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220千伏漠南-陽江線初步設(shè)計說明書-wenkub.com

2025-02-21 11:39 本頁面
   

【正文】 以上各項均由運行單位自行購置、建設(shè)。對國家規(guī)定的有關(guān)防火、防爆、防塵、防毒及衛(wèi)生等勞動安全,應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的要求。桿塔 位上坡側(cè)要筑永久性排水溝。 ( 4)盡量避開林區(qū)、經(jīng)濟作物區(qū),并適當采用高塔跨越的方式。為將線路對環(huán)境影響降至最小,我院對沿線有關(guān)的政府、軍事、規(guī)劃、礦產(chǎn)、河流、鐵路、電信等部門進行了路徑協(xié)調(diào)工作,取得了各方 的同意,并依據(jù)有關(guān)規(guī)程控制線路引起的影響,從而實現(xiàn)保護環(huán)境的目的。危險影響計算結(jié)果詳見表 。 10–3 s/m) 178。 ( 3) 各種埋地光纜的屏蔽系數(shù)均為 1。 工頻電磁屏蔽系數(shù) : ( 1) 送電 線路架空地線 1 根為 OPGW,另 1 根為 LBGJ5527AC, 其屏蔽系數(shù)由計算機按地線返回電流計算,取對應(yīng)平均值。 送電線路與電信線路的相對 位置見 S4351CA0104圖。 ( 2)廣東省長途電信線路局:廣湛 II級長途埋地光纜陽江~陽西段;陽江~陽春 II級長途埋地光纜。 通信保護部分 概述 本工程系中性點直接接地、三相對稱的雙回路送電線路,本期架設(shè)一回導線 。人工植被必須在滿足電氣安全間隙的前提下,因地制宜,視具體情況植草皮或移植矮小雜草及灌木。山坡立塔的塔位,為防止上山坡側(cè)的雨水、山洪及其他地表水對基面的沖刷影響,除塔位位于面包形山頂或山脊外,均需在塔位上坡側(cè),依山勢設(shè)置環(huán)狀排洪溝,以攔截和排除周圍山坡匯水面內(nèi)的地表水。因此,基面挖方時,對挖方邊坡必須按規(guī)定要求放坡,并且一次要放足。 鐵塔基面的綜合治理 基面綜合治理是針對山丘地區(qū)線路鐵塔按傳統(tǒng)的方法大量平基所帶來的問題,采取相應(yīng)的預(yù)防和治理措施。當?shù)刭|(zhì)條件適宜時,首先考慮原狀土基礎(chǔ)如掏挖式基礎(chǔ)。 本工程對山丘地進行逐基塔基平面測量,以此為基礎(chǔ), 使用全方位長短塔腿,再配合加高基礎(chǔ)的使用,作為塔腿長度的調(diào)節(jié)和滿足基礎(chǔ)邊坡穩(wěn)定的要求,這樣使土石方減少到最低程度。適當將基礎(chǔ)主柱加高,以便余土就地堆放在塔基基面上,避免或減少余土外 運。 水土保持方案設(shè)計 近年來 ,送電線路的水土保持越來越得到重視,“創(chuàng)建環(huán)保型送電線路”將成為電力工程建設(shè)的目標。 33178。 在基礎(chǔ)設(shè)計過程中遵循的主要規(guī)程、規(guī)范及標準為表 所列最新版本。 ( 5)鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 在軟土分布厚的大轉(zhuǎn)角或荷載很大的直線塔位,不能使用天然基礎(chǔ)時,用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 護邊坡距離小、主柱允許露出基面高、開挖土石方量少等。本工程在荷載很大、地基承載力很差的情況時均推薦采用該基礎(chǔ)型式。 本工程掏挖式基礎(chǔ)主要用于山丘地形 2 類土的直線塔。