【正文】 ：任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學位論文版權使用授權書 本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 44 作者簽名： 日 期： 45 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。 42 參 考 文 獻 [1]周乃榮 ,嚴萬生 .《礦山固定機械手冊》 [M].北京 : 煤炭工業(yè)出版社 ,1986. [2]陳維 .《礦山運輸與提升設備》 [M].北京 : 煤炭工業(yè)出版社 ,2020. [3]牛樹仁 ,陳滋平 .《煤礦固定機械及運輸設備》 [M].北京 :煤炭工業(yè)出版社 ,1997. [4]蔡春源 ,蔣尊賢 ,李自治 .《機械設計手冊》 [M]. 遼寧 :遼寧科學技術出版社 , 1990. [5]中國礦業(yè)學院 .《礦井提升設備》 [M].北京 :煤 炭工業(yè)出版社 ,1980. [6]范家駿 .《礦井多繩提升選型設計》 [M].北京 :煤炭工業(yè)出版社 ,1981. [7]國家安全生產監(jiān)督管理局，國家煤礦安全監(jiān)察局 .《煤礦安全規(guī)程》 [M].北京 :煤炭工業(yè)出版社 ,2020. [8]毋虎成，裴文喜主編 .《礦山運輸與提升設備》 . 北京 : 煤炭工業(yè)出版社 ,2020. 43 畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。= 圖 3 提升 速度圖 、加速度圖、力圖 41 小 結 通過這次《 某 礦井 立井塔式多繩摩擦式 提升設備選型設計》的 畢業(yè)設計，使我 熟悉 了立井塔式多繩摩擦 提升機選型設計的過程、步驟，在對礦井用提升機、提升系統(tǒng)設備的類型、型號、技術參數(shù)選用時能夠按要求，經過 各個面經濟上、技術上的比較，合理 地 選擇出配套的使用設備，對各類型的設備在不同場合的使用情況也有了一定的了解，增加了我的實際知識 。= 1 254 894 (N)F = 1 254894(N)F162。4F 4F39。=萬 ）36 00 30 0 14 16=1. 2 89萬 t a) 式中： rb —— 年工作日 300d； t —— 日工作小時數(shù) 14h； m —— 一次有益提升量 16t； 39 c —— 提升不均勻系數(shù)，箕斗提升有井底 煤倉 取 C= ； xT —— 一次提升循環(huán)時間 89s， 實際提升能力 nA162。 二 、 噸煤電耗 tW t (/4 1 .4 2 2 .5 9 ( /16WW=m=度 噸 ） = 度 噸 ） 38 式中： m —— 一次提升量 16t. 三 、 一次提升量有益電耗 yW y ( / 10 00 36 0016 00 0 9. 8 57 9. 27 9=10 00 36 0025 ( /m g HW = ???????度 次 ）度 次 ) 四 、 提升設備效率 η y 251 0 0 %= 1 0 0 %4 1 .4 2=6 0 .3 6 %= 創(chuàng)h ww 校驗提升能力 nA162。 式中 mV —— 最大提升速度 ， 11m/s ； 36 對直流直聯(lián) j? =； 電動機等效功率 dP? e 2050kwp ? 滿足 要求。 =+ 鬃 =+ 創(chuàng) ?D 驗算電動機容量 35 一 、 計算等效力 dF 0 0 3 31 1 2 2 2 2 4 40 1 2 3 402 2 2 2222 2 2 22 2 3 2 22 3 3 4 7 5 2 3 3 4 8 3 2 5 4 8 9 4 2 5 5 1 7 73 .1 1 41 7 9 6 7 3 1 7 9 6 7 3 1 8 0 9 5 1 1 8 0 9 5 13 5 .939 6 4 3 2 9 6 6 9 2 1 8 1 2 1 1 1 8 1 2 1 91 4 522254152670712 2 2 22 2 2 2 2T2 F F F FF F F F F F F FF d t t t t t tⅱ ⅱⅱ+++ + ? += + + + +++= ? ?+?+?+++ ? ?=242。 減速段終了 ( )3 3 32 9 6 4 3 2 2 0 . 1 6 5 8 0 . 5 9 . 8 9 6 6 9 2 NF F h g162。= ? ?229。 =+ 鬃 =+ 創(chuàng) ?FF D 二 、 主加速段拖動力 34 主加速開始 ( )1 0 1 0( ) 2 3 3 4 8 3 1 1 2 6 9 2 0 . 6 7 0 . 4 8 2 5 4 8 9 4 ( N )m a a162。229。 (一 )、 根據(jù)《規(guī)程》規(guī)定，計算安全制動所需制動力矩 zM ，為了安全制動 的安全平穩(wěn)，又不致使提升機械減速度過大，防止鋼絲繩打滑，采用二級制動。= + + + 鬃 +輊 + + + 創(chuàng) +犏=?犏 ?+犏臌（ + ） + ( + )＋＝ （ N ） (二 )、 加速終了時下降側鋼絲繩靜漲力 xjF ( )( ) ( )xj z z p p p j 1 q q h 1 X[]15 00 0 52 58 6 56 36 .9 87 .5 11 76 02 11 .07 4 53 57 79 17 .35 87 .5364760m m n m H h n m H H h g W162。 防滑驗算 為了防止鋼絲繩滑動，保證摩擦提升安全可靠運行，必須進行防滑驗算。 （ 二 ） 、 主加速段 主加速度 21 / sa = ； 主加速度時間 m01 1 1 1 1 . 5( s) 1 4 ( s)0 . 6 7vva = = =t； 主加速度行程 ( )m011 1 1 1 . 5( m ) 1 4 8 7 . 5 m22vvh + += ? ?t。 —— 導向輪變?yōu)橘|量 2520kg。 計算下降側鋼絲繩的靜張力 xjF ( ) ( )xj z z p p p j q q h x[ ( ) ]150 00 525 8 6 6 579 .279 2 74 3 17 .35 5 160 00 363 965 ( N )F m m n m H H n m g W162。 —— 提升系統(tǒng)變位質量 112692kgm ?? ； (三 )、 按防滑條件計算允許的減速度 3a （按提升終了考慮） 計算上升側鋼絲繩的靜張力 sjF [( ) ( )s j z z p p p j q q h s[ ( ) ]1 6 0 0 0 1 5 0 0 0 5 2 5 8 6 4 . 7 5 6 3 6 . 92 1 1 . 0 7 4 6 . 5 5 3 5 7 9 . 2 7 9 1 7 . 3 5 9 . 80 . 0 7 5 1 6 0 0 0 9 . 85 4 5 2 2 1 ( N )F m m m n m H n m H H g W162。 + +?=?+= ) 根據(jù)以上計算結果取最小值 ， 21 / sa =取 。 計算下放側鋼絲繩靜張力 xjF ( ) ( )( )xj z z p p p j q q h x[ ( ) ]150 00 525 8 6 6 2 74 3 579 .279 17 .35 160 00 360 981 NF m m n m H n m H H g W162。= + + + 創(chuàng) +235。 (二 )、 按充分利用電動機過負荷能力計算 ( )e120 . 7 5 2 . 5 1 8 2 6 3 6 1 . 1 5 1 6 0 0 0 0 . 1 6 5 5 7 9 . 2 7 9 9 . 80 . 7 5 ( )1126921 . 4 4 ( m / s )k m gam創(chuàng) ? 創(chuàng)?S=λF ΔH式中 ? —— 電動機過載能力 ； eF —— 電動機作用在 主 導輪上的額定力， ejem1000 1 0 0 0 2 0 5 0 0 . 9 8( N ) 1 8 2 6 3 6 ( N )11PnF V 創(chuàng)= = = k —— 礦井 阻 力 系數(shù) ， 箕斗取 ； 23 m —— 一次有 益 提升量 16000kg； Δ —— 主 、 尾 繩 每米長度質量之差 ； m229。 —— 導向 輪質量 2520kg； jm —— 提升機變位質量 11400kg。 ( )( ) ( )z z p p p j q q h x j d2 2 ( 2 ) ( 2 )1 6 0 0 0 2 1 5 0 0 0 2 5 2 5 8 6 4 .7 5 6 5 7 9 .2 7 9 2 3 6 .92 1 1 .0 7 4 6 .5 5 3 5 7 9 .2 7 9 2 1 7 .3 5 2 5 2 0 1 1 4 0 0 5 9 9 81 1 2 6 9 2 ( k g )m m m m n m H H n m H H m m mⅱ= + + + ? + ? + + += + ? ? 創(chuàng) +?+ ? ? ? + +=229。 查電機產品樣本，選電動機。10001 0 0 0 0 .9 82 0 0 7 K WK m g VPη162。 = = 滿足要求 。 二 、 鋼絲繩最大靜張力差 cF162。= ， 1根 q ⅱ = ； H —— 提升高度 ； 提升容器 在 卸載位置至主導輪中心高差 ； jH162。 ( )z z p1 6 0 0 0 1 5 0 0 0 5 2 5 83 6 2 5 8 k gm