【正文】 一、橋梁基礎(chǔ)工程施工 鉆孔灌注樁施工 進場后趁首先施工 半溝水庫 大橋 6~7 號墩處的樁基，保證跨河處上部結(jié)構(gòu)盡早開工。 四 、質(zhì)量管理點 要配備業(yè)務(wù)熟練、政治素質(zhì)高的工長和技術(shù)人員擔任拌和、攤鋪、檢測等工序負責人，并落實責任，制定責任制獎懲制度，嚴格獎懲，及時檢查及時處理，瀝青路面達不到質(zhì)量標準要求的堅決返工，并追究有關(guān)責任人的責任。 ? 上一面層鋪筑前，將底面層的平整度、攤鋪寬度、厚度、壓實度、標高、橫坡、瀝青用量、顆粒組成、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度空隙率、施工原始記錄等資料匯總后向監(jiān)理工程師報驗。振壓一遍后，用 3~6 米直尺檢查，一般情況下，接茬處仍會高一點，然后重點對 整 個部位再進行橫向碾壓，但一定 要 控制不能振低了，同時繼續(xù)進行縱向碾壓的剩余工作，當終壓完成后，再次用 36 米直尺，有不合格部位（超 2mm 的部位）可用重型壓路機找平。 ? 攤鋪機起步前在涼茬上預熱 30 分鐘以上。嚴禁壓路機在新鋪瀝青面層上停車加油加水。初壓、復壓和終壓的回程不準在相同的橫斷面處，前后相距 應(yīng) 不少于 3 米。 ? 碾壓 時 將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線和碾壓方向不 準 突然改變，壓路機更不準 突然加速、急剎車、中途調(diào)機、左右搖擺行駛。除上述壓實機械外，還配備 1~2T 人工手扶小型振動壓路機以及人工用熱夯等，以便進行邊角處理。復壓也可采用上述機械組合碾壓。 ? 設(shè)專人對攤鋪溫度、虛鋪度等進行實際測量，并作好記錄。另外設(shè)專人處理螺旋輸料器末端料的離析現(xiàn)象。 ? 設(shè)專人清掃攤鋪機的兩條履帶前的路面，保證攤鋪機平穩(wěn)行走。 ? 合理安排拌和 設(shè)備 的拌和能力，運料車的運輸能力，保證攤鋪機攤鋪速度均勻，連續(xù)不斷地攤鋪。 ? 攤鋪準備： a、根據(jù)攤鋪速度、厚度、寬度、溫度等因素調(diào)整攤鋪機夯錘頻度，使其初壓前的密實度達到 85%左右。 瀝青混合料的 攤鋪 ? 下承層準備：瀝青面層攤鋪前對下承層表面進行清掃或沖洗，將表面污染的雜物洗刷干凈，下承層的浮塵掃掉。不符合溫度要求的，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在道路上。 ? 運送瀝青混合料 時， 汽車 必須 覆蓋，防止 混合料 受到風吹、日曬、雨淋、污染等。每天下班前對拌和機部件、油路、電路、儀表等進行檢查維修，并清掃操作室，還及時完整地作好設(shè)備的運轉(zhuǎn)記錄。 配合比是骨架結(jié)構(gòu)時，初壓溫度取高限。 ? 沒有施工配合比通知單不準開工，沒有攤鋪負責人的指令不準開盤，下雨天不準開盤。各種混合料抽樣試驗的頻度見下表： 各種混合料抽樣試驗 試驗項目 最小頻度 厚度、密實度 取 9 處（隨機取樣） 瀝青含量、級配 取樣 5 次 穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、容重 1 次每次一組， 6 個試件 ? 試驗段路面完成后，寫出書面的試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準。 二 、瀝青混凝土施工 試驗段 ? 在油面開工前要先鋪試驗段。 DD130(13T)雙驅(qū)雙振動自動噴水的 雙 鋼輪壓路機、 XP260（ 26T）自動噴水裝置的輪胎壓路機，按合理的壓實工藝進行壓實。 ? 攤鋪及壓實 設(shè)備 非接觸式找平儀 ，且攤鋪寬度為 的履帶式 ABG423 攤鋪機。 ，計量裝置由計量部門進行檢驗并開具檢驗證書。不得利用回收粉塵代替礦粉使用。 ? 礦料的存放 各種集料分別堆放，并有隔離措施，不得混堆。石料進場后及時對石料質(zhì)量情況進行抽檢。 