【正文】 完成了設(shè)備圖紙、技術(shù)資料、竣工資料的整理、匯總工作 。 完成了洗油管線的改造工作，解決了洗油管線冬季吹掃不徹底，導(dǎo)致管線堵塞的問題。通過將自潤滑管加粗，改為φ 10 潤滑管，潤滑效果明顯改變，原每 2 月需更換機(jī)封 1 套，自改造后至今 3 個月未進(jìn)行檢修，改造效果明顯。改質(zhì)瀝青高置槽原伴熱為φ 10 銅管 ，在開始放料時操作工需對高置槽放料口進(jìn)行加熱，極易造成伴熱銅管老化破裂。對酸堿卸車地下槽耐酸磚進(jìn)行重新鋪設(shè)。 完成了改質(zhì)Ⅰ系、Ⅱ系鏈板機(jī)的大修，瀝青冷卻平板輸送機(jī)支架腐蝕嚴(yán)重，鏈板單元磨損嚴(yán)重直接導(dǎo)致鏈板機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，鏈板張力過大等問題。Ⅲ系 1反應(yīng)釜更換實(shí)軸與漿桿。Ⅰ系 1反應(yīng)釜更換實(shí)軸、空心軸、減速機(jī)以及筒體挖補(bǔ)，格子磚修復(fù) 。濃堿槽由于長期停車，濃堿液面長期固定于 3000mm 位置，造成界面腐蝕，在這一高度， 2 次出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，經(jīng)充分調(diào)查與討論，使用可賽新膠進(jìn)行粘貼、消漏 。 完成了產(chǎn)品原料庫區(qū)的日常檢修、維護(hù)保養(yǎng)、查漏消漏等工作 。完成了 2離心機(jī)測速探頭更換 。天車軌道螺栓緊固 。 促銷人員合理調(diào)配，規(guī)范工作紀(jì)律，保證加班人員服從班組管理，貼箱貼人員按要求操作，打掃衛(wèi)生人員不敷衍了事 。 培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力 。 下半年我制定了自己的發(fā)展計劃，如下： 完善服務(wù)班各項(xiàng)制度及操作流程 。 進(jìn)入方便面業(yè)的淡季， 5 月中旬我開始管理服務(wù)班組，當(dāng)時所謂的一班“閑人”，開始時包括我自己也覺得自己沒多少事情可做，就是混日子吧，但是隨著服務(wù)班體制 的不斷健全，我才發(fā)現(xiàn)了服務(wù)班的作用，明晰了自己的工作，自己不是無事可做。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅(jiān)持下來。 在這一年里，我與白象共同經(jīng)歷了很多困難，從春節(jié)前換投包機(jī)、車間冷導(dǎo)致的現(xiàn)場亂，開機(jī)不正常到如 今方便面業(yè)的淡季。車間工會積極的組織和參與了如：對車間有病住院員工及家屬進(jìn)行送溫暖活動，使得他們體會到有一個溫暖的大家庭，有個溫暖的關(guān)懷的集體。這一系列的安全教育活動提高了車間 員工的安全意識、安全防范能力和自我保護(hù)能力，從而切實(shí)保障員工安全和財產(chǎn)不受損失，維護(hù)公司及車間正常的生產(chǎn)秩序，使得廣大員工的集體主義觀念、法制觀念和奉獻(xiàn)主義精神明顯增強(qiáng)，達(dá)到了良好的效果。 三、加強(qiáng)教育，增強(qiáng)法制和安全意識 根據(jù)黨委、行政的有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神的要求和安排，支架車間 對安全生產(chǎn)工作做到早抓、早部署，堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、加強(qiáng)教育、群防群治的原則，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。 在今年 46 月份期間，公司下達(dá)任務(wù)重，工期要求緊，支架車間根據(jù)實(shí)際情況，多次與班組長進(jìn)行探討研究，最終形成統(tǒng)一思想，用不到一月的時間完成完成 120 架液壓支架全部解體 —— 修復(fù) —— 組裝的大修改造工作，在車間干活的一線員工嚴(yán)重不足和外委件不能到的情況下，車間決定進(jìn)行兩班 工作，即白班和夜班，白班準(zhǔn)備所有的零部件的組裝準(zhǔn)備工作，夜班進(jìn)行整體組裝成型，就這樣苦熬一個月的時間，終于把這塊硬骨頭給啃下了。嚴(yán)格按勞取酬，堅(jiān)持按規(guī)章制度落實(shí)獎金，加班費(fèi)用。全年完成公司下達(dá)的 **架液壓支架的大修改造任務(wù)，為 ***礦機(jī)公司盈利***萬元，為 20xx 公司的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了一定的貢獻(xiàn)。今后我將再接再厲，一如既往，有所創(chuàng)新做好我的本職工 作。在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，明年工作著重抓好以下幾點(diǎn)工作： 安全環(huán)保工作，基礎(chǔ)管理要上臺階。剛上任，覺得肩上的擔(dān)子很重，以前是一個班長管理一個班組，現(xiàn)在要配合主任管理好整個車間。 經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)、不斷的進(jìn)步，逐步的提升了自身的素 質(zhì)與技能。對全公司水、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認(rèn)識?，F(xiàn)場巡檢要求按巡檢路線認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象立即及時處理匯報。此事故若 不能及時發(fā)現(xiàn)正確處理，將造成設(shè)備嚴(yán)重腐蝕，并造成停車影響整體生產(chǎn)。下面給大家?guī)淼氖擒囬g技術(shù)員個人工作總結(jié)范文 4 篇，歡迎大家閱讀參考 ! 車間技術(shù)員個人工作總結(jié)范文 1 回顧這一年的工作歷程，我對工作盡心盡職，按時保質(zhì)、保量完成車間交代的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。 堅(jiān)持落實(shí)三合一管理體系的每周檢查制度。 加強(qiáng)工藝事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見性防范。 