【正文】 （ 7）鋼筋綁扎完成后，必須報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼澆筑作業(yè)。 （ 3）鋼筋經(jīng)調(diào)直除銹后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范要求下料。 （ 2）基坑開(kāi)挖后及時(shí)澆搗砼墊層，避免基坑土被浸泡 . （ 1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必 須按不同型號(hào)、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，并應(yīng)插標(biāo)志牌以便識(shí)別。 20mm 墻面垂直度： 15mm 斷面尺寸：＋ 8mm、－ 10mm 軸線位移： 10mm （ 1）平面控制利用施工段內(nèi)導(dǎo)線控制網(wǎng)采 用全站儀坐標(biāo)放樣法進(jìn)行施工放樣，并設(shè)縱橫方向控制樁。施工人員對(duì)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行認(rèn)真保護(hù)。 （ 3）對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可后的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采取永久性保護(hù)措施，如用砼進(jìn)行加固等，以保證其在使用中的準(zhǔn)確性。 導(dǎo)線方位角閉合差：177。 側(cè)沿便道設(shè)置南北向圍擋 ,隔離施工場(chǎng)地與便道。 c、草皮尺寸應(yīng)不小于 20cm 40cm，滿鋪草皮時(shí)，應(yīng)從坡腳向上逐排錯(cuò)繼鋪設(shè)，用竹樁釘固定在邊坡上。 土模開(kāi)槽后，要及時(shí)用 1： 2的水泥砂漿對(duì)槽進(jìn)行及時(shí)封閉以防雨水沖刷。 由于此次施工內(nèi)容多、工程量大、任務(wù)緊、工期短等特點(diǎn)，我部建議漿砌片石 明溝改為預(yù)制塊或空心六方塊采用集中機(jī)械預(yù)制的辦法進(jìn)行施工。 40 （ 3）水溝漿砌片石應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)、勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。 （ 11）在砼及砂漿強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，采用砂礫石進(jìn)行墻背回填，水夯密實(shí)。砌縫寬度不大于 40mm。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。 （ 2）砌筑基礎(chǔ)的第一層石料時(shí)，如基底為巖層或砼基礎(chǔ)，先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。 砂漿中所用砂采用中、粗砂。石料強(qiáng)度、試件規(guī)格及換算應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石料強(qiáng)度的測(cè)定應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ054）執(zhí)行。 待砼達(dá)到回填強(qiáng)度后采用級(jí)配砂礫石對(duì)稱分層回填，至現(xiàn)有地面后，再在墻體背后分層回填。 插點(diǎn)間距 350mm，嚴(yán)防漏振、欠振、過(guò)振；底板頂板砼采用退澆法，采用插入式和平板式振動(dòng)器振搗相結(jié)合，進(jìn)行二次振搗，以提高砼的密實(shí)度。 （ 4）施工期間，做好基坑排水工作，開(kāi)挖排水溝及 集水坑并粉水泥砂漿，使地下水面低于施工面 300mm，嚴(yán)防地下砼強(qiáng)度降低。 側(cè)模安裝時(shí)采用 M14對(duì)拉桿（間距 50cm 50cm）。 (10)φ 16 以上鋼筋采用焊接施工，單面焊焊縫不少于 10d，雙面焊焊縫不少于 5d。 （ 5）底板鋼筋綁扎順序：底板底層主筋 → 分布筋 → 支撐筋 → 頂層主筋 → 頂層分布筋 （ 6）側(cè)墻鋼筋綁扎順序：由于側(cè)墻為單層配筋，其綁扎施工方法為豎向主筋 → 橫向分布筋。鋼筋表面有嚴(yán)重銹蝕麻坑、裂紋、夾砂和夾層等缺陷時(shí)，嚴(yán)禁使用。 根據(jù)土質(zhì)情況，邊坡采用自然放坡，特殊部位視具體情況采用鋼板樁、木樁或砂袋等進(jìn)行支護(hù)。 （ 3）每次測(cè)量均需有完整詳細(xì)記錄，做到有測(cè)必記，作為主要的施工技術(shù)資料進(jìn)行歸檔管理。