3）瀝青混凝土 面層 （三）、瀝青混凝土面層 一 、施工前的準備工作 施工前，對擬采用的材料進行規(guī)定的基本性能試驗，以確定材料是否符合規(guī)范和設(shè)計要求，經(jīng)過選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不得隨意變更。具體碾壓遍數(shù)以實驗路確定的為準。整平過程中，加強水準的跟蹤測量，確保標高控制在要求的范圍內(nèi)。 混合料的運輸 混合料用自卸車盡快運送到攤鋪現(xiàn)場。5mm 以內(nèi)。 三、施工級配碎石底基層可按以下工序進行： 鋪筑實驗路 選定長約 500 米的路段進行實驗路鋪筑，確定 拌和設(shè)備的實際生產(chǎn)力 、碾壓遍數(shù)、含水量控制措施、 松鋪系數(shù)、 機械設(shè)備的合理配備等。 對所需的各類機械設(shè)備進行調(diào)試，以滿足工程需要。養(yǎng)護期間封閉交通， 除灑水車外，禁止其他一切 車輛通行 ，灑水車的行使速度應(yīng)在 30km 內(nèi)。在第二天攤鋪時，在熨平板下墊一薄膜木板， 木板厚度等于預壓的壓實量；在碾壓時橫向每壓一遍沿新鋪層方向移動 30－ 50cm 碾壓，直至壓路機全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，到符合密實度和平整度要求。一旦表面水蒸發(fā)較快， 則用灑水車 及時補水。同時沒有輪跡。在開始碾壓時用 YZ18 壓路機靜壓 2 遍，然后用 CA30 壓路機振壓 2 遍，最后用 XP260壓路機靜壓 2 遍 ， 具體碾壓遍數(shù)以實驗路確定的為準。 ? 攤鋪完成后的鋪層如有離析現(xiàn)象，可由人工補灑細集料填塞 、找平 。 ⑵ 找平裝置的運用：充分運用攤鋪機的自動調(diào)平功能，將傳感器的接觸件置于測量完成后的鋼絲導線上，調(diào)節(jié)基準高度以保證鋪層達到松鋪設(shè)計高程。 混合料的運輸 混合料用自卸車盡快運送到攤鋪現(xiàn)場 ， 運輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和 設(shè)備 生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力配備；一般按照每一公里一部車另加兩部車輛來配備，如運距為 10 公里配 12 部車。3mm 以內(nèi)。鋪筑實驗路的主要目的是檢驗設(shè)計配合比的可行性；各種機械設(shè)備、人員的合理配置，確定松鋪系數(shù)、 夯實級數(shù)、碾壓方法等 。其集料的顆粒組成范圍滿足下表的規(guī)定： 層位 通過下列方孔篩（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 19 上基層 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 下基層 100 90100 6090 4568 2950 1838 822 07 上 基層穩(wěn)定料 7d 無側(cè)限抗壓強度達到 以上 ，下基層 以上 。對所需的各類機械設(shè)備進行調(diào)試，以滿足工程需要。碾壓遍數(shù)（一般不少于 10 遍），并對每層填筑質(zhì)量實施檢測，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。 臺背填筑施工應(yīng)注意以下幾點： ①料的質(zhì)量，填料的細料含量不宜過大； ②填筑前，應(yīng)在土拱上設(shè)置泄水管或盲溝； ③臺背填筑透水性材料前，橋、涵的臺前防護工程及橋梁上部結(jié)構(gòu)均應(yīng)完成； ④填筑時，對涵 洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。在通常情況下，臺背填料 順路線方向長度頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣控制長度不小于 2m，涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。