【正文】 5）、基坑周圍應(yīng)明確警示堆放的材料不得超越基坑邊 3米范圍警戒線，基坑邊警戒線內(nèi)嚴禁堆放一切材料。 3）、防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉 , 安全立網(wǎng)封閉到防護欄桿頂面高度。當(dāng)挖至設(shè)計標高后，集水井應(yīng)低于基坑底 1～ 2 米，并鋪設(shè)碎石濾水層，以免將泥砂抽走，坑底土被攪動。 降水措施 基坑內(nèi)采用集水井降水法。擬計劃在基坑內(nèi)布設(shè)適量排水坑，排水系統(tǒng)主要由天溝、地溝、集水坑與沉淀池組成。 修幫和清底。 土方開挖宜從上到下分 層分段依次進行。 4）、 基坑開挖時將地面附加荷載減到最小，嚴禁在坑邊堆載或通行重載車。 基坑開挖機械不得碰撞支護結(jié)構(gòu)、降水系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)，嚴禁碰撞、擠壓、拖動工程樁。 根據(jù)現(xiàn)狀，在土方工程施工前必須做好 出土運輸臨時道路，并且在施工現(xiàn)場出口 處設(shè)立洗車臺。放線是根據(jù)定位確定的軸線位置劃出基坑開挖邊線?；觾?nèi)各區(qū)間臺階先放坡機械開挖，再人工修坡到位。基坑土方開挖必須要有專人規(guī)劃和指揮。第二層開挖面為坑面 。每段采取單方向分節(jié)開挖。每節(jié)開挖長度約 4 米，每節(jié)開挖至設(shè)計深度后 開挖下一節(jié)。 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 28 第五章 挖土方工程 一、土方開挖準備 土方開挖前要做好必要的準備工作，如沙 袋、木樁、竹片板等排險材料，以備基坑開挖時出現(xiàn)緊急情況之需。 5） .作業(yè)時，吊車起重臂下、回旋半徑以內(nèi)嚴禁站人，重物不得超越駕駛室上方，也不得在車前方起吊。 2） .鋼支撐提升離開基座 時應(yīng)停下檢查起重機的穩(wěn)定性、制動的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性、確認無誤后，方可起吊。卸力后工人、輔吊配合主吊把鋼支撐移向腳手架一邊，避開上部支撐，然后起吊。支撐分解后用吊車吊上車運出工地 , 對鋼支撐拆除過程中附近出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象要密切注意，必需時立即停止施工，及時反饋信息，確保鋼支撐拆 除的安全施工。 3）、鋼支撐拆除順序 割除鋼支撐抱箍、 H型鋼連桿撐 釋放應(yīng)力 支撐吊出基坑 割除鋼圍檁和圍檁上的零星鐵件 支撐運輸裝車。替代支撐系統(tǒng)要有足夠的剛度和強度，以保證鋼支撐安全順利的拆除。 ④對引拔阻力較大的板樁，采用間歇振動的方法，每次振動 15min，振動錘連續(xù)不超過 。拔樁的順序最好與打樁時相反。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給已施工的 管道帶來危害，并影響底下管線的安全。 2） 鋼圍檁的連接 每段回填后第一道 圍檁 最末端每邊留 6 米（ 1 條）不拆除，下一段施工時第一道 圍檁與前一段第一道圍檁搭接 4m。 C鋼管支撐與圍檁連接處加焊三角形肋板。 B基坑開挖至支撐位置后 , 焊 接三角托架，架設(shè)鋼圍檁。鋼板與鋼管之間嚴格按照焊接規(guī)范進行滿焊。鋼圍檁底部焊接用 L80 8 角鋼加工成的三角托架，三角托架端部 L100 10角鋼通長連接。 加工鋼管對撐、 H 型鋼圍檁等鋼構(gòu)件，一定要確保焊縫質(zhì)量，使用前需要進行詳細的焊縫檢查。安裝必須非常及時到位，隨挖隨撐。 10cm 板樁垂直度 1% （二） 基坑支撐體系施工方法 支撐體系 包括圍 檁 、對撐、隅撐等內(nèi)容，具體的設(shè)置方法詳本方案附圖。打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁 后，開始進行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。 (6）、對準鋼板樁與定位樁的鎖口，靠震動錘與樁自重壓到樁所要插打的位置。 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 20 (4）、鋼板樁插打時，單樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時的摩阻力并加強防滲性能。 （ 2）、錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，并起錘。 （ 3）導(dǎo)梁不能隨著板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。 鋼板樁施工工藝 1）施工順序 平整場地 → 測量定位放線并復(fù)核 →安裝導(dǎo)架→ 機械震動錘就位 → 夾起拉森樁 → 插樁并測量其垂直度 → 震動打拉森樁并隨時觀測 →偏差糾正→回填后拔樁 2）導(dǎo)架的安裝 在板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設(shè)置一定剛度的、堅固的導(dǎo)架，亦 稱“施工圍檁”。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。 板樁的檢驗、吊裝、堆放 （ 1）板樁的檢驗 對板樁，一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的板樁進行矯正，以減少打樁過 程中的困難。 施工場外協(xié)調(diào)： 由建設(shè)單位聯(lián) 合有關(guān)部門共同協(xié)調(diào)交通、環(huán)衛(wèi)、市容的關(guān)系，擾民問題處理等工作。技術(shù) 交底采用三級制即：項目工程師→施工員→班組長。施工中力求做到工序安排合理有序，根據(jù)施工現(xiàn)場開挖情況及工期要求進行調(diào)整機械設(shè)備，在保證安全的前提下，確保工程質(zhì)量和進度。計劃先施工左側(cè)排水管道，后施工右側(cè)排水管道。 （ 13）施工現(xiàn)場進行動火前必須辦理《臨時動火作 業(yè)許可證》，動火前配備相應(yīng)的滅火器材方能動火，動火人員和現(xiàn)場安全責(zé)任人在動火后應(yīng)徹底清理現(xiàn)場火種后才能離開現(xiàn)場。 （ 8）施工現(xiàn)場的作業(yè)區(qū)域，材料堆放場、倉庫等場所，按照規(guī)定配 備足夠的各類有效防火器材，并經(jīng)常檢查器材的使用狀態(tài)是否有效。 （ 4）施工現(xiàn)場四周懸掛有安全警示語的彩旗、橫幅，危險區(qū)域設(shè)立危險警示標志。 運料車輛必須嚴密和干凈，確保不泄漏，不弄臟城市道路，水污染城市環(huán)境，不擾亂廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 15 交通秩序，不破壞周圍環(huán)境生態(tài)及綠化，不擾亂城市居民的正常生活，嚴格遵守城市交通法規(guī)。 （ 1）設(shè)備：根據(jù)工程進展和工程需要分批分次進場。 項目部相應(yīng)的職能管理機構(gòu)，如計劃統(tǒng)計組、工程技術(shù)組、質(zhì)量安全組、材料供應(yīng)組、機械設(shè)備組、安全保衛(wèi)組等，按項目經(jīng)理的指令有條的進行管理，各職能組對項目經(jīng)理負責(zé)。 鋼板樁施工隊：由于該基坑工程鋼板樁較多，為此，我們根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，成立鋼板樁支護施工隊。 6 隋振宇 材料員 負責(zé)對工程材 料采購和送檢、試驗。 2 路俊雙 技術(shù)負責(zé)人 負責(zé)工程施工技術(shù)、質(zhì)量安全生產(chǎn)工作、指導(dǎo)施 工員、質(zhì)量員和安全員工作。計劃開工日期 2021 年 9月 1日，完工日期 3014 年 12 月25 日 （ 詳見施工進度橫道圖） 。見下圖： 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 10 3）、 對撐 對撐采用φ 219*10 無縫鋼管，水平間距為 3m，長度為 。 支護結(jié)構(gòu)型式 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 9 本工程基坑采用 12 米 Ⅳ型拉森鋼板樁加內(nèi)支 撐支護結(jié)構(gòu)， 靜壓 12 米 Ⅳ型拉森鋼板樁，采用 單道 2工 20a 工字鋼 圍 檁 ，雙道φ 219*10 無縫鋼管對撐。 五 .設(shè)計概述 基坑設(shè)計深度 雨水主管及污水主管同時支護，共用一基坑。 