【正文】 雨季施工管理及措施 冬季施工的重點(diǎn)是做好防凍、防霧工作，以避免影響施工進(jìn)度或造成安全事故。 （ 5）對職工應(yīng)進(jìn)行雨季施工的教育。 1 冬雨季施工管理及措施 雨季施工管理及措施 （ 1）雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季正常的進(jìn)行生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。 防止光污染的措施 光污染包括照明污染和電火花污染。 加強(qiáng)對現(xiàn)場存放油料的管理，對存放油料的庫房進(jìn)行防滲漏處理，采取有效措施，在儲(chǔ)存和使用中，防止油料中跑、冒、漏、滴現(xiàn)象的發(fā)生。 拆除臨時(shí)設(shè)施時(shí)，應(yīng)隨時(shí)灑水，減少揚(yáng)塵污染。 棄碴外運(yùn)車輛必須實(shí)行密閉運(yùn)輸，并運(yùn)至棄土場，嚴(yán)禁隨意拋散。 （ 4）針對不同部位的噪聲可選用不同的空氣濾清器。嚴(yán)重地影響著城市居民 的正常生活，防止和減少汽車所產(chǎn)生的噪聲污染是搞好城市環(huán)保工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 采取合理的施工，使用性能良好的施工機(jī)械，避免機(jī)械過于集中，盡可能遠(yuǎn)離噪聲敏感體，減少噪聲對周圍環(huán)境的影響。 主要是爆破施工和施工機(jī)械產(chǎn)生的噪音，因而盡量不在夜間施工，進(jìn)行爆破時(shí)采用小劑量多孔爆破法。 詳見《環(huán)境保護(hù)及環(huán)衛(wèi)管理組織機(jī)構(gòu)圖》及《環(huán)境保護(hù)及環(huán)衛(wèi)管理體系框圖》。 施工中達(dá)到以下目標(biāo)： 盡量少損壞施工場地以外的原有植被，已損壞的植被在竣工前全部恢復(fù)好。 施工人員必須配 戴 工作卡，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員戴 好 安全帽。 明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。 詳見《文明施工組織機(jī)構(gòu)圖》 和 《現(xiàn)場文明施工管理保證體系框圖》。 對施工過程中使用的機(jī) 具 設(shè)備狀況及時(shí)進(jìn)行檢查、鑒定和必要的檢測，加強(qiáng)各種機(jī)動(dòng)設(shè)備的維修和管理，保證機(jī)況良好。 針對本工程的特點(diǎn)，施工前技術(shù)部門必須向參加施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，對職工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)“施工技術(shù)安全規(guī)則”，以及“施工安全標(biāo)準(zhǔn)”。明確分工，責(zé)任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。 工程安全保證體系 設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，分管生產(chǎn)的副經(jīng)理和項(xiàng)目總工為副組長，工程技術(shù)部部長、質(zhì)量安全部部長、項(xiàng)目部專職安全員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)安全員，形成一個(gè)有力的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系。 完善內(nèi)部承包責(zé)任制制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例，并將工程質(zhì)量與效益掛鉤。 驗(yàn)收試驗(yàn)應(yīng)對以前的抽樣試驗(yàn)的頻率、抽樣方法和試驗(yàn)過程進(jìn)行有效的監(jiān)督、檢查其記錄是否齊全和是否符合規(guī)范的要求，監(jiān)理是否審批及試驗(yàn)結(jié)果是否合格進(jìn)行 評定。 工程質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 思想保證 行政管理保證 經(jīng)濟(jì)保證 強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識(shí) 樹立精品意識(shí) 建造優(yōu)質(zhì)工程 工程回訪 改進(jìn)工作質(zhì)量 項(xiàng)目經(jīng)理 總工責(zé)任制 貫 徹 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 組 織 協(xié) 調(diào) 施 工 調(diào) 配 技 術(shù) 管 力 量 制 定 質(zhì) 量 政 策 質(zhì) 量 監(jiān) 控 工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制 施工保證 技術(shù)保證 質(zhì)量管理保證 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn) 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行 部頒 規(guī)范 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 制定 完善 技術(shù) 管理 制度 崗位 培訓(xùn) 與持 證上 崗 推廣 新技 術(shù)、 新工 藝 提高技術(shù)水平 經(jīng)濟(jì)法規(guī) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 簽 定 包 保 責(zé) 任 狀 完 善 計(jì) 量 手 段 制 定 獎(jiǎng) 懲 條 令 優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價(jià) 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 提高經(jīng)濟(jì)效益 精心組織，合理 安排，突出重點(diǎn) 專業(yè)化施工 制 定 創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃 完 善 創(chuàng) 優(yōu) 措 施 檢 查 優(yōu) 優(yōu) 效 果 建立健全完善 的質(zhì)量管理體系 與管理制度 三 工 三 查 制 三 不 交 接 制 五 不 施 工 制 項(xiàng)目部質(zhì)量安全部 專職質(zhì)檢工程師 反饋 確保工程優(yōu)良 配齊與本工程有關(guān)的試驗(yàn)檢 測儀器及設(shè)備。 