【正文】 抽調(diào)我單位長期從事 公路工程熟練隊(duì)伍承擔(dān)施工。 第八章 質(zhì)量、安全保證體系 質(zhì)量保證體系 在本合同段施工中推行全面質(zhì)量管理，根據(jù)已定質(zhì)量目標(biāo)，擬從組織、制度、施工三方面層層落實(shí)，建立完善的質(zhì)量保證體系。 （ 5）重點(diǎn)部位（危險(xiǎn)倉庫、油庫、木工間等）必須建立有關(guān)規(guī)定，有專人管理，落實(shí)責(zé)任，按要求設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材。 （ 2）炸藥、雷管等火工品妥善保管，正確使用，并符合“安規(guī)”要求。 （ 2）汽車在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點(diǎn)平整堅(jiān)實(shí)，地面設(shè)反坡，與邊緣有安全距離，在危險(xiǎn)地段卸土設(shè)專人指揮。 （ 2）嚴(yán)禁酒后駕駛車輛，車輛嚴(yán)禁“三超”，禁止使用帶“病”的車輛和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 4）放炮時(shí)，所有人員撤離現(xiàn)場不少于 300m。對(duì)軟弱圍巖，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行，在上一環(huán)初期支護(hù)沒完成前不得進(jìn)入下一環(huán)開挖作業(yè)。 （ 3）施工期間做好地下地表水的引排，防止隧道洞口的山體滑坡、崩塌。 本工程安全防范重點(diǎn)及措施 本標(biāo)段沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，存在多 處滑坡、巖溶、危巖落石地段，且線路位于斜坡地段，地形陡峻。 f施工現(xiàn)場自備發(fā)電機(jī)，應(yīng)防止突然停電造成安全事故。 b操作高壓電氣設(shè)備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。 ④嚴(yán)格 按照防火、防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置爆破品倉庫、油庫、料庫等臨時(shí)性設(shè)施，臨時(shí)設(shè)施區(qū)域內(nèi)配足消防器材。 ④使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場人員遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對(duì)鋼絲繩進(jìn)行定期保養(yǎng)，檢查更換。 （ 2）施工機(jī)械安全技術(shù)措施 ①機(jī)電設(shè)備和機(jī)動(dòng)車輛在投入使用前，按規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測、驗(yàn)收，確保機(jī)械狀況良好，安全運(yùn)行。 ③把安全生產(chǎn)列為工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容之一。 2）安全技術(shù)措施 （ 1）技術(shù)管理措施 檢查工作內(nèi)容 安全保證體系 安全管理 安全目標(biāo) 安全日常檢查 檢查預(yù)防安全事故措施 檢查安全防護(hù)用品使用情況 檢查安全制度落實(shí)情況 檢查安全宣傳教育工作 檢查安全目標(biāo)規(guī)劃 檢查日常安全活動(dòng) 檢查安全獎(jiǎng)罰條例執(zhí)行 檢查安全制度制訂落實(shí) 檢查安全法規(guī)配置 檢查安全工作報(bào)表上報(bào) 檢查安全會(huì)議記錄 安全工作總結(jié) ①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家及本合同段所在地區(qū)有關(guān)行業(yè)管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)、安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)方面的法令、法規(guī)、規(guī)章制度。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，要建立登記、整改、消號(hào)制度，定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護(hù)措施。服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮。 ②嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全的活動(dòng)。 ④實(shí)行工區(qū)每周例行安全學(xué)習(xí)制度。 （ 2）安全 教育 ①廣泛開展 安全生產(chǎn) 的宣傳教育，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工群眾真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 ②明確項(xiàng)目部主要安全責(zé)任人及各部門、各級(jí)人員的安全職責(zé)。 三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。 （ 6）嚴(yán)格砼的制作工藝，確?；炷临|(zhì)量。 （ 2）路面施工高程測量采取多次復(fù)核，施工嚴(yán)格按照給定高程施工，保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度。 （ 2）確?？刂浦芯€、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小符合設(shè)計(jì)要求。 （ 5）控制錨桿鉆孔孔位偏差不超過177。 （ 2）隧道開挖過程中，設(shè)專人進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和調(diào)查，做好地質(zhì)描述。 （ 4）材料復(fù)試符合現(xiàn)場取樣、頻率要求。 （ 4）場內(nèi)修建水泥庫，并合理規(guī)劃存放場地，保證水泥存放過程質(zhì)量不改變。 保管使用，并將有關(guān)出廠合格證、試（化）驗(yàn)單按規(guī)定納入竣工文件存入檔案。進(jìn)場水泥均按業(yè)主要求的廠家或品牌采購，質(zhì)量要求嚴(yán)格符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ②運(yùn)輸和堆放過程有專人指揮，不得混入粘土團(tuán)塊和附著粘土包裹層。 ③ 機(jī)制碎石針片狀顆粒含量不大于 10%；泥土粉塵含量不大于 2%；硫化物及硫酸鹽含量，折算為 SO3，以重量計(jì)不大于 1%。充分利用隧道和路基棄石。 （ 6）冬季施工時(shí)，做好冬季測溫記錄，根據(jù)測溫記錄指導(dǎo)砼澆筑施工。 （ 3）加強(qiáng) 施工 過程中的施工試驗(yàn)，如：砂漿、砼配合比試配，砂漿、砼抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B試驗(yàn)以及路基填筑壓實(shí)度等，并將試驗(yàn)結(jié)果用于指導(dǎo)施工和控制施工質(zhì)量。 （ 10）量測監(jiān)控點(diǎn)按照現(xiàn)行公路規(guī)范要求布設(shè)，間距不超過規(guī)范要求。重要部位的測量，請(qǐng)測量監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，并把測量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)。 （ 3）隧道施工放樣精度嚴(yán)格按本標(biāo)段及現(xiàn)行交通部施工技術(shù)規(guī)范要求。 （ 5）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。 2）技術(shù)管理措施 （ 1）設(shè)置現(xiàn)場技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、管理人員和操作人員。對(duì)嚴(yán)重有損于質(zhì)量和重復(fù)發(fā)生的不合格項(xiàng)以及質(zhì)量下降趨勢的狀 況，進(jìn)行認(rèn)真分析、鑒別，并查明起因，采取糾正措施，防止其重復(fù)出現(xiàn)。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。 ①嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)質(zhì)量檢查”制度，即班組自檢、工區(qū)復(fù)檢、項(xiàng)目部專檢。落實(shí)以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量責(zé)任制，使施工質(zhì)量管理職責(zé)明確，有章可循。 材料，半成品到場、驗(yàn)收合格，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常 對(duì)施工過程連續(xù)監(jiān)控，及時(shí)反饋 業(yè)務(wù)培訓(xùn) ,持證上崗 技術(shù)交底，明確質(zhì)量要求及施工操作規(guī)程 按質(zhì)量要求組織施工 制 定施工作業(yè)指導(dǎo)書，并組織施工 是否關(guān)鍵、特 殊工序 工 序 完 工 返工或返修 工序質(zhì)量檢驗(yàn)是否合格 返工或整 修 分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查是否合格 實(shí)現(xiàn)單位元工程質(zhì)量方針、目標(biāo) 申 請(qǐng) 開 工 否 是 是 否 否 圖 61 施工過程質(zhì)量控制程序圖 圖 62 隱蔽工程質(zhì)量控制程序 質(zhì)量保證措施 工 班 施 作 作業(yè)隊(duì)自檢 填寫驗(yàn)收記錄 施作下道工序 質(zhì)檢員復(fù)檢 監(jiān)理工程師 檢查簽證 質(zhì)檢工程師 組織驗(yàn)收、簽證 返 工 或 返 修 1）組織管理措施 （ 1） 建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量管理體系。 第六章 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 全部工程達(dá)到國家、交通部門現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，滿足交通建筑物的質(zhì)量要求。 收水抹面間隔時(shí)間 表 61 水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時(shí)間（ min） 水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時(shí)間（ min） 普通水泥 0 35～ 45 礦渣水泥 0 55～ 70 10 30～ 35 10 40～ 55 20 15～ 25 20 25～ 40 30 10～ 16 30 15～ 25 （ 2）拆模 模板在澆筑混凝土 60h 以后拆除，當(dāng)車輛不直接在混凝土面板上行駛，氣溫又不低于 10℃時(shí)，可縮短到 20h 后拆模；溫度低于 10℃時(shí)，可縮短到 36h 后拆 模。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留，牽引繩不宜過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)直或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處。振動(dòng)梁往返拖拉 2～ 3次，使表面泛漿，并趕出氣泡。插入式振搗器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不大于其作用半 徑的 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。 （ 2）混凝土采用輸送車運(yùn)輸，混凝土在運(yùn)輸中要防止污染和離析，從拌和到開始澆筑的時(shí)間，盡可能短些，因而，混凝土運(yùn)輸?shù)淖铋L時(shí)間，應(yīng)以初凝時(shí)間和留有足夠攤鋪操作時(shí)間為限，在不能滿足此要求時(shí)應(yīng)使用緩凝劑。 混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳力 桿位置；澆筑時(shí)，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。 ①設(shè)置在橫向 施工縮處：在每段施工完成后在橫向布置施工縫，縫內(nèi)設(shè)置Φ 30傳力桿，桿長 500mm；施工縫處的橫模板上設(shè)孔，立橫后在澆筑混凝土之間將拉桿穿一半在孔內(nèi)，外露一半，外露部位涂上石油瀝青防水。拉桿在中間部位 100mm 范圍內(nèi)涂上瀝青防水材料。 1）安裝模板：模板采用鋼制的，長度為 3m，接頭處設(shè)置牢固拼裝配件，裝拆簡易；模板頂面與混凝土面板頂面設(shè)計(jì)高程一致，底面與基層頂面緊貼，模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定；模板安裝完畢后，對(duì)模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否錯(cuò)位和不平整等情況進(jìn)行檢查，高差大于 3mm 或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)重新安裝；模板固定后在內(nèi)側(cè)均勻涂刷一薄層油，以利脫模。 在噴砼與巖壁之間設(shè)置環(huán)向盲溝，環(huán)向盲溝采用φ 50mmΩ型彈簧排水半圓管，如噴砼表面有滲漏水，針對(duì)性補(bǔ)設(shè)，排水半圓管與縱向盲溝采用三通連接。 g每次噴砼完畢后，即時(shí)檢查厚度，若厚度不夠需進(jìn)行補(bǔ)噴達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 ，一次噴射厚度控制在：拱部 3～ 5cm、墻部 6～ 8cm內(nèi)。 控制水灰比，減少回彈。保證噴頭處的壓力在 ～ 。 見 下圖 細(xì)骨料 粗骨料 水 水泥 粘稠劑 攪拌機(jī) 噴射機(jī)及機(jī)械手 壓縮空氣 噴 頭 速凝劑 噴射工藝流程圖 水 過篩 ?鋼 筋 網(wǎng) 鋼 ??筋 ??網(wǎng) ?網(wǎng)片示意圖 錨桿 ?圍巖面 ，受噴面無松動(dòng)巖塊，墻腳無虛碴堆積。網(wǎng)片重量控制在 10kg 左右，用在墻部的網(wǎng)片上側(cè)帶鉤，以方便掛設(shè)，將鋼筋網(wǎng)焊接在錨桿上 ， 如下圖所示 ： ⑤ 噴射混凝土 噴砼 隧道開挖完成后，及時(shí)清理危石，用高壓水或高壓風(fēng)將開挖面的粉塵和雜物清理干凈，再進(jìn)行噴射砼作業(yè)。 100mm。噴砼分層進(jìn)行，每層厚度 5～ 6cm 左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實(shí)，強(qiáng)度不夠，造成拱腳（墻腳）失穩(wěn) 。 型鋼拱架施工工藝框圖 斷面檢查 測量定位 安裝拱架 結(jié) 束 噴 砼 前期準(zhǔn)備 焊縱向連接筋，焊連錨桿頭等 超欠挖處理 不合格 合格 準(zhǔn)確測量 連接筋加工等 洞 外拱架加工、貯存、檢驗(yàn)、運(yùn)輸 掛 網(wǎng) 說明：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工現(xiàn)場情況，拱架在洞外分節(jié)預(yù)制；施工前拱架安裝基礎(chǔ)需設(shè)置牢靠；錨桿固定，拱架間用縱向連接筋焊拉牢靠。 e、 為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時(shí)，在工字鋼架的各連接板處預(yù)留安裝工字鋼連接板凹槽，其尺寸為 （高） 3cm（深）。2cm。將主鋼筋、工字鋼冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。 ③ 工字鋼架 在洞外加工廠分節(jié)加工，工字鋼架用彎軌機(jī)分節(jié)彎制，格柵鋼架分節(jié)放樣焊接成型。 本工程洞內(nèi)初期支護(hù)按設(shè)計(jì)包括系統(tǒng)砂 漿錨桿、鋼支撐、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等，施工要點(diǎn)分述如下： ①錨桿制做： 錨桿加工在后方加工廠加工，用鋼筋切斷機(jī)將φ 25 鋼筋切斷為 ，用鋼 筋滾絲機(jī)在錨桿尾部滾絲 10cm，用 5t 汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 ④巖溶段施工 進(jìn)行超前地質(zhì)觀測，發(fā)現(xiàn)巖溶地段時(shí)，與監(jiān)理工程師一道研究切實(shí)可行的施工方案。 優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，減少周邊孔間距，使周邊孔間距不大于 50cm，采用小藥卷間隔裝藥，增加起爆雷管數(shù)，以減少同段起爆藥量，提高光爆效果，盡量減少誘發(fā)巖爆的因素。 調(diào)整施工方法：Ⅲ級(jí)巖爆采取光面爆破。 ② 涌水地段施工 從超前地質(zhì)探測中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道會(huì)出現(xiàn)較大涌水時(shí)，主要采取“引、排、堵”相結(jié)合的方法進(jìn)行處理。鋼拱架之間用Ф 22 鋼筋連接（鋼筋布在拱架與巖面之間），頂拱間距 40cm，邊墻間距 80cm。開挖時(shí)鉆孔爆破應(yīng)多分段，降低單孔藥量，以減小爆破震動(dòng)對(duì)圍巖穩(wěn)定性影響而造成不良后果。開挖后及時(shí)支護(hù)，支護(hù)采用鋼結(jié)構(gòu)支護(hù)與 掛網(wǎng)噴錨聯(lián)合支護(hù)。 ③炮眼利用率在 90%以 上，光爆炮眼留痕率在 80%以上，平均線性超挖不大于