汽車維修工個人原因辭職報告[5篇材料]-wenkub.com
2025-04-02 23:52 本頁面
【正文】 作為一個外地人，我也曾想過在新發(fā)現(xiàn)長干，但是由于我個人的身體原因，我不得不離開這個集體。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我的工作機會及對我的培養(yǎng)，讓我對自身的潛能力進(jìn)行了更深一步的挖掘 ! 這段日子以來，我一直以餐廳為家，盡心盡力去做好每一件事，我已對餐飲行業(yè)有了感情，感恩之心時時都在激 勵著我。大家 對我的信任和幫助，讓我不斷成長。待公司招來人員后我會盡快完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來的不便。從入職至今，進(jìn)入公司工作的這段時間里，得到了您和公司各位同事的多方幫助，我覺得我非?？鞓罚卜浅Ｐ疫\，為此，我非常感謝公司各位同事，衷心感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的幫助和信任。 NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸 )傳感器只要有一個是好的，基本還能啟動，同時故障肯定無法啟動。故障分析排除：從機械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動機順利起動。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個 PCV 閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據(jù)我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。 以下是在我在實際工作中遇到的實際維修案例 案例 1： 故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。 現(xiàn)在我單位使用比較多的是柴油發(fā)動機車輛，柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機，屬于壓縮點火式發(fā)動機，柴油在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達(dá)到 500～ 700℃的高溫。 模塊 3 汽車手動空調(diào)和底盤系統(tǒng)常見故障診斷 培訓(xùn)要求 通過本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn) 對象能夠 （ 1）熟悉汽車手動空調(diào)結(jié)構(gòu)與工作原理； （ 2）掌握汽車手動空調(diào)故障診斷方法 （ 3）掌握自動變速器結(jié)構(gòu)、拆裝和傳動路線 （ 4）掌握 ABS 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理和故障診斷方法 培訓(xùn)主要內(nèi)容（ 1）理論教學(xué)內(nèi)容 汽車手動空調(diào)系統(tǒng)及各部件基本結(jié)構(gòu)與工作原理 汽車手動空調(diào)系統(tǒng)故障診斷流程和方法 自動變速器作用、組成和傳動路線 系統(tǒng)作用、組成和工作原理 （ 2）技能實訓(xùn)內(nèi)容 汽車手動空調(diào)系統(tǒng)正確操作方法 汽車手動空調(diào)系統(tǒng)抽真空，加注與回收制冷劑、冷凍油方法 判斷和排除汽車手動空調(diào)系統(tǒng)常見故障方法 拆裝自動變速器，分析傳動路線 系統(tǒng)常見故障檢測與診斷 培訓(xùn)方式建議 （ 1）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用汽車手動空調(diào)系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的教學(xué)錄像或 PPT 與實物教學(xué)手段，通過講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到熟悉汽車手動空調(diào)系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的教學(xué)目的。每位實習(xí)教師帶 12名以下學(xué)員。各培訓(xùn)機構(gòu)可以在不低于建議課時的前提下，根據(jù)培訓(xùn)對象的實際做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 各培訓(xùn)機構(gòu)可根據(jù)本培訓(xùn)計劃及培訓(xùn)實際情況，在不少于總課時的前提下 ,編寫具體實施的計劃大綱和課程安排表。每當(dāng)有顧客送車來維修了，別的同事一眼就能看出來的毛病，我卻要檢查半天，最后得出來的結(jié)論還非常的不完整，總是會遺留點什么；別人半個小時就能更換好的零件，到我這起碼都得半個小時，這不是差距這是什么，我知道您會跟我說，既然知道自己跟別人的差距，那 么就應(yīng)該更加的努力，去填補這份差距，相處也有一段時間了，領(lǐng)
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