【正文】 建議 本項目可行性研究報告被批復后，應抓緊進行項目后期建設及規(guī)劃設計工作，以先進的理念，搞好項目投資、技術開發(fā)、設備采 購等事宜。 針對此風險，項目公司將仔細研究消費市場的特點，加強產(chǎn)品開發(fā)的力量，充 分利用現(xiàn)有信息渠道，加強對市場反饋信息的研究和整理。投資回收期：稅前 年，所得稅后 年 (含建設期 1 年 )；財務凈現(xiàn)值 (ic=10%):稅前 萬元，所得稅后 萬元 。 按折舊費的 30%計算，則年修理費 = 萬 30%= 萬元。 固定資產(chǎn)折舊按分類法進行直線折舊，房屋建筑物按 40 年平均折舊，殘值均取 5%，設備按 10 年平均折舊，殘值均取 10%。 主要是電網(wǎng)購入的電能成本，本項目按工業(yè)用電電價 元/KWh。具體投向如下： 項目總投資估算表 單位：萬元 序號 項目名稱 費用合計（萬元） 單位 工程數(shù)量 單價（元） 一 建筑工程費 充電站及辦公樓 m2 二 設備及安裝費 m2 充電設備及配電網(wǎng) 辦公設備 三 附屬工程 道路、綠化等 m2 四 工程建設其它費 土地費用 畝 2 勘察設計費 3 招投標、監(jiān)理費 建安費 % 4 建設單位管理費 建安費 % 5 施工圖審查費 6 可研編制費 四 預備費 ∑ 項目總投資 資金籌措 本項目總投資資金 2020 萬元，全部由項目企業(yè)自籌解決。 。 招投標工作組織 由承辦單位自行組織或委托具有乙級及以上資質(zhì)的招標代理機構組織實施項目的分階段招標工作，要求按相關規(guī)定組織完成編標、公告、資審、評標等工作。本項目應嚴格執(zhí)行國家基本建設程序和招投標制度，力創(chuàng)優(yōu)良工程。 按《 ****省實施〈中華人民共和國招標投標法〉辦法》第二章第十二條規(guī)定：達到下列規(guī)模標準之一的必須招標。 根據(jù)同行業(yè)類似項目建設的實際經(jīng)驗以及工程的具 體特點，確定本項目建設工期。 第九章項目招投標與實施進度方案 可研報告批準后，項目承辦單位立即組建籌備班子，設立工程管理部具體負責項目實施的各項工作，并由項目總負責人直接負責，各工程項目常設固定工作人員 3 人，并根據(jù)工作需要聘請相關工程技術人員。 及時建立充電基礎設施電力施工、運行維護安全管理體系，按照國家要求進一步完善有關制度和標準，加大對用戶私拉電線、違規(guī)用電、不規(guī)范建設施工等行為的查處力度?；馂奈：υ粗饕嬖谟谧儔浩鏖g、配電間、焊接現(xiàn)場及焊渣落下區(qū)域、裝飾材料等，火災引發(fā)的原因主要為電氣線路與設備、焊花、易燃材料。原材料中大部分為電子元器件，對操作中的消防作業(yè)要求較高。 （ 4）根據(jù)規(guī)范要求對裝置內(nèi)重要場所進行火災監(jiān)控，配置火災探測器和火災報警系統(tǒng)。 設計依據(jù) 《建筑設計防火規(guī)范》（ GB500162020） 《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（ GB5005892） 《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（ GB5011698， 1999 年版） 《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（ GB501402020） 《電器裝置設備布置設計規(guī)定》 防范措施 本設計認真執(zhí)行“預防為主、防消結合”的消防工作方針以及國家和本行業(yè)的有關消防規(guī)定，在總圖布置、建筑結構、消防供水以及火災報警等消防設計中采取了一系列防范措施，以期消除隱患，防止和減少火災的危害。 （ 2）對于施工中產(chǎn)生的塵土，采取定期清掃，定期灑水等方法解決，防止揚塵。 （ 3）施工期的噪聲，主要是施工機械和建筑材料的運輸?shù)?，特別是夜間，施工的噪聲將影響周圍居民的正常生活。 項目擬建地點周圍大氣及土壤的環(huán)境現(xiàn)狀良好，有一定的環(huán)境容量。 項目生產(chǎn)選用了目前國內(nèi)先進的工藝流程和設備，最終產(chǎn)品的單位綜合能耗指標和主要工序能耗指標均達到了相關標準。 ， 加強管理，完善各種規(guī)章制度 ， 實行節(jié)能工作問責制。他通過公共網(wǎng)絡向終端客戶傳送節(jié)點信息，并受控于終端客戶的各項需求。