加強(qiáng)車間錠位管理工作，確保機(jī)臺錠位工藝的一致，嚴(yán)格工藝上車、規(guī)范操作，保質(zhì)保量的完成公司、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。 07 年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中，我會更 加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。 回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。 制定更加詳細(xì)的職工培訓(xùn)計劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。 加強(qiáng)統(tǒng)計技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)生產(chǎn)。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。與認(rèn)證辦的同志多聯(lián)系、多溝通、發(fā)揮橋梁和紐帶作用，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關(guān)人員，傳達(dá)、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量 /環(huán)境 /職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求。平時很注重紡絲工工藝知識的學(xué)習(xí)，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白，反復(fù)的給職工講，尤其是六月份總經(jīng)理走訪客戶后，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失，讓職工在工作中如何避免脆斷 絲的產(chǎn)生，始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽，提高職工實(shí)際操作技能。 3 月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作。滿筒率由原來的不足 80%上升到了現(xiàn)的 85%左右。 2021 年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機(jī)臺和換噴頭機(jī)臺，累計改紡 413 臺，十幾個品種。在過去的一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下 :一． 加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自 己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。 4 變壓器在未進(jìn)行改造前，負(fù)荷最高時可到達(dá) 4000a 以上，高出變壓器額定電流的 15%以上，嚴(yán)重威脅 4 變壓器的安全運(yùn)行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨(dú)為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定。 （ 5）、污水站脫水機(jī)房離心機(jī)，在運(yùn)行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問題。用人為方式控制設(shè)備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。 （ 2）、鍋爐車間 1 引風(fēng)機(jī)變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。 本工作內(nèi)容 一、日常工作內(nèi)容 （ 1）、克拉維 酸口服無菌車間離心機(jī)，在料滿的情況下，無法啟動。在從事電儀技術(shù)員初期，我對以前不熟悉的 7aca 發(fā)酵車間、 7aca 提煉車間、動力車間和制水站、 110kv 變電站及 10kv 開閉所的電氣設(shè)備進(jìn)行熟悉和了解。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大；二是電氣設(shè)備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度；四是新上了 110kva 變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；五是我有 三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學(xué)習(xí)一次。 下面我對承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)。 第三篇：電氣車間技術(shù)員個人工作總結(jié) 自 7 月我來到一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。 【車間技術(shù)員個人工作總結(jié)】相關(guān)文章： 第二篇：線路車間技術(shù)員個人工作總結(jié) 個人工作總結(jié) —— ***線路車間 ***我是 1998 年被聘任到 ***工區(qū)擔(dān)任技術(shù)員工作的。 針對這些不足，我計劃下一步要繼續(xù)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)力度，盡快將新設(shè)備吃通吃透，并將這些新知識盡快傳授給員工，提高公司整體電儀設(shè)備故障排除的精度和效率。 xxx 發(fā)酵一車間， xxx 提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善； 110kv 變電站資料已完善；污水站的竣工資料正在完善中； 7aca 發(fā)酵、提煉；動力車間及制水站；鍋爐車間；等竣工資料正在制作中。 在檢修后，我們對本次檢修工作進(jìn)行匯總，總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處，并向全車間進(jìn)行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗(yàn)積累。 