【正文】 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 總概算表見(jiàn)表 81； 土建工程概算表見(jiàn)表 82； 機(jī)電設(shè)備及安裝工程概算匯總表見(jiàn)表 83； 機(jī)電設(shè)備及安裝工程概算表見(jiàn)表 84； 工程建設(shè)其它費(fèi)用概算表見(jiàn)表 85。 韓咀煤業(yè)公司 混合煤輸送至選煤廠皮帶可行性研究報(bào)告 30 （ 5）地區(qū)差價(jià)按價(jià)差調(diào)整系數(shù)表（ 2021 年度）調(diào)進(jìn)行調(diào)整。 編制依據(jù) （ 1）土建工程 依據(jù)以往相同或相類似工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)編制。 投資范圍 本預(yù)算包括韓咀煤業(yè)公司混合煤輸送至選煤廠皮帶所需的全部土建工程、設(shè)備及工器具購(gòu)置及安裝費(fèi)用的投資。結(jié)合目前國(guó)內(nèi)施工隊(duì)伍的施工水平，確定主要施工工期如下： 設(shè)備招標(biāo)： 月； 詳細(xì)設(shè)計(jì)： 月； 土建工程： 月 ； 設(shè)備加工： 月； 設(shè)備安裝： 月； 設(shè)備聯(lián)合試運(yùn)行： 月； 工程施工安排原則 土建工程積極協(xié)調(diào)相關(guān)方，減少相關(guān)方的干擾，以免影響施工；安裝工作做好前期充分準(zhǔn)備，對(duì)道路、安裝 場(chǎng)地做詳細(xì)了解布置，保證安裝工作順利；爭(zhēng)取加快項(xiàng)目建設(shè)、縮短項(xiàng)目建設(shè)工期。 167。 項(xiàng)目實(shí)施前期工作 項(xiàng)目實(shí)施階段的前期準(zhǔn)備工作非常重要，它關(guān)系到該項(xiàng)目能否得以順利實(shí)施。 1防雷 利用管帶機(jī)支柱基礎(chǔ)作為接地體，頭尾分別接入廠區(qū)主接地網(wǎng)。 1管式膠帶運(yùn)輸機(jī)與實(shí)際 地面的凈高一般不少于 3 米，跨公路或其它管線時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況確定，一般不小于 5 米。 所有外露的旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)部件均設(shè)置防護(hù)罩、防護(hù)柵或防護(hù)欄桿。 韓咀煤業(yè)公司 混合煤輸送至選煤廠皮帶可行性研究報(bào)告 25 在溜槽處設(shè)置紅外線溜槽堵塞保護(hù)裝置，防止由物料堵塞溜 槽而造成的惡性事故。 在管帶機(jī)全長(zhǎng)沿線相隔每 200 米設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)聲光報(bào)警裝置防止意外事故的發(fā)生。 污染防治措施 由于對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響很小，少量固體廢棄物在施工完可以直接帶走。 韓咀煤業(yè)公司 混合煤輸送至選煤廠皮帶可行性研究報(bào)告 24 167。 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境噪聲：設(shè)備運(yùn)行的噪聲小于 GB1059589《帶式輸送機(jī) 技術(shù)條件》的要求，并應(yīng)符合其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 設(shè)計(jì)依據(jù) 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》， 1989 年 12 月 26 日。支架也采用鋼結(jié)構(gòu)，便于施工維護(hù)，支架基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)，跨越建筑物時(shí)皮帶廊采用鋼桁架。韓咀煤業(yè)公司 混合煤輸送至選煤廠皮帶可行性研究報(bào)告 22 門窗安裝應(yīng)滿足其強(qiáng)度、熱工、聲學(xué)及安全性能等技術(shù)要求。177。 