此兩種基礎(chǔ) 基坑開挖難度都不大,不用模板,基本不用回填土,柱子與底板 做成園形,柱子配筋。它的優(yōu)點是混凝土耗量較少,施工難度小 ,缺點是鋼材耗量較多,有一定適用范圍。本工程推薦的自立式鐵塔基礎(chǔ)型式如下。 30178。 鋼材手工焊接用焊條符合《碳鋼焊條》( GB/T 5117)和《低合金鋼焊條》( GB/T 5118)的規(guī)定。 14 緊導線 10 0 5 一側(cè)地 線、 導線 未架, 另側(cè)地線已架,同側(cè)導線安裝作操作塔。 10 緊地線 10 0 5 導線未架,一側(cè)地線已架,另側(cè)地線安裝作操作塔。大風 35 0 5 最大水平、垂直檔距 4 正常- 45176。大風 35 0 5 最大垂直檔距 30 基礎(chǔ)作用力 90176。大風 35 0 5 最大垂直檔距 26 基礎(chǔ)作用力 60176。大風 35 0 5 最大垂直檔距 24 基礎(chǔ)作用力 45176。大風 35 0 5 最小垂直檔距( 掛單側(cè)導線) 14 正常 60176。大風 35 0 5 最大垂直檔距( 掛單側(cè)導線) 10 正常 60176。大風 35 0 5 最小垂直檔距 6 正常 60176。大風 35 0 5 最大 垂直檔距 178。 在鐵塔設(shè)計過程中遵循的主要標準見表 ( 1);直線塔和耐張轉(zhuǎn)角、終端塔的主要荷載組合見表 ( 2)和表 ( 3)。 GUT GUT9)。丘陵、山地段林木以松雜樹為主,部分丘陵種植經(jīng)濟林木與果樹,泥沼地段以水稻、魚塘為主。 結(jié)構(gòu)部分 桿塔型式 本工程線路所經(jīng)地段以丘陵、泥沼為主,部分為山地。 線路沒有跨越建筑物但在附近通過時,當同時滿足以下兩個條件,建筑物可以不拆遷。在下列情況下,如不妨礙架空線施工和運行檢修,可不砍伐出通道:樹木自然生長高度不超過 2m;導線至樹木自然生長高度的最小垂直距離不小于 。通道凈寬度不應(yīng)小于林區(qū)主要樹種高 178。 178。根據(jù)《 110~500kV 架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,導線與地面、建筑物、鐵塔、河流等交叉跨越物的距離,應(yīng)按最高氣溫情況或覆冰無風情況求得的最大弧垂和最大風情況或覆冰情況求得的最大風偏進行計算。 本工程桿塔的相序,待施工圖設(shè)計時再確定。本線路長度較短,導線不必換位。 表 ( 2) 復(fù)合絕緣子機械強 度安全系數(shù) 情 況 最大使用荷載 斷 線 斷 聯(lián) 常年荷載 安全系數(shù) 金具強度的安全系數(shù)不應(yīng)小于下列數(shù)值:最大使用荷載情況為 ;斷線、斷聯(lián)情況為 。 22178。壓縮型耐張線夾、接續(xù)管采用液壓型。導線耐張絕緣子串以雙聯(lián)串為主。鐵塔的接地引出線單根長度分為 和 3m兩級。接地裝置型式為水平敷設(shè)的環(huán)型、放射型和環(huán)型加射線型。接地裝置的導體,應(yīng)符合熱穩(wěn)定的要求。 表 有地線的線路桿塔的工頻接地電阻 土壤電阻率 (Ω ?m) 100 及以下 100 以上 至 500 500 以上 至 1000 1000 以下至2021 2021 以上 工頻接地電阻 (Ω) 10 15 20 25 30 注:如土壤電阻率超過 2021Ω ?m,接地電阻很難降到 30Ω時,可采用 6~8 根總長不超過 500m 的放射形接地體或連續(xù)伸長接地體,其接地電阻不受限制。檔距中央導線與地線間隔距離取上述兩個 S 值的較小者。 20178。 防雷與接地 本線路地處多雷區(qū),全線架設(shè)雙地線作防雷保護之用。 