【正文】 其詳細(xì)情況應(yīng)待詳細(xì)工程地質(zhì)勘察后而定。 ②設(shè)備選型 44 XX 海港煤炭?jī)?chǔ)配物流中心項(xiàng)目選型可依據(jù)如下因素： a 本項(xiàng)目成品堆場(chǎng)上既要進(jìn)行堆料又要進(jìn)行取料作業(yè)； b 成品煤的煤種不復(fù)雜，所以垛位較少； c 取料作業(yè)與堆料作業(yè)不同時(shí)； 考慮到以上因素，設(shè)備選取有以下兩個(gè)方案： 表 62 設(shè)備選擇方案 設(shè)備類型比較 費(fèi)用 (萬元 ) 所需數(shù)量 總費(fèi)用 (萬元 ) 方案 1 斗輪堆取料機(jī) 30004000 2 60008000 方案 2 堆料機(jī)及取料機(jī) 40006000 各 2 800012021 根據(jù)總費(fèi)用最低原則，選擇方案 1。如果不能配備相應(yīng)的設(shè)備，就會(huì)降低港口的生產(chǎn)效率，進(jìn)而影響港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 ①選型步驟 要做好裝卸機(jī)械設(shè)備的選型，必須考慮到影響設(shè)備選型的各種因素。 主要設(shè)備選型 在保證所選用的主要設(shè)備先進(jìn)、可靠、自動(dòng)化水平高的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)備的選型。 (2)除關(guān)鍵設(shè)備從國外引進(jìn)外，其余設(shè)備均采用經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐考驗(yàn)并經(jīng)國家鑒定過的國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備。 圖 65 煤炭潔凈處理流程 配煤指標(biāo)和鍋爐運(yùn)行參數(shù)選擇 根據(jù)主要用戶鍋爐的設(shè)計(jì)情況確定最佳的燃用煤質(zhì)，以此作為配制成品煤各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，盡可能地為鍋爐提供接近設(shè)計(jì)狀況的煤種，以提高鍋爐熱效率；引用較為先進(jìn)的國際專利技術(shù)，“鍋爐燃燒診斷與支持系統(tǒng)”，根據(jù)煤質(zhì)情況，結(jié)合鍋爐日常運(yùn)行參數(shù)，通過專用軟件對(duì)鍋爐燃用該煤種所能達(dá)到的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)及排放指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，選擇確定適合本鍋爐、煤質(zhì)運(yùn)行的最佳參數(shù)，使經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最優(yōu)，一般情況下可節(jié)能 5%左右，高硫、高熱量煤炭 低硫、低熱量煤炭 特種添加劑 煤矸石、粉煤灰 脫硫 脫水 降塵 功能 減少 50%二氧化硫排放 提高 5%煤炭燃燒效率 減少粉塵污染 綜合利用煤矸石、粉煤灰 符合 n1用戶要求的成品煤 符合 n2用戶要求的成品煤 符合 n3用戶要求的成品煤 符合 n… 用戶要求的成品煤 41 同時(shí)排放指標(biāo)達(dá)到最低。 混配煤工藝流程 配煤工藝流程主要為煤炭的收卸質(zhì)檢、優(yōu)化配煤、成品檢測(cè)和用戶服務(wù)等，總體工藝流程 如圖 64。缺點(diǎn)是需要大量投資及維護(hù)成本，建筑時(shí)間大概需要九個(gè)月的時(shí)間。 ②帶混式 方法：是將幾種原料煤由不同的皮帶按比例轉(zhuǎn)入主皮帶，經(jīng)轉(zhuǎn)載后進(jìn)入混配室，充分?jǐn)嚢瓒桑筛鶕?jù)需要在混配室加入添加劑等產(chǎn)出潔凈煤，配煤系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，各原料煤比例由皮帶傳感器結(jié)合計(jì)算機(jī)指令實(shí)現(xiàn)，成品煤質(zhì)量由在線測(cè)定儀檢測(cè)，信息反饋到計(jì)算機(jī)修正配比。 潔凈配煤就是根據(jù)用戶對(duì)煤質(zhì)的要求，以不同等級(jí)或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過科學(xué)的配制工藝制成的鍋爐用煤。即在港區(qū)內(nèi)建造煤炭?jī)?chǔ)配物流中心，物流最為便捷，成本低，作 38 業(yè)效率高，且易滿足環(huán)保要求。各方案按照目標(biāo)因素分別給出各因素的評(píng)分?jǐn)?shù)值 (如 0 等 )，將每一個(gè)方案的各評(píng)分?jǐn)?shù)值與權(quán)重相乘并加總，總計(jì)分值較高的方案為較好的方案。在臨港區(qū)建立儲(chǔ)配物流煤場(chǎng)地，煤炭運(yùn)輸比較便利。