱控制，對各個執(zhí)行元件的調(diào)速操縱是否穩(wěn)定可靠，成為挖掘機液壓系統(tǒng)設(shè)計十分重要的一方面。根據(jù)液壓挖掘機的工作特點，其液壓系統(tǒng)的設(shè)計需要滿足以下要求 : 1 動力性要求 所謂動力性要求，就是在保證發(fā)動機不過載的前提下，盡量充分地利用發(fā)動機的功率，提高挖掘機的生產(chǎn)效率。②雙泵合流并聯(lián)向左、右行走馬達和作業(yè)裝置液壓作用元件同時供油，如圖 28c所示。 5 行走時復(fù)合動作 在行走的過程有可能要求對作業(yè)裝置液壓元件 (如回轉(zhuǎn)機構(gòu)、動臂、斗桿和鏟斗 )進行調(diào)整。 圖 27 回轉(zhuǎn)舉升供油情況 4 空斗返回工況分析 當(dāng)卸載結(jié)束后，轉(zhuǎn)臺反向回轉(zhuǎn)，同時動臂油缸和斗桿油缸相互配合動作，把空斗放在新的挖掘點。各個油泵分別向一個液壓作用元件供 油， 復(fù)合動作時無相互干擾。這時是回轉(zhuǎn)馬達、動臂、斗桿和鏟斗進行復(fù)合動作。由于卸載所需的回轉(zhuǎn)角度不同，隨液壓挖掘機相對自卸車的位置而變，因此動臂提升速度和回轉(zhuǎn)馬達的回轉(zhuǎn)速度的相對關(guān)系應(yīng)該是可調(diào)整的。因此隨著回轉(zhuǎn)操縱桿行程的增大，回轉(zhuǎn)馬達油壓增加，回轉(zhuǎn)力增大。 甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 第 10 頁 共 37 頁 10 當(dāng)進行溝槽側(cè)壁掘削和斜坡切削時，為了有效地進行垂直掘削，還要求向回轉(zhuǎn)馬達提供壓力油，產(chǎn)生回轉(zhuǎn)力，保持鏟斗貼緊側(cè)壁進行切削，因此需要同時向回轉(zhuǎn)馬達和斗桿供油，兩者復(fù)合動作。當(dāng)斗桿油壓接近溢流閥的壓力時，原來溢流的油液此時供給鏟斗有效利用 。單獨采用鏟斗挖掘時，也有采用雙泵合流的情況。 1 挖掘工況分析 挖掘過程中 主要以鏟斗液壓缸或斗桿液壓缸分別單獨進行挖掘，或者兩者復(fù)合動作， 必要時配以動臂液壓缸的動作。 (2) 滿斗舉升回轉(zhuǎn) :挖掘結(jié)束，動臂液壓缸將動臂頂起，滿斗提升，同時回轉(zhuǎn)第 2章挖掘機液壓系統(tǒng)的設(shè)計要求和分析方法液壓馬達使轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)向卸土處，此時主要是動臂和回轉(zhuǎn)的復(fù)合動作。除了輔助動作 (例如整機 轉(zhuǎn)向等 )不需全功率驅(qū)動以外，其它都是液壓挖掘機的主要動作，要考慮全功率驅(qū)動。 甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 第 6 頁 共 37 頁 6 斗桿油缸 動臂 油管 動臂油缸 鏟斗 斗齒 側(cè)齒 連桿 搖桿 鏟斗油缸 1 斗桿 圖 11 反鏟挖掘機工作裝置 總之，液壓挖掘機是由多學(xué)科、多系統(tǒng)組成的有機整體，只有在系統(tǒng)層面上的各系統(tǒng)、各學(xué)科協(xié)同優(yōu)化才 能獲取挖掘機整機的最佳性能。動臂下降至鏟斗觸地后再操縱斗桿缸或鏟斗缸，液壓缸大腔進油而伸長，使鏟斗進行挖掘和裝載工作。動臂下鉸點鉸接在轉(zhuǎn)臺上，通過動臂缸的伸縮，使動臂連同整個工作裝置繞動臂下鉸點轉(zhuǎn)動。 液壓挖掘機傳動原理 液壓挖掘機采用三組液壓缸使工作裝置具有三個自由度，鏟斗可實現(xiàn)有限的平面轉(zhuǎn)動，加上液壓馬達驅(qū)動回轉(zhuǎn)運動，使鏟斗運動擴大到有限的空 間，再通過行走馬達驅(qū)動行走 (移位 )，使挖掘空間可沿水平方向得到間歇地擴大，從而滿足挖掘作業(yè)的要求。 (3) 液壓挖掘機工作循環(huán)過程 首先液壓挖掘機驅(qū)動行走馬達和配套土方運輸車輛一起進入作業(yè)面，運輸車輛倒車、調(diào)停，?？吭谕诰驒C的側(cè)方或后方。斗桿鉸接于動臂的上端，由斗桿油缸控制斗桿與動臂相對角度。 鉸接式反鏟是單斗液壓挖掘 機最常用的結(jié)構(gòu)型式，動臂、斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接，在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點擺動，完成挖掘、提升和卸土等動作。斗容量小于 3m 的中小型液壓挖掘機通常選用反鏟裝置，它分為整體臂式和組合臂式。 的全回轉(zhuǎn) 。 液壓挖掘機結(jié)構(gòu) (1) 液壓挖掘機組成 為了 實現(xiàn)液壓挖掘機的各項功能， 單斗 液壓挖掘機需要兩個基本組成部分，即機體 (或稱主機 )和工作裝置。 (4) 控制系統(tǒng) 液壓挖掘機控制系統(tǒng)是對發(fā)動機、液壓泵、多路換向閥和執(zhí)行元件 (液壓缸、液壓馬達 )等進行控制的系統(tǒng)。該系統(tǒng)地功能是把發(fā)動機地機械能以油液為介質(zhì)，利用油泵轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，傳送給油缸、油馬達等轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，再傳動各執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)各種運動和工 作過程。通過司機的操縱，將壓力油單獨或同時送往液壓執(zhí)行元件 (液壓馬達和液壓油缸 )驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)工作。 (2) 機械系統(tǒng) 液壓挖掘機的機械系統(tǒng)部分是完成挖掘機各項基本動作的直接執(zhí)行者，甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 第 3 頁 共 37 頁 3 主要包括 :行走裝置是整個機器的支撐部分，承受機器的全部重量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短途行駛 .按照結(jié)構(gòu)的不同，分履帶式和輪胎式。挖掘機的額定負荷與汽車。 液壓挖掘機整機性能 液壓挖掘機可分為 :動力系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控 制系統(tǒng) 。回轉(zhuǎn)至卸上位置進行卸土，卸空后鏟斗再轉(zhuǎn)回并下降到地面進行下一次挖掘。因此液壓挖掘機逐步取代機械式挖掘機是必然的趨勢。另為滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，盡快為國內(nèi)市場提供產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高的液壓挖掘機，改變大中型液壓挖掘機長期依靠進口的被動局面當(dāng)務(wù)之急是高速發(fā)展我國液壓挖掘機。截止到 2021 年8 月底全國挖掘機的銷量已超過 13000 臺，超過了 2021 年全年的銷售數(shù)。因此，可以肯定液壓挖掘機的發(fā)展空間很大。 管路油管的選擇 ................................. 27 167。 動臂油 缸尺寸的計算 .....................