各單樁都具備信息傳輸和監(jiān)控功能，是網(wǎng)絡建設的基本需求信息單元，目前產(chǎn)品提供多種信息傳輸通道。 （ 11)充電機具備阻燃功能。當充電機與電動汽車正確連接后，充電機才能允許啟動充電過程；當充電機檢測到與電動汽車連接不正常時，立即停止充電。 （ 4)充電機直流輸出配置斷路器，具備輸出側(cè)的過流保護和短路保護功能。在手動設定過程中應顯示人工輸入信息，在出現(xiàn)故障時應有相應的提示信息。采集設備可采集用戶刷卡充電信息（包括用戶信息、充電信息、充電卡余額等） 。 充電機應具備通過 CAN 網(wǎng)絡與 BMS 通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電前和充電過程中動力電池的 狀態(tài)參數(shù)；充電機通過 CAN 或工業(yè)以太網(wǎng)與充電站監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機和動力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報警等信息，并接受充電站監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動作。充電機應具有實現(xiàn)外部手動控制的輸入設備，以便對充電機參數(shù)進行設定。 （ 4)充電機輸入與輸出回路對地，能承受 5kV 標準雷電波的短時沖擊電壓試驗。 10% 絕緣電阻：，其絕緣電阻 ≥ 100 MΩ 介質(zhì)強度：交流樁各電路與外露導電部分之間，以及各獨立回路之間，應能承受 2 kV（ 50 Hz）交流試驗電壓，歷時 1 min 的試驗，無絕緣擊穿或閃絡現(xiàn)象。配電系統(tǒng)采用 1 臺 1200kVA 干式非晶合金變壓器，高壓側(cè)采用單路常供，單母線接線方式，低壓側(cè)采用單母線接線方式，同時設置低壓備用電源。 、專用車充電設施建設為突破口，預留發(fā)展空間和擴容能力，適應新能源汽車的發(fā)展。 第五章 項目建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 本設計方案的目標是建一座大型電動汽車充電站，占地約 1300平方米，包括 16 臺充電機，充電設施由樁體、電氣模塊、計量模塊三部分組成 .一座 1200 平方 綜合辦公室和其他相關輔助設施。 （ 2）供水：該項目所在地飲水工程由市政自來水管網(wǎng)供水，水源充足，且水質(zhì)良好，能滿足項目建設用水。 項目具體建設過程中需要根據(jù)專業(yè)機構出具的地質(zhì)災害勘察報告，結合建筑物實際現(xiàn)狀做好地質(zhì)災害防治措施。境內(nèi)日照在全省屬中等，且各區(qū)域分布不太均勻，降水量較為充沛，年均降雨量 1400mm，多集中在 4－ 6月，且降水量在時空分布上有明顯的不均，多是雨量隨海拔升高而增高?？偟臍夂蛱攸c是四季分明，雨量充沛，無霜期長，嚴寒期短。 地形、地震情況 ****縣境內(nèi)地形復雜，縣境地貌以山地為主，地勢北高南低，北部和東北部屬中山和高山地區(qū)，中部、南部和西部屬丘陵崗地。而且因為該處的場地、建筑大小都適宜，完全可以容納，這樣就大大節(jié)約了用地。培育一批具有行業(yè)競爭力的整車制造、零配件生產(chǎn)及充電服務企業(yè)，力爭到 2020 年全省電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破 1000 億元。 20202020 年全省新增電動汽車分類 預測表 車輛類型 2020年 2017年 2018年 2019年 2020年 總計 客車（輛） 3000 3500 4000 4500 5000 20200 出租車（輛） 1500 1800 2400 3300 4200 13200 環(huán)衛(wèi)、物流車（輛） 1000 1200 1600 2200 2800 8800 乘用車（輛） 19500 23500 32020 45000 58000 178000 總計（輛） 25000 30000 40000 55000 70000 220200 按照全省電動汽車發(fā)展預測和配置原則，結合現(xiàn)有充電基礎設施建設情況，經(jīng)測算，“十三五”期間全省還需新建客車充換電站 170座，出租車充換電站 65 座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站 60 座，城市公共充電站 70 座，城際快充站 50 座，公務車與私家車用戶專用充電樁 萬個，分散式公共充電樁 萬個。