四、北廠區(qū) 7aca 發(fā)酵車間停車檢修 在北廠區(qū) 7 月中旬到 8 月中旬， 7aca 發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結(jié)合車間電氣日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃。 首先我編寫了《電工基礎(chǔ)培訓(xùn)教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。具體安裝位置有 7aca 提煉一樓東和三樓東；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路；北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。 （ 3）、 10 月份對 xxx 發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進(jìn)行改造。 （ 2）、八月份對鍋爐車間 14爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行連鎖改造。減少 4變壓器所帶負(fù)荷。 （ 6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電壓，造成 工作電路板擊穿。為解決本問題，我重新設(shè)定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。 （ 3）、 xxx 提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，對此我與 xx 協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機(jī)的正常使用。 下面我對 20xx 年承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)。 車間技術(shù)員個人工作總結(jié) 6 自 20xx年 x月我來到 xx一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。通過參加這些大型工程，我一邊指導(dǎo)技術(shù)上的工作一邊再進(jìn)一步學(xué)習(xí)，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的審批后，在施工前傳達(dá)給每位施工人員并簽字，嚴(yán)格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前、全過程監(jiān)督指導(dǎo)的作用。 二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學(xué)編制技術(shù)措施 在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。隨后邀請了該廠家與 xx 電氣的相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題。 三、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，充分發(fā)揮技術(shù)職能部部門的作用 作為技術(shù)部的職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，既是一名技術(shù)工作人員，也是技術(shù)管理制度的組織者，要有嚴(yán)謹(jǐn)、廉潔的工作作風(fēng)和認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度，對條線人員要用心引導(dǎo) ，做到上行下效，幫忙條線人員解決問題，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的合作精神，學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、超先進(jìn)。 “查找不足趕先進(jìn)，立足根本爭先進(jìn)”，作為個人我們要實(shí)現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價值，企事業(yè)的興衰直接關(guān)系到個人的榮辱，作為技術(shù)管理部門，為實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)我們要添磚加瓦，要有艱苦創(chuàng)業(yè)精神、改革創(chuàng)新精神、拓展市場精神、精益管理精神、 永不滿足精神、顧全大局精神。要到達(dá)新一時期的高標(biāo)準(zhǔn)，唯有先調(diào)整自己的理念，徹底轉(zhuǎn)變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項(xiàng) 工作真正落實(shí)到實(shí)處，下面本人查找問題如下： 一、年初至今，技術(shù)部門整個條線人員一向沒有得到過穩(wěn)定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點(diǎn)頭輕腳重沒能全方位地進(jìn)行管理； 二、人員的不夠穩(wěn)定使工作進(jìn)入疲勞狀態(tài)，惡性循環(huán)，導(dǎo)致工作思路不清晰，忽略了技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 車間技術(shù)員個人工作總結(jié) 4 這天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望”。 認(rèn)真組織推廣 qc 攻關(guān)活動，及時針對生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，有目標(biāo)的開展攻關(guān)活動。 努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中遇到的問題，更好的完成公司和車間 交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。并對公司的目標(biāo)、指標(biāo)進(jìn)行分解，制定本部門的目標(biāo)、指標(biāo)