尾部驅(qū)動(dòng)間： 建筑面積為 100m2，長(zhǎng) 20m，寬 5m，高 10m 的雙層框架結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土屋面，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)或裝基礎(chǔ)。 門窗：窗采用塑鋼普通中空玻璃（ 6+12A+6）窗，帶鐵絲紗窗及防盜柵。 以上采用250mm 厚 蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑。 主要工業(yè)建筑物與構(gòu)筑物技術(shù)特征 本次新建建筑物主要有頭部 卸載點(diǎn) 、尾部 驅(qū)動(dòng)間 和 中部輸送機(jī)基礎(chǔ) 。 （ 2）設(shè)計(jì)服務(wù)年限 地面建筑物與構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)使用年限按 50 年考慮，但在耐久性設(shè)計(jì)、構(gòu)造措施、使用維護(hù)等方面適當(dāng)加強(qiáng)。 主要建筑物與構(gòu)筑物設(shè)計(jì) 167。 電氣控制設(shè)計(jì) 韓咀煤業(yè)有限公司混合煤輸送至選煤廠皮帶，由兩臺(tái) 250kW 電機(jī)拖動(dòng)，擬從韓咀礦引取 10kV 電源，采用 支架敷設(shè)。 膠帶機(jī)多處跨道路，所以膠帶機(jī)基本都得高架布置，凈空高度不低于 5米； 膠帶機(jī)布置需要跨過(guò)兩個(gè)大門，影響美觀，需要做美化處理； 膠 帶機(jī)布置需要經(jīng)過(guò)宏強(qiáng)水處理廠，其地下敷設(shè)了很多管道，膠帶機(jī)桁架基礎(chǔ)位置上可能會(huì)與其沖突，整個(gè)跨過(guò)水處理廠又不太現(xiàn)實(shí)，水處理廠整個(gè)場(chǎng)地100 多 米長(zhǎng)； 膠帶機(jī)沿道路布置，該道路路寬只汽車運(yùn)煤所經(jīng)之處煤塵飛揚(yáng)，這就給周邊環(huán)境帶來(lái)極大影響，不利環(huán)保； 受地形條件所限，汽車運(yùn)煤所經(jīng)道路不是專門運(yùn)煤道路，道路不夠?qū)挸?，而且坡度較大，附近居民出行必經(jīng)之路，存在安全隱患； 采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸成本高，據(jù)算噸煤運(yùn)輸成本 6 元 /噸，前期光運(yùn)輸成本就達(dá) 720 萬(wàn)元 /年，后期 1800 萬(wàn)元 /年； 汽車運(yùn)輸，距離短，裝卸頻繁，管韓咀煤業(yè)公司 混合煤輸送至選煤廠皮帶可行性研究報(bào)告 18 有 6 米，且附近有好幾個(gè)公司，車流量很大，所以施工，組裝，吊裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)不方便，存在安全隱患； 膠帶機(jī)需要另建皮帶廊，土建投資比較大； 理人員多，管理相對(duì)復(fù)雜； 行政管理角度考慮，汽車運(yùn)煤道路是附近唯一一條道路，前期 ，每小時(shí)路上運(yùn)煤車輛數(shù)來(lái)回就達(dá) 24輛，運(yùn)矸石車輛數(shù) 4輛，后期 ，每小時(shí)路上運(yùn)煤車輛數(shù)來(lái)回就達(dá) 58輛，運(yùn)矸石車輛數(shù) 6 輛，附近還有三個(gè)其他公司的運(yùn)煤車輛，道路每小時(shí)車輛數(shù)非常多，環(huán)境及安全都有巨大影響。 前期投資成本低； 不存在用地問(wèn)題及其產(chǎn)生的與地方協(xié)調(diào)問(wèn)題。 該方案存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)： 汽車運(yùn)煤所經(jīng)之處煤塵飛揚(yáng)，這就給周邊環(huán)境帶來(lái)極大影響，不利環(huán)保； 受地形條件所限，汽車運(yùn)煤所經(jīng)道路不是專門運(yùn)煤道路，道路不夠?qū)挸?