【正文】 管棚是利用鋼管或鋼插板作為縱向預(yù)支撐、鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，構(gòu)成縱、橫向整體剛度較大的支護(hù)系統(tǒng)，阻止和限制圍巖變形，提前承受早期圍巖壓力。 洞門施工 豎井與通道交叉口雖明暗施工交界，受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜，洞門施工時要破除豎井洞口位置處井壁砼，即破壞了原豎井結(jié)構(gòu)，使洞口處出現(xiàn)應(yīng)力重新分布，最容易使該處圍巖失穩(wěn)，需進(jìn)行支撐換承，施工程序?yàn)?:安裝換承支撐→打設(shè)超前小導(dǎo)管及注漿→分部破除洞門處井壁 砼，割除型鋼支撐→架設(shè)左上部第一福格柵拱架→噴射砼→同樣方法施工左下、右上、右下部。 因此，在狹小的區(qū)域內(nèi)作業(yè)，采用豎井開挖是一種切實(shí)可行的方式。 特大斷面施 工 當(dāng)城市地下通道的施工與地下倉庫、地下商業(yè)街及地鐵車站時，經(jīng)常出現(xiàn)地下大空間的施工問題。當(dāng) CD 工法仍不能滿足要求時，可在 CD 工法的基礎(chǔ)上加設(shè)臨時仰拱，即所謂的交叉中隔墻法 (也稱 CRD 工法 )。臺階法開挖的優(yōu)點(diǎn)是靈活多變，適用性強(qiáng)，具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度。另外深孔爆破引起的震動較大，因此要求進(jìn)行精心的鉆爆設(shè)計，并嚴(yán)格控制爆破作業(yè)。5) 由于不必使用大型機(jī)械設(shè)備，無噪聲，施工對環(huán)境的干擾相對較 淺埋暗挖法施工的開挖方式 淺埋暗挖法施工地道工程時，其開挖方式有全斷面開挖法、臺階法、分步開挖法以及施作大型地下空間的中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等幾種方 法。 淺埋暗挖法的特點(diǎn) 1)地下通道暗挖成型，初支和襯砌均在地下空間內(nèi)完成，不必中斷城市交通 。根據(jù)新奧法的基本原理，淺埋暗挖法以“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、 早封閉、勤量測”作為施工的控制要點(diǎn)。在城市中采用明挖大揭蓋的方法，嚴(yán)重干擾了地面交通、商業(yè)，并破壞環(huán)境。 第五篇：地鐵車站實(shí)訓(xùn)報告 —— 地鐵車站實(shí)訓(xùn)報告 10191 開學(xué)的第一周，我們地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)就迎來了期盼已久的地鐵車站實(shí)訓(xùn)。 根據(jù)“質(zhì)量月”活動組織的質(zhì)量教育形式來看，開展質(zhì)量培訓(xùn)工作，強(qiáng)化質(zhì)量教育，收到良好效果。 同時根據(jù)存在的問題，項目部總結(jié)以下幾點(diǎn)內(nèi)容： 對質(zhì)量管理體系進(jìn)行系統(tǒng)評價，保持體系運(yùn)行的有效性。 9 月 16 日至 9 月 20 日，項目部組織相關(guān)技術(shù)及質(zhì)量管理人員進(jìn)行地鐵施工規(guī)范學(xué)習(xí)及討論。通過改進(jìn)和提升施工工藝水平，有效減少和杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。確保人人參與質(zhì)量月活動。結(jié)合本標(biāo)段具體生產(chǎn)施工特點(diǎn)，堅持我公司的“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上，敢為人先，爭創(chuàng)一流”的管理工作方針，策劃出切實(shí)可行的活動方案；以各部門和各施工隊伍為活動單位，組織開 展活動。 所謂“師傅引進(jìn)門，修行在個人”，在空閑的時間更要多看多記多背，把業(yè)務(wù)融會貫通，盡快掌握所在崗位的業(yè)務(wù)知識，不斷豐富自身的職業(yè)素養(yǎng)，努力早日上崗！ 第四篇：地鐵車站質(zhì)量月活動總結(jié) 橫幅標(biāo)語 4 條、宣傳板報 2 塊、掛宣傳條幅 5 幅、宣傳資料 35 份；QC 活動開展 3 個課題及展開活動 3 次，單位領(lǐng)導(dǎo)與職工參加人數(shù)共 28人； 3 次質(zhì)量檢查和 4 次工程質(zhì)量培訓(xùn)活動。在高峰時段，做好進(jìn)出站閘機(jī)的乘客引導(dǎo)，指導(dǎo)乘客在 TVM 購票。 在跟崗中，我嘗試了廳巡、客服以及站臺這三種類型的崗位業(yè)務(wù)。 總結(jié)評比，表彰先進(jìn)，有效激勵。經(jīng)常組織開展“ QC”小組活動。 同時根據(jù)存在的問題，項目部總結(jié)以下幾點(diǎn)內(nèi)容： 對質(zhì)量管理體系進(jìn)行系統(tǒng)評價，保持體系運(yùn)行的有效性。 9 月 16 日至 9 月 20 日，項目部組織相關(guān)技術(shù)及質(zhì)量管理人員進(jìn)行地鐵施工規(guī)范學(xué)習(xí)及討論。通過改進(jìn)和提升施工工藝水平，有效減少和杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。確保人人參與質(zhì)量月活動。由項目總工主抓質(zhì)量月活動組織，項目質(zhì)檢部具體實(shí)施，同時要求各部門積極配合，搞好活動策劃，認(rèn)真組織實(shí)施，注重活動效果，以月促年，確保我標(biāo)段全年的質(zhì)量計劃滿足施工需求；結(jié)合本標(biāo)段具體生產(chǎn)施工特點(diǎn)，堅持我公司的“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上，敢為人先，爭創(chuàng)一流”的管理工 作方針，策劃出切實(shí)可行的活動方案；以各部門和各施工隊伍為活動單位，組織開展活動。 