雙向土工格柵采用 GSL40/PP，鋪設(shè)時，兩端應(yīng)拉緊并用木樁固定，每條格柵的長度不小于 20厘米。 。 ，確保邊坡平順整齊，經(jīng)清方后塹底不出現(xiàn) 石坎，平整度達到 177。 ，鉆孔深度誤差不超過炮孔直徑。 當使用導爆管非電起爆系統(tǒng)進行孔內(nèi)外微差 起爆時，聯(lián)線時切忌踩踏孔外串聯(lián)雷管。用炮泥或塑料管、竹片等物將鉆孔中的炸藥分隔開，要求間距不大于藥包的殉爆距離（殉爆距離通 過試驗求得），要注意將大部分藥包裝在梯段爆破阻力最大的地方。 深孔梯段爆破布孔示意圖 裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。 高邊坡路塹采取梯段爆破開挖，以縱向臺階法在水平方向垂直布孔（平行于線路方向），路塹邊坡部位留置邊坡保護層與設(shè)計邊坡平行的傾斜孔（邊坡預裂孔），炮孔布置見炮孔布置示意圖。起爆炸藥位于孔底第二藥包位置，導爆管聚能穴面向孔口，反向起爆，嚴格按設(shè)計起爆順序進行導爆管段刷位置，先起爆路塹坡面預裂孔，然后起爆臨近自由面的一排，依次起爆，最后起爆靠近邊坡面的一排。堵塞長度以不被爆轟氣體直接沖出眼孔為宜。 單位炸藥消耗量表 表 511 項 目 軟石 次堅石 堅石 5～ 30MPa 30～ 60MPa 60～ 200MPa 首排炮孔 ～ ～ ～ 后排炮孔 ～ ～ ～ 微差爆破各炮孔 Q＝ 103ρ 注： 按極限抗壓強度 R0插入計算值后再 按巖石密度 ρ(kg/m3)酌予增減。梯段較高、石質(zhì)較堅硬、節(jié)理裂隙較少或要求爆碎的塊徑較小時，宜取較小孔距，反之宜較大。當巖石松軟、節(jié)理發(fā)育時取小值，巖石堅硬時取大值，多排爆破時，第二排以后超鉆值還需加大，通常可加大 ～ 。最小抵抗線方向應(yīng)避開保護對象。 ② 大石 改小爆破，藥包中心（或多個炮孔的藥包重心）應(yīng)接近石體中心裝藥深度宜為炮孔深度的 1/2 左右；單個炮孔藥包重量按下式計算。 b＝ (～ )a（前 后排同時起爆），或 b＝ (～ )（延期起爆）。 β（堵塞長度與底板抵抗線之比值）。爆破施工設(shè)備采用空壓機、氣腿式鑿巖機。 （ 5）硬質(zhì)巖石基床的路基面應(yīng)做成向兩側(cè)的 2％～ 4％橫向排水坡，施工時采用控制爆破，做到路基面平順、肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用砼 、級配砂礫石或漿砌片石補平。 （ 2）挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級刷邊坡。 半填半挖（陰影面積為挖方面積） 地面線 ●●●n起爆順序Ⅲ1 區(qū)通道開挖炮孔布置示意圖ⅠⅡⅢ1Ⅲ2Ⅲ3路塹開挖示意圖預裂爆破 (1)石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑，大面平整。 石質(zhì)路塹的施工 本標段石質(zhì)路塹施工，按三種方式開挖，對于面層厚層風化巖次堅石用推土機配合挖掘機開挖，量小石方段采用機械打眼小炮開挖，石方大段采用潛孔鉆鉆孔作深孔梯段爆破開挖，人工配合機械刷坡。 對于土方比較集中的深路塹，采用分層縱向通道掘進法，即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進行拓寬，可避免單層深度過大，同時擴大作業(yè)面。 二）路塹施工方法 土質(zhì)路塹的施工 開挖前，應(yīng)充分作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。施工中采用跟蹤檢測，檢測標準符合設(shè)計和規(guī)范要求。 采用 25～ 50 噸振動壓路機分層碾壓，直至壓實層頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整為止。水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。