工程 質(zhì)量保證體系 認(rèn)真執(zhí)行國家、業(yè)主有關(guān)本項(xiàng)目的質(zhì)量文件、標(biāo)準(zhǔn) 和規(guī)定，建立一套完整有效的質(zhì)量管理體系。 通信工程 通信管網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式為混凝土基礎(chǔ)、混凝土嵌縫及上部包封，管網(wǎng)埋深～ 。 溝槽 開挖后應(yīng) 進(jìn)行 驗(yàn)槽， 經(jīng) 檢查確認(rèn) 溝 底寬 度、 標(biāo)高 及地基承載力滿足 設(shè)計(jì) 要求后，再進(jìn)行溝底流水面鋪砌及側(cè)墻施工；有蓋板處 需 事先按設(shè)計(jì)圖預(yù)制好蓋板，而后進(jìn)行安裝。 面 磚 人行道及架空人行道的 面磚鋪 砌不屬于本次設(shè)計(jì)范圍，待設(shè)計(jì)明確后按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 進(jìn)行施工 。 （ 2）施工要求 兩節(jié)間采用 1： 3 水泥砂漿安裝后勾縫，寬 ，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。 人行道 施工程序：定位放線安路緣石→人行道基層夯實(shí)→鋪人行 面磚 施工方法如下： 人行道施工 采用人工及小型機(jī)械 進(jìn)行 。 路面接縫處理 （ 1）路面 接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青合料要困難，因而施工中要盡可能避免冷接縫。 （ 2）為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。 （ 2）在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)。 （ 3）瀝青混合料拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹 覆瀝青結(jié)合料為度。 上面層為 AC13 改性瀝青混凝土，厚 4cm；下面層為 AC20瀝青混凝土，厚 6cm；溶劑型瀝青粘結(jié)劑： 其施工方法如下： 生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)按生產(chǎn)配 合比設(shè)計(jì)進(jìn)行試拌及試驗(yàn)段鋪筑檢驗(yàn)后，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 對于換填的路基通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為 C15 水泥混凝土。 （ 2） 砌筑施工中必須保證水泥、河砂的質(zhì)量，保證砂漿的配合比，嚴(yán)格采 用座漿法，不得灌漿 。砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長時(shí) 可分段分層砌筑，但相鄰工作段的砌筑差一般不超過 ，分段位置盡量設(shè)在沉降縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。技術(shù)人員隨時(shí)做好抽檢工作， 做到直線平直、 曲線圓順。如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)征求 業(yè)主、 監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位意見，采取有效 處理 措施 。 擋土墻 施工方法 本工程采用 漿砌塊 石 擋土墻。 為考慮拆模需要的同條件養(yǎng)護(hù)試件，可根據(jù)具體情況另行留取。在砼澆筑前，對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等應(yīng)清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應(yīng)預(yù)堵嚴(yán)密，竹編板應(yīng)澆水濕潤，但不得有積水。 要求按設(shè)計(jì)圖 鋼筋大樣進(jìn)行綁扎鋼筋（包括說明），梁鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)切 實(shí)注意其吊筋和彎起筋的起彎終點(diǎn)距柱邊的距離和最大剪力區(qū)箍筋，均必須滿足設(shè)計(jì)要求。 柱扎筋要求 下柱伸入上柱筋的根數(shù)及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)上下柱混凝土強(qiáng)度或鋼筋直徑不同時(shí)，搭接長度應(yīng)按低級(jí)別、細(xì)直徑為準(zhǔn)，并應(yīng)按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范進(jìn)行計(jì)算。 鋼筋擺放位置用畫線控制。 （ 2） 鋼筋綁扎 鋼筋綁扎除滿足規(guī)范要求外，對其接頭位置，錨固長度還應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)總 說明的具體要求。 （ 1） 制作 采用冷拉調(diào)直的光 圓 鋼筋，調(diào)直長度 50 米，冷拉控制率 3%，調(diào)直后的鋼筋分品種整齊堆放，不允許二次冷拉調(diào)直。 （ 3） 模板拆除、維修及堆放 模板拆除關(guān)系到混凝土質(zhì)量及模板的損壞問題，所以，模板必須控制拆除時(shí)間，掌握拆模方法，加強(qiáng)保修、效整，合理堆放；確保重復(fù)利用。校正梁側(cè)模時(shí)，首先校正梁兩端模板，校正時(shí)用吊線錘吊正后，用鋼管將其與背枋連接，然后將鋼管連接在滿堂架上，將其側(cè)模板支撐穩(wěn)定，兩端側(cè)模板校正后再拉通線，加支撐校正，其支撐間距 900 或同橫向間距。 方柱夾具用四根鋼管對夾。 用短角鋼定位，將角鋼置于四大角焊于主 筋上，角鋼長 4050mm。 