【正文】 第 27 頁共 29 頁 (5)當發(fā)生挖斷電力電纜事故時，人員要遠離事故點 ,并按要求設立臨時警戒線阻止外人進入，防止發(fā)生觸電事故。 （ 6） 將管線開挖暴露出來，定期對管線變形監(jiān)測，根據(jù)實際情況及時制定相應處理措施。 （ 2）在發(fā)生坍塌時，根據(jù)隧道內反映上來的塌方位置，在地面標識隧道坍方最大影響范圍并進行警戒。 建筑物結構出現(xiàn)裂縫或裂縫發(fā)展 應急措施 在進行穿越重要建筑物段的隧道施工前，首先對建筑物結構強度和現(xiàn)狀進行全面評估（應妥善保管好對建筑物結構記錄的原始數(shù)據(jù)，包括照片等），根據(jù)檢測結果確定施工控制標準， 第 26 頁共 29 頁 在施工過程中，要加強對建筑物結構的檢查，對建筑物結構裂縫進行跟蹤觀察，密切注意裂縫的發(fā)展情況，對于一些對建筑物結構的使用和強度有 影響的裂縫要即時進行處理。在堵塞完成后，及時對塌腔進行回填注漿，首先采用水泥漿進行回填，然后采用添加了膨脹劑的水泥水玻璃雙液漿回填。 在封閉塌方口完成后必須立即進行回填注漿，回填注漿采用添加了膨脹劑的水泥－水玻璃雙液漿。 （ 2） 隧道周邊圍巖塌方 第 25 頁共 29 頁 隧道周邊圍巖塌方一般發(fā)生在開挖完成后、尚未進行初期支護的段落，根據(jù)此一情況制定各種措施。 (7)快襯砌，第 二 層 初支 要及時跟進。 (3)施工中有水時根據(jù)水的情況采取堵排結合的處理措施。 由于施工精確問題，導致連拱處初支鋼拱架大部分錯位，無法按設計連接， 后行洞第一層初期支護不能及時安裝就位達到支護能力， 造成后行洞安全風險極高 。對于噪聲影響大的施工，合理安排施工，避免夜間施工，盡量減少施工對周圍居民的不利影響，具體從以下兩方面進行控制： (1)進行機械防音處理，設置消音裝置，將機械發(fā)出的噪音降低到最低； (2)注意機械 設備 檢查和操作，加強施工機械設備的維護保養(yǎng)，減少噪聲和污染。 (3) 運輸車輛進出的主干道應定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。 (5)機械修理、油品及化學品儲存遠離集水坑、排水溝位置。 施工廢水及污染物處理 第 23 頁共 29 頁 (1)施工中所產(chǎn)生的泥漿，必須用專用車輛外運 到指定地點堆放 。 6 管線保護 在施工影響范圍內有光纜、自來水管、污水管、煤氣管 等 。具體布設情況如圖 52 所示。橫向測線布設水位觀測孔，孔深 15～30m。根據(jù)地質素描（圖）的內容，作出開挖面前方較短距離內的巖體穩(wěn)定性分析，通過綜合分析判斷，提出地質預測報告。 利用工作面地質素描預報 利用地質素描判定工作面前方短距離范圍內的地質狀況。它是在掌子面后方邊墻上一定范圍內布置一排爆破點，依此進行微弱爆破，產(chǎn)生的地震波信號在隧道周圍巖體內傳播，當巖石強度發(fā)生變化時，比如有斷層或巖層變化，信號的一部分被返回 。 5 超前地質預報及 施工監(jiān)控量測 在施工中 采用 TSP202/203 隧道地質探測儀進行遠距離較宏觀長期預報，并采用 超前地質 第 20 頁共 29 頁 鉆探 進行近距離（ 40m）較微觀近期預報，兩者相互補充和印證 ，并根據(jù)地質素描預報。壓漿順序從下而上，從無水、少水地段向有水或多水處，從下坡方向往上坡方向，從兩端洞口向洞身中間壓漿?；靥钭{采用單液漿，注漿材料為水泥漿，注漿壓力不宜過大，控制在 范圍之內。 第 19 頁共 29 頁 (2).注漿效果檢查 圍巖裂隙注漿止水后，噴射混凝土表面不得有滴水現(xiàn)象，否則應補孔注漿。 隧道 止水 注漿施工方法及措施 圍巖裂隙注漿堵水措施 圍巖裂隙注漿堵水適用于隧道設計標高在海平面以下，圍巖裂隙水發(fā)育地段，注漿范圍為隧道開挖輪廓線外 3～ ，注漿孔的布置根據(jù)現(xiàn)場圍巖裂隙水發(fā)育情況而定，但注漿孔間距不得小于 40cm，注漿材料為水泥－水玻璃雙液漿，漿液濃度根據(jù)地質條件及水文條件進行調整。 (4)基地小導管加固控制隧道沉降 臨時仰拱承載力不足時，在仰拱施作時， 按設計 預留φ 42mm 注漿 小導 管，在仰拱強度達到設計 強度時及時進行地基加固注漿。 在先行洞靠近中隔墻一側向后行洞打 2 排垂至于線路中線的小導管注漿加固中隔墻上部土體，防止土體坍塌引起隧道安全問題。 圖 411 中墻節(jié)點加強 方 法示意圖 控制沉降的主要技術措施 (1)隧道開挖 前控制 沉降 技術措施 對圍巖采取全斷面注漿加固土體，提高掌子面的穩(wěn)定性能；采取周邊帷幕止水注漿，減小地下水滲漏對開挖造成的危害，拱部帷幕注漿采用膨脹性漿液擠密拱部土體使其在隧道開挖前形成自穩(wěn)定的拱。 第 17 頁共 29 頁 （ 6）連拱隧道 第一層初支 鋼 拱架連接 左右洞 第一層 初支 鋼拱架 設計 連接 方式 見圖 410。 （ 2） 隧道 在確保超前支護及帷幕注漿有效 的情況下開挖 ，認真 做好每循環(huán)超前小導管注漿 ，將隧道超前支護及注漿質量作為本段保安全的控制重點 。 第 16 頁共 29 頁 圖 48 連拱隧道開挖分部圖 開挖完成后盡快進行 一 、二 次 初期支護和仰拱二次襯砌砼澆筑。其中①、③、⑤、⑦ 部 采用人工配合小型挖機開挖， 每循環(huán)進尺 ， 留核心土 ；采用小型挖掘機將土轉移至下臺階， 碴土通過漏斗泄入到②、④，⑥，⑧步內， 與下臺階開挖土方共同裝車，運至棄土場。 注漿結束標準一般以達到設計注漿終壓及設計注漿量要求進行控制，且檢查合格經(jīng)監(jiān)理確認后方可結束。 在無突涌水地段注純水泥漿 。 直接將注漿管路接在 自進式錨桿或小導管孔口管上，進行全孔注漿施工。 超前支護 布置見圖4 47。超前錨桿和小導管在 施工時穿過 工字鋼架 以 設計要求的 外插角 12176。 注漿泵和制漿設備安放在對應注漿斷面后方適當位置。 5）注漿。 3）鉆孔作業(yè)。在施作止?jié){墻時根據(jù)管棚設計參數(shù)，預埋 140mm 5mm 的熱軋無縫鋼管作為管棚的導向管。止?jié){墻底部超過開挖面 米深。 通過統(tǒng)計總注漿量，反算漿液對空隙填充率，漿液填充率達到 70%以上。單孔注漿壓力達到設計終壓并維持10min 以上可結束該孔 。當鉆孔涌水涌泥較為嚴重時，為了避免因泥砂的大量流失引起地表沉降時采取前進式分段注漿工藝，鉆一段、注一段的方式進行。漿液配比參數(shù)如表 42示。注漿設計隧道開挖輪廓線附近按照漿液擴散半徑按 布置，其它區(qū)域按照原設計 布置，注漿根據(jù)開挖步驟進行分區(qū)注漿， 先對左線隧道進行注漿，再對右線隧道進行注漿。 工期安排見表 34“主要工程項目工期安排表” 。 現(xiàn)場技術決策領導小組主要職能： （ 1）監(jiān)督和督促 隧道過 各 樓 時 各項施工措施的落實； （ 2）對于施工過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況，現(xiàn)場決策、快速實施； （ 3）對施工過程中出現(xiàn)的可能危及結構自身以及周邊環(huán)境的情況而采取的技術措施，組織相關專家會議，確保施工安全。 3. 總體施工順序 總體施工順序見圖 32《總體施工流程圖》。 第 4 頁共 29 頁 超前預加固及預支護 超前支護采用全斷面 帷幕注漿 、 R51 自進式注漿錨桿結合小導管的方式進行預支護。 地表影響范圍內房屋及管線詳見圖 22 圖 22 地表影響范圍內房屋及管線 圖 3 總體施工 籌劃 總體施工 方案 隧道開挖方法遵循“ 管超前、嚴注漿、短進尺、強支護 ,勤量測、早封閉 ”的原則 ，重點做好超前支護和超前注漿 ， 確保掌子面穩(wěn)定， 為隧道開挖支護贏得時間，快速封閉，有效控制隧道圍巖開挖變形 。 ZK7+730～ ZK7+810 段圍巖總體屬Ⅴ級；洞身及洞頂 10m 內，巖性為砂礫狀強風化花崗巖和碎塊狀強風化花崗巖，砂礫狀強風化花崗巖滲透性弱，其內細粒土呈流塑狀，穩(wěn)定性極差，易產(chǎn)生滲透變形破壞；碎塊狀強風化花崗巖滲透性中等，穩(wěn)定性很差，圍巖呈散體狀～碎裂狀結構。 