【正文】 消滅慣性事故。 施工過程中檢查 安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施是否人人明白，心中有數(shù)； 安全操作掛牌制度是否落實(shí)； 安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施執(zhí)行情況； 現(xiàn)場(chǎng)違章指揮、違章操作監(jiān)督檢查； 周一安全活動(dòng)是否正常； 搞好信息反饋工作。 開 工 前 檢 查 施工組織是否有安全設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施； 施工機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定； 安全防護(hù)措施是否符合要求； 施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)； 施工方案是否經(jīng)過交底； 安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)； 施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn)是否有預(yù)防措施。 不以任何名義向業(yè)主及其工作人員、 監(jiān)理單位及其工作人員報(bào)銷應(yīng)由其單位或個(gè)人支付的費(fèi)用。項(xiàng)目部主要管理人員的配偶、子女不得從事與該項(xiàng)目工程的材料設(shè)備供應(yīng)、工程勞務(wù)分包等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。必須嚴(yán)格遵守《青海省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廉政的信用制度（試行）》恪守廉政信用。杜絕“吃、拿、卡、要”行為。 （ 4）、 因工程質(zhì)量、單價(jià)、數(shù)量、工期等引起拖欠民工工資糾紛，要及時(shí)設(shè)法平息，對(duì)存在 的問題通過協(xié)商或法律程序解決。項(xiàng)目部在支付剩余工程款時(shí)，暫扣合同總價(jià) 35%的工程款。 項(xiàng)目部要督促協(xié)作隊(duì)伍將每周用工情況匯總上報(bào)，工程計(jì)劃管理辦在月末、季末、年末或交工驗(yàn)收前做 好民工工資結(jié)算工作。項(xiàng)目經(jīng)理為民工工資管 理第一責(zé)任人，項(xiàng)目部工程計(jì)劃管理辦、財(cái)務(wù)核算辦民工工資管理和支付的業(yè)務(wù)主管部門。 三、確保交通暢通的措施 盡可能避免施工與交通行車發(fā)生沖突，當(dāng)不能避免沖突時(shí)，則在施工現(xiàn)場(chǎng)建立保通制度和措施，有效控制施工現(xiàn)場(chǎng)秩序，使施工不阻礙交通行車，而交通行車也不會(huì)對(duì)未完全成型的路面造成損害甚至破壞。 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路及排水通暢，生產(chǎn)、生活污水必須處理后才能排放。 在施工駐地處設(shè)置公告牌，牌上標(biāo)明：工程名稱、工程范圍、建設(shè)單位、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)代表、質(zhì)量監(jiān)督單位、監(jiān)理單位、總監(jiān)理工程師（或總監(jiān)代表）、標(biāo)段監(jiān)理負(fù)責(zé)人（或高級(jí)駐地監(jiān)理）、旁站監(jiān)理、施工企業(yè)名稱、項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師（或技 術(shù)負(fù)責(zé)人）、自檢人員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員等內(nèi)容。 對(duì)工地搭設(shè)的廁所派 專人進(jìn)行打掃清理，并定期對(duì)周圍進(jìn)行噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。 項(xiàng)目部駐地的建設(shè)體現(xiàn)出以人為本的精神和文明施工的原則。 機(jī)械晝夜施工 時(shí)，不得隨意鳴號(hào)，以免造成環(huán)境噪音污染。 施工中所產(chǎn)生的垃圾和廢棄物應(yīng)分別處理，不得任意裸露棄置。 對(duì)廢棄的土石方及工程剩余的廢棄材料，根據(jù)工程需要進(jìn)行處理，防止污染水源，污染環(huán)境。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度每季測(cè)定一次，固定用電場(chǎng)所每月檢查一次，移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備 ﹑ 潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。 電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢 固可靠，保持絕緣強(qiáng)度，不得承受拉力，過路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。 構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、電動(dòng)設(shè)備集中使用的場(chǎng)所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主 管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 機(jī)械操作手工作前，應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 每次爆破作業(yè)結(jié)束后，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的清理，防止瞎炮和爆炸物的丟失。 施工中如遇土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停工，人機(jī)撤至安全地點(diǎn)。按安全“一標(biāo)三規(guī)范”檢查綜合評(píng)定合格率 100％，優(yōu)良率 95％以上。項(xiàng)目部制定各項(xiàng)規(guī)章制度和獎(jiǎng)罰辦法，保證制度的嚴(yán)肅性，強(qiáng)化質(zhì)量管理的控制手段。三不交接是：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 依照 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)，制定質(zhì)量體系化文件，編制質(zhì)量手冊(cè)，設(shè)專門人員負(fù)責(zé)信息、檔案管理工作，及時(shí)搜集、傳遞、整理、分類與歸檔。 材料部門：在組織物質(zhì)材料時(shí)要嚴(yán)格把好采購關(guān)，各種原材料必須送試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用，半成品或成品必須有出廠合格證，所有材料必須按《規(guī)范》要求的抽檢頻率抽檢， 不合格材料要及時(shí)退回。