串型 絕緣子 片 數(shù) (片 ) 爬電比距 cm/kV) 片 數(shù) (片 ) 爬電比距 (cm/kV) 不考慮有效系數(shù) 考慮有效系數(shù) 不考慮有效系數(shù) 考慮有效系數(shù) 懸垂串 FXBW3220/100 1支 / 1支 / 跳線串 LXHY470 14 LXHY570 16 耐張串 LXY100 每聯(lián)16 / LXHY4100 每聯(lián)14 / 上述配置已滿足國家標準 Ⅱ 、Ⅲ級污區(qū)爬電比距和廣電集團《懸式絕緣子爬電比距配置導則》的要求。 本工程導線懸垂絕緣子串一般用單聯(lián)串,Ⅱ、Ⅲ級污區(qū)均選用 FXBW3220/100 型復(fù)合絕緣子;導線跳線絕緣子串均采用單聯(lián)串,Ⅱ級污區(qū)推薦選用 14 片 LXHY470 防污型玻璃絕緣子,Ⅲ級污區(qū)推薦選用 16 片 LXHY570 防污型玻璃絕緣子;導線耐張絕緣子串一般用雙聯(lián)串 ,Ⅱ級污區(qū)每聯(lián)選用 16 片 LXY100 普通型玻璃絕緣子,Ⅲ級污區(qū)每聯(lián)選用 14 片 LXHY4100防污型玻璃絕緣子。 貢廠 FC70PL/146U 146 320 550 55 130 140 70 FC100/146U 146 255 320 40 130 100 100 FC100P/146U 146 280 450 50 130 125 100 備注 注“ *”值為 50%雷電沖擊閃絡(luò)電壓值 上表所列的玻璃絕緣子的技術(shù)參數(shù)分別摘自南京電瓷廠、四川自貢電瓷廠的產(chǎn)品樣本,以供參考。 綜合考慮上述規(guī)定和當?shù)氐倪\行經(jīng)驗后,本工程懸垂串擬采用復(fù)合絕緣子,跳線串和耐張串擬采用鋼化玻璃絕緣子。 ( 2)零、一級污區(qū)的爬電比距按二級污區(qū)下限來配置;二、三、四級污區(qū)的爬電比距按相應(yīng)污區(qū)的中限或上限來配置。 玻璃絕緣子有優(yōu)良的介電性能,抗拉強度較好,不易老化,不易積污,零值自爆,殘留強度較高,耐電弧燒傷性能較好,但存在一定的自爆率,給線路運行維護帶來一些不便。 絕緣子和絕緣配合 目前,我國電力系統(tǒng)主要采用瓷質(zhì)絕緣子、鋼化玻璃絕緣子和復(fù)合絕緣子三種類型。 本工程采用夾頭為鋁合金件、錘頭為灰鑄鐵件、其余為熱鍍鋅鋼制件的 FR 型防振錘。 路經(jīng)過的地形情況有關(guān)。保證計算破斷力 =179。 7 防振錘 個 250 導線、普通地線結(jié)構(gòu)和物理特性 本工程選用的導線和普通地線的結(jié)構(gòu)和物理特性參數(shù)見表 。 106 最大使用張力 (N) 年平均運行張力 (N) 安全系數(shù) 平均運行張力 /破斷張力 不大于 % 單位長度重量 (kg/km) 605 直流電阻 (?/km)( 20?C 時) 短路電流容量 (kA2?s) 最高容許溫度( ?C) 200 OPGW 部分的設(shè)備材料估算量詳見表 (2)。 OPGW 的結(jié)構(gòu)和物理參數(shù)詳見表 (1)。 圖 OPGW 和普通地線分流計算結(jié)果 普通地線 本工程全線的普通地線均選用 LBGJ5527AC 型鋁包鋼絞線。為防止電力系統(tǒng)發(fā)生單相短路時,故障電流通過 OPGW 而產(chǎn)生過高的溫升,導致光纖傳輸質(zhì)量下降甚至損壞 OPGW,故須考慮 OPGW 及與之并聯(lián)的另一根普通地線的短路電流分配情況,通過熱穩(wěn)定計算來確定 OPGW 及另一根地線的型號。線路發(fā)生單相接地時,地線應(yīng)能承受返回電流,驗算地線短路熱穩(wěn)定時,線溫不應(yīng)超過地線的允許值(鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線為 200?C;鋁包鋼絞線為 300?C;鍍鋅鋼絞線、鋅鋁稀土合金鍍層鋼絞線為 400?C)。 