【正文】 外部接口定義：控制軟件與中心智能交通綜合管理平臺的接口。 處理流程： 啟動接收黑名單、白名單的狀態(tài)； 檢測通信 是否正常； 監(jiān)聽是否有信息到達； 接收信息； 寫入本地數(shù)據(jù)庫； 回復(fù)和寫歷史記錄。 ? 本地黑名單對比和報警 目的：將識別出來的車牌號碼與后臺的黑名單數(shù)據(jù)庫進行對比，一旦對比結(jié)果匹配預(yù)先的設(shè)置，則向智能交通綜合管理平臺提示報警。 ? 接收系統(tǒng)設(shè)置參數(shù) 目的：通過路口控制主機接收中心設(shè)置參數(shù)信息。 設(shè)備自檢周期的設(shè)置用戶可以通過參數(shù)設(shè)置功能進行設(shè)置，可以設(shè)定是實時或其他周期時間。 處理流程： 啟動上傳圖片、信息的狀態(tài)； 檢測通信是否正常； 通過文件傳輸方式發(fā)送違法信息； 上傳成功寫歷史記錄。 處理流程： 車輛行駛速度超過限速值； 啟動上傳報警信息的狀態(tài)； 檢測通信是否正常； 通過文件傳輸方式發(fā)送報警信息； 上傳成功寫歷史記錄。 在網(wǎng)絡(luò)通信出現(xiàn)故障的情況下 ，路口控制主機的數(shù)據(jù)可以保持在本地，在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時上傳至中心。 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 41 頁 共 64 頁 ? 數(shù)據(jù)加密 /保存 目的： 為了傳輸過程中數(shù)據(jù)的安全性和提高執(zhí)法可信度，對違法數(shù)據(jù)進行預(yù)先加密技術(shù)處理，并將加密之后的數(shù)據(jù)保存到本地硬盤上。 說明： 系統(tǒng)支持對跨車道行駛的車輛進行檢測抓拍，支持相鄰車道兩輛及以上車輛同時觸發(fā)線圈的抓拍。 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 40 頁 共 64 頁 每個方向配置一臺控制主機 。保證數(shù)據(jù)和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性?？梢栽O(shè)置布控稽查車輛號牌”； ? “能夠按照車道和時段進行車輛流量統(tǒng)計，并以報表形式輸出”； ? “能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問和遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護。 相關(guān)系統(tǒng) 中心 智能交通綜合管理平臺 接口實現(xiàn)方式 消息 (Socket)、違法數(shù)據(jù)文件 觸發(fā)機制 系統(tǒng)啟動等待線程，監(jiān)聽接口是否有消息到達，提交相應(yīng)的處理流程進 行處理。 外部接口定義：控制軟件與中心智能交通綜合管理平臺的接口。系統(tǒng)對圖片進行處理時，首先 對將對圖片進行水印驗證，只有當(dāng)圖片的水印符合要求時，才對圖片進行處理，否則忽略該圖片。 5 秒闖紅燈違法過程錄像：要求系統(tǒng)為每次 闖紅燈 違法行為的違法記錄中增加一段 5秒的錄像，從而可以清楚無誤的查看到整個違法過程。 ? 接收系統(tǒng)設(shè)置參數(shù) 路口控制主機接收后臺發(fā)送的系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)信息。 ? 上傳違法信息 路口控制機與中心的通信方式為光纖通信方式的上傳；上傳周期的設(shè)置用戶可以通過參數(shù)設(shè)置功能進行遠(yuǎn)程設(shè)置。 ★為了使系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠， 一個路口配備一臺 采用 ARM 處理器的嵌入式控制 主機 ， 可同時控制不少于 4 個方向闖紅燈違法行為。