，而且坡度較大，附近居民出行必經(jīng)之路，存在安全 隱患； 采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸成本高，據(jù)算噸煤運(yùn)輸成本 6 元 /噸，前期光運(yùn)輸成本就達(dá) 720 萬(wàn)元 /年，后期 1800 萬(wàn)元 /年； 汽車運(yùn)輸，距離短，裝卸頻繁，管理人員多，管理相對(duì)復(fù)雜； 行政管理角度考慮，汽車運(yùn)煤道路是附近唯一一條道路，前期，每小時(shí)路上運(yùn)煤車輛數(shù)來(lái)回就達(dá) 24 輛，運(yùn)矸石車輛數(shù) 4 輛，后期，每小時(shí)路上運(yùn)煤車輛數(shù)來(lái)回就達(dá) 58 輛，運(yùn)矸石車輛數(shù) 6 輛，附近還有三個(gè)其他公司的運(yùn)煤車輛，道路每小時(shí)車輛數(shù)非常多，環(huán)境及安全都有巨大影響。 該布置方案存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)： 膠帶機(jī)多處跨道路，所以膠帶機(jī)基本都得高架布置，凈空高度不低于 5 米； 膠帶機(jī)布置需要跨過(guò)兩個(gè)大門，影響美觀，需要做美化處理； 膠帶機(jī)布置需要經(jīng)過(guò)宏強(qiáng)水處理廠，其地下敷設(shè)了很多管道，膠帶機(jī)桁架基礎(chǔ)位置上可能會(huì)與其沖突，整個(gè)跨過(guò)水處理廠又不太現(xiàn)實(shí)，水處理廠整個(gè)場(chǎng)地 100 多 米長(zhǎng)； 膠帶機(jī)沿道路布置，該道路路寬只有 6 米，且附近有好幾個(gè)公司，車流量很大，施工，組裝，吊裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)不方便，存在安全隱患； 膠帶機(jī)需要另建皮帶廊，土建投資比較大； 該方案的優(yōu)點(diǎn)： 沿道路布置，不需要削山處理； 膠帶機(jī)日常運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)低一點(diǎn)。 該方案的優(yōu)點(diǎn)： 管狀帶式輸送機(jī)輸送主體為筒狀近似密封結(jié)構(gòu)，防止外部雜物混入，也能防止物料遭受外部環(huán)境影響，不會(huì)出現(xiàn)撒料情況，對(duì)環(huán)境不造成影響； 管狀帶式輸送機(jī)能實(shí)現(xiàn)柔性布置設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑小，易于避讓建筑，沿山體布置； 管帶機(jī)自帶走道和桁架，不需另建皮 帶廊，土建投資成本低，施工及安裝都比較快速方便。再往下沿西邊山坡布置到韓咀煤業(yè)公司生活服務(wù)區(qū)，生活服務(wù)區(qū)西北端的山坡需要削掉調(diào)整，后面盡量沿山坡布置跨過(guò)宏盛選煤廠上北端公路后進(jìn)入宏盛選煤廠，通過(guò)膠帶機(jī)機(jī)頭直接將混合煤卸落到卸料口。 方案介紹 方案一 管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)煤方式 管狀帶式輸送機(jī)能平面轉(zhuǎn)彎且轉(zhuǎn)彎半徑小，能夠靈活適用山區(qū)地形，而且輸送物料被圍包在管狀膠帶內(nèi)對(duì)環(huán)境影響極小，也不受外界刮風(fēng)下雨等自然環(huán)境的影響。 運(yùn)行成本 管帶機(jī)由于膠帶卷成圓管狀時(shí)需要更大的彈性變形，同時(shí)采用了更多的托輥， 因此較普通帶式送機(jī)的運(yùn)行阻力更大一些，能耗相對(duì)略高。 由于膠帶為圓管狀而增大了物料與膠帶之間的摩擦系數(shù)，故線路的傾角可達(dá) 30度，對(duì)于流動(dòng)性差的物料其傾角還可以增大。此處還應(yīng)具有耐磨損性能，以增加輸送帶的使用壽命，而中間膠的作用是為了使輸送帶具有一定的彈性和柔性，以使輸送帶能保持其成管性。 管狀帶式輸送機(jī)使物料在形成管狀截面的膠帶內(nèi)進(jìn)行輸送 韓咀煤業(yè)公司 混合煤輸送至選煤廠皮帶可行性研究報(bào)告 12 過(guò)渡段 管帶機(jī)存在從尾部滾筒至膠帶形成圓管狀的過(guò)渡段，此段過(guò)渡段長(zhǎng)度≥25~50D。 設(shè)計(jì)原則 依據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚孛布皩?shí)際情況，選用一種既經(jīng)濟(jì)合理又安全環(huán)保的運(yùn)輸方式，將韓咀煤業(yè)有限公司混合煤輸送至宏盛選煤有限公司。 