【正文】 圓錐滾子軸承多為成對(duì)安裝使用。因?yàn)槭皱N敲打時(shí)，壓力不均勻，容易使?jié)L針軸承的外圈產(chǎn)生局部變形。 對(duì)于無內(nèi)圈或無外圈的滾針軸承，在安裝時(shí)，可先將軸或殼體孔的滾動(dòng)表面涂一薄層潤滑脂，并把滾針依次緊貼于安裝部位的潤滑脂上。安裝時(shí)，先將軸承外圈內(nèi)表面涂以潤滑脂，靠緊內(nèi)表面貼放滾針（放入最后一根滾針時(shí)應(yīng)留有間隙），接著把代替軸頸或軸承內(nèi)圈的輔助輥或輔助套筒推入外圈孔內(nèi)，并使其端面對(duì)準(zhǔn)安裝軸端面或已安裝在軸上的軸承內(nèi)圈端面，然后用壓力機(jī)或手錘敲打施加壓力。加熱時(shí)軸承不應(yīng)放在箱底，以防沉淀雜質(zhì)進(jìn)入軸承中。因?yàn)樘兹俅阌脖”诹慵N擊易產(chǎn)生表面裂紋。軸承需同時(shí)裝入軸上和座孔內(nèi)時(shí)，在套筒和軸承端面之間加一壓板。 ***實(shí)踐證明，軸承安裝不當(dāng)是導(dǎo)致軸承過早損壞的原因之一。 利用加熱法安裝軸承時(shí)，油溫達(dá)到規(guī)定溫度 10分鐘后，應(yīng)迅速將軸承從油液中取出，趁熱裝于軸上。 加熱安裝 對(duì)于安裝過盈量較大的軸承或大尺寸軸承，為了便于安裝，可利用熱脹冷縮原理，將軸承加熱后用銅棒、套筒和手錘安裝。這種安裝方法僅適用于安裝保持架不凸出套圈端面的軸承。當(dāng)套筒端蓋為平頂時(shí)，手錘應(yīng)沿其圓周依次均勻敲擊套。 利用套筒安裝軸承時(shí)，如機(jī)件不大，可置于臺(tái)鉗上安裝。它是將套筒直接壓在軸承端面上（軸承裝在軸上時(shí)壓住內(nèi)圈端面；裝在殼體孔內(nèi)時(shí)壓儀表外圈端面），用手錘敲擊力能均勻地分布在安裝的軸承整個(gè)套圈端面上，并能與壓力機(jī)配合使用，安裝省力省時(shí)，質(zhì)量可靠。當(dāng)軸承內(nèi)圈為緊配合，外圈為較松配合時(shí)，將銅棒緊貼軸承內(nèi)圈端面，用和錘直接敲擊銅棒，通過銅棒傳力，將軸承徐徐裝到軸上。 (5)其它因素的影響 軸和軸承座的材料、強(qiáng)度和導(dǎo)熱性能、外部在軸承中產(chǎn)生的熱量及其導(dǎo)熱途徑、支撐安裝和調(diào)整性能等都影響配合的選擇。 (2）載荷的類型和大小 當(dāng)受沖擊載荷或重荷時(shí)，一般應(yīng)選擇比正常、輕載荷時(shí)更為緊密的配合。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承內(nèi)徑的公差帶多處于零錢以下，因此，在采用相同配合的條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。 （ 6）安裝與拆卸方便 對(duì)于重型機(jī)械，軸承宜采用松配合。幫選擇配合時(shí)，對(duì)軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應(yīng)考慮進(jìn)去，溫度差大時(shí)，選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應(yīng)大些。當(dāng)軸承套圈承受持動(dòng)載荷而且是重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過盈配合，但有時(shí)外圈可稍松一點(diǎn)，應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動(dòng)；當(dāng)軸承套圈承受擺動(dòng)載荷且載荷較輕時(shí)，可采用比緊配合稍松一些的配合。 在采用內(nèi)、外圈不可分的向心軸承做支撐時(shí)，需要游動(dòng)的軸承套圈部位取間隙配合。 這樣既能保證支撐的軸承徑向定位精度，又可防止軸承內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔之間發(fā)生滑動(dòng)和磨損，同時(shí)還可保證內(nèi)、外圈與支撐面的全面均勻貼合。其目的是避免油中沉淀雜質(zhì)進(jìn)入軸承。 （ 5）軸承及軸承座殼體孔的加熱 對(duì)于 過盈量較大的中、大型軸承 ，為了便于安裝，必須裝前加熱；對(duì)于緊配合的輕金屬軸承座殼體孔（如鋁軸承座），因硬度很低，為預(yù)防軸承外圈壓入時(shí)軸承座殼體孔的表面被劃傷、拉毛，亦應(yīng)加熱安裝。這些零件清洗后，應(yīng)注意凡鑄件上有型砂的要徹底清除；凡與軸承配合的零部件上有毛刺尖角時(shí)，必須去掉，以免殘砂和金屬碎屑在安裝時(shí)落入軸承內(nèi)部，影響裝配質(zhì)量。 