路基強(qiáng)夯專項施工方案-wenkub.com
2025-05-08 04:12 本頁面
【正文】 搞好施工現(xiàn)場秩序，如強(qiáng)夯機(jī)的擺設(shè)，行走路線規(guī)劃，回填材料的堆放，均要做到排放整齊，整潔。 設(shè)專職電工，專職抽排水和隨時檢查施工用電安全情況，對有隱患的線路立即進(jìn)行整改。 所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè) 備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。 參加的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。 建立完整的安全組織機(jī)構(gòu)，安全預(yù)防，人人有責(zé)。對資料管理委派專人負(fù)責(zé)，并及時響應(yīng)監(jiān) 理及業(yè)主所要求，使資料做到規(guī)范化、制度化，各施工部位資料分類整理及存放，采用統(tǒng)一的文件盒裝入，盒外用標(biāo)準(zhǔn)的字體粘貼，注明施工部位及工程名稱。對試驗不合格的材料，決不等監(jiān)理督促，自學(xué)地清理出場，把好工程質(zhì)量第二關(guān)。為一線順利施工，認(rèn)真把好第一關(guān)。 按設(shè)計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)，每擊的夯沉量。 六 、施工質(zhì)量控制 及保證措施 （ 一 ） 施工質(zhì)量控制 正式施工前，需進(jìn)行試夯試驗以確定單擊能夯點的夯擊次數(shù)等參數(shù)。 50mm 2 夯錘落距 177。 1根據(jù)初步夯擊的參數(shù)，提出強(qiáng)夯試驗方案，進(jìn)行現(xiàn)場試夯。夯擊遍數(shù)采用主夯 3 遍 、滿夯 1遍。 施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進(jìn)行總結(jié)。 強(qiáng)夯產(chǎn)生的振動、操聲、飛石對周邊的建筑物、生產(chǎn)設(shè)備、人居生活、休息等都有一定影響，根據(jù)現(xiàn)場情況，強(qiáng)夯 區(qū)域應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，可在兩側(cè)安設(shè) 安全擋板，防止石子、泥漿飛濺傷人。 兩遍夯擊之間應(yīng)有一定的時間間隔，間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間。當(dāng)夯坑過深而發(fā)生起錘困難時，停夯，向夯坑內(nèi)填料直至坑頂平齊，填料采用強(qiáng)度高的風(fēng)化石，并記錄填料數(shù)量，如此重復(fù)，直至滿足規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)完成一個墩體的夯擊。 ①在有建筑物段設(shè)置觀測點，觀測對相臨建筑物的影響程度。 掌握天氣變化情況，做到事前預(yù)防。滿夯要求基本相同，每點只夯 1 擊，滿夯完成后再整平，壓路機(jī)碾壓表面。掛鉤工及測量立尺人員必須遠(yuǎn)離或站在吊機(jī)背后一定距離后方可起吊重錘，重錘下落過程中嚴(yán)禁人員靠近，應(yīng)待落錘后進(jìn)行操作。測量 人員應(yīng)距離夯擊點 50m 以外，防止濺石飛出造成傷害，同時保證夯擊時水準(zhǔn)儀受夯擊振動影響較小。 （ 三 ） 施工 方法 平整場地，施工放樣，布置夯擊點。 夯擊間隔時間：對砂性土 、填石路基 ，由于其透水性能好，夯擊時孔隙壓力消散快，可連續(xù)夯擊。 單點夯擊能：設(shè)計要求采用 1000KN 進(jìn)行測量交底 ，準(zhǔn)備現(xiàn)場測量記錄表格 。因此對勞動人員數(shù)量需求不是很大。 自動脫鉤裝置：要求有足夠強(qiáng)度，起吊時不產(chǎn)生 滑鉤，脫鉤 3 靈活，能保持夯錘平穩(wěn)下落，掛鉤方便迅速。對粘性土，需間隔 1 周左右才能連續(xù)夯擊。 主夯夯擊次數(shù)應(yīng)做試驗段確定，以最后兩擊的沉降差小于 50mm 為標(biāo)準(zhǔn)， 主夯 分 三遍 ，第一遍夯完后填筑夯坑，整平后開始夯第二遍，第二遍夯完后繼續(xù)填坑，整平后開始夯第三遍，同樣，第三遍夯完再填料整平，主夯結(jié)束，進(jìn)行滿夯。 二、編制 依據(jù) 施工合同 ； 重慶 市 小塆 立交 工程 路基 部分 施工圖 ； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG_F802021)； 《 公路工程施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ 032）。 本項目西接 江津粉房灣長江大橋 接線工程的 打雷嘴隧道 ，設(shè)置組合互通連接繞城高速和黃謙作業(yè)區(qū)碼頭公路，下穿繞城高速后，采用單喇叭立交連 接西干道，最后在鋁城大道（一縱線）位置設(shè)置三層平面交叉連接一縱線和二縱線，其中軌道交通 5 號線及西彭樞紐站布設(shè)在本項目主線北側(cè)。 粉房灣長江大橋接線工程南起現(xiàn)江津長江大橋北橋頭，經(jīng)艾坪山隧道，跨長江后，進(jìn)入九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)，項目全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度每小時 80 公里。 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 503002021） 2 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB 502022021 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 (JGJ 792021) 三、技術(shù)指標(biāo)及參數(shù) 該段強(qiáng)夯分主夯和滿夯，夯擊能均為 1000KN滿夯只夯一遍，每點 1 擊，點距 1m（即重疊 1/2），起到面層整平的作用。 四 、 施工準(zhǔn)備 （一）設(shè)備準(zhǔn)備 夯錘：用鋼板制作外殼，內(nèi)部焊接骨架后灌注混凝土制成。 鏟車 、挖掘機(jī) ：用作回填、整平夯坑和作地錨用。單機(jī)單班勞動力如下：起重機(jī)司機(jī) 1名，起重 掛鉤 工 1 名， 測量、記錄人員 3 名， 現(xiàn)場管理人員 1 名 。 五、施工方案 （ 一 ）工藝流程 強(qiáng)夯施工工藝流程如下： 場地平整 標(biāo)高測量 第一遍夯點放樣 第一遍夯點施工 夯坑補(bǔ)填料整平 標(biāo)高測量 第二遍夯點放樣
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