擋土墻高度為 7～ 8米，沉降縫間距 ，地質(zhì)條件變化處增設(shè)沉降縫，寬 2cm，中間采用泡沫塑料板填塞，墻后透水管沿墻長(zhǎng)布置。 當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)按下表及下圖的規(guī)定執(zhí)行。 （ 3）在管道管徑的 70%以內(nèi)必須用中砂或粗砂填充密實(shí)，并與管壁緊密接觸，不得用土或其他細(xì)顆粒材料填充。 （圖見(jiàn)《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)范》第 20頁(yè)） （ 2）檢查井與上下游管道連接段的管底起挖（挖空）部分，在管道連接完成后必須立即用中砂回填，并整平夯實(shí)，達(dá)到基礎(chǔ)層密實(shí)度要求。 當(dāng)管道安裝完畢尚未覆土而遭到水泡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行管中心和管底高程的復(fù)測(cè)和外觀檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)返工處理。管徑在 500mm（含 500mm）以下采用熱熔連接，管徑在 500mm以上采用電熔連接。 下管時(shí)應(yīng)采用可靠的吊具，平穩(wěn)下溝，不得與溝壁、溝底激烈碰撞。 管材下管前，必須按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)逐節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)的管材必須有業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、廠家、施工單位的單位見(jiàn)證取樣，檢測(cè)項(xiàng)目必須合格，不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)者，嚴(yán)禁下管敷設(shè)。 （ 3）聚乙烯排水管管道地基處理宜采用砂樁、塊石灌注樁等復(fù)合地基處理方法。 對(duì)一般土質(zhì)，應(yīng)在管底以下原狀土地基或經(jīng)回填夯實(shí)的地基上鋪設(shè)一層厚度為 200mm 的中粗砂基礎(chǔ)層；基礎(chǔ)密實(shí)度應(yīng)符合溝槽回填土的密實(shí)度要求表的規(guī)定。 （ 8）為了保證排水施工過(guò)程中的污水、雨水、積水能得到有效排放及沿線單位、居民的正常生產(chǎn)、生活，在新建排水系統(tǒng)未形成之前不能破壞原有排水系統(tǒng)，施工過(guò)程中如有堵塞、損壞必須立即疏通、修復(fù)，保證其暢通。 槽底如有尖硬物體必須清除，用砂石回填處理。 當(dāng)管徑不大于 450mm時(shí)，管道每邊凈寬不宜小于 300mm；當(dāng) 管徑大于 450mm時(shí)，管道每邊凈寬不宜小于 500mm。 （ 3）溝槽開(kāi)挖采有機(jī)械開(kāi)挖為主，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土質(zhì)情況，按規(guī)定放坡，保證施工工作寬度以及溝槽安全。 (HDPE)高密 度聚乙烯纏繞 管部分 ：見(jiàn)下頁(yè) “ 排水管道施工工藝流程圖 ” 。 （ 4）管道完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行有代表性段落的閉水實(shí)驗(yàn)，經(jīng)質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、業(yè)主檢查符合要求后再進(jìn)行溝槽回填。 井徑尺寸規(guī)范，井壁粉刷圓滑。 （ 4）對(duì)管壁偏薄的管節(jié)，可用卵石或碎石在管下兩側(cè)卡牢的同時(shí)，將管體墊高至適宜高程以消除不同管壁厚的管內(nèi)底錯(cuò)口。 安管采用吊車(chē)吊管，人工配合的方法。 27 管涵施工工藝流程圖 不合格 不合格 不合格 監(jiān)理檢查 測(cè)量放樣 機(jī)械或人工開(kāi)挖基槽 人工整修基槽 機(jī)械或人工夯實(shí) 不合格 砂礫級(jí)配試驗(yàn) 監(jiān)理檢查 不合格 監(jiān)理檢查 自檢基礎(chǔ)壓實(shí)度、地應(yīng)力、標(biāo)高 人工夯鋪砂礫墊層 自檢砂礫墊層厚度標(biāo)高 立基礎(chǔ)模板 自檢模板尺寸及標(biāo)高 基座砼澆筑 自檢砼強(qiáng)度、尺寸 安放鋼筋砼管節(jié) 自檢管節(jié)標(biāo)高、長(zhǎng)度 監(jiān)理檢查 監(jiān)理檢查 完 成 砂、石料試驗(yàn) 砼配合比試驗(yàn) 報(bào)監(jiān)理審批 砼拌和 砼輸送或車(chē)運(yùn)送 管節(jié)采購(gòu)或預(yù)制 管節(jié)成品質(zhì)量檢驗(yàn) 報(bào)監(jiān)理檢查 運(yùn) 輸 閉水試驗(yàn) 合格 溝槽回填 28 、安管： 管道安裝采用三合一法，即先澆筑平基，待平基砼達(dá)到一定強(qiáng)度（ 70%）后再將安管、接口、澆筑管座砼三道工序連續(xù)進(jìn)行。