對(duì)清洗好的軸承，填加潤滑劑后，應(yīng)放在裝配臺(tái)上，下面墊以凈布或紙墊，上面蓋上塑料布，以待裝配，不允許放在地面或箱子上。 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 軸承的清洗質(zhì)量 靠手感檢驗(yàn)。軸承清洗數(shù)量較大時(shí)，為了節(jié)省汽油、煤油和保證清洗質(zhì)量，可分粗、細(xì)清洗兩步進(jìn)行。待防銹油脂溶化取出冷卻后，再用汽油或煤油清洗。 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 （ 4）軸承的清洗 新買的軸承 上面，絕大多數(shù)都涂有油脂。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機(jī)等，量具有游標(biāo)卡尺、千分尺、千分表等。即用 50%的聚酰胺樹脂、 50%的 “ 6101”環(huán)氧樹脂加鐵粉，或用農(nóng)機(jī) 1號(hào)、 2號(hào)膠加鐵粉，粘結(jié)在軸承座殼體孔內(nèi)，待固化后鏜至所需尺寸。 （ 3）檢驗(yàn)殼體孔的磨損量及同軸度 軸承座的殼體孔由于磨損變形或鏜孔加工誤差，往往會(huì)出現(xiàn)兩端孔不同心。此法僅可作為一時(shí)應(yīng)急措施，一般不宜采用。 焊補(bǔ) 先將磨細(xì)的軸頸粗車一刀，車削掉 ～ ，再用氣焊或電焊補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后，在機(jī)床上將軸頸車磨至規(guī)定尺寸。因此，軸肩根部的圓角半徑必須小于軸承內(nèi)圈的圓角半徑，一般應(yīng)為軸承內(nèi)圈圓角半徑的 1/2，才能保證軸承緊靠軸肩。 （ 2）檢驗(yàn)軸頸的表面粗糙度 軸頸有毛刺、碰痕時(shí)，應(yīng)先用細(xì)銼銼掉，再用細(xì)砂布打磨拋光。 1. 軸的檢修 （ 1） 檢驗(yàn)軸頸的偏心，彎曲與直徑變動(dòng)量（橢圓度） 將軸頂在車床兩頂尖上，或置于用 V型鐵支承的鑄鐵平板上，用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸，然后緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸，觀察千分表指針在軸頸上的擺動(dòng)。大游隙輔助組適用于軸承與軸和外殼孔采用過盈配合，軸承內(nèi)外圈溫差較大，深溝球軸承需要承受較大軸向負(fù)荷或需改善調(diào)心性能，心及要求提高極限轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場合；小游隙輔助組適用于要求較高的旋轉(zhuǎn)精度、需嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移，以及需減少振動(dòng)和噪聲的場合。我們對(duì)游隙的選擇，主要是選擇合適的工作游隙。在要求支承剛性良好的部件中，軸承允許有一定數(shù)值的預(yù)緊力。因此。因此，選擇軸承的游隙時(shí)，一般使工作游隙為零或略為正為宜。 游隙的選擇 從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時(shí)因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做 “ 安裝游隙 ” 。 測量軸承的游隙時(shí)，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對(duì)軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷 。 9. 其它要求 除上述因素外，還應(yīng)考慮軸承的工作環(huán)境溫度、軸承密封及對(duì)摩擦力矩、振動(dòng)、噪聲等的特殊要求。所有推力滾子軸承均屬定位型軸承。游動(dòng)支承通常選用內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承（原 2021型、 32021型）和滾針軸承，這主要是此類軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)允許軸與外殼有適當(dāng)軸向位移的緣故。 對(duì)于同一類軸承，尺寸愈小，允許轉(zhuǎn)速愈高。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動(dòng)接觸，從而導(dǎo)致更低的極限轉(zhuǎn)速。 脂潤滑軸承的極限轉(zhuǎn)速比油潤滑軸承的極限轉(zhuǎn)速低，軸承的供油方式對(duì)可達(dá)到的極限轉(zhuǎn)速有影響。 