本設(shè) 計(jì)綜合考慮三種運(yùn)煤方式并相互比較，從而選出相對(duì)更安全、合韓咀煤業(yè)公司 混合煤輸送至選煤廠皮帶可行性研究報(bào)告 11 理又經(jīng)濟(jì)環(huán)保的運(yùn)煤方式。全年風(fēng)向夏季多南風(fēng) ，冬季多西北風(fēng)。 井田處于黃土高原地帶，氣候變化顯著，屬半干旱大陸性季風(fēng)型氣候。地勢(shì)東高西低，最高點(diǎn)位于井田東北部的桑嶺上，標(biāo)高 1035m， 最低點(diǎn)位于井田西北角的溝谷內(nèi)，標(biāo)高 ，相對(duì)高差 ，屬中低山區(qū)。井田內(nèi)有縣級(jí)和鄉(xiāng)級(jí)公路相接。 42′ 10″，北緯： 35176。 韓咀煤業(yè)公司 混合煤輸送至選煤廠皮帶可行性研究報(bào)告 9 第三章 技術(shù)方案 167。韓咀煤業(yè)公司混合煤至宏盛公司距離約 1750 米，結(jié)合現(xiàn)有道路情況，采用汽車運(yùn)煤暴露出以下問(wèn)題： 汽車運(yùn)煤所經(jīng)之處煤塵飛揚(yáng)，這就給周邊環(huán)境帶來(lái)極大影響，不利環(huán)保； 受地形條件所限，汽車運(yùn)煤所經(jīng)道路不是專門運(yùn)煤道路，道路不夠?qū)挸?，而且坡度較大，附近居民出行必經(jīng)之路，存在安全隱患； 采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸成本高，據(jù)算噸煤運(yùn)輸成本 6 元 /噸，前期光運(yùn)輸成本就達(dá) 720 萬(wàn)元 /年，后期 1800 萬(wàn)元 /年； 汽車運(yùn)輸，距離短，裝卸頻繁，管理人員多，管理相對(duì)復(fù)雜； 行政管理角度考慮，汽車運(yùn)煤道路是附近唯一一條道路，前期，每小時(shí)路上運(yùn)煤車輛數(shù)來(lái)回就達(dá) 24 輛，運(yùn)矸石車輛數(shù) 4 輛，后期，每小時(shí)路上運(yùn)煤車輛數(shù)來(lái)回就達(dá) 58 輛，運(yùn)矸石車輛數(shù) 6 輛，附近還有三個(gè)其他公司的運(yùn)煤車輛，道路每小時(shí)車輛數(shù)非常多，環(huán)境及安全都有巨大影響。 167。 項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由 本項(xiàng)目發(fā)起人為山西中煤華晉能源有限責(zé)任公司韓咀煤業(yè)公司 主要是選擇一種經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的運(yùn)輸方式將韓咀煤業(yè)公司混合煤輸送到宏盛選煤廠，是礦井安全生產(chǎn)的配套工程。 其中土建工程 萬(wàn)元； 設(shè)備購(gòu)置 萬(wàn)元； 安裝工程 萬(wàn)元； 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn)元。 需業(yè)主負(fù)擔(dān)的資金由業(yè)主方全額投資。 本項(xiàng)目所需固定資產(chǎn)投資總額 為 萬(wàn)元。 管狀帶式輸送機(jī)由于物料被圍包在管狀膠帶內(nèi)運(yùn)行，因此 ,物料不會(huì)散落及飛揚(yáng)，也不會(huì)因刮風(fēng)、下雨等受外界自然環(huán)境的影響，可明顯減少物料對(duì)環(huán)境的污染。 本方案以管狀帶式輸送機(jī)輸送方案為主導(dǎo)方案。 本項(xiàng)目作為《山西華晉韓咀煤業(yè)有限責(zé)任公司 （ 2煤層）兼并重組整合項(xiàng)目》的補(bǔ)充子項(xiàng)目，項(xiàng)目投資整體歸入以上投資主體項(xiàng)目。 根據(jù)晉煤函〔 2021〕 2021 號(hào)《山西省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于〈山西華晉韓咀煤業(yè)有限責(zé)任公司 （ 2煤層）兼并重組整合項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書〉的批復(fù)》和相關(guān)規(guī)定要求，韓咀煤業(yè)公司原煤須全部送配套選煤廠進(jìn)行洗選，配套選煤廠須與礦井同步投產(chǎn)、同步驗(yàn)收，配套選煤廠未建成，礦井不得投入正式運(yùn)行。 承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表