對(duì)分項(xiàng)工程嚴(yán)格驗(yàn)收，不合格的要返工重做，并在結(jié)算工作量的任務(wù)單上反映所施工項(xiàng)目的 質(zhì)量目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目工程質(zhì)量終身制負(fù)責(zé)人。 為保證施工質(zhì)量，我部將合理組織工程技術(shù)人員和機(jī)械設(shè)備投入施工及質(zhì)量管理、進(jìn)度控制工作。 加強(qiáng)雨季信息反饋，隨時(shí)對(duì)近期發(fā)生的問題采取防范措施。 雨季填筑路堤時(shí)， 隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓。 施工時(shí)按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102021）有關(guān)冬季施工的規(guī)定執(zhí)行，并將計(jì)劃安排的工程項(xiàng)目和施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 接縫要做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。 橫向接縫的碾壓先用雙輪鋼銅式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。 八、 瀝青砼面層施工中的接縫處理 橫向施工縫的處理 在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前的 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。終壓采用雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于兩遍，并無輪跡。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 七、瀝青混合料的壓實(shí)及成型 瀝青混合料壓實(shí)采用試驗(yàn)路段所確定的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度以下表為準(zhǔn)。 在小面積加寬部分采用人工攤鋪。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式確定，并應(yīng)符合 2～ 6m/min 的要求。攤鋪成型的瀝青砼要符合平整度、橫坡、高程的規(guī)定要求。 鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得碰擊攤鋪機(jī)。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一層薄層油水（柴油和水的比例可為 1： 3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 施工時(shí)采用 240t/h 以上型間歇式拌和機(jī)拌合，每鍋拌合時(shí)間宜不小于 45s（其中干拌時(shí)間不小于 5~10s ）。 三、 瀝青混凝土路面的試驗(yàn)段 在瀝青混凝土路面施工前，為保證施工質(zhì)量及提供各項(xiàng)相應(yīng)施工數(shù)據(jù)應(yīng)先鋪試驗(yàn)段，進(jìn)行技術(shù)分析。 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供 拌和機(jī)確定的各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。道路瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021）中的有關(guān)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)文件要求。 粗集料：路面粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，其質(zhì)量應(yīng)符合圖紙、《招標(biāo)文件（技術(shù)規(guī)范）》和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021）中的有關(guān)要求。 確保工期的技術(shù)措施 我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。專業(yè)技工人數(shù)占 80%，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊(duì)伍。 （ 4）、抓好資金管理，確保資金投入 管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行；確保公司資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障；確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?。 （ 3）、 科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)配人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。 二、確保工期的措施 確保工期的組織措施 （ 1）、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn) 發(fā)揮我公司實(shí)力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，選配合理配套的施工機(jī)械，建立完善 的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。 細(xì)集料采用天然砂、人工砂 ﹑ 石屑或天然砂和石屑兩者的混合料。 砌體砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，施工時(shí)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順延，砌體平整、美觀。 防護(hù)及排水工程 認(rèn)真按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放樣； 石砌材料應(yīng)滿足圖紙和規(guī)范要求。 嚴(yán)格控制梁、板的施工質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際情況做好運(yùn)輸、吊裝作業(yè)。 混凝土工程外光內(nèi)實(shí)，不得出現(xiàn)扭曲、變形、走樣、裸露鋼筋、蜂窩麻面。 橋涵施工前首先將施工方案和施工工藝以開工報(bào)告報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審批后，方可據(jù)以施工。 橋涵工程 施工前，要注意復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)高及各部分的尺寸，以免發(fā)生錯(cuò)誤。 