對(duì)于信用、稅收問題需要通過制定相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行推進(jìn)；對(duì)于安全和身份識(shí)別問題需要通過技術(shù)進(jìn)步來保證；對(duì)于法律和隱私等問題則需要加強(qiáng)電子商務(wù)方面的立法；對(duì)于推動(dòng)用戶和消費(fèi)者上網(wǎng)訂貨和交易，則需要全社會(huì)的參與和引導(dǎo)；因此，煤炭?jī)?chǔ)配物流中心發(fā)展電子商務(wù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，它需要企業(yè)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)和社會(huì)參與。如信息安全問題、身份識(shí)別問題、信用問題、法律問題、隱私問題、稅收問題等。因此，此完整的電子商務(wù)系統(tǒng)，必須由高效的煤炭實(shí)物儲(chǔ)配物流系統(tǒng)支撐，保證和維系交易順利地進(jìn)行。 圖 63 煤炭企業(yè)內(nèi)部電子商務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 圖 63 電子商務(wù)系統(tǒng)是由基于 Intra(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) )基礎(chǔ)上的管理信息系統(tǒng)、電子商務(wù)站點(diǎn)和經(jīng)營管理組織構(gòu)成。 本煤炭?jī)?chǔ)配物流中心須建設(shè) Inter 信息系統(tǒng)信息平臺(tái)。 (1)Inter 信息系統(tǒng) Inter 信息系統(tǒng)是指本煤炭?jī)?chǔ)配物流中心和電子商務(wù)服務(wù)商在 Inter 的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)。 (3)為保證企業(yè)、組織和消費(fèi)者能夠利用數(shù)字化溝通渠道，保證交易能順利進(jìn)行儲(chǔ)配物流和支付，需要由專門提供服務(wù)的中間商參與，即需要電子商務(wù)服務(wù)商。 電子商務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電子商務(wù)系統(tǒng)是保證以電子商務(wù)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的體系。參照實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，一般堆取料機(jī)的日工作時(shí)間以 10小時(shí)為宜，最多不超過 16 小時(shí)。 計(jì)算結(jié)果： 煤炭： E=(萬噸 ) 供給 能力 本項(xiàng)目擬建規(guī)模 530 畝，計(jì) 萬平方米，可以滿足 萬噸堆煤要求。根據(jù)港口項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 2021年建成 4 個(gè) 10 萬噸級(jí)和 1 個(gè) 5萬噸級(jí)煤炭專用碼頭。 客戶 n 運(yùn)輸 運(yùn)輸 32 dckyk rBKh TT KKQE ?? 式中： G— 設(shè)計(jì)船型實(shí)際載貨量； Pt— 泊位的年通過能力 (萬 t)； Ty— 泊位年運(yùn)營天數(shù) (340d)； tZ— 裝卸一艘設(shè)計(jì)船型所需時(shí)間 (h)； p— 設(shè)計(jì)船時(shí)效率 (5000t/h、 4000t/h)； td— 晝夜小時(shí)數(shù) (24h)； tf— 船舶裝卸輔助作業(yè)、技術(shù)作業(yè)及船舶靠離泊間隔時(shí)間之和 (6h)； — 晝夜非生產(chǎn)時(shí)間之和 (h)。 裝、卸船能力設(shè)計(jì) 需求規(guī)模 按照本項(xiàng)目第一期建設(shè)規(guī)模 1000 萬噸煤炭規(guī)劃目標(biāo)，每年將有 440 萬噸 的外煤從水路運(yùn)到港口。結(jié)合膠東半島鐵路規(guī)劃，考慮采用鐵路優(yōu)勢(shì)方式運(yùn)送部分煤炭。經(jīng)混配的煤可 以 明顯改善鍋爐燃燒效率，提高 燃煤企業(yè) 的整體經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保水平 ，減少用戶 的采購成本，以及降低用戶在配煤設(shè)施方面的投入 。 而且 XX 海港煤炭?jī)?chǔ)配物流中心定位于和其他港口在尋求合作的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，青島港作為未來北方最大國際綜合性港口，其優(yōu)勢(shì) 仍在集裝箱業(yè)務(wù)方面，而日照港則可以發(fā)揮其目前全國最大的專業(yè)化礦石接卸碼頭的優(yōu)勢(shì)，在礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)上突出特色。 