根據(jù)鉆孔終孔 24 小時觀測，場區(qū)的地下水混合穩(wěn)定水位埋深為 ～ 。地下水主要接受大氣降水和海水補給。 四、場地水文地質(zhì)條件 地下水類型 場區(qū)位于珠江三角洲沖積平原，地勢開闊低平，是地表水和地下水的逕流、排泄區(qū)。主要呈灰色、淺灰色、灰白色，部分深灰色、灰黃色，飽和，稍密，局部松散，粒徑較均勻，含少量粘性土，局部含少量淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。含 15%粉細砂和少量腐植碎屑，局部夾薄層線狀粉細砂。該層以粉質(zhì)粘土為主，局部相變成粘土或粉土，層頂埋深 ～ ，揭露層厚 ～ ，平均 。該層主要以淤泥質(zhì)細砂為主，局部相變?yōu)榧毶盎蛴倌?。灰色、深灰色，飽和，流塑，含有機質(zhì)具臭味，富含有機質(zhì)和腐植物碎屑，普遍夾薄層線狀粉細砂，局部含少量貝殼碎片，層頂埋深 ～ ，層厚 ～ ，平均 ?，F(xiàn)根據(jù)巖土層的成因、巖性和狀態(tài)自上而下劃分為： 人工填土層（ Q4ml） ① 素填土（層號為 ① ）： 揭露于整個場區(qū)，呈層狀分布。 雨水支管管徑為 D300~D600mm，污水支管管徑為D300，埋設(shè)較淺。設(shè)計范圍及周邊地塊均為填海而成，沒有規(guī)則的排水系統(tǒng)，周邊暫未有用戶產(chǎn)生污水。 做到安全施工“八到位”，即：安全生產(chǎn)策劃到位、安全措施到位、安全生產(chǎn)技術(shù)交底到位、安全生產(chǎn)職責(zé)到位、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)到位、安全生產(chǎn)管理員到位、安全生產(chǎn)資金到位、安全生產(chǎn)檢查、整改、落實到位。 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 1202021） ； 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（ YB925897）； 《工程測量規(guī)范》（ GB500262021）； 《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（ GB504972021）； 《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ592021）； 《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502362021）； 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50202— 2021） ； 《建筑基坑支護工程技術(shù)規(guī)程》 DBJ/T 152097，廣東省標準； 1《廣州地區(qū)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 GJB 0298，廣州市標準； 1建設(shè)部《危險性較大分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)（ 2021） 87號文件； 1《危險性較大分部分項工程安全管理辦法》粵建質(zhì)【 2021】 13 號文件 ； 1施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境調(diào)查資料。 1國家、省、市、行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保 證各種安全應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)安全防護行動按計劃有序地進行；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。本工程雨水管道布置在側(cè)綠化帶內(nèi)，距離道路中 心 米 ,污水管道布置在人行道路上 ,距離道路中心 米。 管道基礎(chǔ)為 200mm 中粗砂墊層?；尹S色、褐黃色，飽和，松廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 7 散，主要由砂土和少量碎石吹填而成，質(zhì)較純。統(tǒng)計標準貫入試驗 40 次， N=～ 擊，平均 擊。層頂埋深 ～ ，層厚 ～ ，平均 。統(tǒng)計標準貫入試驗