機(jī)械設(shè)計(jì)質(zhì)量效率畢業(yè)論文中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)-wenkub.com
2024-08-29 17:06 本頁(yè)面
【正文】 , Journal of Applied Mechanics, Vol. 30, No. 3, 1963 pp 373378 [7] J. S. Heath, Design of a Swinging Arm Actuator for a Disk File, IBM J . Res. Develop., Vol. 20, , 1976, pp. 386397 [8] E. Morishita, M. Sugihara and T. Nakamure, Scroll Compressor Dynamics : 1st Report, The Model for the Fixed Radius Crank, Bulletin of JSME, Vol. 29, No. 248, 1986, pp. 476482 [9] E. Hau and H. von Renouard, Wind Turbines, 2nd ed., Springer , Heidelberg, 2020, Ch. 9. [10] D. S. Parker and C. G. Hodge, The electric warship, Power Engineering Journal, , No. 1, 1998, pp. 513 [11] P J Masson, G V Brown, D S Soban and C A Luongo, HTS machines as enabling technology for allelectric airborne vehicles, Super Conductor Science and Technology, Vol 20, 2020, pp. 748168。 參考文獻(xiàn) [1] M. F. Ashby, H. Shercliff, and D. Cebon, , Materials : Engineering Science, Processing and Design, Elsevier ButterworthHeinmann, UK, 2020, ch. 20 [2] M. F. Ashby, Materials Selection in Mechanical Design, Elsevier ButterworthHeinmann , UK 2020, pp. 283337 [3] F. R. Shanley, Weightstrength analysis of aircraft structures McGrawHill NY 1952, pp. 1623 [4] S. Timoshenko , S., !176。正在努力發(fā)展電力推進(jìn)的表面和深層血管 [ 10]以及 [ 11]飛機(jī)會(huì)加強(qiáng)這一觀點(diǎn)。直接驅(qū)動(dòng)，作為機(jī)器人系統(tǒng)和硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器（對(duì)讀驅(qū)動(dòng)使用音圈驅(qū)動(dòng)程序和 可操控平板 與軸向磁場(chǎng)電機(jī)） [ 7]是一種選擇。大量減少質(zhì)量效率伴隨扭轉(zhuǎn)時(shí)，它是伴隨橫向荷載。形和錐形的內(nèi)容提供方法提高效率的使用的材料。這需要更多的關(guān)注質(zhì)量效率的考慮，在機(jī)械設(shè)計(jì)。 加載方式都沒(méi)有考慮到建模的最小重量設(shè)計(jì)在橫向和扭矩加載元素。 一個(gè)直接的方法來(lái)確定的質(zhì)量效率可能在橫向載荷和扭矩強(qiáng)調(diào)機(jī)械元件是在這里。 只要錐不太大，歐拉梁模型是足夠的分析變深梁 [ 6]。大規(guī)模計(jì)算效率遵循相同的步驟，在以往的例子。變翼緣寬度提供了一種手段提高質(zhì)量效率。 如果工字鋼進(jìn)行跨加載一個(gè)單一的負(fù)荷，彎曲應(yīng)力在法蘭是一個(gè)功能的位置沿跨度 因此最好的質(zhì)量效率達(dá)到理想的工字梁固定法蘭寬度和厚度為 %（無(wú)抗剪腹板本）。 剪切 腹板 效率 已 知是 %。質(zhì)量效率的光束是由加權(quán)質(zhì) 量效率的法蘭和矩形剪切腹板，這是 %。理想的工字鋼 100%質(zhì)量效率，當(dāng)然，不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)橐粋€(gè)剪切腹板需生成不同的單軸法蘭應(yīng)力狀態(tài)是不存在的。 一個(gè)更好的幾何現(xiàn)在可以顯示在所有梁的材料是在處理對(duì)單軸加載的矩形區(qū)域，對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在平面彎曲但遠(yuǎn)從中性軸。它是低于理論最大的%。 必須對(duì)安裝要求修改變寬 波束如圖 4(平面 )。 菱形梁的平面線性不同寬度見(jiàn)圖 3 如下。 A： 修改波束寬度提高質(zhì)量效益 圖 3： 規(guī)劃觀的 “恒壓力 ’梁的變 量的寬度。 當(dāng)扭轉(zhuǎn)應(yīng)力元素也受彎構(gòu)件 ,可成為質(zhì)量效率更低。 A. 圓柱受扭矩 T 考慮一個(gè)圓桿的長(zhǎng)度 L 和半 徑 r 固定另一端受扭矩 T 在另一端。這個(gè)問(wèn)題是設(shè)計(jì)中遇到的汽車(chē)螺旋槳軸。 H． 質(zhì)量的效率與荷載作用下 圓柱梁 當(dāng)橫向荷載加到一個(gè)圓軸是 一個(gè)分布式的
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1