本段初支、襯砌設計情況：采用 30m 全斷面帷幕注漿進行超前加固，再采用 12m自進式長導管和 5m小導 管的聯(lián)合超前支護； 初期支護分為兩層，第一層初支采用 I22B 工字鋼架作為加勁措施，間距 ，雙層φ ，網(wǎng)格間距 15 15cm， 25中空 第 2 頁共 29 頁 注漿錨桿，間距 1 布設， 噴射 C20 砼厚 28cm；第二層初支采用 格柵鋼架作為加勁措施，間距 ，單層φ 鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 15 15cm， C20噴射砼 22cm， 10cm預留變形量； 防水層采用單面自粘防水卷材； 二次襯砌采用 C25S10 防水鋼筋砼 60cm。 （ 4） 采用機械化配套快速施工技術，無軌運輸，開挖先行，仰拱及襯砌緊跟，嚴格控制隧道變形及地表沉降。 編制 原則 （ 1） 遵守國家、地方政府有關的法律、法規(guī)和政策。 (4) 對施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象、水土資源 、房屋結構 狀況等調查資料。 第 0 頁共 29 頁 廈門機場路一期（仙岳路～演武大橋段）工程 第 JC3 合同段 淺埋暗挖隧道 雙連拱隧道 施工方案 （ YK7+685～ YK7+、 ZK7+670～ ZK7+810） 編制： 審核： 批準： XXXXXX 廈門機場路一期（仙岳路～演武大橋段）工程 第 JC3 合同段項目經(jīng)理部 二 00 八 年 三 月 十五 日 第 1 頁共 29 頁 目 錄 1 前言 ............................................................................................................................................. 1 編制依據(jù) ............................................................................................................................................................................... 1 編制原則 ............................................................................................................................................................................... 1 2 工程概況 .................................................................................................................................... 1 設計概況 ............................................................................................................................................................................ 1 地質情況 ............................................................................................................................................................................ 2 3 總體施工籌劃 ........................................................................................