如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動(dòng)，增加支承剛性，往往在安裝時(shí)預(yù)先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。 4. 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產(chǎn)生單位變形所需力之大小。當(dāng)軸承承受徑向和軸向聯(lián)合載荷時(shí)，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。 2. 軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì) 載荷是選用軸承的最主要因素?？傊x用人員應(yīng)從不同生產(chǎn)廠家、眾多的軸承產(chǎn)品中，選用合適的類型。 選擇軸承的主要考慮因素是極限轉(zhuǎn)速、要求的確良?jí)勖洼d荷能力，其它的因素則有助于確定軸承類型、結(jié)構(gòu)、尺寸及公差等級(jí)和游隙工求的最終方案。 c、測量鉛絲壓痕最低點(diǎn)的厚度。 b、壓鉛后鉛絲的變形量。 ： 徑向游隙 =外滾（溝）道尺寸 內(nèi)滾（溝）道尺寸 2 滾動(dòng)體直徑尺寸 (六 )、滾子軸承徑向游隙測量方法的誤差分析： ，主要有以下幾點(diǎn)應(yīng)注意： a、塞尺厚度（尺寸）的準(zhǔn)確度。 第二節(jié)、滾動(dòng)軸承游隙測量方法及測量誤差分析 （五）、滾子軸承徑向游隙的測量方法： ： 測量時(shí)，軸承中心線與軸道素線平行，食指背輕低滾子小端面，使大端面靠向內(nèi)圈中檔邊，塞尺伸進(jìn)長度應(yīng)超過滾子的最大直徑。 ： 用數(shù)字表示在軸承型號(hào)中標(biāo)出。 ： 由于轉(zhuǎn)速，承載的負(fù)荷，工作環(huán)境等因素產(chǎn)生一定的熱量，軸承游隙繼續(xù)變小，運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間因工作表面磨損消耗又將使游隙不斷增大。 二、軸承的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、滾動(dòng)軸承游隙測量方法 第一節(jié)、軸承的 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 （一）、滾動(dòng)軸承游隙： 滾動(dòng)軸承的徑向游隙指一個(gè)套圈固定不動(dòng)，而另一個(gè)套圈在垂直于軸承軸線方向，由一個(gè)極端位置移動(dòng)到另一個(gè)極端位置的移動(dòng)力量。 （ 3）配置 —— 按國標(biāo) 《 GB/T27293》 滾動(dòng)軸承代號(hào)方法的規(guī)定，共七種配置方法： B— 背對(duì)背， F— 面對(duì)面， T— 串聯(lián)， BT— 背對(duì)背和串聯(lián)， FT—面對(duì)面和串聯(lián)， BC— 成對(duì)串聯(lián)的背對(duì)背， FC— 成對(duì)串聯(lián)的面對(duì)面。 專用性的選擇： 軸承的類型選擇： 盡管單機(jī)容量不一樣，但在軸承類型的選擇上，大體是一致的，軸承用量較多的類型有：深溝球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承、推力調(diào)心滾子軸承等六個(gè)類型。 c、中小型軸承 —— 公稱外經(jīng)尺寸范圍為 60115mm的軸承。 (5)軸承按其部件能否分離，分為： a、可分離軸承 —— 具有可分離部件的軸承。 b、非調(diào)心軸承 （剛性軸承） —— 能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。 2）、滾針軸承 —— 滾動(dòng)體是滾針的軸承。的推力軸承。按公稱接觸角的不同，又分為： 1）、軸向接觸軸承 —— 公稱接觸角為 90186。的軸承。按公稱接觸角不同，又分為： 1）、 徑向接觸軸承 —— 公稱接觸角為 0186。沙弗公司 FAG 上滾 SG 向明 XZ 日本光洋精工公司 KOYO 新中浦 SCP 托林頓 TWB 日本 KYK 社渚 QX 飛虹 SFH 日本不二越公司 NACHI 合肥 HF 海紅 HH 日本 IKO 浙滾 TMB 常州 NF 日本 EASE 南安 FK 西北 NXZ 日本 IJK 上微 SW 日本 EZO 一、軸承的功用： 支承軸或軸上回轉(zhuǎn)件；對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)件軸線定位，保持其旋轉(zhuǎn)精度；通過自身潤滑條件，減少與軸之 間的摩擦及磨損。 