軌道班班長先進(jìn)事跡材料先進(jìn)班長事跡材料共5則-wenkub.com
2025-04-12 09:47 本頁面
【正文】 但正是這平凡的每一天，檢驗(yàn)著這位班長的職業(yè)操守和工作能力。 23 點(diǎn)檢修完畢，起車生產(chǎn)， xx 向調(diào)度室提交當(dāng)日完成的檢修票。 xx 時刻保持與調(diào)度室聯(lián)系，了解是否出現(xiàn)新的檢修項(xiàng)目，并時刻關(guān)注各處檢修的進(jìn)度，以確保在起車生產(chǎn)前完成檢修。下午 2 點(diǎn) 30 分，從公司總部坐通勤車往 xx廠， 40 分鐘后到達(dá) xx 廠，換好工作服 ， 3 點(diǎn) 30 分，開始班前會， xx根據(jù)所接到的調(diào)度室的檢修項(xiàng)目單，安排電工班檢修人員落實(shí)檢修項(xiàng)目。 目前，李 云已經(jīng)掌握了軌道車的行車駕駛和車輛維修技術(shù)，全身心投入到“大干 120 天”的活動中，為 11 月局職業(yè)鑒定考核和崗位取證奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 嚴(yán)要求 為了使徒弟全面掌握軌道車的駕駛技能，他要求李云必須在短時間內(nèi)學(xué)習(xí)掌握好信號知識和軌道車的日常維護(hù)。經(jīng)過半個多月理論與實(shí)際的輔導(dǎo)，他轉(zhuǎn)入對徒弟的實(shí)際駕駛教練。 結(jié)對子 今年 4 月，為了拓展在京軌道專業(yè)市場的發(fā)展，培養(yǎng)公司急缺人才， *作 為軌道車司機(jī)、作業(yè)班長，主動與道岔班青年員工李云結(jié)成了師徒對子。軌道運(yùn)輸是礦井安全命脈，是保證采掘用料、排矸、運(yùn)設(shè)備、送車皮的重要保障，沒有高質(zhì)量的軌道，將會與安全運(yùn)輸“唱反調(diào)”。因此，為了練就一身扎實(shí)的業(yè)務(wù)技術(shù)，他經(jīng)常為了一個難題苦思冥想。”然而張兆杰卻十分珍惜這個崗位，憑著學(xué)業(yè)務(wù)的鉆勁，干工作的精細(xì)，十多年來他腳踏實(shí)地的干好本職工作，練就了過硬的軌道工業(yè)務(wù)技術(shù)。 在施工過程中，他身體力行為職工作榜樣，或搬道板、或抬軌道、或來回拿工具，毫無怨 言，忙得不亦樂乎； 在軌道的“拿彎回直”中，張兆杰親自操作螺絲鎬有節(jié)奏的調(diào)整軌道，并反復(fù)測量軌道的各項(xiàng)參數(shù)，在他的帶動下，職工們齊心協(xié)力、緊密配合，曾經(jīng)創(chuàng)下了一個班鋪設(shè)軌道 100 米的紀(jì)錄。 “運(yùn)輸不修道、等于瞎胡鬧”。張兆杰常常告戒自己：“學(xué)技術(shù)不能怕苦，學(xué)到手才是自己的”。 第二篇：軌道班班長先進(jìn)事跡材料先進(jìn)班長事跡材料 軌道班班長先進(jìn)事跡材料先進(jìn)班長事跡材料 把住“毫米關(guān)”的軌道班班長 —— 記首山一礦班長張兆杰 “煤礦軌道工是份苦差事，整天與石渣、泥水和笨重的軌道設(shè)備及軌道、軌枕等打交道，干的是力氣活，把的是毫米關(guān)。 今年
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