支撐系統(tǒng)立桿 800mm，橫桿豎向 1000mm。孔內(nèi)滲水量大無法排干時(shí)，采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。特別注意孔內(nèi)爆破完畢后，及時(shí)通風(fēng)排出有害氣體，確保施工安全。挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。松軟土層采用人工挖掘，強(qiáng)風(fēng)化巖層采用風(fēng)鎬挖掘，中、弱、微風(fēng)化巖層采用淺孔松動(dòng)爆破。拆模驗(yàn)收后，及時(shí)采用設(shè)計(jì)指定的材料回填基坑，并按規(guī)定夯實(shí)。 第一層基礎(chǔ) 不需立模，滿 槽澆 灌?；觾?nèi)有水時(shí)，在四周設(shè)排水溝與匯水井，用潛水泵及時(shí)抽排，抽出的水防止回流到基坑。 混凝土 采用商品砼 ，攪拌車 運(yùn) 送、輸送泵負(fù)責(zé)混凝土供應(yīng)。 ③所有的測量資料均應(yīng)妥善保管，需報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審批的，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。 每次施工放線后應(yīng)將測量記錄資料進(jìn)行計(jì)算、復(fù)核、整理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 （ 2）坐標(biāo) 及高程 控制網(wǎng)的建立 在對業(yè)主所提供的 測量 控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核無誤的基礎(chǔ)上，在 道路沿線 合適位置設(shè)立滿足工程施工放樣需要 的加密坐標(biāo) 及高程 控制網(wǎng)。測量小組成員應(yīng)分工明確、相互協(xié)作，避免因工作內(nèi)容不清影響工程施工進(jìn)度。 通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項(xiàng)工程施工一次成優(yōu)，避免返工。抓住關(guān)鍵工序，控制每個(gè)循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序搭接時(shí)間 ，提高施工速度。 工期保證體系與措施 工期保證體系 工期保證體系詳見《工期保證體系框圖》。 臨時(shí)通訊 為了提高工作效率，加強(qiáng) 信息 溝通， 項(xiàng)目部辦公室安裝程控 電話及寬帶網(wǎng)絡(luò)， 配置 電腦、 傳真機(jī)、 打 印機(jī) 等現(xiàn)代化辦公設(shè)備 ； 現(xiàn)場 主要施工管理人員 及交通指揮人員 配備移動(dòng)電話及對講機(jī) ，便于生產(chǎn)調(diào)度 、交通 指揮 。如 K3+200～ 3+360 段人行橋施工用電擬 從 鏵園會(huì)所機(jī)房 搭接 。 具體布置 詳見附 表 四 ：《施工總平面布置圖》。 在平面布置上，要盡量避免各施工工序間的相互干擾。 主要 材料物資 供應(yīng)計(jì)劃 主要材料 物資 供應(yīng)計(jì)劃見下表。 根據(jù)施工總平面布置圖進(jìn)行臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施的搭建 ，以及施工 用水、用電設(shè)施的安裝 ， 合理安排施工和照明電路。 全面熟悉核對設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形及地質(zhì)資料 。 施工順序 安排 根據(jù)本工程工期要求、各工序特點(diǎn)，首先進(jìn)行短時(shí)間的施工 準(zhǔn)備，完成施工用水、用電及臨時(shí)設(shè)施的 搭 建，為工程盡早動(dòng)工創(chuàng)造條件；然后 合理劃分平行與流水作業(yè)，最后采取同步施工與分區(qū)流水作業(yè)相結(jié)合的施工順序 ,以確保本工程的施工進(jìn)度。 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。 工程將對原有路面進(jìn)行油化，新建 3— 5 米寬人行道，且涉及水、電、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉?綜合管線全部下地， 管網(wǎng)多處需橫穿道路， 施工工序復(fù)雜，需部分占道施工。 基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)兩種，最大樁柱長 11米； 上部為框架梁結(jié)構(gòu)，面層安裝人行道板，局部地面線較低路段 在距橋面高 處 設(shè)置管線平臺(tái)， 人行橋與原道路采用搭板連接。 地質(zhì) 構(gòu)造及地層巖性 路線區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬南溫泉背斜，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層，地質(zhì)構(gòu)造較為簡單。具冬暖春早，夏熱秋涼， 秋雨連綿，無霜期長特點(diǎn)。地面坡角一般 0~10176。 起點(diǎn)為紫雨山莊（ K0+880），沿線經(jīng)小泉橋、南泉鎮(zhèn)、花灘橋，終點(diǎn)為長南橋（ K4＋ ），全長約 公里（其中 K3+360～K3+ 南泉街道段不屬于本次改造范圍）； 工程內(nèi)容 主要包括 車行道路基、路面、人行道、管網(wǎng)通道等。 （ 1） 《工程測量規(guī)范》 （ GB5002693） （ 2） 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491） （ 3） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ12021） （ 4） 《公 路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 034— 2021） （ 5） 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F30— 2021） （ 6）《乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4291） （ 7）《路面稀漿封層施工規(guī)范》（