深茂鐵路模板專項(xiàng)安全施工方案-wenkub.com
2025-02-23 17:01 本頁面
【正文】 十 三 、安全與環(huán)保措施 支摸過程中遵守安全操作規(guī)程，如遇途中停歇，應(yīng)將就位的支頂、模板連接穩(wěn)固，不得空架浮擱。 17）模板的支撐，不得撐在腳手架上，承重模板的支撐架必須按設(shè)計(jì)方案搭設(shè)（支撐系統(tǒng)施工安全要求見“腳手架施工作業(yè)指導(dǎo)書”）；在腳手架、平臺(tái)上拆、立模時(shí)，模板堆放整齊、穩(wěn)定，堆放的量不得超過允許載重量。 13）立模中，如中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭、底腳、臨時(shí)拉條等固定牢靠；拆模間歇時(shí)，須將已松動(dòng)的模板、支撐等拆除、運(yùn)走并妥善堆放，以防人員因扶空、踏空而墜落。 3m 以上模板在拆除時(shí)，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備拉緊，緩慢送下。斧頭刃口處應(yīng)配刃口皮套。模板下放，距地面 1m 時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。機(jī)械吊送應(yīng)有專人指揮、模板要捆綁結(jié)實(shí)，基坑內(nèi)的操作人員要避開吊送的料具。 3）制作中應(yīng)隨時(shí)檢查工具，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，應(yīng)立即修好。 （ 2）、模板制作 1）制作模板時(shí)應(yīng)細(xì)致選料。 3）鋼模、木材應(yīng)堆放平穩(wěn)，元木垛高不得超過 3m，垛距不得小于 ，成材垛高一般不得超過 4m，每增加 應(yīng)加設(shè)橫木。 安全注意事項(xiàng) （ 1）、模板作業(yè)場地 1）模板作業(yè)場地的布置。 發(fā)現(xiàn)有塌方危險(xiǎn)時(shí)，必須采取安全加固措施施工后，方能開始作業(yè)，操作人員上下基坑要設(shè)扶梯，基坑上邊緣 1 米以內(nèi)不允許堆放模板構(gòu)件和材料，分層分價(jià)的柱模支模，要待下層模板校正并支撐牢固之后，再支上一層模板。 8）禁止上下同時(shí)作業(yè)，拆、立模時(shí)， 下部須設(shè)警戒，在豎井、門洞等封閉隱蔽部位作業(yè)時(shí)，上部（外部）須設(shè)安全哨。 4）使用的斧頭、鐵錘、扳手等工具，柄把上系繩子，以防使用中脫手墜落；工具、 U 形卡、蝴蝶卡等須裝在工具袋里，傳遞中禁止相互拋擲；使用中經(jīng)常檢查手柄，以防松動(dòng)脫落。 十 二 、安全 技術(shù) 要求 支撐材料有足夠強(qiáng)度，前后左右相互搭牢；支撐如撐在軟土地上，必須將地面預(yù)先夯實(shí)，并鋪設(shè)通長墊木，必要時(shí)墊木下再加墊橫板，以增加支撐在地面上的接觸面，保證在混凝土重量作用下不發(fā)生下沉 (要采取措施消除泥土受潮后可能發(fā)生的下沉 )。 拆除的模板不得亂丟、亂放，謹(jǐn)防模板滑落和砸壞電纜、管線等。 基坑內(nèi)模板拆除，應(yīng)注意基坑過坡的穩(wěn)定，特別是拆除模板支撐時(shí)，可能使邊坡上發(fā)生振動(dòng)，因而塌方，拆除模板應(yīng)及時(shí)運(yùn)到離基坑較遠(yuǎn)的地方進(jìn)行清理。 不承重的側(cè)模板包括梁、柱的側(cè)模板，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí)，即可拆除。 支立墩 柱模板，其支柱斜撐均要支實(shí)，拉桿要牢固，主要解決垂直度、施工時(shí)的側(cè)向穩(wěn)定及抵抗混凝土的側(cè)壓力問題，必要時(shí)搭設(shè)有施工腳手架。 特殊部位或特殊模板的安裝、使用、調(diào)整必須遵守模板設(shè)計(jì)中的相關(guān)規(guī)定。 4） 嚴(yán)禁人貨混裝 。 3） 模板系統(tǒng)的各部件齊全，連接牢固，組裝好的模板要根據(jù)深茂鐵路 JMZQ7標(biāo) 模板專項(xiàng)安全施工方案 深茂鐵 路 JMZQ7 標(biāo)第二項(xiàng)目 部 7 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)整齊放置，保證穩(wěn)定。 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人員 在 模板施工前認(rèn)真向有關(guān)人員作安全技術(shù)交底，特別是新工藝、必須通過試驗(yàn)，培訓(xùn)操作人員。 每完成一道工序要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢查制度，不合格的部位不通過，不留隱患。 具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、能可靠的支承新澆砼的重量或測壓力及施工過程中附加給模板的全部荷載 ，并保證變形不超過允許范圍。 三 、模板概述 模板是為保證混凝土澆筑后達(dá)到規(guī)定的形狀、尺寸和相互位置的結(jié)構(gòu)物，一般包括由面板、肋組成的單塊模板及其支承結(jié)構(gòu)和錨固件等。 二、編制目的及依據(jù) 編制目的 為保障本合同段混凝土澆筑的安全施工，預(yù)防事故發(fā)生，保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。 公跨鐵 2 座， DK345+380 和 DK348+490。其中旋噴樁 149762 米 /24963 根、 CFG 樁 260755 米 /33362 根、水泥攪拌樁 686943 米 /125282 根、涵洞 PC 樁 米。 主要工程量 路基工程 路基長度 米，占該區(qū)段（ 公里） %。 設(shè)計(jì)基床以下路堤填筑 C 組填料，基床底層填筑 A、 B 組填料或改良土，基床表層填筑級(jí)配碎石 ，路基防護(hù)兩側(cè)邊坡采用 漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)客土撒草籽、種植常綠灌木防護(hù) 。（均未含站場） （ 2）路基防護(hù) 防護(hù)形式：拱形骨架護(hù)坡、錨桿框架梁、空心磚護(hù)坡、撒草籽 +栽種灌木防護(hù)等。 涵洞 共 米 /106 座，其中蓋板 米 /43 座、框架涵 米 /63 座。結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際條件，特制定本安全技術(shù)方案。我標(biāo)段采用的是鋼模板。 構(gòu)造簡單，拆除方便、并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養(yǎng)護(hù) ；有特殊要求或操 作程序復(fù)雜的模板應(yīng)同時(shí)制定操作規(guī)程。 五 、模板荷載及組合 模板及其支架自重； 新澆筑鋼筋混凝土自重； 施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載； 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生
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