【正文】 同時也非常感謝倉前物流公司在這一個多月的時間給予我們生活、工作上的幫助和照顧。雖然現(xiàn)在鐵路物流在運輸時效、服務(wù)等方面還有不足之處，但是鐵路改革正在一步步推進。發(fā)揮鐵路全天候長距離、運輸量大優(yōu)勢；汽運機動靈活、運輸速度快、可實現(xiàn)門到門運輸服務(wù)；水運單批量運輸量大、價格便宜優(yōu)勢，制定聯(lián)運物流服務(wù)方案。以客戶需求為導(dǎo)向，以最低的物流成本獲得客戶的滿意，現(xiàn)代物流強調(diào)專業(yè)化物流采用專業(yè)化運輸設(shè)備與裝卸設(shè)備。 五、對鐵路現(xiàn)代物流思考。三是緬懷革命烈士，愛國愛黨，珍惜工作崗位。我也有幸參加倉前公司組織的參加企業(yè)一系列參觀 與學(xué)習(xí)活動，倉前公司定期的企業(yè)人文化學(xué)習(xí)、五四參加浙江革命烈士紀念館、參加“兩學(xué)一做”讀黨章活動、參加良渚登山活動。采用條碼技術(shù)識別貨物單位，原則上是 庫位最外側(cè)堆碼 3 個貨位高，其他部位堆碼 4 個貨位高。三是物流信息技術(shù)標注化，公司通過 WMS 與客戶信息共享，搭 建合作平臺，實現(xiàn)共贏。作為倉儲物流企 業(yè)，企業(yè)秉承合作共贏原則，開發(fā) WMS(倉庫管理管理系統(tǒng) )系統(tǒng)，通過物流技術(shù)信息化對火車出入庫、汽車出入庫、在庫管理、交付管理以及人員工資等環(huán)節(jié)進行管理盯控，減少工作中出現(xiàn)的誤差，提升工作質(zhì)量和工作效率。倉前物流傳承先行，作為鐵路物流企業(yè)，倉前公司在企業(yè)文化建設(shè)方面取得一定成效。有得必有失，有取也有舍。確立好目標，繼續(xù)前進。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。 學(xué)到了拼搏。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。這次實習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能 為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛 的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。 XX年大專 ?三個月物流專業(yè)的實習(xí) ,對物流的定義 ,基本功能 ,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ) ,通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合 ,在實踐中提高運用知識的能力 .?在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體 實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗 ?以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。 ?作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。最為明顯的是簡單的工程術(shù)語都顯得陌生，不能夠全面了解項目的進程及良好的與其他合作部門的合作溝通，造成工作效率低下不能達到理想的工作效果。 二、存在的不足及努力方向 應(yīng)該說實習(xí)階段給了我很多學(xué)校里面沒有的經(jīng)歷與收獲，但回想自己在部門這大半年來的工作，許多地方存在不盡如意之處，總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點，針對每個不足我也將不斷總結(jié)，有針對性的做出相應(yīng)的努力工作： （一）理論性偏重，缺乏實踐性；需加強總結(jié)，積累社會經(jīng)驗 由于初入社會，思維方式和做事方法都還處于一個轉(zhuǎn)折期，也正是由于多年在學(xué)校的氛圍中生活學(xué)習(xí)，受理論、書本化的因素影響，所以最初我做事顯得很稚嫩，想法也不夠成熟。很幸運，在整理調(diào)研報告和日后項目建議書的編寫過程中得到了領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助，一次的調(diào)研讓我真正體會到了工作的意義。 一、主要工作 （一）熟悉了解公司及部門基本情況，對組織架構(gòu)及企業(yè)發(fā)展目標有了清晰的認識 從實習(xí)的第一天開始，我便開始了解集團這個剛剛成立的公司，包括基本情況、組織構(gòu)架、發(fā)展思路等等，慢慢的對企業(yè)有了整體較為清晰的認識，同時也開始慢慢學(xué)著融入這個新的組織。但在我國，物流發(fā)展普遍較晚，并且存在很多不利因素。同時讓我對其他工作人員工作時的工作方式細心觀察。 首先是我對我本身專業(yè)工作的認識和了解。在這將近一個月的實習(xí)期中，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上。無論在哪一個部門工作，都要提高自己的辦事效率，為了提升自己的執(zhí)行能力，必須要強化時間觀念和效率意識，要堅定“立即行動，馬上就辦”的工作理念，凡事都要立一個“早”字，落實一個“快”字，“明日復(fù)明日，明日何其多，我生待明日，萬事成蹉跎”因此要抓緊時間，要有效的進行時間管理，時刻把握工作進度，堅決克服工作懶散，辦事拖拉的惡習(xí)，每一天都要及時認真的完成自己的 工作。每天早晨中心倉庫根據(jù)派工單裝運編號打印出零售交貨簡配單，并貼上揀選標簽，貨物掃碼后，司機裝貨并簽字。 五、質(zhì)控部 質(zhì)控部主要是對不良品的處理。還掌握了一周內(nèi)及每月所需做的一些基本工作。 總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。 總的來說我在這次的實習(xí)中學(xué)到了很多，也見到了很多，這刺激了我的學(xué)習(xí)性，在今后我將更加升入的學(xué)習(xí)和了解這些物流知識。 出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。熟練操作 xxx 系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具 xxx 及數(shù)據(jù)庫 oracle。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