第一節(jié)、滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)與特性參數(shù) 特性參數(shù) 表 4滾動(dòng)軸承部分后置代號(hào)及其含義 公差等級(jí) 普通（ 0）級(jí) 高于普通級(jí) 高于 P P6x級(jí) 高于 P5級(jí) 高于 P4級(jí) 代 號(hào) /P0 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2 公稱接觸角 α 15186。 滾針軸承 NA 只能承受徑向載荷，套圈外徑最小，內(nèi)、外圈可以分離， 允許內(nèi)外圈有少量的軸向游隙。 第一節(jié)、滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)與特性參數(shù) 特性參數(shù) 軸承名稱 類型代號(hào) 主要特性 角接觸球軸承 7 能同時(shí)承受徑向與單向的軸向載荷，成對(duì)使用。 調(diào)心滾子軸承 2 特性與調(diào)心球軸承相同，但具有較大承載能力。 若軸承類型代號(hào)采用字母表示時(shí) ， 其基本代號(hào)由字母＋ 4位數(shù)表示 。內(nèi)圈裝在軸頸上，外圈裝在機(jī)座或軸承孔內(nèi)；內(nèi)外圈上有滾道，以限制滾動(dòng)體側(cè)向移位；保持架用于均勻分隔滾動(dòng)體，減小它們的摩擦和磨損。 滾動(dòng)軸承具有：公稱接觸角、角偏位、游隙、極限轉(zhuǎn)速等特性參數(shù)，以反映滾動(dòng)軸承的承載能力、安裝要求、運(yùn)行條件 軸承結(jié)構(gòu) 第一節(jié)、滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)與特性參數(shù) ? 滾動(dòng)軸承的代號(hào) ? 根據(jù)國標(biāo) GB/T27293之規(guī)定，滾動(dòng)軸承的代號(hào)由前置代號(hào)、基本代號(hào)和后置代號(hào)三部分構(gòu)成，以字母或數(shù)字表示，反映滾動(dòng)軸承的類型、規(guī)格、結(jié)構(gòu)特性。 ? 表 2常用滾動(dòng)軸承類型及代號(hào) 軸承名稱 類型代號(hào) 主要特性 雙列角接觸球軸承 0 能同時(shí)承受徑向和雙向的軸向載荷。 圓錐滾子軸承 3 能承受較大的徑向載荷和單向軸向載荷，內(nèi)、外圈可分離， 可調(diào)整徑向和軸向游隙。 雙向推力角接觸球軸承 可以承受徑向與雙向的軸向載荷。 四點(diǎn)接觸球軸承 QJ 是一種雙向單列角接觸球軸承，內(nèi)、外圈溝道與球有兩點(diǎn)接觸，可以承受徑向載荷和較大的雙向軸向載荷，尤其能承受加速狀態(tài)下產(chǎn)生的軸向推力，適合于高速條件下的運(yùn)轉(zhuǎn)，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸；但高速條件下，必須防止外圈旋轉(zhuǎn)。 25186。 二、軸承的分類 軸承總的可以分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類。的向心軸承。 b、推力軸承 —— 主要用于承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承。的推力軸承。 (2)軸承按滾動(dòng)體的種類，分為： a、球類軸承 —— 滾動(dòng)體為球。 3）、圓錐滾子軸承 —— 滾動(dòng)體是圓錐滾子的軸承。 第二節(jié)、軸承的分類、特點(diǎn)及使用范圍 (4)軸承按滾動(dòng)體的列數(shù)，分為： a、單列軸承 —— 具有一列滾動(dòng)體的軸承。 b、不可分離軸承 —— 軸承在最終配套后，套圈均不能任意自由分離的軸承。 d、中大型軸承 —— 公稱外經(jīng)尺寸范圍為 120190mm的軸承。 第二節(jié)、軸承的分類、特點(diǎn)及使用范圍 （ 1）公差等級(jí) —— 按國標(biāo) 《 GB/T27293》 滾動(dòng)軸承代號(hào)方法的規(guī)定，共五個(gè)精度等級(jí)： P0、 P P P P2。 （ 4）其它特性 —— 僅介紹振動(dòng)、潤滑。簡單的說游隙就是軸承內(nèi)、外套圈滾溝道與滾動(dòng)體之間的間隙。 （三）、軸承游隙按承載的負(fù)荷方面分： ： 如深溝球軸承，調(diào)心球軸承，園柱滾子軸承，調(diào)心滾子軸承等主要承受徑向負(fù)荷。如： 22326/c N326/P63，其排列方法為 0、 5組，其中 2組游隙小于基本組， 5組游隙大于基本組， 5組游隙最大。在滾道與滾子間沿圓周方向切割，手法要輕而緩，不得帶動(dòng)滾子轉(zhuǎn)動(dòng)。 b、用塞尺檢測時(shí)的測力。 c、