邊坡應(yīng)用較大石塊砌面，大面朝下擺放穩(wěn)固。 （三）填石路堤 填石渣（或砂礫）采用裝載機裝車，大型自卸汽車運輸，人工輔助 推土機整平，重型振動壓路機碾壓密實。填方路基邊溝挖方，不作為利用方使用，也不作為棄方處理，直接培在邊溝外側(cè)作為攔水埂，富余土方培在邊坡坡腳。 2．在施工過程中，按照試驗段確定的分層虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)等有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達到要求后，由試驗人員跟蹤檢測。 本標段路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進行檢測，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新作擊實試驗。 根據(jù)分層作業(yè)圖，選擇合適的壓路機進行碾壓，確保壓實達到招標文件和規(guī)范要求。對滲水填料，平整面要做成 2%～ 4%的橫向排水坡度。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水 平層的全寬采用同一種填料。 施工過程中，路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。獲取填料粒徑、填料層厚、最佳含水量、碾壓遍數(shù)與壓實度等參數(shù)，并根據(jù)不同的路基填筑高度，繪出現(xiàn)場分層施工圖并報請監(jiān)理工程師批準，用以指導路堤填筑施工。 地面坡底小于 1:10－ 1:5 時，清除路基范圍內(nèi)的樹木等，用推土機清除原地面不小于 15cm。當基底為耕地或松土時，應(yīng)先清除有機質(zhì)土、種植土，清除深度一般不小于 15cm。 第二節(jié)、路基工程 一、路基填筑試驗 在進行全路段路基填筑前，要提前修筑試驗段。場地須硬化。 預制場和試驗室的建設(shè) 在開工前建立一定規(guī)模且獨立的、標準的工地試驗室，其面積不小于 150m2；且是水、電齊全的半永久性建筑。 施工便道 ： 工程施工期間，全線貫通主線兩側(cè)施工便道。 第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法及重點 (關(guān)鍵 )和難點工程的施工方案、方法及其措施 第一節(jié) 、施工前準備工作 恢復定線 開工前對建設(shè)單位交付的導線點、水準點進行復測和增設(shè)，對導線、中線進行現(xiàn)場恢復，對橫斷面進行測量與繪制，對所有測量進行紀錄并整理，形成復測報告送交監(jiān)理工程師核查。 第四章 質(zhì)量目標、工期目標、安全目標 一、質(zhì)量目標 確保達到交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎標準，分項工程合格率達到 100％，單位工程合格率達到100％，把提高工程品位和結(jié)構(gòu)耐久性放在重要位置，消除質(zhì)量隱患。 同時在施工過程中，始終與甲方、設(shè)計、監(jiān)理、地方政府和當?shù)厝罕姷确e極配合，確保施工安全順利進行。積極主動與相鄰標段施工單位合作，搞好各項銜接移交。具體詳見表 7《施工總進度計劃》。具體見表 4 施工總平面布置。施工總平面布置包括的主要項目有： 1. 臨時道路與臨時橋梁 工程施工期間，全線貫通主線兩側(cè)施工便道。 3. 主要材料運到現(xiàn)場的方法 本工程所用路基填料均取自沿線各取土場， 碎石 主要料場為九和石料場，砂礫及砌筑用砂取自沁河料場，混凝土工程用砂采用西安灞橋的粗砂（火車運至侯馬，再由汽車運至工地），石灰取自鳳城鎮(zhèn)嶺后石灰廠， 水泥、鋼筋、 木材、 橋梁用支座、伸縮縫等 材料可從陽程縣 購買。所有施工人員將從我局丹東總部調(diào)集為主，以我公司在東北現(xiàn)有施工項目的富余人員為輔，根據(jù)工程進展需要，分別乘火車或汽車趕到工地，部分機