物流條件 政策優(yōu)勢(shì) 國家為合理布局煤炭運(yùn)輸通道和煤炭運(yùn)輸安全，已將 XX 港規(guī)劃為北煤 外運(yùn)重要裝船港，煤炭集疏運(yùn)配套工程正在大規(guī)模投入和建設(shè)，屆時(shí)物流條件、煤炭資源和潛在的市場(chǎng)需求等都是省 29 內(nèi)其他港口無法比擬的。 2021 年年底前水深達(dá)到－ 米，底寬 140 米，屆時(shí) 8 萬噸級(jí)船舶可正常進(jìn)出港。開通了 XX 至東南亞、日本、韓國等國際集裝箱班 28 輪航線及 XX 至大連、營口、上海、黃埔、泉州、汕頭等沿海內(nèi)貿(mào)干線支線集裝箱班輪航線 10余條，可接轉(zhuǎn)國內(nèi)各港及世界各地。以煙 (臺(tái) )濰 (坊 )、龍 (口 )青 (島 )等干線公路及威烏高速公路為框架組成的公路網(wǎng)，形成 XX 港四通八達(dá)的陸路集疏運(yùn)體系。屺姆島西北部海域是港區(qū)最大的海域，水深 20~30 米，是建設(shè)深水泊位的理想水域，屺姆島后方陸域未開發(fā)土地面積達(dá) 20 平方公里，適合建設(shè)大型倉庫、堆場(chǎng)，港口具有建設(shè)深水泊位的天然優(yōu)勢(shì)。 冰況：一般年份無海冰出現(xiàn)，個(gè)別較嚴(yán)重的年份冰期不足一個(gè)月，流冰厚度 515 厘米。 風(fēng)況：常風(fēng)向?yàn)槟?，?qiáng)風(fēng)向?yàn)楸北睎|，最大風(fēng)速 34 米 /秒。19′ 14″，北緯 37176。目前來看，項(xiàng)目 規(guī)模具有充足的煤源供給保障，并具有廣闊的市場(chǎng)需求。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 全國各種規(guī)模的煤炭?jī)?chǔ)配物流中心發(fā)展很快。我國有很大一部分煤炭屬于中高硫煤，燃燒后二氧化硫等污染物排放嚴(yán)重，被禁止直接作為動(dòng)力煤燃用。 (3)分布方面 。 小結(jié) 通過煤源分析，可以看 出 該項(xiàng)目的煤炭供給 條件成熟 ，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： (1)質(zhì)量方面。朝鮮政府一直看好半島煤炭市場(chǎng)，正在尋求與龍礦集團(tuán)的合作，曾多次來龍礦洽談，近期龍礦集團(tuán)再次派團(tuán)去 23 朝鮮進(jìn)行了考察，進(jìn)一步推動(dòng)了雙方的合作。尤其是其中的中煤集團(tuán)、同煤集團(tuán)、神華集團(tuán)等 國家大型骨干煤炭能源企業(yè)， 產(chǎn)量過億噸，在動(dòng)力配煤方具有明顯優(yōu)勢(shì)，且各大企業(yè)集團(tuán)公司都具備為本項(xiàng)目提供適宜煤源的條件和能力，其所生產(chǎn)的很大一部分中高硫煤，與 XX 煤配煤非常適宜，都是較為理想的配煤原料。大同礦區(qū)的優(yōu)質(zhì)弱粘煤、不粘煤，屬較低灰、較高發(fā)熱量、但偏高硫分的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤；平朔氣煤發(fā)熱量高，揮發(fā)分高，含硫量在 %左右，有相當(dāng)多的一部分高硫煤；西山礦區(qū)的瘦煤、貧煤、焦煤具有中等灰分、低硫、低磷、 高發(fā)熱量等特點(diǎn)。龍礦集團(tuán)自身煤炭資源這一穩(wěn)定煤源可 以成為該煤炭?jī)?chǔ)配物流中心的有力保障。 根據(jù)該項(xiàng)目的市場(chǎng)需求及獲得煤源的可能性 將煤源 劃分為龍礦自身煤源、國內(nèi)其他煤炭企業(yè)、國外煤源以及來 自國內(nèi)各大煤炭中轉(zhuǎn)港的煤源 (見圖 42)。因此，至 2021 年，本項(xiàng)目所建的煤炭轉(zhuǎn)港中心憑借龍礦集團(tuán)已有的業(yè)務(wù)聯(lián)系， 三級(jí)市場(chǎng)的 煤炭供應(yīng)量可增加至 100 萬噸 以上 。此外， 福建省計(jì)劃在今后十年間沿海的燃煤機(jī)組將增加到 1000 萬 千瓦 ，預(yù)測(cè)年發(fā)電用煤量將達(dá) 2500 萬噸以上，市場(chǎng)潛力較大 。項(xiàng)目建成后，憑著煤炭品種齊全、數(shù)量充足的優(yōu)勢(shì)，對(duì)原有用戶的供應(yīng)規(guī)模將成倍增加，根據(jù)前期接洽和了解的用戶情況，考慮近四年來對(duì)該地區(qū)煤炭供應(yīng) %的平均增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì) 2021 年二級(jí)市場(chǎng)對(duì)于本項(xiàng)目的煤炭需求量至 19 少可以達(dá)到 1000 萬噸。上海煤炭的主要消費(fèi)主體是電廠和鋼鐵廠、煤氣廠等特大用戶，用戶少、消費(fèi)量大，并且企業(yè)都建在沿海、沿江，采用萬噸級(jí)船舶輸送。 根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，江蘇省 2021 年煤炭調(diào)入量 為 8010 萬噸，其中鐵路運(yùn)量 3520 萬噸，水路運(yùn)輸調(diào)入量為 4490 萬噸，占56%， 未來江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要的電力、工業(yè)用煤等大量增加，煤炭調(diào)入量也將增長(zhǎng)，水路運(yùn)輸調(diào)入煤炭成為江蘇省煤炭調(diào)入的主要方式。