圖片數(shù)量不能超過四張 (2) 過程圖片 和特寫圖片中的環(huán)境和違法車輛需一一對應(yīng)，不會引起誤判和爭議； 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 34 頁 共 64 頁 (3) 需要適應(yīng)多相位信號燈； (4) 可以為每個車道設(shè)置不同的信號燈，可以辨別不同的違法類型； (5) 可以根據(jù)不同的時段（光照條件差異較大）采用不同的抓拍參數(shù)，從而獲得最佳的圖像質(zhì)量； (6) 提供 5 秒鐘的違法過程錄像，能完整地反映機動車闖紅燈違法的全過程； (7) 提供 7X24 小時循環(huán)錄像功能，為交通違法行為、交通事故的追溯提供了有力的證據(jù)； (8) 照片和視頻信息可以通過網(wǎng)絡(luò)自動傳輸，與中心實時通訊，將違法信息（違法圖像和相關(guān)信息）及時傳至中心進行處理； (9) 系統(tǒng)接口開放，提供開放通訊協(xié)議 ； (10) 有防病毒、抵抗惡性攻擊、抵抗任何侵入系統(tǒng)的企圖和抵抗企圖從系統(tǒng)中獲取敏感數(shù)據(jù)和信息的能力，具有一定的防暴力破壞和防竊取信息的能力。 (1) 闖紅燈違法數(shù)據(jù)信息應(yīng)符合《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（標(biāo)準(zhǔn)號為GA/T4962020）的標(biāo)準(zhǔn)： 闖紅燈電子警察系統(tǒng)應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。 ? 可靠性和穩(wěn)定性 在考慮技術(shù)先進性和開放性的同時，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性，達到最大的平均無故障時間。 ? 資源共享 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 32 頁 共 64 頁 信息資源共享是系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一，各個子系統(tǒng)的技術(shù)選型必須充分體現(xiàn)資源共享原則。 序號 路段名稱 方向 車道數(shù) 套數(shù) 選點原因 1 桂 和路廣佛快線橋 南 4 8 主要干道 北 4 2 桂丹路羅村一中 東 4 8 主要干道 西 4 3 沙龍路 東 3 6 省道，主要干 道 西 3 4 G321 漖表路口卡口 東 3 6 主要干道 西 3 合計： 28 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 31 頁 共 64 頁 序號 鎮(zhèn)街 安裝地點名稱 套數(shù) 選點原因 1 大瀝 大瀝三叉路口 1 南海區(qū)重要干道 2 G321 大瀝高速路口 1 南海區(qū)重要干道 3 禪炭線大瀝汽車站路口 1 交通繁忙路段 4 金貿(mào)大道（城南路段） 1 交通繁忙路段 5 桂城 南新四路十七街區(qū) 1 南海區(qū)重要干道 6 南海廣場 1 交通繁忙路段 7 南一路海三路交叉口 1 南海區(qū)重要干道 8 南光中英文學(xué)校 1 南海區(qū)重要干道 9 保利水城肯德基門口 1 交通繁忙路段 10 海八路二手車市場 1 交通繁忙路段 ? 實用性原則 采用各種技術(shù)和手段應(yīng)該具有很強的實用性，既考慮先進性又要考慮實用性，系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)始終貫徹面向應(yīng)用、注重實效的方針，堅持實用、經(jīng)濟的原則。 ? 檢測方式 闖紅燈抓拍系統(tǒng)和治安卡口系統(tǒng)采用的檢測方式都是地感線圈檢測。 南海區(qū)第四期交通違法抓拍系統(tǒng)安裝路口表 序號 路口名稱 方向 車道數(shù) 套 數(shù) 選點原因 1 佛平路南二路 東 3 2 交通混雜路口 西 3 2 南桂東路桂瀾 路 東 5 3 交 通混雜路口 南 5 北 5 3 桂平東路明德路 西 4 2 交通混雜路口 北 3 4 清風(fēng)東路聚源北路 東 4 2 交通混雜路口 西 2 5 海三路燈湖西路 西 3 2 交通混雜路口 北 3 6 鹽桂路桂瀾路 東 3 2 交通混雜路口 北 5 7 鹽桂路鶯涌路 東 3 2 交通混雜路口 西 3 8 鹽桂路 一環(huán) 橋底 東 3 4 安全隱患高路口 西 3 南 4 北 4 9 鹽步大道雍景豪園 東 3 2 雅居樂酒店附近 路口 西 3 10 大甘路桂和路橋底 東 5 4 安全隱患高路口 西 2 南 2 北 3 11 大甘路南邊 路口 東 4 2 交通混雜路口 西 4 12 一環(huán)橋底里和路 東 2 4 安全隱患高路口 西 2 南 3 北 3 13 一環(huán)橋底桂和路 東 2 4 安全隱患高路口 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 19 頁 共 64 頁 西 2 南 3 北 3 14 