在使用炮機(jī)進(jìn)行溝槽開(kāi)挖時(shí)，每層開(kāi)挖深度不得超過(guò) 15cm，以免影響溝槽邊坡。D1000mm時(shí)， 177。 10mm 接口：寬度 +5mm， 0 厚度： +5mm， 0 檢查井：井身尺寸：177。 ： 鋼筋砼管部分 勾 縫 清 理 倒 角 側(cè)平石夯填穩(wěn)固 安砌側(cè)平石 人工刨槽 搗筑側(cè)平石墊層 26 ： 溝槽底高程： 0， 30mm 平基管座砼強(qiáng)度：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度 平基高程： 0， 15mm 厚度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 管座：肩寬 +10mm， 5mm 肩高： 177。 2）按側(cè)平面頂面標(biāo)高掛線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無(wú)高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無(wú)上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。 （ 5）鋪砌后灑水養(yǎng)護(hù)。 ： （ 1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 允許偏差 平整度 5mm 相鄰塊高差 3mm 橫坡 177。 道路路基工程施工工藝框圖 ： 人行道施工工藝流程： 第一層四合料攤鋪 第一層四合料碾壓 第二層四合料碾壓 養(yǎng) 生 自 檢 監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收 四合料拌和 四合料運(yùn)輸 合格 四合料拌和 四合料運(yùn)輸 不合格 不合格 不合格 合格 第二層四合料攤鋪 路床整形 24 ： 壓實(shí)度：≥ 96% 平整度：偏差 5mm 相鄰塊高差： 3mm 橫坡：偏差177。 四合料在鋪筑過(guò)程中因受交通組織限制，有時(shí)需間隔攤鋪，間隔處攤鋪四合料時(shí)，需對(duì)已攤鋪四合料邊界搭接處進(jìn)行斜面鑿毛，濕潤(rùn)處理，以保證新、老合料搭接充分。 （ 2）四合料試驗(yàn)項(xiàng)目：最大干密度和最佳含水量、設(shè)計(jì)及施工配合比、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等。 ： 在進(jìn)行大面積施工之前，修筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路段是很必要的，通過(guò)修筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高，進(jìn)度快，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 a、壓過(guò)程中基層料能有最佳含水量； b、初壓時(shí)用 6～ 8t 小壓路機(jī)邊向中碾壓 1～ 2 遍，其后立即測(cè)量并找補(bǔ)，找補(bǔ)厚度不足 5cm 時(shí)，應(yīng)將下層刨松，找補(bǔ)后后用 12～ 15t 重型壓路機(jī)重壓，直至壓到無(wú)明顯輪跡為止； c、由于基層厚度有 45cm，故必須分兩層攤鋪，為使上下層結(jié)合好，下層應(yīng)灑水濕潤(rùn)； d、盡量采取全鋪幅 攤鋪，以減少接縫。 并對(duì)四合料進(jìn)行含水量和均勻性等檢查； b、基層料做到分段按設(shè)計(jì)用量上料，避免場(chǎng)內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸； c、汽車(chē)直接卸至路床上，攤鋪時(shí)對(duì)汽車(chē)碾壓部分刨松，使壓實(shí)度達(dá)到一致； d、由于基層厚度有 45cm，可作二層攤鋪，按壓實(shí)后第一層為 25cm，第二層為 20cm，每一層按松鋪厚度計(jì)算量布點(diǎn)堆放（松鋪系數(shù)一般為 左右），用事先建立的高程網(wǎng)進(jìn)行控制，放出中、邊樁。 