四、以安全月為契機(jī)，加強(qiáng)安全管理 通過本次安全月活動的開展，達(dá)到了良好的效果，提高了全體監(jiān)理人員的安全生產(chǎn)意識，進(jìn)一步增強(qiáng)了各級 監(jiān)理人員的履職責(zé)任心，促進(jìn)了安全工作的順利實(shí)施，為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 6 月 10 日按照 xx 分公司《關(guān)于開展 xxxx 年賽迪工程咨詢安全生產(chǎn)月活動的通知》”要求，組織全體監(jiān)理人員觀看主題宣傳片，使員工對安全事故的殘酷有了進(jìn)一步的認(rèn)識，通過對典型案例的學(xué)習(xí)，分析原因，總結(jié)教訓(xùn)，增強(qiáng)員工安全生產(chǎn)意識和管理，全面提高了管理人員對安全管理的積極性，同時也加強(qiáng)了員工對防范事故和對事故發(fā)生后的處理應(yīng)急能力。 一、指導(dǎo)思想 以黨的、十九屆三中全會和全國宣傳思想工作會議精神為指導(dǎo)，以宣傳貫徹系列重要講話精神，大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略為主線，以“強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展”為主題，堅持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展，全 面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，提高安全保障能力。客服崗最重要的業(yè)務(wù)是票務(wù)錯誤的處理，常見的“ 1 11 4 52”的處理方法有了初步掌握，仍需多加實(shí)踐性操作。 （一）在廳巡崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，我有機(jī)會了解了車站的大環(huán)境和各種常見設(shè)備，比如自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、車站機(jī)電設(shè)備、環(huán)控系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、乘客引導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)等。 項目部應(yīng)廣泛開展質(zhì)量評比活動，掀起了“學(xué)先進(jìn)，找差距”的熱潮，積極宣傳和表揚(yáng)質(zhì)量管理的先進(jìn)單位和個人。 開展質(zhì)量教育，提高全員的質(zhì)量意識和法制意識。 為加強(qiáng)現(xiàn)場施工質(zhì)量的管理，強(qiáng)化質(zhì)量檢查程序，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，使工程施工質(zhì)量管理工作能夠有章、有序、有效地實(shí)施，向業(yè)主交付滿意的工程，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“首件驗(yàn)收、樣板引路”制度的落實(shí)。以增強(qiáng)質(zhì)量管理人員的技能水平，為全面提升工程質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)。 三、活動開展情況 開展“質(zhì)量月”宣傳活動。 第二階段：自查整改 9 月 5 日至 9 月 10 日項目部積極開展以“查質(zhì)量意識、查質(zhì)量水平、查質(zhì)量保證體系、查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況、查計量檢測、查現(xiàn)場管理、查質(zhì)量記錄”為主要內(nèi)容的專項檢查、綜合檢查等形式對工程質(zhì)量重點(diǎn)控制內(nèi)容及關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查。 二、“質(zhì)量月”活動 第一階段：宣傳教育 9 月 1 日至 9 月 5 日項目部將召開動員會，進(jìn)行“質(zhì)量月”活動動員和部署。我們將以這次活動為契機(jī)，努力抓好安全生產(chǎn)工作，達(dá)到以月促季，以季促年，確保 7 號線 7 標(biāo)土建工程安全順利施工。 6 月 17 日監(jiān)理部組織全體監(jiān)理人員學(xué)習(xí)了《建筑深基坑工程安全與事故案例》，項目總監(jiān)結(jié)合 7 號線 7 標(biāo)的深基坑施工實(shí)際情況進(jìn)行講解和分析，并對深基坑監(jiān)理人員工作提出要求。通過集中開展內(nèi)容新穎、形式多樣、全員參與的安全月活動，強(qiáng)化“紅線”意識，牢固樹立“零事故”理念，弘揚(yáng)安全文化，普及安全知識，提升安全素養(yǎng)，堅決防范和杜絕各類安全生產(chǎn)事故。學(xué)習(xí)到了“如何正確接發(fā)車作業(yè)”、“在排隊高峰期間如何引導(dǎo)乘客有秩序上下車”、“遇到屏蔽門故障如何處理”、“扶梯上發(fā)生客傷事故如何應(yīng)對”、“什么情況下需要按緊急停車按鈕以及怎樣操作”等業(yè)務(wù)知識。 （二）在客服崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，首先了解了站廳層付費(fèi)區(qū)以及非付費(fèi)區(qū)的各種設(shè)施設(shè)備、 xx 軌道交通的相關(guān)票種、 xx 軌道交通的基本票價以及優(yōu)惠政策、計次月票的發(fā)售和充值、有形產(chǎn)品的出售以及規(guī)定。下面對這一個月站務(wù)員崗的跟崗學(xué)習(xí)進(jìn)行分析自查。在今后的工作中，項目部應(yīng)采取多種形式進(jìn)行質(zhì)量教育培訓(xùn)工作。 組織開展降低建設(shè)工程質(zhì)量通病的研究和防治工作，編制相對應(yīng)的質(zhì)量通病預(yù)防措施，要切實(shí)可行。通過檢查排除了質(zhì)量隱患及質(zhì)量通病的預(yù)防，促使各分包隊伍規(guī)范了施工，加強(qiáng)了現(xiàn)場質(zhì)量管理，做到管理有效、措施可靠。 條幅掛在醒目處，主要懸掛在施工圍擋內(nèi)側(cè)及外側(cè)，同時在施工