博愛路一環(huán)橋底 東 3 4 安全隱患高路口 西 3 南 2 北 2 15 博愛路紅星路 東 3 4 交通混雜路口 西 4 南 3 北 3 16 桃園西路官華路 東 5 2 交通混雜路口 西 5 17 環(huán)山大道沙頭路口 東 3 2 交通混雜路口 北 3 18 龍高路鎮(zhèn)南路口 東 3 2 交通混雜路口 西 3 19 江浦東路登山路 東 3 3 交通混雜路口 西 3 北 3 20 江浦東路樵高路 東 3 3 交通混雜路口 西 3 北 4 21 東西二線汀圃東村路口 東 3 2 通行速度高路口 西 3 22 東西二線華沙路 東 3 3 通行速度高路口 西 3 南 2 23 桂瀾路 南 3 6 主要干道 北 3 24 桂平東路 東 3 6 主要干道 西 3 25 佛平路 東 3 6 省道， 主要干道 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 20 頁 共 64 頁 西 3 26 海八路 東 5 10 主要干道 西 5 27 南海大道 南 4 8 主要干道 北 4 28 穗鹽 路 （桂城 鹽步） 東 3 6 主要干道，桂城 鹽步通道 西 3 29 穗 鹽 路（鹽步 廣州） 東 3 6 主要干道 ，鹽步 廣州通道 西 3 30 桂和路 南 4 8 省道，主要干道 北 4 31 禪炭路 南 3 6 主要干道 北 3 32 桃園西路 東 3 6 主要干道 西 3 33 博愛路 東 3 6 主要干道 西 3 34 G321 東 3 6 國道， 大瀝 至獅山通道 西 3 35 虹嶺路 東 4 8 主要干道 西 4 36 大甘路 南 4 8 主要干道 北 4 37 三環(huán)中路 東 3 6 主要干道 西 3 38 樵金北路 南 3 6 省道，主要干道 北 3 39 桂丹西路 東 3 6 主要干道 西 3 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 21 頁 共 64 頁 40 桂丹路 東 4 8 省道，主要干道 西 4 41 樵高路 南 3 6 省道， 主要干道 北 3 42 環(huán)山大道 南 3 6 主要干道 北 3 43 佛山一環(huán)東線北延線 南 5 10 主要干道 北 5 ? 控制方式 “交通違法抓拍系統(tǒng)”第四期項目中闖紅燈抓拍系統(tǒng)采用 一個 路口配備一臺 ARM 處理器的嵌入式控制 主機 的控制方式，一臺控制主機可同時控制不少于 4 個方向闖紅燈違法行為。 治安卡口系統(tǒng)采用高清攝像機抓拍的方式，每個車道采用一臺 200 萬像素、彩色CCD 高清攝像機抓拍車頭。第三期項目總共安裝了 19 個路口共 50 個方向闖紅燈抓拍 設(shè)備， 10 個路段共 20 套治安卡口設(shè)備，以及對部分道路標(biāo)志標(biāo)線的改造。 ? 后臺改造新增軟硬件清單 表 2南海區(qū)第二期交通違法抓拍系統(tǒng)中心主要設(shè)備清單 設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 單位 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 IBMX3650 1 臺 卡口數(shù)據(jù)服務(wù)器 Dell PowerEdge 2950 1 臺 磁盤陣列 IBMDS3400 1 臺 服務(wù)器操作系統(tǒng) suse Linux9 1 套 卡口數(shù)據(jù)服務(wù)器操作系統(tǒng) Windows Server 2020 1 套 防火墻 CiscoASA5540K8 1 臺 外網(wǎng)三層交換機 CiscoWSC356024TSE 1 臺 中心二層交換機 CiscoWSC296024TCL 1 臺 中盟 UniHz 智能交通綜合管理軟件 中盟 UniHz 智能交通綜合管理軟件 1 項 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 12 頁 共 64 頁 ? 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 第 二 部分 現(xiàn)狀分析 第 13 頁 共 64 頁 ? 控制方式 桂丹路、桂和路電子警察交通專項治 理工程 中超速抓拍系統(tǒng)和大車不按道行駛抓拍系統(tǒng)采用非工控機架構(gòu)的嵌入式控制主機方式，操作系統(tǒng)采用嵌入式 Linux 操作系統(tǒng)，可同時控制多個方向違法行為抓拍。球機監(jiān)控系統(tǒng)和移動違法抓拍及稽查系統(tǒng)采用手動抓拍，即人工錄像，其中移動