其中私家車 萬輛，占民用汽車的比重達 %，比 2020 年高 個百分點，比 2020 年高 個百分點。 增加當?shù)鼐蜆I(yè)帶動經(jīng)濟快速發(fā)展的需要 本項目建成后，將為當?shù)囟嗳颂峁┚蜆I(yè)機會，拉動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ，可促進當?shù)亟?jīng)濟和諧發(fā)展。電動汽車具有高效、節(jié)能、低噪聲、零排放等顯著優(yōu)點，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢，因此它是解決上述問題最有效途徑。 有效緩解我國能源緊張問題的重要舉措 我國是最大的發(fā)展中國家，地處北半球亞熱帶、溫帶地區(qū)，常規(guī)能源貧乏而資源相對豐富，天然氣、石油、煤炭等常規(guī)能源的人均占有量僅為世界人均占有量的 30%左右，近 30 年的高速發(fā)展進一步造成我國常規(guī)能源的過度開采，對國外石油、天然氣資源的過度依賴和環(huán)境的日益惡化，嚴重制約我國的可持續(xù)發(fā)展。 補貼政策：20202020 年，電動汽車省內(nèi)補貼按照國家補助標準 1:1 給予補貼（公務 車除外），其中省級承擔補貼金額的 30%，市州承擔補貼金額的 70%。汽車政策： 財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委發(fā)布了《關于 20202020 年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建 [2020]134 號）， 20202020 年繼續(xù)對新能源汽車推廣應用實施補助。 截至 2020 年底 ****省各區(qū)塊電動汽車充電基礎設施數(shù)量 充電網(wǎng)絡逐步形成。截至 2020 年底，全省電動汽車保有量 21273 輛，其中公交車 4560 輛，公務與私人乘用車15676 輛。 培育形成了長沙比亞迪純電動大巴、南車時代插電式混合動力客車、眾泰純電動乘用車、中聯(lián)重科純電動環(huán)衛(wèi)車等知名品牌，全省電動汽車銷量大幅提升。 電動汽車推廣應用現(xiàn)狀 產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。準備好充足的資金加快項目進度，以時間爭效益，盡快組織實施。 、合理，建設思路清晰，目標任務明確，方案合理可行。 、設備的先進性、適用性、合理性、經(jīng)濟性的原則，采用國內(nèi)最先進的產(chǎn)品生產(chǎn)技術，設備選用國內(nèi)最先進的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達到企業(yè)的高效益。 主要用于項目建設的建筑工程投資、配套工程投資、設備購置及安裝費用、無形資產(chǎn)費用、其他資產(chǎn)費 用 等。 三、綜述 錯誤 !未定義書簽。 第十二章 經(jīng)濟與社會效益分析 第十一章 投資估算及資金籌措 錯誤 !未定義書簽。 一、企業(yè)組織 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 五、弱電系統(tǒng) 三、建筑防雷設計 第七章 工程技術方案 錯誤 !未定義書簽。 一、廠房設施 第六章 建設內(nèi)容 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 第五章 工藝流程及設備選型 三、主要原材料及能源消耗 錯誤 !未定義書簽。 一、主要技術經(jīng)濟指標 二、市場前景分析 第三章 產(chǎn)品方案與市場 四、建設條件分析 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 四、建設地點 錯誤 !未定義書簽。 二、建設性質(zhì) 三、項目單位概況 五、建設規(guī)模與建設內(nèi)容 錯誤 !未定義書簽。 二、項目由來 錯誤 !未定義書簽。 二、主要原材料及能源供應 錯誤 !未定義書簽。 一、生產(chǎn)工藝的確定 二、設備選型 錯誤 !未定 義書簽。 四、主要生產(chǎn)設備 二、購置配套設施 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 第八章 節(jié)能設計方案 錯誤 !未