所以預(yù)計(jì)此項(xiàng)目至 2021 年膠東市場(chǎng)的煤炭需求量可以達(dá)到 30003500 萬噸，加上 XX 省其它地區(qū)對(duì)本煤炭?jī)?chǔ)配物流中心預(yù)計(jì) 1000 萬噸的市場(chǎng)需求量，本 項(xiàng)目一級(jí)市場(chǎng)的用煤量總計(jì)可達(dá) 40005000 萬噸 (見表 43)。目前此市場(chǎng)的煤源主要來自龍礦集團(tuán)、兗礦集團(tuán)等 XX 煤炭企業(yè)以及山西、內(nèi)蒙各礦，其中龍礦集團(tuán)可提供其年用煤量的 1/10 左右。目前，在一級(jí)市場(chǎng)內(nèi)部，主要的煤炭需求用戶為膠東半島的各大燃煤企業(yè)，以電 力、化工、建材 為主。目標(biāo)市場(chǎng)發(fā)展如圖 41 所示。同時(shí)，我國現(xiàn)在正處在資源能耗強(qiáng)度大的發(fā)展階段，作為不可再生性能源，煤炭資源相對(duì)緊張，全國很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的煤炭供應(yīng)尚不能穩(wěn)定和及時(shí) 。膠東半島煤炭年需求量已達(dá) 5000~6000 萬噸，占全省消耗量的 1/4 以上，其中省內(nèi)煤炭供應(yīng)量?jī)H有 2021 萬噸，且省內(nèi)煤炭供應(yīng)正在承受資源減少和鐵路運(yùn)力不足的雙重制約。 現(xiàn)正在籌建 60 萬千瓦機(jī)組，預(yù)計(jì)將增加用煤量 200 萬噸左右。該廠創(chuàng)建于 1991年 4月。 南山電廠屬于 XX 市南山集團(tuán)，南山集團(tuán)目前已經(jīng)發(fā)展為一個(gè)以民營股份制經(jīng)濟(jì)為主體，進(jìn)入中國企業(yè) 500 強(qiáng)行列的國家級(jí)大型企業(yè)集團(tuán)。 1984 年至 2021 年，公司累計(jì)發(fā)電 億千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)利稅 億元，位居煙臺(tái)市利稅大戶前列，曾入選 “利稅總額全國行業(yè)百 強(qiáng) ”企業(yè)。力爭(zhēng)再用 3～ 5年時(shí)間，企業(yè)規(guī)模向三年翻一番，五年翻二番的目標(biāo)邁進(jìn)。不斷推進(jìn)主輔分離、輔業(yè)改制的深入，健全完善市場(chǎng)運(yùn)行模式，按市場(chǎng)規(guī)律辦事，增強(qiáng)自我發(fā)展和生存能力； 三是建立公司制運(yùn)行機(jī)制，實(shí)行規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)。龍礦集團(tuán)以振興龍礦、發(fā)展龍礦為己任，確立了建設(shè)“實(shí)強(qiáng)富美”現(xiàn)代化海濱礦區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，開辟了礦區(qū)各項(xiàng)工作的新局面。 企業(yè)人力資源情況表 企業(yè)人員 數(shù)量 比重 % 職稱構(gòu)成 學(xué)歷構(gòu)成 高級(jí) 中級(jí) 其他 碩士 研 究生 大學(xué) 本科 其他 高層管理人員 12 12 0 0 5 6 1 中層管理人員 122 96 21 5 6 68 48 技術(shù)人員 2833 143 865 1825 1 460 2372 其中：研發(fā)機(jī)構(gòu)人員 29 20 9 0 1 28 0 全體職工 14043 100 251 865 12927 12 534 13497 龍礦集團(tuán)現(xiàn)有六對(duì)生產(chǎn)礦井，年產(chǎn)銷量 900 多萬噸。 是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，提升社會(huì)效益的需要 項(xiàng)目的建設(shè)，減少了煤炭在燃燒時(shí)產(chǎn)生的污染物排放量，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境安全、清潔。本項(xiàng)目以煤炭和物流為依托，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在經(jīng)營管理方式上實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。 是促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次的需要 項(xiàng)目的建成，可以為本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供充裕的煤炭能源保障