地線選型(含 OPGW)和安全系數(shù) 概述 178。 設(shè)計采用的導線拉斷力是計算拉斷力的 95%,稱為“保證計算拉斷力”。 11178。 表 ( 2) 氣象站的最大風速值 站名 陽江 最大風速( m/s) 鑒于陽江氣象站離本線路較近,該站風速觀測資料統(tǒng)計所得到的風速結(jié)果能較真實地反映本線路陽江段的風速情況,另外,已運行多年的 220kV 茂江線解口入陽江線路、 220kV 河東至春城線路和 220kV 恩平至春 城線路的陽江段設(shè)計風速均為 35m/s,因此,本線路的最大設(shè)計風速采用 35 m/s 是合理可行的。 10178。漠南站和陽江站距南海海域的距離均較近,與海邊的直線距離分別約為11km 和 16km,故線路的設(shè)計風速主要受臺風所 主導。 表 協(xié)議情況 序號 協(xié)議單位 復(fù)文文號、日期 主要內(nèi)容 1 陽江市規(guī)劃局 復(fù)文及蓋章路徑圖 同意線路路徑 2 陽江市江城區(qū)白沙街道 建設(shè)辦公室 蓋章路徑圖 同意線路路徑 3 陽江林場羅琴分場 蓋章路徑圖 同意線路路徑 4 陽江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā) 區(qū)管理委員會 蓋章路徑圖 同意線路路徑 5 廣東省國土資源廳 粵國土資礦查 [2021]59 號 同意線路路徑 尚有廣州軍區(qū)司令部、廣州軍區(qū)空軍司令部、海軍南海艦隊司令部、鐵路和航道部門未有復(fù)文,正在催辦。 協(xié)議情況 我院經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查后,分別與沿線有關(guān)的政府、規(guī)劃等部門進行聯(lián)系,按協(xié)商一致的意見調(diào)整了線路的部分路徑,取得了相關(guān)部門的同意。 交通情況 沿線交通條件較好。 本方案全長約 25km,全線按雙回路共塔設(shè)計,本期僅架設(shè) 1 回導線和 2 根地線,曲折系數(shù)約為 。 劃局指定的規(guī)劃路網(wǎng)走線,并在屋背洲西 側(cè)跨越 110kV 陽城乙線后再次跨越漠陽江另一支流,至燕子崗山南側(cè)線路右折東南,然后大致平行已建的 220kV 茂陽線至 220kV 陽江站。根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況,在雙捷運河以東的 325 國道兩側(cè)均已新建密集建筑群,唯一可作為線 路走廊的獅子嶺山東側(cè)通道亦已作規(guī)劃之用,線路很難通過,經(jīng)與當?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商后,同意線路從舊 325 國道與雙捷運河交匯處跨越新、舊 325 國道。 陽江變電站22 0kV 進線構(gòu)架茂名(1 )漠 南母 聯(lián)1 2 3北預(yù)留開平(2 )開平(1 )82 主變9 104單回(新 建) (已 建)雙回 漠南變電站2 20 kV 出線構(gòu)架雙回11 10 2 北8 1679 178。 根據(jù) 220kV 漠南變電站的 B2231CA02 電氣總平面布置 圖,本線路由該站 220kV 出線構(gòu)架自南向北計的第 11 個構(gòu)架出線。 根據(jù)《 110~500kV 架空送
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