配、拌是四合料的關(guān)鍵，四合料配制用料采用現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)試驗(yàn)后認(rèn)可的原材料送交監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行試配，提供配合比，并報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批同電意后，按此配合比進(jìn)行拌制四合料，拌制期間派有經(jīng)驗(yàn)的施工人員專人負(fù)21 責(zé)。 “ 配、拌、悶、鋪、壓、找、嵌、養(yǎng) ” 八字方針。 20mm，且不大于 177。具體20 見(jiàn)下“土石方調(diào)配示意圖”。 土工格柵攤鋪進(jìn)應(yīng)及時(shí)填筑材料，以免在其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬，一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 48h，土工格柵的存放也應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間的暴露，以免性能劣化。 鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直受力軸線方向。換填時(shí)，應(yīng)分層填筑，逐層壓實(shí)； 19 c、對(duì)于軟土厚度在 3～ 5m 的地段，可采取以下方法處理： 采取拋石擠淤的方法。 的陡坡，每填一層土石方前，挖掘機(jī)或推土機(jī)沿縱向（半填半挖）或橫向（堤塹交接）推出寬度不小于 100cm寬的臺(tái)階，上土前壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。為了消除滑動(dòng)面，除選擇強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的填料外，還應(yīng)進(jìn)行如下處理： 開(kāi)挖臺(tái)階：新填土區(qū)域與原狀土區(qū)域銜接時(shí)，縱坡度大于 12176。 施工時(shí)作業(yè)段與作業(yè)段之間應(yīng)保持基本均衡的填土速度，相同的層面。 （ 2）開(kāi)挖臺(tái)階施工，相鄰填方自然段往往難以同時(shí)、同層施工。 （ 4）路基整修和邊坡整形： 路基表面的整修采用平地機(jī)平整，人工配合切土或補(bǔ)土，壓路機(jī)壓實(shí)，避免有松散及表面不平整現(xiàn)象。 c 、土質(zhì)雙單邊坡深挖路塹采用分層縱挖法和通道縱挖法。當(dāng)路塹的開(kāi)挖對(duì)原有使用道路造成 影響時(shí)，應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行改道，并鋪設(shè)石渣、磚渣等防滑材料，以確保道路的暢通。邊、角及推土機(jī)無(wú)法施工處 （如邊溝、邊坡等）可用炮機(jī)將石方炮松，挖機(jī)配合人工將松散石方外運(yùn)。按圖紙指定的邊坡坡率進(jìn)行分幅、分層開(kāi)挖，不得超挖，防止損壞邊坡、影響美觀。本工程適宜用分層縱挖法。 ： 挖方路基是公路出現(xiàn)病害最多的地段，因此施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)審查施工方案，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，施工前要掌握土質(zhì)變化區(qū)段的情況告別予16 以重視。 沉降變位控制指標(biāo)為變位值≤ 3mm/d，沉降值 10mm/d，因此，在高填路堤施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作。 b、高填路堤填筑完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植草防護(hù)，漿砌片石骨架草皮護(hù)坡，或進(jìn)行封面處理。 b、高填路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，如填料來(lái)源不同，其土質(zhì)15 相關(guān)較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。 C、對(duì)邊坡坡度進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算論證確定。 高填地段的施工與防護(hù)： （ 1）施工前的準(zhǔn)備工作： A、施工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容如下： a、工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況。 b、換干土、砂性土或摻入干土掌握好含水量。 （ 3）如路基邊緣、雨水井、排水井、檢查井邊不易碾壓時(shí)，應(yīng)用沖擊夯機(jī)分層（虛厚 10～ 15cm）夯實(shí)，夯與夯之間重疊 1/3，每層至少夯打三遍。