高度重視路基排水防護(hù)工程，與路基協(xié)調(diào)施工，真正起到對(duì)路基的防護(hù)作用。 路床頂面標(biāo)高高出原地面不到 米的區(qū)域內(nèi)，所有樹木、樹墩、樹根、和其它有機(jī)雜質(zhì)都必須清除到原地面以下至少 米；路床面標(biāo)高高出原地面 米以上的區(qū)域，樹墩和樹根應(yīng)清除至原地面。 回填原地土?xí)r禁止用草皮、富含腐植土、草炭土和泥炭土作為填料。 二、工藝順序 路基填筑施工順序 施工放樣→清理掘除→運(yùn)輸土方→灑水或翻松晾曬→攤鋪整形→碾壓成型→檢測(cè)壓實(shí)度→外觀質(zhì)量驗(yàn)收→下一層填筑。 碾壓完成后，應(yīng)封閉交通，使灑好透層、粘層油的基層和面層保持良好粘結(jié)狀態(tài)。 灑布瀝青時(shí)，沿路基縱向勻 速噴灑，先灑布靠近路基中心線的一個(gè)車道，由內(nèi)到外，一個(gè)車道寬接著一個(gè)車道寬噴灑，下一個(gè)車道寬與前一個(gè)車道寬不重疊或少重疊，但也不能露面，露面處用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。 透層油的灑布 瀝青噴灑采用瀝青灑布車噴灑，先調(diào)節(jié)灑油嘴高度，使同一基層點(diǎn)同時(shí)接受兩個(gè)油嘴的油量。 施工過程中，其施工順序及注意事項(xiàng)如下： 施工前準(zhǔn)備 將 基層的雜物掃出路基外。 養(yǎng)生 基層完成后應(yīng)進(jìn)行不少于 7 天的灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間封閉交通。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 （ 2）、 碾壓應(yīng)在混合料的含水量為最佳含水量時(shí)進(jìn)行。 攤鋪 （ 1）、清掃并灑水潤(rùn)濕鋪筑路段 （ 2）、依據(jù)路中線控制樁，布設(shè)基層（底基層）攤鋪基準(zhǔn)鋼絲繩，以其為基準(zhǔn)線，利用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。如通過篩分試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)級(jí)配有問題，要通過兩個(gè)方面予以解決，一是原料的質(zhì)量，二是拌和系統(tǒng)是否失靈；如水泥含量偏離較大就需檢修水泥輸送系統(tǒng)是否正常；如含水量偏離較大，一方面要測(cè)試原材料的含水量，確定加水量，二是要做供水系統(tǒng)是否正常。拌和設(shè)備為自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式粒料拌和 機(jī)。 加強(qiáng)高空作業(yè)的安全保證措施，設(shè)置防護(hù)攔或安全網(wǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須戴安全帽，以確保安全進(jìn)行施工操作。 板的起吊、移運(yùn)、安裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其混凝土立方體試件的抗壓強(qiáng)度能表明砼板的抗壓強(qiáng)度達(dá)到的設(shè)計(jì)規(guī)定值，其養(yǎng)生期至少 14 天。集料在使 用前應(yīng)按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG F422021）進(jìn)行試驗(yàn)，并滿足圖紙及本工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。 鋼筋骨架的制作和安裝： 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置； 采用搭疊式電弧焊接時(shí)，鋼筋端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致，以減少偏心； 采用夾焊式焊接時(shí)，夾桿總面積不小于被焊鋼筋的面積。 砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求外 ，還要滿足施工的要求。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。 養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，立即用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)生， 始 終保持混凝土面潮濕，養(yǎng)生時(shí)間不得少于 7 天。 基底檢查驗(yàn)收：基坑底在挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求必須請(qǐng)監(jiān)理工程師初驗(yàn)，檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符，檢查基底平面位置、尺寸、基底標(biāo)高等是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行土壤分析和承載力試驗(yàn)。計(jì)算基礎(chǔ)開挖深度，根據(jù)地質(zhì)資料確定開挖坡度。 施工做到勾縫無脫落現(xiàn)象，沉降縫用瀝青麻絮填塞，做到整齊垂直，上下貫通。應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石導(dǎo)體作為角隅石及鑲面石。機(jī)械拌和砂漿應(yīng)在監(jiān)理工程師認(rèn)可的拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行，其拌和時(shí)間不少于 。 在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，如條件不允許時(shí)，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于 20mm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。砌筑工藝及石料的選擇遵守下列規(guī)定： 石料等級(jí)應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。 縱、橫向填挖交界處的路基填方：①首先認(rèn)真清理原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；②按圖紙要求分層填筑，以免 因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱、橫向裂縫；③必須從低往高分層攤鋪碾壓，碾壓做到密實(shí)無拼痕；④必須待下半段面或填方處的原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上半段面或挖方段面。碾壓數(shù)遍（由試驗(yàn)段確定）達(dá)到 后，檢驗(yàn)壓實(shí)度合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行下一步施工。并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》